Ford Explorer: круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с выравниванием по полосе / диагностикой и тестированием — круиз-контроль

Руководство по эксплуатации Форд Эксплорер 2020-2023 гг. / Электрический / Электронная группа функций / Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения / Диагностика и проверка — круиз-контроль

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Таблица диагностических кодов неисправностей


Модуль код неисправности Описание Действие
СКК Б142Э: 78 Горизонтальное выравнивание датчика переднего обзора: неправильное выравнивание или регулировка ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
СКК Б1433:54 Горизонтальное выравнивание переднего датчика: отсутствует калибровка ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
СКК С1001:08 Камера системы технического зрения: сбой сигнала/сообщения шины ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
СКК C1A67:96 Передний датчик: внутренняя неисправность компонента ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
СКК C1A67:97 Датчик переднего обзора: работа компонента или системы затруднена или заблокирована ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
СКК U2100:00 Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
СКК U2300:55 Центральная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
СКК U3000:41 Модуль управления: общая ошибка контрольной суммы ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
СКК U3000:42 Модуль управления: общий сбой памяти ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
СКК U3000:44 Модуль управления: сбой памяти данных ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
СКК U3000:49 Модуль управления: внутренняя электронная неисправность ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
СКК U3002:62 Идентификационный номер автомобиля: Ошибка сравнения сигналов ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
СКК U3003:16 Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
СКК U3003:17 Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
ПКМ P0504:00 Переключатель тормоза "A"/"B" Соотношение: ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
ПКМ P0572:00 Цепь переключателя тормоза "A", низкий уровень сигнала: ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
ПКМ P0573:00 Цепь переключателя тормоза "A", высокий уровень сигнала: ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
ПКМ P1703:00 Тормозной переключатель "B" Цепь: ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
ПКМ P1935:00 Тормозной выключатель/сигнал датчика: ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
SCCM Б137Ф: 11 Блок переключателей левого рулевого колеса: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
SCCM Б137Ф: 13 Блок переключателей на левом рулевом колесе: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
SCCM Б137Ф: 96 Блок переключателей на левом рулевом колесе: внутренняя неисправность компонента ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
SCCM Б137Ф: 9Э Пакет левых переключателей на рулевом колесе: застрял во включенном состоянии ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А

Таблица симптомов

Таблица симптомов: АКК

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Таблица симптомов


Состояние Возможные источники Действия
АСС не работает Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Переключатель круиз-контроля не работает/работает неправильно Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
ACC не работает в условиях дождя или снега Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ НЕДОСТУПЕН ДАТЧИК ЗАБЛОКИРОВАН СМ. РУКОВОДСТВО сообщение в центре сообщений IPC Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
Контрольная лампа ACC никогда/всегда не горит
  • Проводка, клеммы и разъемы
  • ПКМ
  • МПК

СМ.: Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы (413-01 Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы, диагностика и тестирование).
Неожиданное торможение ACC
  • СКК
  • Накладка переднего бампера
АКК система может иногда обнаруживать и реагировать на транспортные средства вне пути, особенно на поворотах, пандусах въезда/выезда или при смене полосы движения. Проверить CCM и кожух переднего бампера на наличие повреждений. ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ систему ACC.
Отсутствие торможения ACC
  • СКК
  • Накладка переднего бампера
АКК система может не обнаружить и не отреагировать на транспортные средства, выполняющие близкие врезки или на крутых поворотах (особенно для транспортных средств с пассажирской стороны) из-за к ограниченному полю зрения CCM. ПРОВЕРЬТЕ блок CCM и кожух переднего бампера на наличие повреждений. Если повреждений не обнаружено, ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ систему ACC.
Шум при торможении ACC
  • Низкие скорости
  • Тормозная проблема
Водитель может обнаружить некоторый шум на низких скоростях, когда происходит торможение ACC. Если шум торможения продолжается,
СМ.: Тормозная система (206-00 Тормозная система - Общая информация, диагностика и проверка).
Круиз-контроль не может установить выше 105 км/ч (65 миль/ч), 113 км/ч (70 миль/ч), 121 км/ч (75 миль/ч) или 129 км/ч (80 миль/ч) Используется ключ MyKey® с ограниченным доступом, и включен ограничитель максимальной скорости MyKey®. ПРОВЕРЬТЕ, что ключ с ограниченным доступом MyKey® находится в использовать. С ключом администратора ПРОВЕРЬТЕ, включен ли ограничитель максимальной скорости MyKey®. СМ. Литературу владельца. При необходимости ПРОВЕРЬТЕ круиз-контроль. нормальная работа с ключом администратора.

