Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
Таблица диагностических кодов неисправностей
Модуль
код неисправности
Описание
Действие
СКК
Б142Э: 78
Горизонтальное выравнивание датчика переднего обзора: неправильное выравнивание или регулировка
Идентификационный номер автомобиля: Ошибка сравнения сигналов
ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
СКК
U3003:16
Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения
ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
СКК
U3003:17
Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения
ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
ПКМ
P0504:00
Переключатель тормоза "A"/"B" Соотношение:
ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
ПКМ
P0572:00
Цепь переключателя тормоза "A", низкий уровень сигнала:
ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
ПКМ
P0573:00
Цепь переключателя тормоза "A", высокий уровень сигнала:
ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
ПКМ
P1703:00
Тормозной переключатель "B" Цепь:
ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
ПКМ
P1935:00
Тормозной выключатель/сигнал датчика:
ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
SCCM
Б137Ф: 11
Блок переключателей левого рулевого колеса: короткое замыкание на массу
ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
SCCM
Б137Ф: 13
Блок переключателей на левом рулевом колесе: обрыв цепи
ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
SCCM
Б137Ф: 96
Блок переключателей на левом рулевом колесе: внутренняя неисправность компонента
ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
SCCM
Б137Ф: 9Э
Пакет левых переключателей на рулевом колесе: застрял во включенном состоянии
ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Таблица симптомов
Таблица симптомов: АКК
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
Таблица симптомов
Состояние
Возможные источники
Действия
АСС не работает
Обратитесь к тесту Pinpoint
ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Переключатель круиз-контроля не работает/работает неправильно
Обратитесь к тесту Pinpoint
ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
ACC не работает в условиях дождя или снега
Обратитесь к тесту Pinpoint
ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ НЕДОСТУПЕН ДАТЧИК ЗАБЛОКИРОВАН СМ. РУКОВОДСТВО сообщение в центре сообщений IPC
Обратитесь к тесту Pinpoint
ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
Контрольная лампа ACC никогда/всегда не горит
Проводка, клеммы и разъемы
ПКМ
МПК
СМ.: Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы (413-01 Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы, диагностика и тестирование).
Неожиданное торможение ACC
СКК
Накладка переднего бампера
АКК система может иногда обнаруживать и реагировать на транспортные средства вне пути, особенно на поворотах, пандусах въезда/выезда или при смене полосы движения. Проверить CCM и кожух переднего бампера на наличие повреждений. ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ систему ACC.
Отсутствие торможения ACC
СКК
Накладка переднего бампера
АКК система может не обнаружить и не отреагировать на транспортные средства, выполняющие близкие врезки или на крутых поворотах (особенно для транспортных средств с пассажирской стороны) из-за к ограниченному полю зрения CCM. ПРОВЕРЬТЕ блок CCM и кожух переднего бампера на наличие повреждений. Если повреждений не обнаружено, ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ систему ACC.
Шум при торможении ACC
Низкие скорости
Тормозная проблема
Водитель может обнаружить некоторый шум на низких скоростях, когда происходит торможение ACC. Если шум торможения продолжается, СМ.: Тормозная система (206-00 Тормозная система - Общая информация, диагностика и проверка).
Круиз-контроль не может установить выше 105 км/ч, 113 км/ч, 121 км/ч или 129 км/ч
Используется ключ MyKey® с ограниченным доступом, и включен ограничитель максимальной скорости MyKey®.
ПРОВЕРЬТЕ, что ключ с ограниченным доступом MyKey® находится в использовать. С ключом администратора ПРОВЕРЬТЕ, включен ли ограничитель максимальной скорости MyKey®. СМ. Литературу владельца. При необходимости ПРОВЕРЬТЕ круиз-контроль. нормальная работа с ключом администратора.
Точные тесты
ТОЧНЫЙ ТЕСТ А: АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ НЕ РАБОТАЕТ
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).
Условия срабатывания неисправности DTC
код неисправности
Описание
Состояние срабатывания неисправности
СККМ B137F:11
Блок переключателей на левом рулевом колесе: короткое замыкание на массу
Непрерывный код неисправности, который устанавливается, когда цепи круиз-контроля замыкаются на массу.
СККМ B137F: 13
Блок переключателей на левом рулевом колесе: обрыв цепи
Непрерывный код неисправности, который устанавливается, когда цепи круиз-контроля разомкнуты.
