Volkswagen Touran Quiz
Informations sur les jantes et les pneumatiques

Usure des pneus, épaulement extérieur

Dans ce manuel : Informations sur les jantes et les pneumatiques
Informations générales sur la peinture — 130Guide de remorquage — 4Informations sur les jantes et les pneumatiques — 111Installation électrique — 104Chauffage, ventilation et climatisation — 106
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Utilisation incorrecte du réglage de hauteur de la suspension pneumatique

L'utilisation d'une réhausse tout-terrain n'est recommandée que pour la conduite hors route. L'utilisation permanente d'une réhausse tout-terrain sur route normale peut entraîner une usure accrue des pneus, car la hauteur modifiée change le parallélisme des roues par rapport au sol. Pour prévenir l'usure unilatérale des pneus, il faut d'une part assurer un réglage correct de la géométrie des essieux et, d'autre part, respecter l'usage prévu du véhicule. Un bon entretien du véhicule et des pneus contribue à prévenir l'usure des pneus. Les points suivants doivent notamment être respectés.

Les pressions minimales de gonflage spécifiées doivent être respectées.

Selon le style de conduite, une usure différente entre l'essieu avant et l'essieu arrière est inévitable. Elle peut être compensée par une permutation régulière des pneus, par exemple lors du passage des pneus été aux pneus hiver et inversement. Ce changement présente l'avantage secondaire que tous les pneus s'usent uniformément, ce qui permet de monter un train complet de pneus neufs. Cela évite d'avoir des profondeurs de sculpture différentes entre les deux essieux, ce qui peut nuire au comportement routier. La formation d'une usure talon-pointe est un type d'usure normal, en particulier avec une conduite très souple. Voir → Chapitre « Usure talon-pointe ». Cela peut se traduire par un bruit de roulement plus important, généralement atténué par une profondeur de sculpture accrue. Si l'usure talon-pointe est légère ou en cours de formation, l'échange des pneus d'un côté à l'autre est généralement suffisant. En cas d'usure talon-pointe marquée, les pneus doivent être permutés de manière à inverser leur sens de roulage. Voir → Chapitre « Usure talon-pointe ». Cela ne s'applique pas aux pneus non directionnels ! Sur certains profils de pneus, l'effet d'une usure prématurée peut être constaté visuellement : si les nervures ou les rainures des pneus hiver sont usées, il ne reste que des blocs compacts sans motif de sculpture, ce qui donne l'impression d'un pneu usé. Dans ce cas, la profondeur de sculpture restante dans chaque rainure doit être mesurée. Si elle est supérieure à la profondeur minimale légale (Allemagne : 1,6 mm ; il est recommandé de n'utiliser les pneus hiver avec une profondeur restante de 4 mm qu'en été [réglementation en Autriche]), les pneus peuvent être réutilisés sans restriction.

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Un quiz rapide sur Volkswagen Touran : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.