Точные тесты


ТОЧНЫЙ ТЕСТ А: АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ НЕ РАБОТАЕТ

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
СККМ B137F:11 Блок переключателей на левом рулевом колесе: короткое замыкание на массу Непрерывный код неисправности, который устанавливается, когда цепи круиз-контроля замыкаются на массу.
СККМ B137F: 13 Блок переключателей на левом рулевом колесе: обрыв цепи Непрерывный код неисправности, который устанавливается, когда цепи круиз-контроля разомкнуты.
СККМ B137F: 96 Блок переключателей на левом рулевом колесе: внутренняя неисправность компонента Непрерывный код неисправности, который устанавливается, когда измеренное входное напряжение цепи круиз-контроля не находится в допустимом диапазоне.
SCCM B137F: 9E Пакет переключателей слева на рулевом колесе: застрял во включенном состоянии Непрерывный код неисправности, который устанавливается, когда круиз-контроль нажат и удерживается более 120 секунд.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Переключатель круиз-контроля
  • переключатель БПП
  • датчик ТР
  • Выключатель стоп-сигнала
  • Сигнал скорости автомобиля
  • ПКМ
  • млрд кубометров
  • СКК
  • SCCM
A1 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку SCCM.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку CCM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да Если были получены диагностические коды неисправности IPMA (DTC), сначала ПРОВЕРЬТЕ эти диагностические коды неисправности (DTC).
СМ.: Система удержания в полосе (419-07 Система удержания в полосе, диагностика и проверка). Если были извлечены диагностические коды неисправностей (DTC) PCM, сначала диагностические коды неисправностей (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к ПКМ График ДТК.
Если ПКМ Были получены диагностические коды неисправности (DTC) TR. См. соответствующий раздел в группе 307 для получения информации о процедуре.
Если были получены диагностические коды неисправности CCM (DTC), сначала ПРОВЕРЬТЕ эти диагностические коды неисправности (DTC). См. СКК График ДТК.
Если SCCM Установлен DTC B137F:11, B137F:13, B137F:96 или B137F:9E, ПЕРЕЙДИТЕ к A4
Для всех других диагностических кодов неисправностей (DTC) SCCM:
СМ.: Электрические компоненты рулевого колеса и колонки (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ к A2

A2 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОТЕРЯ СВЯЗИ (DTCS)
  • Сотрите коды неисправности непрерывной диагностики памяти (CMDTC) со всех модулей.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Подождите не менее 10 секунд. Получите непрерывные диагностические коды неисправностей памяти (CMDTC) со всех модулей.

Установлены ли какие-либо диагностические коды неисправности (DTC) при потере связи в CCM?
Да ОБРАЩАЙТЕСЬ к СКК График ДТК.
Нет ПЕРЕЙТИ к A3

A3 ПРОВЕРЬТЕ ИДЕНТИФИКАЦИЮ ПАРАМЕТРОВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА (BOO1) И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЕАКТИВАТОРА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (BOO2) (PIDS)
  • С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).
  • Используя таблицу, отслеживайте идентификаторы параметров (PID).

    Доступ к ПКМ и контролировать БУ1 (0) ПИД

    (выключатель стоп-сигналов) и

    Доступ к ПКМ и контролировать BOO2 (0) ПИД

    (переключатель деактивации круиз-контроля) при нажатии и отпускании педали тормоза.
    Положение педали тормоза BOO1 PID BOO2 PID
    Выпущенный Выключенный Выключенный
    Применяется твердо На На

Соответствуют ли значения PID положению педали тормоза?
Да ПЕРЕЙТИ на А4
Нет ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B

A4 ПРОВЕРЬТЕ PID-РЕГУЛЯТОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ: По вопросам, связанным с центрированием полосы движения, ОБРАЩАЙТЕСЬ к разделу 419-07, Описание и работа.