СККМ B137F: 96
Блок переключателей на левом рулевом колесе: внутренняя неисправность компонента
Непрерывный код неисправности, который устанавливается, когда измеренное входное напряжение цепи круиз-контроля не находится в допустимом диапазоне.
SCCM B137F: 9E
Пакет переключателей слева на рулевом колесе: застрял во включенном состоянии
Непрерывный код неисправности, который устанавливается, когда круиз-контроль нажат и удерживается более 120 секунд.
Возможные источники
Проводка, клеммы или разъемы
Переключатель круиз-контроля
переключатель БПП
датчик ТР
Выключатель стоп-сигнала
Сигнал скорости автомобиля
ПКМ
млрд кубометров
СКК
SCCM
A1 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
Зажигание включено.
С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.
С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.
С помощью диагностического сканера выполните самопроверку SCCM.
С помощью диагностического сканера выполните самопроверку CCM.
Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
Если были получены диагностические коды неисправности IPMA (DTC), сначала ПРОВЕРЬТЕ эти диагностические коды неисправности (DTC). СМ.: Система удержания в полосе (419-07 Система удержания в полосе, диагностика и проверка). Если были извлечены диагностические коды неисправностей (DTC) PCM, сначала диагностические коды неисправностей (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к ПКМ График ДТК. Если ПКМ Были получены диагностические коды неисправности (DTC) TR. См. соответствующий раздел в группе 307 для получения информации о процедуре. Если были получены диагностические коды неисправности CCM (DTC), сначала ПРОВЕРЬТЕ эти диагностические коды неисправности (DTC). См. СКК График ДТК. Если SCCM Установлен DTC B137F:11, B137F:13, B137F:96 или B137F:9E, ПЕРЕЙДИТЕ к A4 Для всех других диагностических кодов неисправностей (DTC) SCCM: СМ.: Электрические компоненты рулевого колеса и колонки (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, диагностика и проверка).
Нет
ПЕРЕЙТИ к A2
A2 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОТЕРЯ СВЯЗИ (DTCS)
Сотрите коды неисправности непрерывной диагностики памяти (CMDTC) со всех модулей.
Зажигание ВЫКЛ.
Зажигание включено.
Подождите не менее 10 секунд. Получите непрерывные диагностические коды неисправностей памяти (CMDTC) со всех модулей.
Установлены ли какие-либо диагностические коды неисправности (DTC) при потере связи в CCM?
Доступ к SCCM и контролировать SC_CNCL_RESM (0) ПИД
,
Доступ к SCCM и контролировать SC_SET+ (0) ПИД
,
Доступ к SCCM и контролировать SC_SET- (0) ПИД
,
Доступ к SCCM и контролировать SC_GAPPLUS (0) ПИД
и
Доступ к SCCM и контролировать SC_GAPMINUS (0) ПИД
Используя таблицу, нажмите каждый переключатель круиз-контроля, контролируя PID переключателя круиз-контроля.
Переключатель круиз-контроля
Значение ПИД-регулятора
Cruise On/Off (нажатие/отпускание)
Вкл выкл
Cruise Cancel/Resume (нажатие/отпускание)
Вкл выкл
SET + (нажатие/отпускание)
Вкл выкл
SET - (нажатие/отпускание)
Вкл выкл
GAP + (нажатие/отпускание)
Вкл выкл
GAP - (нажатие/отпускание)
Вкл выкл
Соответствует ли значение PID положению переключателя?
Да
ПЕРЕЙТИ к A9
Нет
Если только один переключатель не показывает правильное значение PID, УСТАНОВИТЕ новый левый переключатель на рулевом колесе. СМ.: Многофункциональный переключатель на рулевом колесе (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, снятие и установка). Если несколько переключателей не отображают правильное значение PID, ПЕРЕЙДИТЕ к A5.
A5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯХ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Зажигание ВЫКЛ.
Снимите подушку безопасности водителя. СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
Отключить Переключатель на левом рулевом колесе C2998 .
Зажигание включено.
Мера:
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C2998-2
C2998-5
C2998-3
C2998-5
C2998-4
C2998-5
Напряжение примерно 5 вольт?
