Entretien - carrosserie et soubassement

L'état général de la carrosserie du véhicule est le facteur qui influe le plus sur sa valeur. L'entretien est simple mais doit être régulier. La négligence, en particulier après de petits dommages, peut rapidement entraîner une détérioration supplémentaire et des factures de réparation coûteuses. Il est également important de surveiller les parties du véhicule qui ne sont pas immédiatement visibles, par exemple le dessous de caisse, l'intérieur de tous les passages de roue et la partie basse du compartiment moteur. La routine d'entretien de base de la carrosserie consiste à laver le véhicule, de préférence avec beaucoup d'eau, au moyen d'un tuyau. Cela permet d'éliminer toutes les matières solides en vrac qui ont pu se coller au véhicule. Il est important de les rincer de manière à éviter que les grains de sable ne rayent la finition. Les passages de roue et le dessous de caisse doivent être lavés de la même façon afin d'éliminer la boue accumulée, qui retient l'humidité et favorise la corrosion. Paradoxalement, le meilleur moment pour nettoyer le dessous de caisse et les passages de roue est par temps de pluie, lorsque la boue est bien détrempée et molle. Par temps très pluvieux, les grosses accumulations de boue sont généralement éliminées automatiquement du dessous de caisse ; c'est alors un bon moment pour procéder à une inspection. Périodiquement, sauf sur les véhicules dotés d'un revêtement de protection du dessous de caisse à base de cire, il est recommandé de faire nettoyer à la vapeur l'ensemble du dessous de caisse, y compris le compartiment moteur, afin de pouvoir effectuer une inspection approfondie et déterminer les petites réparations et remises en état nécessaires. Le nettoyage à la vapeur est proposé par de nombreux garages et est indispensable pour éliminer les dépôts de crasse huileuse qui s'épaississent parfois dans certaines zones. Si un nettoyage à la vapeur n'est pas disponible, il existe un ou deux excellents solvants dégraissants qui peuvent être appliqués au pinceau. La saleté peut ensuite être simplement éliminée au jet d'eau. Notez que ces méthodes ne doivent pas être utilisées sur les véhicules dotés d'un revêtement de protection du dessous de caisse à base de cire, car celui-ci serait éliminé. Ces véhicules doivent être inspectés chaque année, de préférence juste avant l'hiver, le dessous de caisse devant alors être lavé et tout dommage du revêtement de cire réparé. Idéalement, une couche entièrement neuve doit être appliquée. Il serait également judicieux d'envisager l'utilisation de telles protections à base de cire, injectées dans les panneaux de portes, les bas de caisse, les caissons, etc., en complément de la protection anticorrosion, lorsque celle-ci n'est pas assurée par le constructeur du véhicule. Après le lavage de la peinture, essuyez-la avec une peau de chamois pour obtenir une finition claire et sans taches. Une couche de cire de protection donnera une protection supplémentaire contre les polluants chimiques présents dans l'air. Si l'éclat de la peinture s'est terni ou oxydé, utilisez un produit combiné nettoyant-polish pour restaurer la brillance. Cela demande un peu d'effort, mais ce ternissement est généralement dû à un lavage régulier négligé. Il faut faire attention avec les peintures métallisées : un produit nettoyant-polish non abrasif spécial est nécessaire pour éviter d'endommager la finition. Vérifiez toujours que les orifices et les tuyaux d'évacuation d'eau des portes et des ouïes de ventilation sont parfaitement dégagés, afin que l'eau puisse s'écouler. Les pièces chromées doivent être traitées de la même façon que la peinture.

Les pare-brise et les vitres peuvent être maintenus exempts du voile gras qui apparaît souvent, à l'aide d'un nettoyant pour vitres du commerce. N'utilisez jamais de cire, ni autre produit de polissage de carrosserie ou de chrome, sur le verre.