Diesel

Leggere e osservare innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza

Gasolio

Il gasolio deve essere conforme alla norma europea EN 590 (in Germania EN 590 o DIN 51628).

Se si utilizza gasolio con un elevato contenuto di zolfo, gli intervalli di manutenzione sono più brevi ⇒ Libretto Piano di manutenzione, . Una concessionaria Volkswagen potrà indicare quali paesi offrono gasolio con un elevato contenuto di zolfo.

Non miscelare additivi per carburante (diluenti o additivi simili) con il gasolio.

Gasolio invernale

Con l'uso di gasolio estivo, a temperature inferiori a zero possono verificarsi difficoltà perché il carburante si addensa a causa della separazione della paraffina. Per questo motivo, durante i mesi freddi, in Germania è disponibile, ad esempio, gasolio invernale. Può essere utilizzato a temperature inferiori a -20 °C (-4 °F).

Nei paesi con condizioni climatiche diverse, il gasolio venduto presenta generalmente caratteristiche di temperatura differenti. Informarsi presso una concessionaria Volkswagen o presso le stazioni di servizio del paese in questione sui tipi di gasolio disponibili.

Non è insolito che un motore diesel freddo sia più rumoroso con temperature basse che con clima mite. Inoltre, i gas di scarico possono presentare una tonalità bluastra durante l'avviamento e fino al raggiungimento della temperatura di esercizio del motore. La quantità di fumi di scarico dipende dalla temperatura esterna.

Preriscaldatore del filtro

I veicoli diesel sono dotati di un sistema di preriscaldamento del filtro. Questo garantisce che l'impianto di alimentazione rimanga funzionante fino a circa -24 °C (-11 °F), a condizione di utilizzare gasolio invernale, che è sicuro fino a -15 °C (+5 °F).

Tuttavia, se il carburante si è paraffinato al punto che il motore non si avvia a temperature inferiori a -24 °C (-11 °F), parcheggiare il veicolo per un certo tempo in un garage o in un'officina riscaldati.

Riscaldatore supplementare

I veicoli con motore diesel possono essere dotati anche di un riscaldatore carburante supplementare. Questo riscaldatore è alimentato con carburante dal serbatoio del veicolo. Durante il funzionamento possono emanare odori e vapore. Ciò è del tutto normale durante l'uso del sistema e non indica un danno o un malfunzionamento del sistema.

Il riscaldatore supplementare si spegne automaticamente se il livello del serbatoio del carburante è basso (riserva).

Non utilizzare mai un booster di avviamento. I booster di avviamento potrebbero esplodere o causare un improvviso aumento dei giri del motore, con il rischio di gravi lesioni e danni al motore.

AVVISO

• Il veicolo non è adatto all'uso con biodiesel e non deve essere rifornito né guidato con biodiesel. La mancata osservanza di questa indicazione potrebbe causare danni all'impianto di alimentazione e al motore!

• Alcuni produttori di gasolio miscelano il biodiesel con il gasolio conformemente alla norma europea EN 590 o a una norma equivalente (in Germania, ad esempio, DIN 51628). Questo gasolio è adatto all'uso nel nostro veicolo e non danneggia il motore né l'impianto di alimentazione.

• Il motore diesel è stato sviluppato per funzionare esclusivamente con gasolio. Per questo motivo non devono essere utilizzati benzina, olio combustibile per riscaldamento o altri carburanti non idonei. Questi carburanti possono causare gravi danni all'impianto di alimentazione e al motore.

• La durata del filtro antiparticolato diesel potrebbe ridursi notevolmente se si utilizza gasolio con un elevato contenuto di zolfo. Una concessionaria Volkswagen potrà indicare quali paesi offrono gasolio con un elevato contenuto di zolfo.