Да
ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание и ПОДОЖДИТЕ одну минуту. УСТАНОВИТЕ новый левый переключатель на рулевом колесе. СМ.: Многофункциональный переключатель на рулевом колесе (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, снятие и установка). УСТАНОВИТЕ подушку безопасности водителя. СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
Нет
ПЕРЕЙТИ к A6
A6 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ НА ОБРЫВ
Зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините часовую пружину C218B. .
Мера:
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C2998-2
C218B-7
C2998-3
C218B-8
C2998-4
C218B-10
C2998-5
C218B-9
Сопротивления меньше 3 Ом?
Да
ПЕРЕЙТИ на A7
Нет
Установите новый руль. СМ.: Рулевое колесо (211-04 Рулевая колонка, снятие и установка).
A7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ЧЕРЕЗ ЧАСОВУЮ ПРУЖИНУ НА ОБРЫВ
Отсоедините часовую пружину C218F. .
Мера:
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C218B-7 (со стороны компонентов)
C218F-1 (со стороны компонентов)
C218B-8 (со стороны компонентов)
C218F-2 (со стороны компонентов)
C218B-10 (со стороны компонентов)
C218F-4 (со стороны компонентов)
C218B-9 (со стороны компонентов)
C218F-3 (со стороны компонентов)
Сопротивления меньше 3 Ом?
Да
ПЕРЕЙТИ к A8
Нет
Установите новую часовую пружину. СМ.: Часовая пружина (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
A8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините и проверьте все разъемы SCCM.
Ремонт:
коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
Снова подключите разъемы SCCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.
Беспокойство все еще присутствует?
Да
ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый SCCM. СМ.: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, снятие и установка).
Нет
В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
A9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.
Ремонт:
коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.
Беспокойство все еще присутствует?
Да
ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет
В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ B: P0504:00, P0572:00, P0573:00, 1703:00 ИЛИ P1935:00
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).
Условия срабатывания неисправности DTC
код неисправности
Описание
Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P0504:00
Переключатель тормоза Соотношение «A»/«B»: нет информации о подтипе
Этот DTC устанавливается, когда PCM не определяет правильную последовательность входного сигнала педали тормоза как от деактиватора круиз-контроля, так и от выключателей стоп-сигналов, когда педаль тормоза нажата и отпущена.
ПКМ P0572:00
Цепь переключателя тормоза "A", низкий уровень сигнала: нет информации о подтипе
Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает обрыв в сигнале выключателя стоп-сигналов. ПКМ контролирует скорость автомобиля, обороты двигателя, крутящий момент двигателя и стоп-сигнал входы во время циклов запуска и остановки. Если выключатель стоп-сигнала вход в PCM всегда отключен во время циклов запуска и остановки, этот код неисправности устанавливается в постоянной памяти.
ПКМ P0573:00
Цепь переключателя тормоза "A", высокий уровень: нет информации о подтипе
Этот DTC устанавливается, когда PCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение питания в сигнале выключателя стоп-сигналов. ПКМ контролирует скорость автомобиля, обороты двигателя, крутящий момент двигателя и входы выключателя стоп-сигналов во время циклов запуска и остановки. Если Входной сигнал выключателя стоп-сигнала в PCM всегда включен во время циклов запуска и остановки, этот код неисправности устанавливается в постоянной памяти.
ПКМ P1703:00
Выключатель тормоза вне диапазона самопроверки: нет информации о подтипе
Этот код неисправности устанавливается в блоке управления двигателем во время самопроверки, когда входной сигнал выключателя стоп-сигнала имеет высокий уровень или не переключается между высокими и низкими уровнями.
ПКМ P1935:00
Тормозной выключатель/сигнал датчика: нет информации о подтипе
Этот DTC устанавливается в PCM, когда PCM не получает входной сигнал выключателя тормоза для отключения круиз-контроля.
Возможные источники
Проводка, клеммы или разъемы
Выключатель стоп-сигнала
ПКМ
УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждению разъем.
B1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ
Зажигание включено.
Включите стоп-сигналы.
Правильно ли работают стоп-сигналы и верхний стоп-сигнал?
Да
ПЕРЕЙТИ к B2
Нет
СМ.: Стоп-сигналы (417-01 Наружное освещение, диагностика и проверка).
С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров PCM (PID).
Используя таблицу, отслеживайте идентификаторы параметров (PID).
