Volkswagen Touran Test
Calefacción, ventilación y climatización

Contaminantes extraídos del circuito del refrigerante

En este manual: Calefacción, ventilación y climatización
Información general sobre la pintura — 130Guía de remolque — 4Información de la guía de ruedas y neumáticos — 111Sistema eléctrico — 104Calefacción, ventilación y climatización — 106
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El depósito/receptor-deshidratador o el cartucho deshidratador no debe sustituirse en las siguientes condiciones.

Después de un accidente, cuando no hay daños en el depósito/receptor-deshidratador.

La reparación se realizó rápidamente (sin superar el tiempo normal de reparación) y no ha entrado humedad. El vehículo tiene menos de 5 años. El depósito/receptor-deshidratador o el cartucho deshidratador debe sustituirse en las siguientes condiciones.

Se abrió el circuito de refrigerante y el vehículo tiene más de 5 años.

El circuito de refrigerante ha estado abierto durante un tiempo indefinido (fuga lenta).

La reparación superó el tiempo normal de reparación y ha entrado humedad.

Sustituya siempre el receptor-deshidratador o el cartucho deshidratador después de limpiar con aire comprimido, nitrógeno o refrigerante R134a. Mantenga las piezas originales en su embalaje el mayor tiempo posible para reducir la cantidad de humedad que absorben.

El compresor de A/C se ha bloqueado.

El depósito/receptor-deshidratador está dañado (accidente).

Vacíe el circuito del refrigerante.
Retire el compresor del A/C.
Corrija la causa de la avería.
Examine la válvula de expansión por si tiene suciedad o corrosión; sustitúyala si es necesario.
Retire el tapón de drenaje de aceite del compresor de A/C.
Para acelerar el drenaje del aceite refrigerante, haga girar el compresor, por ejemplo, mediante la polea de correa poli-V o el disco del embrague del A/C.
Vaciar el aceite refrigerante usado del compresor de A/C. Manipulación del aceite refrigerante.
A continuación, llene el compresor con una cantidad de aceite refrigerante nuevo equivalente a la cantidad de aceite refrigerante del compresor original. Consulte → Rep. Gr.87.
Nota: Consulte qué aceites refrigerantes y cantidades se utilizan para los distintos compresores. Consulte → Rep. Gr.87. Para asegurar la lubricación del compresor en el arranque, deben verterse al menos 80 cm3 de aceite refrigerante en el compresor. El resto puede añadirse al nuevo depósito o al secador/filtro. Consulte → Rep. Gr.87. Si ha penetrado suciedad en el compresor con el circuito del refrigerante abierto (por ejemplo, tras un accidente), debe sustituirse el compresor.
Sustituya el receptor-deshidratador o el acumulador y el restrictor.
Monte, haga el vacío y cargue el circuito de refrigerante.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Volkswagen Touran: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.