Función

Descripción general de la función

1 - Luz de advertencia, frenado requerido por el conductor
2 - Controles en el volante
3 - Sensor de radar en la parrilla delantera

El control de crucero adaptativo consta de:

• Un sistema de control de crucero que mantiene una velocidad fijada
• Un sistema que mantiene una distancia fijada respecto al vehículo que circula delante, expresada como un intervalo de tiempo. Por ejemplo, puede elegir mantenerse a aproximadamente 2 segundos del vehículo de delante. La distancia real necesaria para mantener un intervalo de 2 segundos variará según la velocidad de los vehículos.

ADVERTENCIA

• El control de crucero adaptativo no es un sistema de prevención de colisiones. El conductor siempre es responsable de accionar los frenos si el sistema no detecta otro vehículo.
• El control de crucero adaptativo no reacciona ante personas ni animales, ni ante vehículos pequeños como bicicletas y motocicletas. Tampoco reacciona ante vehículos que circulan lentamente, estacionados o que se aproximan, ni ante objetos estacionarios.
• No utilice el control de crucero adaptativo en condiciones de conducción exigentes, como conducción urbana u otras situaciones de tráfico denso, en condiciones resbaladizas, cuando haya mucha agua o aguanieve en la calzada, durante lluvia o nieve intensas, con mala visibilidad, en carreteras con curvas o en las rampas de entrada o salida de autopistas.

La distancia con respecto al vehículo que circula delante (en el mismo carril) es controlada por un sensor de radar. La velocidad de su vehículo se regula mediante aceleración y frenado. Los frenos pueden emitir un sonido cuando el sistema de control de crucero adaptativo los modula. Esto es normal.

ADVERTENCIA

El pedal de freno se mueve cuando el sistema de control de crucero adaptativo modula los frenos. No apoye el pie debajo del pedal de freno.

El sistema ACC está diseñado para regular la velocidad de forma suave. Sin embargo, el conductor debe accionar los frenos en situaciones que requieran un frenado inmediato. Esto se aplica cuando hay grandes diferencias de velocidad entre vehículos o si el vehículo que circula delante frena bruscamente.

ADVERTENCIA

Debido a las limitaciones del sensor de radar, el frenado puede producirse de forma inesperada o no producirse en absoluto. Véase la página 160.

El control de crucero adaptativo puede activarse en modo activo a cualquier velocidad permitida. Sin embargo, si la velocidad del vehículo baja de 30 km/h o si el régimen del motor (rpm) es demasiado bajo, el ACC se desactiva (pasa al modo de espera) y ya no modulará los frenos2. El conductor deberá entonces mantener una distancia segura con respecto al vehículo que circula delante.

ADVERTENCIA

Cuando el control de crucero adaptativo está en modo de espera o está completamente desactivado, los frenos no se modulan automáticamente. El conductor debe asumir el control total del vehículo.