Доступ к ПКМ и контролировать БУ1 (0) ПИД
(выключатель стоп-сигналов) и
Доступ к ПКМ и контролировать BOO2 (0) ПИД
(переключатель деактивации круиз-контроля) при нажатии и отпускании педали тормоза.
Положение педали тормоза
BOO1 PID
BOO2 PID
Выпущенный
Выключенный
Выключенный
Применяется твердо
На
На
Соответствуют ли значения PID положению педали тормоза?
Да
ПЕРЕЙДИТЕ к B8
Нет
При неправильном значении PID BOO1 ПЕРЕЙДИТЕ к B3. При неправильном значении PID BOO2 ПЕРЕЙДИТЕ к B4.
B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ
Зажигание ВЫКЛ.
Отключить ПКМ C1381B 2,3 л EcoBoost.
Отключить ПКМ C1551B 3 л EcoBoost.
Отключить ПКМ C175B 3,3 л Duratec.
Зажигание включено.
Нажимая и отпуская педаль тормоза, измерьте:
2,3 л EcoBoost
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C1381B-10
Земля
3 л EcoBoost
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C1551B-8
Земля
3,3 л Дюратек
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C175B-8
Земля
Напряжение больше 11 В при нажатой педали тормоза и 0 В при отпущенной педали тормоза?
Да
ПЕРЕЙДИТЕ к B8
Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
B4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДЕАКТИВАТОРА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ
Зажигание ВЫКЛ.
Отключить ПКМ C1381B 2,3 л EcoBoost.
Отключить ПКМ C1551B 3 л EcoBoost.
Отключить ПКМ C175B 3,3 л Duratec.
Сильно нажимая и отпуская педаль тормоза, измерьте:
2,3 л EcoBoost
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C1381B-11
Земля
3 л EcoBoost
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C1551B-23
Земля
3,3 л Дюратек
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C175B-23
Земля
Сопротивление меньше 3 Ом с тормозом? педаль отпущена и более 10 000 Ом при нажатой педали тормоза применяемый?
Да
ПЕРЕЙДИТЕ к B8
Нет
ПЕРЕЙДИТЕ к B5
B5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МАССА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЕАКТИВАТОРА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА ОБРЫВ
Отключить Переключатель БПП С278 .
Мера:
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C278-3
Земля
Сопротивление меньше 3 Ом?
Да
ПЕРЕЙДИТЕ к B6
Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
B6 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЕАКТИВАТОРА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
Мера:
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C278-2
Земля
Сопротивление больше 10000 Ом?
Да
ПЕРЕЙДИТЕ к B7
Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
B7 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЕАКТИВАТОРА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА ОБРЫВ
Подключите плавкую перемычку:
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C278-2
C278-3
Мера:
2,3 л EcoBoost
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C1381B-11
Земля
3 л EcoBoost
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C1551B-23
Земля
3,3 л Дюратек
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C175B-23
Земля
Сопротивление меньше 3 Ом?
Да
УСТАНОВИТЕ новый коммутатор BPP. СМ.: Выключатель стоп-сигнала (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет
УСТРАНИТЕ сигнальную цепь на наличие обрыва.
B8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините и проверьте все разъемы PCM.
Ремонт:
коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.
Беспокойство все еще присутствует?
Да
ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей это беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет
В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ C: B142E:78 ИЛИ B1433:54
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).
Условия срабатывания неисправности DTC
код неисправности
Описание
Состояние срабатывания неисправности
СКК B142E: 78
Горизонтальное выравнивание датчика переднего обзора: неправильное выравнивание или регулировка
Устанавливается CCM как DTC с постоянной памятью и по запросу, если CCM обнаруживает смещение радара из-за того, что угол горизонтального выравнивания выходит за пределы допустимого диапазона.
Устанавливается CCM как DTC с постоянной памятью и по запросу, если CCM обнаруживает смещение радара из-за того, что угол совмещения находится вне допустимого диапазона.
Возможные источники
выравнивание СКК
Кронштейн СКК
СКК
ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура вертикальной и горизонтальной центровки радара CCM описана в разделе «Общие процедуры». Горизонтальное выравнивание CCM — это проверка калибровки, выполняемая сканирующим прибором, чтобы убедиться, что радар CCM направлен прямо. Сканер идентифицирует это как смещение выравнивания (
Доступ к СКК и контролировать ALGN_OFF (градусы) ПИД
) со смещением по горизонтали +/- 3,0 градуса.
