Manual de servicio Volkswagen Touran: Desgaste del hombro exterior del neumático

Uso indebido de la regulación de altura de la suspensión neumática

El uso de niveles todo terreno solo se recomienda para conducir fuera de carretera. El uso permanente de niveles todo terreno en carreteras normales puede provocar un mayor desgaste de los neumáticos, ya que la altura modificada altera la alineación de las ruedas respecto a la calzada. Para evitar el desgaste unilateral de los neumáticos, se debe garantizar, por un lado, un ajuste correcto de la geometría del eje y, por otro, el uso previsto del vehículo. Un buen mantenimiento del vehículo y de los neumáticos ayuda a prevenir el desgaste. Se deben observar especialmente los siguientes puntos.

Se deben mantener las presiones mínimas de los neumáticos especificadas.

Según el estilo de conducción, no se puede evitar un desgaste diferente en el eje delantero y en el trasero. Esto puede contrarrestarse con una rotación periódica de los neumáticos. Es adecuada, por ejemplo, al cambiar de neumáticos de verano a de invierno y viceversa. Este cambio tiene el efecto secundario positivo de que todos los neumáticos se desgastan de forma uniforme, de modo que se puede montar un juego completo de neumáticos nuevos. Así se evita utilizar profundidades de banda de rodadura diferentes en ambos ejes, lo que puede afectar negativamente al comportamiento de conducción. La formación de desgaste en talón y punta es un patrón de desgaste normal, especialmente con un estilo de conducción muy suave. Consulte → Capítulo «Desgaste en talón y punta». Esto puede provocar un ruido de rodadura más alto, que generalmente mejora al aumentar la profundidad de la banda de rodadura. Si el desgaste en talón y punta es leve o aún se está formando, normalmente basta con intercambiar los neumáticos de ambos lados. Con un desgaste en talón y punta intenso, los neumáticos deben rotarse según se indica, de modo que se invierta su sentido de marcha. Consulte → Capítulo «Desgaste en talón y punta». Esto no se aplica a los neumáticos no direccionales. En algunos dibujos de banda, el efecto del desgaste prematuro puede detectarse visualmente: si se han desgastado los nervios o las ranuras del dibujo de los neumáticos de invierno, solo quedan tacos compactos sin dibujo, lo que da la impresión de un neumático gastado. En este caso, hay que medir la profundidad de banda restante en cada ranura. Si es mayor que la profundidad mínima legalmente exigida (Alemania 1,6 mm; se recomienda utilizar neumáticos de invierno con una profundidad restante de 4 mm solo en uso de verano [normativa en Austria]), los neumáticos pueden reutilizarse sin restricciones.

Desgaste de neumáticos, borde exterior

Uso indebido de la regulación de altura de la suspensión neumática

Se deben mantener las presiones mínimas de los neumáticos especificadas.

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