  • С помощью диагностического сканера,

    Доступ к SCCM и контролировать SC_ONOFF (0) ПИД

    ,

    Доступ к SCCM и контролировать SC_CNCL_RESM (0) ПИД

    ,

    Доступ к SCCM и контролировать SC_SET+ (0) ПИД

    ,

    Доступ к SCCM и контролировать SC_SET- (0) ПИД

    ,

    Доступ к SCCM и контролировать SC_GAPPLUS (0) ПИД

    и

    Доступ к SCCM и контролировать SC_GAPMINUS (0) ПИД

  • Используя таблицу, нажмите каждый переключатель круиз-контроля, контролируя PID переключателя круиз-контроля.
    Переключатель круиз-контроля Значение ПИД-регулятора
    Cruise On/Off (нажатие/отпускание) Вкл выкл
    Cruise Cancel/Resume (нажатие/отпускание) Вкл выкл
    SET + (нажатие/отпускание) Вкл выкл
    SET - (нажатие/отпускание) Вкл выкл
    GAP + (нажатие/отпускание) Вкл выкл
    GAP - (нажатие/отпускание) Вкл выкл

Соответствует ли значение PID положению переключателя?
Да ПЕРЕЙТИ к A9
Нет Если только один переключатель не показывает правильное значение PID, УСТАНОВИТЕ новый левый переключатель на рулевом колесе.
СМ.: Многофункциональный переключатель на рулевом колесе (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, снятие и установка). Если несколько переключателей не отображают правильное значение PID, ПЕРЕЙДИТЕ к A5.

A5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯХ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Снимите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Отключить Переключатель на левом рулевом колесе C2998 .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2998-2 C2998-5
    C2998-3 C2998-5
    C2998-4 C2998-5

Напряжение примерно 5 вольт?
Да ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание и ПОДОЖДИТЕ одну минуту. УСТАНОВИТЕ новый левый переключатель на рулевом колесе.
СМ.: Многофункциональный переключатель на рулевом колесе (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, снятие и установка). УСТАНОВИТЕ подушку безопасности водителя.
СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ к A6

A6 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините часовую пружину C218B. .
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2998-2 C218B-7
    C2998-3 C218B-8
    C2998-4 C218B-10
    C2998-5 C218B-9

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на A7
Нет Установите новый руль.
СМ.: Рулевое колесо (211-04 Рулевая колонка, снятие и установка).

A7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ЧЕРЕЗ ЧАСОВУЮ ПРУЖИНУ НА ОБРЫВ
  • Отсоедините часовую пружину C218F. .
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C218B-7 (со стороны компонентов) C218F-1 (со стороны компонентов)
    C218B-8 (со стороны компонентов) C218F-2 (со стороны компонентов)
    C218B-10 (со стороны компонентов) C218F-4 (со стороны компонентов)
    C218B-9 (со стороны компонентов) C218F-3 (со стороны компонентов)

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к A8
Нет Установите новую часовую пружину.
СМ.: Часовая пружина (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).

A8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы SCCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы SCCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый SCCM.
СМ.: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

A9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство,
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ B: P0504:00, P0572:00, P0573:00, 1703:00 ИЛИ P1935:00

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P0504:00 Переключатель тормоза Соотношение «A»/«B»: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM не определяет правильную последовательность входного сигнала педали тормоза как от деактиватора круиз-контроля, так и от выключателей стоп-сигналов, когда педаль тормоза нажата и отпущена.
ПКМ P0572:00 Цепь переключателя тормоза "A", низкий уровень сигнала: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает обрыв в сигнале выключателя стоп-сигналов. ПКМ контролирует скорость автомобиля, обороты двигателя, крутящий момент двигателя и стоп-сигнал входы во время циклов запуска и остановки. Если выключатель стоп-сигнала вход в PCM всегда отключен во время циклов запуска и остановки, этот код неисправности устанавливается в постоянной памяти.
ПКМ P0573:00 Цепь переключателя тормоза "A", высокий уровень: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение питания в сигнале выключателя стоп-сигналов. ПКМ контролирует скорость автомобиля, обороты двигателя, крутящий момент двигателя и входы выключателя стоп-сигналов во время циклов запуска и остановки. Если Входной сигнал выключателя стоп-сигнала в PCM всегда включен во время циклов запуска и остановки, этот код неисправности устанавливается в постоянной памяти.
ПКМ P1703:00 Выключатель тормоза вне диапазона самопроверки: нет информации о подтипе Этот код неисправности устанавливается в блоке управления двигателем во время самопроверки, когда входной сигнал выключателя стоп-сигнала имеет высокий уровень или не переключается между высокими и низкими уровнями.
ПКМ P1935:00 Тормозной выключатель/сигнал датчика: нет информации о подтипе Этот DTC устанавливается в PCM, когда PCM не получает входной сигнал выключателя тормоза для отключения круиз-контроля.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Выключатель стоп-сигнала
  • ПКМ
УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждению разъем.
B1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ
  • Зажигание включено.
  • Включите стоп-сигналы.