C1 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) СКОБКА
Снимите кожух переднего бампера.
Осмотрите кронштейн CCM на наличие повреждений.
Кронштейн CCM поврежден?
Да
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый кронштейн CCM, если это необходимо. СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка).
Нет
ПЕРЕЙТИ на С2
C2 ВЫПОЛНЕНИЕ ВЕРТИКАЛЬНОЙ И ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ВЫРАВНИВАНИЯ
Выполните процедуры выравнивания для CCM. СМ.: Регулировка радара круиз-контроля (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, общие процедуры).
Правильно ли настроен CCM?
Да
В настоящее время система работает корректно. Беспокойство было вызвано неправильно настроенным датчиком.
Нет
УСТАНОВИТЕ новый CCM. СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка).
ТОЧНЫЙ ТЕСТ D : C1001:08
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).
Условия срабатывания неисправности DTC
код неисправности
Описание
Состояние срабатывания неисправности
СКК C1001:08
Камера системы технического зрения: сбои сигнала/сообщения шины
Эта постоянная память и DTC по требованию устанавливаются в CCM, когда сообщения связи от IPMA по частной CAN отсутствуют.
Возможные источники
Проводка, клеммы или разъемы
СКК
IPMA
УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждению разъем.
D1 ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ СЕТИ
Зажигание включено.
С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.
Проходят ли CCM и IPMA тест сети?
Да
Сначала ПРОВЕРЬТЕ все диагностические коды неисправности (DTC) IPMA. СМ. Раздел 419-07. Если установлен DTC C1001:08, ПЕРЕЙДИТЕ к D2.
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
D2 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТНУЮ CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Зажигание ВЫКЛ.
Отключить СКК C1897 .
Отключить IPMA C9039 .
Зажигание включено.
Мера:
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C1897-2
Земля
C1897-3
Земля
Напряжение есть?
Да
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.
Нет
ПЕРЕЙДИТЕ к D3
D3 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТНУЮ КАНАЛ (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) ЦЕПИ ПРИ ЗАМЫКЕ НА МАССУ
Зажигание ВЫКЛ.
Мера:
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C1897-2
Земля
C1897-3
Земля
Сопротивления больше 10000 Ом?
Да
ПЕРЕЙДИТЕ к D4
Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.
D4 ПРОВЕРЬТЕ ЛИЧНУЮ КАНАЛ (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ВМЕСТЕ
Мера:
Положительный вывод
Измерение/действие
Отрицательный вывод
C1897-2
C1897-3
Сопротивление больше 10000 Ом?
Да
ПЕРЕЙДИТЕ к D5
Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи.
D5 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТНУЮ КАНАЛ (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) СХЕМЫ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
Подсоедините разъемы CCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.
Беспокойство все еще присутствует?
Да
ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый CCM. СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка). Если проблема не устранена, ПЕРЕЙДИТЕ к D7.
Нет
В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
D7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Отсоедините и осмотрите разъемы IPMA.
Ремонт:
коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
Снова подключите разъемы IPMA. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.
Беспокойство все еще присутствует?
Да
ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый IPMA. СМ.: Модуль обработки изображений A (IPMA) (419-07 Система удержания в полосе, снятие и установка).
Нет
В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ E : C1A67:96
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).
Устанавливается, когда CCM обнаруживает внутреннюю неисправность или неверные данные радара с радарным датчиком.
Возможные источники
СКК
E1 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
Зажигание включено.
Сотрите коды неисправности непрерывной диагностики памяти (CMDTC) со всех модулей.
Зажигание ВЫКЛ.
Зажигание включено.
Подождите не менее 10 секунд.
С помощью диагностического сканера выполните самопроверку CCM.
Проверьте диагностические коды неисправностей CCM (DTC) из непрерывных самопроверок и самопроверок по запросу.
Записан ли код неисправности C1A67:96?
Да
ПЕРЕЙТИ на E2
Нет
В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за состояния прерывистой неисправности. ПРОВЕРЬТЕ разъем CCM и провода HS-CAN2 на предмет коррозии.
коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
Подсоедините разъемы CCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.
Беспокойство все еще присутствует?
Да
ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый CCM. СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка).
Нет
В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ F: ACC (АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ) НЕ РАБОТАЕТ В УСЛОВИЯХ ДОЖДЯ ИЛИ СНЕГА
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).
