Manual de servicio y reparación Volkswagen Golf: Sistema de repintado para vehículos con acabado mate

Edición 04.13

A continuación se describe el sistema de repintado para vehículos con acabado mate. Ámbito de uso: superficies grandes/repintado completo

Aplicación

Sustrato metálico

Plástico

Repintado parcial/repintado completo

Pintado de vehículos con acabado mate

Sustrato

Sustratos adecuados:

Chapa de acero

Paneles de acero electrolítico o galvanizado por laminación, o aluminio blando, limpios y lijados

Imprimación de fábrica ligeramente lijada

Pintura de fábrica bien lijada o pintura antigua (excepto pintura termoplástica)

Superficies preparadas con productos de poliéster de 2 componentes y posteriormente lijadas finamente

Pretratamiento/limpieza

Limpiar a fondo con desengrasante de silicona de secado lento -LVM 020 100 A5- o desengrasante de silicona -LVM 020 000 A5-.

Repair paintwork system for matt-finished vehicles

A continuación, lijar el sustrato.

Utilizar un producto de limpieza adecuado para garantizar una superficie limpia y sin residuos antes de volver a trabajar.

Productos homologados

Masilla:

Masilla de pulverización de 2 componentes -ALN 788 007-

Masilla IR premium de 2 componentes -LSP 787 220-

Masilla fina -LSP 784 002 A2-

Imprimación/imprimación aparejo:

Imprimación aparejo de 2 componentes para plásticos, blanca/negra -LKF 696 009/040 A2-

Promotor de adherencia vitrificado -ALO 822 000 10-

Imprimación wash de 2 componentes -LHV 043 000 A2-

Imprimación wash de 1 componente, gris claro/gris oscuro -LVM 044 007/171 A2-

Aparejo:

Aparejo HS Premium 2K -LGF/LVM 013 ...A4-

Aparejo HS Vario de 2 componentes -LGF 786 004 A4-

Elastificación:

Aditivo elástico -ALZ 011 001- (para todos los aparejos HS de 2 componentes utilizados en componentes de plástico)

Capa de acabado:

Barniz transparente HS de 2 componentes -L2K 769 500 A5-

Matizado

Aditivo matizante -LVM 769 810 A2-

Respetar las instrucciones de aplicación de los respectivos productos originales → Capítulo «Productos originales».

Mezcla/matizado del barniz

Mezclar componente A + componente B (aditivo matizante -LVM 769 810 A2- + barniz HS de 2 componentes -L2K 769 500 A5-).

Relación de mezcla:

Según el grado de brillo deseado, el aditivo matizante -LVM 769 810 A2- y el barniz HS de 2 componentes -L2K 769 500 A5- se mezclan en una proporción en peso de 75:25 % o 70:30 %.

Nota Agitar o mezclar bien el aditivo matizante -LVM 769 810 A2- en el bote. Después, mezclar a fondo el componente A y el componente B y no añadir el endurecedor ni el diluyente hasta justo antes de su uso. La mezcla lista para pulverizar debe aplicarse de inmediato. Si la mezcla se deja reposar en el vaso mezclador o en el vaso de la pistola durante un periodo más largo (15 min.), debe volver a agitarse antes de seguir aplicándola (comportamiento de sedimentación).

Adición de endurecedor al componente A + B

4:1 en volumen con endurecedor VHS de 2 componentes, de secado extra lento -LHA 009 053 A2-

Diluyente:

Diluyente de 2 componentes, de secado lento -LVM 009 300 A2-

Vida útil de la mezcla:

Mezcla lista para pulverizar, 60 a 75 minutos a +20 °C.

Método de aplicación: «pulverización».

Viscosidad de aplicación 4 mm, +20 °C, DIN 53211

Viscosidad de aplicación 4 mm, pistola de pulverización por gravedad «Compliant» y «HVLP»

DIN 4 mm: 16-20 segundos

Se añade un 10 % de diluyente si la temperatura del material es de +20 °C
Ajuste la boquilla de pulverización según las instrucciones del fabricante a 1,3-1,4 mm para «HVLP».
Ajuste la presión de pulverización según las instrucciones del fabricante a 2,0-2,5 bar para «Compliant».
Ajustar la presión de atomización según las instrucciones del fabricante a 0,7 bar para «HVLP».
Aplicar en 2 pasadas de pulverización con un tiempo de evaporación de 10 a 15 minutos entre pasadas.

El espesor especificado para la película seca es de 70-90 µm.

Aplicación:

Para lograr el mejor efecto de matizado posible y homogéneo, durante la aplicación deben respetarse los siguientes puntos: La distancia de pulverización al objeto es algo mayor que en la aplicación estándar para aprovechar al máximo la atomización del spray. (Evita las marcas de chorro). En piezas horizontales, como el capó, también resulta ventajoso, si es posible, aplicar las dos pasadas en sentido transversal. Al utilizarlo en objetos grandes, como el capó o el techo del vehículo, el borde difuminado de la 2.ª pasada de pulverización debe desplazarse respecto al borde difuminado de la 1.ª pasada. Debe garantizarse que las «pasadas de pulverización» se difuminen uniformemente y que se aplique una película húmeda suficiente. La aplicación en condiciones excesivamente secas conlleva el riesgo de velado por evaporación irregular o porque la neblina de pulverización no se absorbe. Siempre que sea posible, el repintado completo debe dividirse en secciones, es decir, la carrocería se pinta por separado de los componentes adicionales (capós, puertas, etc.), para evitar bordes difuminados y neblina de pulverización.

Secado:

Secado forzado:

Tiempo final de evaporación 15-20 minutos

Tiempo de secado 45 minutos a +60 °C de temperatura del objeto

No se recomienda el secado al aire

Nota

El nivel de brillo que realmente se consigue depende de varios factores, como los distintos endurecedores, diluyentes, tipos de aplicación, condiciones de secado y espesores de capa.

Los ajustes de material recomendados deben respetarse siempre.

Es absolutamente necesario probar la mezcla (proporción de 75:25 % o 70:30 %) en una muestra de pulverizado antes de la aplicación para conseguir el nivel de brillo que coincida con el del vehículo. También son posibles pasos intermedios.

También puede resultar útil medir el grado de brillo (con un ángulo de 60°) en piezas adyacentes.

No es posible igualar ni repintar el barniz mate dentro de un componente, p. ej. un panel lateral, ni utilizar Clever Repair.

Los trabajos de pintura de grandes superficies (pintura completa, techo, capós, paneles laterales, etc.) no deben realizarse a temperaturas elevadas (máx. 20 °C).

No es posible pulir las inclusiones de polvo; por ello, la limpieza durante todo el proceso de repintado es muy importante.

Equipo de protección individual:

Respete la ficha de datos de seguridad.

Utilice el equipo de protección individual durante la aplicación.

Sistema de repintado para vehículos con acabado mate