Правильно ли работают стоп-сигналы и верхний стоп-сигнал?
Да ПЕРЕЙТИ к B2
Нет
СМ.: Стоп-сигналы (417-01 Наружное освещение, диагностика и проверка).

B2 ПРОВЕРЬТЕ ИДЕНТИФИКАЦИЮ ПАРАМЕТРОВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА (BOO1) И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЕАКТИВАТОРА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (BOO2) (PIDS)
  • С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).
  • Используя таблицу, отслеживайте идентификаторы параметров (PID).

    Доступ к ПКМ и контролировать БУ1 (0) ПИД

    (выключатель стоп-сигналов) и

    Доступ к ПКМ и контролировать BOO2 (0) ПИД

    (переключатель деактивации круиз-контроля) при нажатии и отпускании педали тормоза.
    Положение педали тормоза BOO1 PID BOO2 PID
    Выпущенный Выключенный Выключенный
    Применяется твердо На На

Соответствуют ли значения PID положению педали тормоза?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B8
Нет При неправильном значении PID BOO1 ПЕРЕЙДИТЕ к B3.
При неправильном значении PID BOO2 ПЕРЕЙДИТЕ к B4.

B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ПКМ C1381B 2,3 л EcoBoost.
  • Отключить ПКМ C1551B 3,0 л EcoBoost.
  • Отключить ПКМ C175B 3,3 л Duratec.
  • Зажигание включено.
  • Нажимая и отпуская педаль тормоза, измерьте:

    2,3 л EcoBoost


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-10 Земля

    3,0 л EcoBoost


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1551B-8 Земля

    3,3 л Дюратек


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C175B-8 Земля

Напряжение больше 11 В при нажатой педали тормоза и 0 В при отпущенной педали тормоза?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B8
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

B4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДЕАКТИВАТОРА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить ПКМ C1381B 2,3 л EcoBoost.
  • Отключить ПКМ C1551B 3,0 л EcoBoost.
  • Отключить ПКМ C175B 3,3 л Duratec.
  • Сильно нажимая и отпуская педаль тормоза, измерьте:

    2,3 л EcoBoost


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-11 Земля

    3,0 л EcoBoost


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1551B-23 Земля

    3,3 л Дюратек


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C175B-23 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом с тормозом? педаль отпущена и более 10 000 Ом при нажатой педали тормоза применяемый?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B8
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B5

B5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МАССА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЕАКТИВАТОРА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА ОБРЫВ
  • Отключить Переключатель БПП С278 .
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C278-3 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B6
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

B6 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЕАКТИВАТОРА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C278-2 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

B7 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЕАКТИВАТОРА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА ОБРЫВ
  • Подключите плавкую перемычку:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C278-2 C278-3
  • Мера:

    2,3 л EcoBoost


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1381B-11 Земля

    3,0 л EcoBoost


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1551B-23 Земля

    3,3 л Дюратек


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C175B-23 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да УСТАНОВИТЕ новый коммутатор BPP.
СМ.: Выключатель стоп-сигнала (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет УСТРАНИТЕ сигнальную цепь на наличие обрыва.