Условия срабатывания неисправности DTC
код неисправности
Описание
Состояние срабатывания неисправности
СКК C1A67:97
Датчик переднего обзора: работа компонента или системы затруднена или заблокирована
Устанавливается CCM в качестве постоянного запоминания и DTC по требованию, если CCM обнаруживает препятствие или если датчик заблокирован. Этот DTC также может быть установлен, когда CCM не видит транспортное средство или объект на дороге в течение длительного периода времени.
Возможные источники
Накладка переднего бампера
Блокировка или препятствие
Монтажный кронштейн ССМ
выравнивание СКК
СКК
F1 ПРОВЕРЬТЕ ПОКРЫТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА НА ПОВРЕЖДЕНИЕ
Осмотрите переднюю и заднюю часть кожуха переднего бампера на наличие повреждений.
Накладка переднего бампера повреждена?
Да
УСТАНОВИТЕ новую облицовку переднего бампера, если это необходимо, СМ.: Крышка переднего бампера (501-19 Бамперы, разборка и сборка).
Нет
ПЕРЕЙТИ к F2
F2 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) И КРЫШКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
Осмотрите переднюю и заднюю часть кожуха переднего бампера и радарный датчик на наличие мусора, влаги, снега или льда.
Не заблокирован ли CCM?
Да
При необходимости ОЧИСТИТЕ кожух переднего бампера и радарный датчик.
Нет
ПЕРЕЙТИ к F3
F3 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) КРОНШТЕЙН ДЛЯ ПРАВИЛЬНОГО МОНТАЖА
Осмотрите кронштейн CCM на наличие ослабленного соединения или повреждения в точках соединения.
Кронштейн CCM ослаблен, погнут или поврежден?
Да
Правильно УСТАНОВИТЕ кронштейн или УСТАНОВИТЕ новые втулки, если это необходимо. ВЫРОВНИТЕ датчик. СМ.: Регулировка радара круиз-контроля (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, общие процедуры).
Нет
ПЕРЕЙТИ к F4
F4 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ПРИ ЧРЕЗВЫЧАЙНОМ ВЕРТИКАЛЬНОМ ПЕРЕКЛОНЕНИИ
Визуально осмотрите CCM на предмет сильного вертикального смещения. Пластиковая поверхность CCM должна быть перпендикулярна земле.
CCM визуально смещен по вертикали?
Да
ВЫПОЛНИТЕ процедуры проверки вертикальной и горизонтальной центровки. СМ.: Регулировка радара круиз-контроля (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, общие процедуры).
Нет
ПЕРЕЙТИ к F5
F5 ВЫПОЛНИТЬ ГОРИЗОНТАЛЬНУЮ ЦЕЛЬ
С помощью диагностического сканера выполните процедуру горизонтального наведения.
С помощью диагностического сканера выполните самопроверку CCM.
Процедура горизонтального наведения завершается успешно без установки кода неисправности C1A67:97?
Да
В настоящее время система работает в обычном режиме. Этот состояние могло быть вызвано предыдущим скоплением снега или воды или езда по очень разреженным сельским дорогам.
коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
Подсоедините разъемы CCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.
Беспокойство все еще присутствует?
Да
ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый CCM. СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка).
Нет
В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ G: U2100:00 ИЛИ U2300:55
Нормальная работа и неисправности
В CCM, а также во всех программируемых модулях управления должны быть установлены правильные исполнительные данные.
Условия срабатывания неисправности DTC
код неисправности
Описание
Состояние срабатывания неисправности
ККМ до 21:00
Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе
Этот код неисправности устанавливается, если настройка CCM не завершена. ВЫПОЛНИТЕ PMI (если исходный модуль недоступен) для рассматриваемого модуля в соответствии с указаниями диагностического сканера. СМ.: Конфигурация модуля — работа системы и описание компонентов (418-01 Конфигурация модуля, описание и работа).
КМС U2300:55
Центральная конфигурация: не настроено
Этот код неисправности устанавливается, если настройка CCM не завершена. ВЫПОЛНИТЕ PMI (если исходный модуль недоступен) для рассматриваемого модуля в соответствии с указаниями диагностического сканера. СМ.: Конфигурация модуля — работа системы и описание компонентов (418-01 Конфигурация модуля, описание и работа).
