Piloto de control de presión de los neumáticos

Lea y observe primero la información introductoria y las advertencias de seguridad

Encendido	Causa posible	Solución
	La presión de uno o varios neumáticos ha disminuido considerablemente en comparación con la presión establecida por el conductor, o la estructura del neumático está dañada. También suena una advertencia acústica y aparece un mensaje correspondiente en los displays del cuadro de instrumentos y del sistema de infoentretenimiento.	¡No siga conduciendo! Reduzca la velocidad inmediatamente. Detenga el vehículo lo antes posible y cuando sea seguro hacerlo. ¡Evite maniobras bruscas de volante y frenadas fuertes! Compruebe todos los neumáticos y las presiones de los neumáticos. El neumático dañado debe sustituirse.

Parpadea	Causa posible	Solución
	Sistema averiado. El testigo parpadea durante aproximadamente un minuto y después permanece encendido de forma continua. Además, aparece un mensaje de texto correspondiente en el cuadro de instrumentos y en el sistema de infoentretenimiento.	Si la presión de los neumáticos es correcta pero el testigo no se apaga al desconectar y volver a conectar el encendido, y si no es posible calibrar la indicación del control de presión de los neumáticos, acuda a un taller cualificado. El sistema debe ser revisado.

Varios testigos de advertencia e indicadores se encienden brevemente como comprobación de funcionamiento al conectar el encendido. Se apagarán después de unos segundos.

Las presiones de los neumáticos diferentes o demasiado bajas pueden provocar la avería de un neumático, la pérdida de control del vehículo, accidentes, lesiones graves e incluso la muerte.

• Si el indicadorse enciende, detenga el vehículo lo antes posible y compruebe todos los neumáticos.

• Las presiones de neumáticos diferentes o demasiado bajas pueden aumentar el desgaste de los neumáticos, reducir la estabilidad del vehículo y aumentar la distancia de frenado.

• Las presiones de neumáticos diferentes o demasiado bajas pueden provocar un fallo repentino del neumático, dando lugar a un reventón y a la pérdida de control del vehículo.

• El conductor es responsable de la presión correcta de todos los neumáticos del vehículo. La presión recomendada de los neumáticos se encuentra en la etiqueta .

• El sistema de control de presión de los neumáticos no puede funcionar correctamente hasta que todas las ruedas frías tengan la presión correcta.

• El uso de presiones de neumáticos incorrectas puede provocar accidentes y daños en los neumáticos. Todos los neumáticos deben tener siempre la presión correcta para la carga del vehículo.

• Infle siempre todos los neumáticos a la presión correcta antes de cada viaje.

• Si se conduce con presión insuficiente, el neumático se deforma más. Esto podría calentar el neumático hasta tal punto que la banda de rodadura se separe y el neumático pueda reventar.

• Las velocidades elevadas y la sobrecarga del vehículo pueden hacer que los neumáticos se calienten hasta tal punto que el neumático reviente y provoque la pérdida de control del vehículo.

• Si la presión de los neumáticos es demasiado baja o demasiado alta, los neumáticos se desgastarán prematuramente y el vehículo no tendrá un buen comportamiento.

• Si el neumático no está desinflado y no es necesario cambiar la rueda de inmediato, conduzca a baja velocidad hasta el taller cualificado más cercano y compruebe y corrija la presión del neumático.

No atender a los testigos iluminados y a los mensajes de texto puede provocar que su vehículo se averíe en el tráfico, y puede causar accidentes y lesiones graves.

• No ignore nunca los testigos de advertencia iluminados ni los mensajes de texto.

• Detenga el vehículo lo antes posible y cuando sea seguro hacerlo.

AVISO

No atender a los testigos indicadores iluminados y a los mensajes de texto puede provocar daños en su vehículo.

Si la presión de los neumáticos es demasiado baja y esto se detecta al conectar el encendido, suena una advertencia acústica. Si se detecta un fallo del sistema, no suena ninguna advertencia acústica.

Conducir durante largos periodos por carreteras sin asfaltar, o con un estilo de conducción deportivo, puede desactivar temporalmente la indicación del sistema de control de presión de los neumáticos. El testigo muestra el fallo de funcionamiento, pero se apaga si cambian las condiciones de la carretera o el estilo de conducción.