Volkswagen Polo, manual de servicio y reparación: Neumático Run-Flat, visión general de un neumático PAX

Los neumáticos PAX utilizan un sistema especialmente desarrollado que presenta las siguientes diferencias respecto a los neumáticos convencionales:

Neumáticos PAX con anillo de soporte

-I- Neumáticos PAX con aire

-II- Neumáticos PAX sin aire
El neumático se fija a una llanta especial que evita que se salga cuando se pierde presión. El anillo de soporte de caucho garantiza la estabilidad en el funcionamiento de emergencia.

Los diámetros interior y exterior del talón son de distinto tamaño. Esto permite colocar el neumático en un anillo de soporte.

El neumático se fija a la llanta de forma diferente.

De este modo, la altura del neumático pudo reducirse considerablemente. Esto fue posible porque la zona cercana al talón pudo ser considerablemente más pequeña gracias a la especial conexión entre el neumático y la llanta. El talón del neumático está conformado para encajar en el asiento de la llanta. Por ello, permanece firmemente asentado cuando se pierde presión.

Neumático estándar, construcción de la zona del talón

1 -	Pestaña de la llanta

2 -	Carcasa textil

3 -	Cordón del talón

Neumático PAX, construcción de la zona del talón

1 -

Refuerzo

2 -	Carcasa textil

3 -	Cordón del talón

4 -	Pestaña de la llanta

Neumáticos PAX, fijación

La fijación segura del neumático en la llanta está garantizada en todas las situaciones de conducción gracias al tipo de construcción. Un componente en forma de cuña del neumático se presiona entre el cordón del talón y la llanta al cargarlo. Esto ocurre independientemente de la presión del neumático.

Neumáticos PAX, dimensiones

A diferencia de los neumáticos convencionales, los neumáticos con características de rodadura de emergencia (PAX) presentan diferencias en cuanto a dimensiones y designaciones.

Por lo tanto, los neumáticos PAX solo se pueden montar en llantas especiales (PAX).

1 -	Anchura en mm: anchura del neumático de flanco a flanco en la llanta estándar (corresponde a la especificación de anchura del neumático estándar).

2 -	Circunferencia exterior en mm: diámetro máximo de un neumático nuevo.

3 -	Diámetro nominal en milímetros en el asiento de la llanta estándar

4 -	Diámetro del talón menor en milímetros: asiento de la llanta en el lado exterior

5 -	Diámetro del talón mayor en milímetros: asiento de la llanta en el lado interior

Neumático Run-Flat, visión general de un neumático PAX