Acerca de los frenos

Lea y siga primero la información introductoria y la información de seguridad⇒Introducción al tema

Las pastillas de freno nuevas no proporcionan el rendimiento completo durante los primeros 100 a 200 millas (200 a 300 km) y primero deben rodarse ⇒. Hasta cierto punto, puede compensar el rendimiento algo reducido aplicando más presión al pedal del freno. Sin embargo, durante el periodo de rodaje, la distancia de frenado en frenadas bruscas y de emergencia será más larga hasta que los frenos estén completamente rodados. Evite las frenadas bruscas y las situaciones que puedan requerirlas (como seguir a otros vehículos demasiado de cerca), especialmente durante el periodo de rodaje.

El desgaste de las pastillas de freno depende principalmente de las condiciones de uso y de la forma de conducir. Si conduce mucho por la ciudad o en trayectos cortos y/o tiene un estilo de conducción deportivo, debe hacer revisar las pastillas de freno por un concesionario autorizado Volkswagen o un Servicio Técnico Volkswagen autorizado con más frecuencia que los intervalos de servicio regulares.

Los frenos mojados (por ejemplo, después de conducir por agua o lavar el vehículo, o tras una lluvia intensa) no frenan tan bien. Las distancias de frenado serán más largas cuando los discos de freno estén mojados o, en invierno, incluso cubiertos de hielo. Los frenos mojados o helados deben secarse lo antes posible aplicando los frenos con cuidado un par de veces a una velocidad relativamente alta. Asegúrese de que nadie vaya detrás de usted y de no poner en peligro a usted mismo ni a otros ⇒ .

Los frenos cubiertos de sal de carretera también responden más lentamente y necesitan distancias de frenado más largas. Si hay sal en la carretera y no frena con regularidad, frene con cuidado y suavemente de vez en cuando para eliminar cualquier capa de sal de los discos y las pastillas de freno ⇒ .

La corrosión (óxido) de los discos de freno y la acumulación de suciedad en las pastillas son más probables si el vehículo no se utiliza mucho o solo se conduce en trayectos cortos con poco frenado. Si los frenos no se han utilizado y hay algo de óxido en los discos, limpie de vez en cuando los discos y las pastillas de freno frenando con cuidado un par de veces mientras conduce a una velocidad relativamente alta para ayudar a limpiarlos. Asegúrese de que nadie vaya detrás de usted y de no poner en peligro a usted mismo ni a otros ⇒ .

Avería del sistema de frenos

Si al frenar nota que el vehículo no frena tan bien como antes (aumento repentino de la distancia de frenado), es posible que haya fallado un circuito de frenos. La luz de advertencia de frenosose encenderá y es posible que aparezca un mensaje en la pantalla del cuadro de instrumentos. Si cree que el vehículo es seguro para conducir, llévelo de inmediato al concesionario autorizado Volkswagen o al Servicio Técnico Volkswagen autorizado más cercano para su reparación. Conduzca despacio y con mucho cuidado, tenga en cuenta la mayor distancia de frenado y prepárese para pisar el pedal del freno con más fuerza y durante más tiempo para reducir la velocidad del vehículo.

Servofreno

El servofreno solo funciona con el motor en marcha. Aumenta la fuerza aplicada a los frenos por encima de la presión que el conductor ejerce sobre el pedal del freno.

Si el servofreno no funciona, o si el vehículo debe ser remolcado, tendrá que pisar el pedal del freno con más fuerza para compensar la falta de asistencia del servofreno y la distancia de frenado más larga resultante ⇒ .

Las pastillas de freno nuevas no proporcionan el máximo rendimiento de frenado.

• Las pastillas de freno nuevas no tienen la mejor potencia de frenado durante los primeros 200 millas (320 km) y deben rodarse. Puede compensar la fuerza de frenado ligeramente reducida aplicando más presión al pedal del freno.

• Conduzca con especial precaución mientras se rodan las pastillas de freno nuevas. Esto reduce el riesgo de colisiones y de lesiones personales graves por pérdida de control del vehículo.

• Nunca siga a otros vehículos demasiado de cerca ni se coloque en situaciones que puedan requerir frenadas bruscas y repentinas, especialmente cuando las pastillas de freno aún no se han rodado.

Los frenos sobrecalentados reducen la potencia de frenado del vehículo y aumentan considerablemente las distancias de frenado.

• Al conducir cuesta abajo, los frenos tienen que trabajar especialmente duro y se calientan rápidamente.

• Antes de conducir cuesta abajo, especialmente en pendientes largas o pronunciadas, reduzca siempre la velocidad y cambie a una marcha más corta (caja manual o automática). Así el vehículo podrá utilizar el freno motor y se reducirá la carga sobre los frenos. De lo contrario, el sistema de frenos podría sobrecalentarse y posiblemente fallar. Use los frenos solo cuando los necesite para reducir más la velocidad del vehículo o para detenerse.

• Un alerón delantero dañado o no estándar puede reducir el flujo de aire hacia los frenos y hacer que se sobrecalienten.

Los frenos mojados o cubiertos de hielo o sal de carretera responden más lentamente y necesitan distancias de frenado más largas.

• Accione los frenos con cuidado para comprobarlos.

• Seque siempre los frenos y elimine el hielo y la capa de sal con algunas frenadas suaves y cuidadosas cuando la visibilidad, el clima, la calzada y las condiciones del tráfico lo permitan.

Conducir cuando el servofreno no funciona aumenta las distancias de frenado y puede provocar accidentes y lesiones personales graves.

• Nunca deje que el vehículo avance por inercia con el motor apagado.

• Si el servofreno no funciona (por ejemplo, cuando el vehículo está siendo remolcado), se necesita mucha más fuerza en el pedal para reducir la velocidad y detenerse.

• Nunca conduzca con el pie apoyado sobre el pedal de freno cuando no desee frenar. La presión constante sobre el pedal de freno puede provocar el sobrecalentamiento de los frenos. Conducir con los frenos accionados reducirá considerablemente el rendimiento de frenado, aumentará la distancia de detención y puede provocar un fallo completo del sistema de frenos.

• Antes de conducir cuesta abajo, especialmente en pendientes largas o pronunciadas, reduzca siempre la velocidad y cambie a una marcha más corta (caja manual o automática). Así el vehículo podrá utilizar el freno motor y se reducirá la carga sobre los frenos. De lo contrario, el sistema de frenos podría sobrecalentarse y posiblemente fallar. Use los frenos solo cuando los necesite para reducir más la velocidad del vehículo o para detenerse.

Cuando se realice el mantenimiento de los frenos delanteros, debe revisar también las pastillas de freno traseras al mismo tiempo. El desgaste de todas las pastillas de freno debe comprobarse visualmente de forma periódica. La mejor forma de comprobar el desgaste de las pastillas de freno es que su concesionario Volkswagen autorizado o un Servicio Técnico Volkswagen autorizado las inspeccione visualmente a través de las aberturas de las llantas o desde la parte inferior del vehículo. Si es necesario, se pueden desmontar las ruedas para una inspección más detallada.