Cambio automático: selección de una marcha

Fig. 111 Vehículos con volante a la izquierda: palanca selectora de la caja de cambios automática con botón de bloqueo (flecha)

Fig. 112 Vehículos con volante a la derecha: palanca selectora de la caja de cambios automática con botón de bloqueo (flecha)

Lea y observe primero la información introductoria y las advertencias de seguridad

La palanca selectora está equipada con un bloqueo. Para cambiar la palanca selectora de la posición P a una marcha de conducción, pise el pedal del freno y pulse el botón de bloqueo de la palanca selectora en el sentido de la flecha o . Para mover la palanca selectora de la posición N a la posición D o R, pise primero el pedal del freno y manténgalo pisado.

La posición actual de la palanca selectora se mostrará en la pantalla del cuadro de instrumentos si el encendido está conectado.

Posición de la palanca selectora	Designación	Significado
	Bloqueo de estacionamiento	Las ruedas motrices quedan bloqueadas mecánicamente.
		Solo se puede seleccionar con el vehículo parado. Para salir de esta posición de la palanca selectora, pise el pedal del freno y conecte también el encendido.
	Marcha atrás	Se selecciona la marcha atrás. Solo puede seleccionarse con el vehículo parado.
	Neutro	La caja de cambios está en punto muerto. No se transmite fuerza a las ruedas y no está disponible el efecto de frenado del motor.
	Posición de conducción estándar (programa normal)	Todas las marchas hacia delante se cambian automáticamente, tanto al subir como al bajar. El momento del cambio lo determinan la carga del motor, su estilo de conducción individual y la velocidad del vehículo.
	Posición de conducción estándar (programa deportivo)	Todas las marchas hacia delante se cambian automáticamente a subir y a bajar a regímenes de motor más altos que en la posición D de la palanca selectora. Así se aprovecha toda la potencia disponible del motor. El momento del cambio de marcha depende de la carga del motor, de su estilo de conducción individual y de la velocidad del vehículo.

Bloqueo de la palanca selectora

El bloqueo de la palanca selectora en la posición P o N evita que se engranen marchas involuntariamente, lo que provocaría el movimiento del vehículo.

Para liberar el bloqueo de la palanca selectora con el encendido conectado, pise y mantenga pisado el pedal de freno. Al mismo tiempo, pulse el botón de bloqueo de la palanca selectora.

El bloqueo de la palanca selectora no se activa si la palanca se mueve rápidamente pasando por la posición N (por ejemplo, al cambiar de R a D). Esto permite, por ejemplo, balancear el vehículo hacia delante y hacia atrás si ha quedado atascado en nieve o barro. El bloqueo de la palanca selectora se activa automáticamente si no se pisa el pedal del freno, la palanca está en la posición N durante más de aproximadamente un segundo y el vehículo circula a una velocidad no superior a aproximadamente 5 km/h.

En casos excepcionales, el bloqueo de la palanca selectora puede no activarse en vehículos con caja de cambios de doble embrague DSG^®. En ese caso, la transmisión se desactiva para evitar que el vehículo arranque accidentalmente. El piloto verdeparpadea y también aparece un mensaje informativo. Siga el procedimiento siguiente para activar el bloqueo de la palanca selectora:

Mueva la palanca selectora a la posición P o N y, a continuación, seleccione una marcha de conducción.

Seleccionar una posición incorrecta de la palanca selectora puede hacerle perder el control del vehículo, lo que puede provocar accidentes y lesiones graves.

• No pise nunca el pedal del acelerador al seleccionar una posición.

• Con el motor en marcha, el vehículo empieza a moverse en cuanto se engrana una marcha y se suelta el pedal del freno.

• Nunca seleccione la marcha atrás ni active el bloqueo de estacionamiento mientras el vehículo está en movimiento.

Los movimientos involuntarios del vehículo pueden causar lesiones graves.

• El conductor nunca debe abandonar el asiento del conductor con el motor en marcha y una posición seleccionada. Si tiene que abandonar el vehículo con el motor en marcha, accione siempre firmemente el freno de mano y mueva la palanca selectora a la posición P.

• Si el motor está en marcha y la palanca selectora está en la posición D, S o R, el vehículo debe mantenerse frenado con el pedal del freno. El vehículo avanzará lentamente porque la transmisión de potencia no se interrumpe por completo incluso con el motor al ralentí.

• Nunca seleccione las posiciones R o P con el vehículo en movimiento.

• Nunca deje el vehículo en la posición N si el freno de mano no está accionado. El vehículo rodará cuesta abajo independientemente de que el motor esté en marcha o no.

AVISO

Si el freno de mano no está accionado con el vehículo parado y se suelta el pedal del freno con la palanca selectora en la posición P, el vehículo puede desplazarse unos centímetros hacia delante o hacia atrás.

Si la palanca se mueve accidentalmente a N durante la conducción, suelte el acelerador. Espere a que el régimen del motor se estabilice en la posición neutra antes de seleccionar de nuevo una posición.