B8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство,
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ C: B142E:78 ИЛИ B1433:54

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
СКК B142E: 78 Горизонтальное выравнивание датчика переднего обзора: неправильное выравнивание или регулировка Устанавливается CCM как DTC с постоянной памятью и по запросу, если CCM обнаруживает смещение радара из-за того, что угол горизонтального выравнивания выходит за пределы допустимого диапазона.
СКК B1433:54 Выравнивание переднего датчика: отсутствует калибровка Устанавливается CCM как DTC с постоянной памятью и по запросу, если CCM обнаруживает смещение радара из-за того, что угол совмещения находится вне допустимого диапазона.

Возможные источники

  • выравнивание СКК
  • Кронштейн СКК
  • СКК
ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура вертикальной и горизонтальной центровки радара CCM описана в разделе «Общие процедуры». Горизонтальное выравнивание CCM — это проверка калибровки, выполняемая сканирующим прибором, чтобы убедиться, что радар CCM направлен прямо. Сканер идентифицирует это как смещение выравнивания (

Доступ к СКК и контролировать ALGN_OFF (градусы) ПИД

) со смещением по горизонтали +/- 3,0 градуса.
C1 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) СКОБКА
  • Снимите кожух переднего бампера.
  • Осмотрите кронштейн CCM на наличие повреждений.

Кронштейн CCM поврежден?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый кронштейн CCM, если это необходимо.
СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ на С2

C2 ВЫПОЛНЕНИЕ ВЕРТИКАЛЬНОЙ И ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ВЫРАВНИВАНИЯ
  • Выполните процедуры выравнивания для CCM.
    СМ.: Регулировка радара круиз-контроля (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, общие процедуры).

Правильно ли настроен CCM?
Да В настоящее время система работает корректно. Беспокойство было вызвано неправильно настроенным датчиком.
Нет УСТАНОВИТЕ новый CCM.
СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ D : C1001:08

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
СКК C1001:08 Камера системы технического зрения: сбои сигнала/сообщения шины Эта постоянная память и DTC по требованию устанавливаются в CCM, когда сообщения связи от IPMA по частной CAN отсутствуют.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • СКК
  • IPMA
УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждению разъем.
D1 ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ СЕТИ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходят ли CCM и IPMA тест сети?
Да Сначала ПРОВЕРЬТЕ все диагностические коды неисправности (DTC) IPMA. СМ. Раздел 419-07. Если установлен DTC C1001:08, ПЕРЕЙДИТЕ к D2.
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

D2 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТНУЮ CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить СКК C1897 .
  • Отключить IPMA C9039 .
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1897-2 Земля
    C1897-3 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D3

D3 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТНУЮ КАНАЛ (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) ЦЕПИ ПРИ ЗАМЫКЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1897-2 Земля
    C1897-3 Земля

Сопротивления больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

D4 ПРОВЕРЬТЕ ЛИЧНУЮ КАНАЛ (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ВМЕСТЕ
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1897-2 C1897-3

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи.

D5 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТНУЮ КАНАЛ (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) СХЕМЫ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1897-2 C9039-11
    C1897-3 C9039-3

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D6
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

D6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и осмотрите разъемы CCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы CCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый CCM.
СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка). Если проблема не устранена, ПЕРЕЙДИТЕ к D7.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

D7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и осмотрите разъемы IPMA.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы IPMA. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый IPMA.
СМ.: Модуль обработки изображений A (IPMA) (419-07 Система удержания в полосе, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ E : C1A67:96

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
СКК C1A67:96 Передний датчик: внутренняя неисправность компонента Устанавливается, когда CCM обнаруживает внутреннюю неисправность или неверные данные радара с радарным датчиком.

Возможные источники

  • СКК
E1 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание включено.
  • Сотрите коды неисправности непрерывной диагностики памяти (CMDTC) со всех модулей.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Подождите не менее 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку CCM.
  • Проверьте диагностические коды неисправностей CCM (DTC) из непрерывных самопроверок и самопроверок по запросу.

Записан ли код неисправности C1A67:96?
Да ПЕРЕЙТИ на E2
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за состояния прерывистой неисправности. ПРОВЕРЬТЕ разъем CCM и провода HS-CAN2 на предмет коррозии.