Возможные источники
Конфигурация модуля не выполнена
СКК
G1 ПОДТВЕРДИТЕ DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) СБРОС
Проверьте историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с CCM.
Зажигание включено.
С помощью диагностического сканера удалите код неисправности.
Подождите 10 секунд.
С помощью диагностического сканера выполните самопроверку CCM.
DTC U2100:00 или U2300:55 все еще присутствует?
Да
ПЕРЕЙТИ на G2
Нет
В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть ложно установлен блоком CCM, что привело к мгновенному прекращению подачи сигнала и установке кода неисправности.
С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
Установите данные CCM As-Built из PTS, следуя инструкциям сканирующего прибора.
DTC U2100:00 или U2300:55 все еще присутствует?
Да
ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый CCM. СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка).
Нет
В настоящее время система работает корректно.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ H: U3000:41, U3000:42, U3000:44 ИЛИ U3000:49
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).
Условия срабатывания неисправности DTC
код неисправности
Описание
Состояние срабатывания неисправности
СКК U3000:41
Модуль управления: общая ошибка контрольной суммы
Этот DTC устанавливается, когда CCM запуск операции и все предварительные условия в тестовом прогоне / критерий неудачи соблюдаются, и вычисляются недопустимые значения контрольной суммы. Инструмент На панели приборов отображается сообщение «Помощь перед столкновением недоступна», а если система ACC включена, на комбинации приборов отображается сообщение «Круиз-система недоступна».
СКК U3000:42
Модуль управления: общий сбой памяти
Этот DTC устанавливается, когда CCM запуск операции и все предварительные условия в тестовом прогоне / критерий неудачи встречаются и обнаруживают сбой внутренней памяти. Комбинация приборов отображает «Помощь перед столкновением недоступна», а если система ACC включена, на комбинации приборов отображается «Круиз-система недоступна».
СКК U3000:44
Модуль управления: сбой памяти данных
Этот DTC устанавливается, когда CCM запускает операцию и все предварительные условия в критериях выполнения теста/прохождения теста выполняются, и обнаруживает сбой памяти RAM. На комбинации приборов отображается сообщение «Помощь перед столкновением недоступна», а если система ACC включена, на комбинации приборов отображается сообщение «Круиз-система недоступна».
Этот DTC устанавливается, когда CCM запуск операции и все предварительные условия в тестовом прогоне / критерий неудачи соблюдены и обнаруживают внутреннюю электронную неисправность. Инструмент На панели приборов отображается сообщение «Помощь перед столкновением недоступна», а если система ACC включена, на комбинации приборов отображается сообщение «Круиз-система недоступна».
Возможные источники
СКК
H1 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
С помощью диагностического сканера УДАЛИТЕ диагностические коды неисправностей CCM (DTC).
Проверьте систему АСС.
С помощью диагностического сканера ПОВТОРИТЕ самопроверку CCM.
Записан ли DTC U3000:41, U3000:42, U3000:44 или U3000:49?
Да
ПЕРЕЙТИ к H2
Нет
В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за состояния прерывистой неисправности.
коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
Снова подсоедините разъем CCM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.
Беспокойство все еще присутствует?
Да
ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебной статьи В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый CCM. СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка).
Нет
В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ I: U3002:62
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).
Условия срабатывания неисправности DTC
код неисправности
Описание
Состояние срабатывания неисправности
СКК U3002: 62
Идентификационный номер автомобиля: Ошибка сравнения сигналов
Этот DTC устанавливается, когда сохраненный VIN в CCM не соответствует VIN, определенному в BCM. Это может свидетельствовать о том, что оригинальный CCM не установлен в автомобиле или настроен неправильно. ВЫПОЛНИТЕ PMI (если исходный модуль недоступен) для рассматриваемого модуля в соответствии с указаниями диагностического сканера.
Возможные источники
Несоответствие VIN
Действия по диагностике для этого признака или кода неисправности не предусмотрены. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
ТОЧНЫЙ ТЕСТ J : U3003:16
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).
Условия срабатывания неисправности DTC
код неисправности
Описание
Состояние срабатывания неисправности
СКК U3003:16
Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения
Устанавливается CCM как DTC с постоянной памятью и по требованию, если CCM обнаруживает низкое напряжение аккумуляторной батареи ниже 9,5 В в течение более 500 мс.
