Техническое обслуживание - кузов и днище

Общее состояние кузова существенно влияет на стоимость автомобиля. Уход за кузовом несложен, но его нужно проводить регулярно. Небрежность, особенно после мелких повреждений, может быстро привести к дальнейшей коррозии и дорогостоящему ремонту. Важно также следить за деталями, которые не видны сразу: днищем, внутренней стороной всех колёсных арок и нижней частью моторного отсека. Основная процедура ухода за кузовом — мойка, желательно большим количеством воды из шланга. Это удаляет все незакреплённые загрязнения, которые могли налипнуть на автомобиль. Смывать их нужно так, чтобы песок и грязь не поцарапали лакокрасочное покрытие. Колёсные арки и днище моют таким же образом, чтобы удалить скопившуюся грязь, которая удерживает влагу и способствует образованию ржавчины. Парадоксально, но лучшее время для очистки днища и колёсных арок — дождливая погода, когда грязь полностью промокла и размякла. В сильный дождь крупные скопления грязи обычно смываются автоматически, и это хорошее время для осмотра. Периодически, за исключением автомобилей с восковым антикоррозионным покрытием днища, рекомендуется очищать всё днище, включая моторный отсек, паром, чтобы провести тщательный осмотр и выявить, какие мелкие ремонтные и восстановительные работы необходимы. Очистка паром доступна во многих автосервисах и необходима для удаления масляных загрязнений, которые в некоторых местах могут накапливаться и загустевать. Если паровой очистки нет, можно использовать один-два хороших растворителя жировых загрязнений, которые наносятся кистью. Затем грязь просто смывают водой из шланга. Учтите, что эти методы нельзя применять на автомобилях с восковым антикоррозионным покрытием днища, так как оно будет удалено. Такие автомобили следует осматривать ежегодно, желательно непосредственно перед зимой: днище нужно промыть и устранить повреждения воскового покрытия. В идеале следует нанести полностью новый слой. Также стоит рассмотреть возможность использования такой восковой защиты для обработки дверей, порогов, замкнутых профилей и т. п. как дополнительной защиты от коррозии там, где её не обеспечивает завод-изготовитель. После мойки лакокрасочного покрытия протрите его замшей, чтобы получить чистую блестящую поверхность без разводов. Слой защитного воскового полироля обеспечит дополнительную защиту от химических загрязнителей в воздухе. Если блеск лакокрасочного покрытия потускнел или окислился, используйте комбинированное средство для очистки и полировки, чтобы восстановить яркость блеска. Это требует некоторых усилий, но такое потускнение обычно вызвано пренебрежением регулярной мойкой. Металлик требует особой осторожности: для его обработки необходимо специальное неабразивное очищающее и полирующее средство, чтобы не повредить покрытие. Всегда проверяйте, что дренажные отверстия и трубки дверей и вентиляционных окон полностью свободны, чтобы вода могла стекать. Хромированные детали обрабатывайте так же, как лакокрасочное покрытие.

Ветровое стекло и окна можно содержать в чистоте без характерной смазанной плёнки, которая часто появляется, с помощью фирменного средства для очистки стёкол. Никогда не используйте на стёклах воск, другие полировальные средства для кузова или хрома.