E2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы CCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы CCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый CCM.
СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ F: ACC (АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ) НЕ РАБОТАЕТ В УСЛОВИЯХ ДОЖДЯ ИЛИ СНЕГА

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
СКК C1A67:97 Датчик переднего обзора: работа компонента или системы затруднена или заблокирована Устанавливается CCM в качестве постоянного запоминания и DTC по требованию, если CCM обнаруживает препятствие или если датчик заблокирован. Этот DTC также может быть установлен, когда CCM не видит транспортное средство или объект на дороге в течение длительного периода времени.

Возможные источники

  • Накладка переднего бампера
  • Блокировка или препятствие
  • Монтажный кронштейн ССМ
  • выравнивание СКК
  • СКК
F1 ПРОВЕРЬТЕ ПОКРЫТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА НА ПОВРЕЖДЕНИЕ
  • Осмотрите переднюю и заднюю часть кожуха переднего бампера на наличие повреждений.

Накладка переднего бампера повреждена?
Да УСТАНОВИТЕ новую облицовку переднего бампера, если это необходимо,
СМ.: Крышка переднего бампера (501-19 Бамперы, разборка и сборка).
Нет ПЕРЕЙТИ к F2

F2 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) И КРЫШКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
  • Осмотрите переднюю и заднюю часть кожуха переднего бампера и радарный датчик на наличие мусора, влаги, снега или льда.

Не заблокирован ли CCM?
Да При необходимости ОЧИСТИТЕ кожух переднего бампера и радарный датчик.
Нет ПЕРЕЙТИ к F3

F3 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) КРОНШТЕЙН ДЛЯ ПРАВИЛЬНОГО МОНТАЖА
  • Осмотрите кронштейн CCM на наличие ослабленного соединения или повреждения в точках соединения.

Кронштейн CCM ослаблен, погнут или поврежден?
Да Правильно УСТАНОВИТЕ кронштейн или УСТАНОВИТЕ новые втулки, если это необходимо. ВЫРОВНИТЕ датчик.
СМ.: Регулировка радара круиз-контроля (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, общие процедуры).
Нет ПЕРЕЙТИ к F4

F4 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ПРИ ЧРЕЗВЫЧАЙНОМ ВЕРТИКАЛЬНОМ ПЕРЕКЛОНЕНИИ
  • Визуально осмотрите CCM на предмет сильного вертикального смещения. Пластиковая поверхность CCM должна быть перпендикулярна земле.

CCM визуально смещен по вертикали?
Да ВЫПОЛНИТЕ процедуры проверки вертикальной и горизонтальной центровки.
СМ.: Регулировка радара круиз-контроля (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, общие процедуры).
Нет ПЕРЕЙТИ к F5

F5 ВЫПОЛНИТЬ ГОРИЗОНТАЛЬНУЮ ЦЕЛЬ
  • С помощью диагностического сканера выполните процедуру горизонтального наведения.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку CCM.

Процедура горизонтального наведения завершается успешно без установки кода неисправности C1A67:97?
Да В настоящее время система работает в обычном режиме. Этот состояние могло быть вызвано предыдущим скоплением снега или воды или езда по очень разреженным сельским дорогам.
Нет ПЕРЕЙТИ к F6

F6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы CCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы CCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый CCM.
СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ G: U2100:00 ИЛИ U2300:55

Нормальная работа и неисправности

В CCM, а также во всех программируемых модулях управления должны быть установлены правильные исполнительные данные.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ККМ до 21:00 Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе Этот код неисправности устанавливается, если настройка CCM не завершена. ВЫПОЛНИТЕ PMI (если исходный модуль недоступен) для рассматриваемого модуля в соответствии с указаниями диагностического сканера.
СМ.: Конфигурация модуля — работа системы и описание компонентов (418-01 Конфигурация модуля, описание и работа).
КМС U2300:55 Центральная конфигурация: не настроено Этот код неисправности устанавливается, если настройка CCM не завершена. ВЫПОЛНИТЕ PMI (если исходный модуль недоступен) для рассматриваемого модуля в соответствии с указаниями диагностического сканера.
СМ.: Конфигурация модуля — работа системы и описание компонентов (418-01 Конфигурация модуля, описание и работа).

Возможные источники

  • Конфигурация модуля не выполнена
  • СКК
G1 ПОДТВЕРДИТЕ DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) СБРОС
  • Проверьте историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с CCM.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера удалите код неисправности.
  • Подождите 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку CCM.