Возможные источники
Проводка, клеммы и разъемы
Батарея
Генератор
СКК
ПКМ
УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждению разъем.
ПРИМЕЧАНИЕ: Неотключение аккумулятора по указанию приводит к ложным показаниям сопротивления. СМ. Раздел 414-01.
J1 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
Зажигание включено.
С помощью диагностического сканера выполните самопроверку.
DTC U3003:16 все еще присутствует?
Да
ПЕРЕЙТИ к J2
Нет
В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения аккумуляторной батареи.
J2 ПРОВЕРКА PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ (DTCS)
С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PCM.
Имеются ли в PCM какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) системы зарядки?
Да
Для 2,3-литрового EcoBoost, СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14A Электронные блоки управления двигателем — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Диагностика и тестирование). Для 3,0-литрового EcoBoost, СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14B Электронные блоки управления двигателем — 3 л EcoBoost, диагностика и тестирование). Для 3,3-литрового Duratec, СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14C Электронные блоки управления двигателем — 3,3 л Duratec-V6/3,3 л Duratec-V6 — гибридный (BP), диагностика и тестирование).
Нет
ПЕРЕЙТИ к J3
J3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ И ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Проверьте состояние аккумулятора и убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. СМ.: Аккумулятор (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Диагностика и тестирование).
Батарея в порядке и полностью заряжена?
Да
ПЕРЕЙДИТЕ к J4
Нет
УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ.: Аккумулятор (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Снятие и установка).
коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
Снова подсоедините разъем CCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.
Беспокойство все еще присутствует?
Да
ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый CCM. СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка).
Нет
В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ K : U3003:17
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем.
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Круиз-контроль — Работа системы и описание компонентов (419-03B Круиз-контроль — Автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, описание и работа).
Условия срабатывания неисправности DTC
код неисправности
Описание
Состояние срабатывания неисправности
СКК U3003:17
Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения
Устанавливается как DTC с постоянной памятью и по требованию, если CCM обнаруживает высокое напряжение аккумуляторной батареи выше 16,5 В в течение 500 мс.
Возможные источники
Генератор
СКК
ПКМ
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот DTC U3003:17 может быть сохранен в памяти модуля из-за прошлой зарядки аккумулятора или событий запуска автомобиля от внешнего источника.
K1 ПРОВЕРКА НА DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U3003:17, P0563:00 ИЛИ P0626:00 УСТАНОВИТЬ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
Зажигание включено.
С помощью диагностического сканера извлеките Коды непрерывной диагностики памяти (CMDTC) для всех модулей.
DTC U3003:17, P0563:00 или P0626:00 установлен более чем в одном модуле?
Да
Для 2,3 л EcoBoost СМ. раздел 414-00. Для 3 л EcoBoost СМ. раздел 414-00. Для 3,3 л Duratec СМ. раздел 414-00.
Нет
ИДТИ на К2
K2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
Выключите все внутреннее/внешнее освещение и аксессуары.
Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно на 2000 об/мин в течение трех минут, контролируя напряжение аккумуляторной батареи.
Поднимается ли напряжение аккумулятора до 15,5 вольт или выше?
Да
СМ.: Система зарядки (414-00 Система зарядки — общая информация, диагностика и проверка).
Нет
ИДТИ на К3
K3 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА НА DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U3003:17
Зажигание ВЫКЛ.
Зажигание включено.
С помощью диагностического сканера удалите коды неисправности непрерывной диагностики памяти DTC (CMDTC).
С помощью диагностического сканера выполните самопроверку CCM.
DTC U3003:17 все еще присутствует?
Да
ИДТИ на К4
Нет
В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен ранее во время зарядки аккумулятора или при запуске автомобиля от внешнего источника.
коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
Снова подсоедините разъем CCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.
Беспокойство все еще присутствует?
Да
ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый CCM. СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03B Круиз-контроль — автомобили с: адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения, снятие и установка).
Нет
В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Explorer: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
.jpg){kind=icon}
.jpg){kind=icon}
ТОЧНЫЙ ТЕСТ А: АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ НЕ РАБОТАЕТ .jpg)
.jpg)
.jpg)
C218B-7 (со стороны компонентов).jpg)
C218F-1 (со стороны компонентов).GIF)
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). .png)
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней. .jpg)