Diésel

Lea y observe primero la información introductoria y las advertencias de seguridad

Gasóleo

El combustible diésel debe cumplir la norma europea EN 590 (en Alemania, EN 590 o DIN 51628).

Si utiliza diésel con alto contenido de azufre, los intervalos de mantenimiento son más cortos ⇒ Cuadernillo Plan de servicio, . Un concesionario Volkswagen le podrá indicar qué países disponen de diésel con alto contenido de azufre.

No mezcle aditivos para combustible (diluyentes o aditivos similares) con el gasóleo.

Diésel de invierno

Al utilizar diésel de verano, pueden surgir dificultades a temperaturas bajo cero, ya que el combustible se espesa por la separación de parafinas. Por este motivo, en meses fríos, en Alemania, por ejemplo, está disponible diésel de invierno. Puede utilizarse a temperaturas inferiores a -20 °C (-4 °F).

En países con condiciones climáticas diferentes, el diésel que se vende suele tener características de temperatura distintas. Consulte con un concesionario Volkswagen o con las estaciones de servicio del país correspondiente qué tipos de diésel están disponibles.

No es raro que un motor diésel frío suene más fuerte con temperaturas bajas que con clima cálido. Además, los gases de escape pueden presentar un tono azulado mientras el motor arranca y alcanza su temperatura de funcionamiento. La cantidad de humo depende de la temperatura exterior.

Precalentador del filtro

Los vehículos diésel están equipados con un sistema de precalentamiento del filtro. Esto garantiza que el sistema de combustible siga funcionando incluso hasta aproximadamente -24 °C (-11 °F), siempre que utilice diésel de invierno, que es apto hasta -15 °C (+5 °F).

Sin embargo, si el combustible se ha parafinado hasta el punto de que el motor no arranca a temperaturas inferiores a -24 °C (-11 °F), coloque simplemente el vehículo en un garaje o taller caliente durante un rato.

Calefactor auxiliar

Los vehículos con motor diésel también pueden estar equipados con un calentador de combustible adicional. Este calentador se alimenta con combustible del depósito del vehículo. Durante un tiempo pueden percibirse olores y vapor procedentes del vehículo. Esto es normal cuando el sistema está en funcionamiento y no indica un daño ni una avería en el sistema.

El calefactor auxiliar se desconectará automáticamente si el nivel del depósito de combustible es bajo (nivel de reserva).

No utilice nunca un dispositivo de arranque auxiliar. Estos dispositivos podrían explotar o hacer que el motor acelere de forma repentina, lo que puede causar lesiones graves y daños en el motor.

AVISO

• Su vehículo no es apto para biodiésel y no debe repostarse ni conducirse con biodiésel. ¡El incumplimiento de esta indicación puede provocar daños en el sistema de combustible y en el motor!

• Algunos fabricantes de diésel mezclan biodiésel con gasóleo conforme a la norma europea 590 o a una norma equivalente (en Alemania, por ejemplo, DIN 51628). Este diésel es apto para su vehículo y no dañará el motor ni el sistema de combustible.

• El motor diésel se ha desarrollado exclusivamente para utilizar combustible diésel. Por este motivo, no se deben utilizar gasolina, gasóleo de calefacción u otros combustibles no adecuados. Estos combustibles pueden causar graves daños en el sistema de combustible y en el motor.

• La vida útil del filtro de partículas diésel podría reducirse considerablemente si se utilizan combustibles diésel con alto contenido de azufre. Un concesionario Volkswagen le podrá indicar qué países disponen de diésel con alto contenido de azufre.