DTC U2100:00 или U2300:55 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на G2
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть ложно установлен блоком CCM, что привело к мгновенному прекращению подачи сигнала и установке кода неисправности.

G2 УСТАНОВИТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) PMI (УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО МОДУЛЯ)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Установите данные CCM As-Built из PTS, следуя инструкциям сканирующего прибора.

DTC U2100:00 или U2300:55 все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый CCM.
СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ H: U3000:41, U3000:42, U3000:44 ИЛИ U3000:49

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
СКК U3000:41 Модуль управления: общая ошибка контрольной суммы Этот DTC устанавливается, когда CCM запуск операции и все предварительные условия в тестовом прогоне / критерий неудачи соблюдаются, и вычисляются недопустимые значения контрольной суммы. Инструмент На панели приборов отображается сообщение «Помощь перед столкновением недоступна», а если система ACC включена, на комбинации приборов отображается сообщение «Круиз-система недоступна».
СКК U3000:42 Модуль управления: общий сбой памяти Этот DTC устанавливается, когда CCM запуск операции и все предварительные условия в тестовом прогоне / критерий неудачи встречаются и обнаруживают сбой внутренней памяти. Комбинация приборов отображает «Помощь перед столкновением недоступна», а если система ACC включена, на комбинации приборов отображается «Круиз-система недоступна».
СКК U3000:44 Модуль управления: сбой памяти данных Этот DTC устанавливается, когда CCM запускает операцию и все предварительные условия в критериях выполнения теста/прохождения теста выполняются, и обнаруживает сбой памяти RAM. На комбинации приборов отображается сообщение «Помощь перед столкновением недоступна», а если система ACC включена, на комбинации приборов отображается сообщение «Круиз-система недоступна».
СКК U3000:49 Модуль управления: внутренняя электронная неисправность Этот DTC устанавливается, когда CCM запуск операции и все предварительные условия в тестовом прогоне / критерий неудачи соблюдены и обнаруживают внутреннюю электронную неисправность. Инструмент На панели приборов отображается сообщение «Помощь перед столкновением недоступна», а если система ACC включена, на комбинации приборов отображается сообщение «Круиз-система недоступна».

Возможные источники

  • СКК
H1 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера УДАЛИТЕ диагностические коды неисправностей CCM (DTC).
  • Проверьте систему АСС.
  • С помощью диагностического сканера ПОВТОРИТЕ самопроверку CCM.

Записан ли DTC U3000:41, U3000:42, U3000:44 или U3000:49?
Да ПЕРЕЙТИ к H2
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за состояния прерывистой неисправности.

H2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем CCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините разъем CCM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебной статьи В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый CCM.
СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ I: U3002:62

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
СКК U3002: 62 Идентификационный номер автомобиля: Ошибка сравнения сигналов Этот DTC устанавливается, когда сохраненный VIN в CCM не соответствует VIN, определенному в BCM. Это может свидетельствовать о том, что оригинальный CCM не установлен в автомобиле или настроен неправильно. ВЫПОЛНИТЕ PMI (если исходный модуль недоступен) для рассматриваемого модуля в соответствии с указаниями диагностического сканера.

Возможные источники

  • Несоответствие VIN
Действия по диагностике для этого признака или кода неисправности не предусмотрены. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
ТОЧНЫЙ ТЕСТ J : U3003:16

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
СКК U3003:16 Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения Устанавливается CCM как DTC с постоянной памятью и по требованию, если CCM обнаруживает низкое напряжение аккумуляторной батареи ниже 9,5 В в течение более 500 мс.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы и разъемы
  • Батарея
  • Генератор
  • СКК
  • ПКМ
УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждению разъем.
ПРИМЕЧАНИЕ: Неотключение аккумулятора по указанию приводит к ложным показаниям сопротивления. СМ. Раздел 414-01.
J1 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку.

DTC U3003:16 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к J2
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения аккумуляторной батареи.

J2 ПРОВЕРКА PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.

Имеются ли в PCM какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) системы зарядки?
Да Для 2,3-литрового EcoBoost,
СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14A Электронные блоки управления двигателем — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Диагностика и тестирование). Для 3,0-литрового EcoBoost,
СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14B Электронные блоки управления двигателем — 3,0 л EcoBoost, диагностика и тестирование). Для 3,3-литрового Duratec,
СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14C Электронные блоки управления двигателем — 3,3 л Duratec-V6/3,3 л Duratec-V6 — гибридный (BP), диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ к J3

J3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ И ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
  • Проверьте состояние аккумулятора и убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
    СМ.: Аккумулятор (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Диагностика и тестирование).

Батарея в порядке и полностью заряжена?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J4
Нет УСТАНОВИТЕ новую батарею.
СМ.: Аккумулятор (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Снятие и установка).

J4 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить СКК C1897 .
  • Зажигание включено.
  • Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторе.
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1897-1 Земля

Находится ли напряжение в пределах 0,2 В от зарегистрированного напряжения батареи?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J5
Нет УСТРАНИТЕ цепь на высокое сопротивление.

J5 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1897-4 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J6
Нет УСТРАНИТЕ цепь на высокое сопротивление.

J6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем CCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините разъем CCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый CCM.
СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ K : U3003:17

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
СКК U3003:17 Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения Устанавливается как DTC с постоянной памятью и по требованию, если CCM обнаруживает высокое напряжение аккумуляторной батареи выше 16,5 В в течение 500 мс.

Возможные источники

  • Генератор
  • СКК
  • ПКМ
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот DTC U3003:17 может быть сохранен в памяти модуля из-за прошлой зарядки аккумулятора или событий запуска автомобиля от внешнего источника.
K1 ПРОВЕРКА НА DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U3003:17, P0563:00 ИЛИ P0626:00 УСТАНОВИТЬ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера извлеките Коды непрерывной диагностики памяти (CMDTC) для всех модулей.

DTC U3003:17, P0563:00 или P0626:00 установлен более чем в одном модуле?
Да Для 2,3 л EcoBoost СМ. раздел 414-00.
Для 3,0 л EcoBoost СМ. раздел 414-00.
Для 3,3 л Duratec СМ. раздел 414-00.
Нет ИДТИ на К2

K2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
  • Выключите все внутреннее/внешнее освещение и аксессуары.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно на 2000 об/мин в течение трех минут, контролируя напряжение аккумуляторной батареи.

Поднимается ли напряжение аккумулятора до 15,5 вольт или выше?
Да
СМ.: Система зарядки (414-00 Система зарядки — общая информация, диагностика и проверка).
Нет ИДТИ на К3

K3 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА НА DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U3003:17
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера удалите коды неисправности непрерывной диагностики памяти DTC (CMDTC).
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку CCM.

DTC U3003:17 все еще присутствует?
Да ИДТИ на К4
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен ранее во время зарядки аккумулятора или при запуске автомобиля от внешнего источника.

K4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем CCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините разъем CCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый CCM.
СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.


Описание и работа — круиз-контроль — работа системы и описание компонентов

Работа системы Адаптивный круиз-контроль Элемент Описание 1 МПК 2 Педаль газа 3 Переключатель деактивации 4 Выключатель стоп-сигнала 5 Тормозной выключатель в сборе..

Электронная группа функций

..

Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Ford Explorer 2020-2023: Использование системы стабилизации


Электронный контроль устойчивости — базовая модель Система автоматически включается при каждом включении зажигания. Вы не можете выключить системы контроля устойчивости и контроля устойчивости к крену, но когда вы включаете заднюю передачу (R), системы деактивируются...

Руководство по эксплуатации Ford Explorer 2020-2023: чистка колес


Регулярно очищайте их средством для чистки колес. Мы рекомендуем вам использовать Форд одобренный очиститель колес, если таковой имеется. Удалите грязь и тормозную пыль губкой. Удалите смолу и смажьте средством для удаления жуков и смолы. Мы рекомендуем вам используйте одобренные Ford средства для удаления насекомых и смолы, если они доступны...

Категории

Пристегивание ремней безопасности

Передние боковые и задние подушки безопасности в автомобиле являются комбинированными. поясные и плечевые ремни.

читать далее

Каталог запчастей к Ford Explorer