Ford Focus Quiz
Groupe motopropulseur

Carter avant moteur

Dans ce manuel : Groupe motopropulseur
Véhicule - Généralités — 4Accessoires — 40Carrosserie — 237Châssis — 113Électricité — 19CVC — 44Groupe motopropulseur — 292
28étapes
~183min
5/5difficulté
3outils spéciaux
01020304050107N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 28
Outil(s) spécial(aux)
Centreur de capteur de vilebrequin 303-1417
Outil de montage du joint d'huile avant d'arbre à cames 303-096 (T74P-6150-A)
Outil de dépose, joint d'étanchéité
303-409 (T92C-6700-CH)

Équipement général

Boulon 6 mm x 18 mm


Matériau
Repère Spécification
Huile moteur semi-synthétique Motorcraft® SAE 5W-20 Premium (É.-U.); Huile moteur Motorcraft® SAE 5W-20 Super Premium (Canada) XO-5W20-QSP (É.-U.); CXO-5W20-LSP12 (Canada) WSS-M2C945-A
Motorcraft® Joint et produit d'étanchéité silicone TA-30 WSE-M4G323-A4


Repère Numéro de pièce Description
1 14A464 Connecteur électrique du capteur de position du vilebrequin (CKP) (fait partie de 12A690)
2 13A506 Attache de faisceau électrique (fait partie de 12A690) (2 requises)
3 W701219 Boulon du capteur CKP (2 requis)
4 6C315 Capteur CKP
5 6700 Joint spi avant de vilebrequin
6 W500221 Boulon de poulie de pompe à liquide de refroidissement (3 requis)
7 8509 Poulie de pompe à liquide de refroidissement
8 W500215 Boulon du carter avant moteur (17 requis)
9 W500300 Boulon du carter avant moteur
10 W500320 Boulon du carter avant moteur
11 W500328 Boulon du carter avant moteur (3 requis)
12 6019 Carter de distribution avant

Dépose AVIS : Ne pas desserrer ni retirer le boulon de poulie de vilebrequin sans avoir d'abord installé les outils spéciaux conformément à la procédure. La poulie de vilebrequin et la roue de distribution du vilebrequin ne sont pas clavetées sur le vilebrequin. Le vilebrequin, le pignon de vilebrequin et la poulie sont assemblés par friction, à l'aide de rondelles diamantées entre les faces des brides de chaque pièce. Pour cette raison, le pignon de vilebrequin se désolidarise également si le boulon de poulie est desserré. Avant toute réparation nécessitant le desserrage ou la dépose du boulon de poulie de vilebrequin, le vilebrequin et les arbres à cames doivent être bloqués en place à l'aide des outils spéciaux d'entretien, faute de quoi le moteur peut subir de graves dommages. AVIS : Pendant les opérations de réparation du moteur, la propreté est extrêmement importante. Tout corps étranger, y compris les résidus produits lors du nettoyage des surfaces d'étanchéité, qui pénètre dans les canaux d'huile, les canaux de liquide de refroidissement ou le carter d'huile peut entraîner une panne moteur.
  1. Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
  2. Mettre hors tension le système de retenue supplémentaire (SRS). Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-20B.
  3. Desserrez les 3 boulons de la poulie de pompe à liquide de refroidissement.
  4. Retirer la poulie de vilebrequin. Pour plus d'informations, se reporter à Poulie de vilebrequin dans cette section.
  5. Débrancher le connecteur électrique du capteur de position du vilebrequin (CKP).
    • Détacher les 2 attaches de faisceau électrique du carter avant moteur.
  6. Déposer les 2 boulons et le capteur de position de vilebrequin (CKP).
  7. AVIS : Veiller à ne pas endommager le carter avant du moteur ni le vilebrequin lors de la dépose du joint.

    À l'aide de l'extracteur de joint d'huile, retirer le joint d'étanchéité avant de vilebrequin.

  1. Déposez les 3 vis et la poulie de la pompe à liquide de refroidissement.
  2. Retirer le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Pour plus d'informations, se reporter à la section 303-03.
  3. Déposer la pompe de direction assistée. Pour plus d'informations, se reporter à la section 211-02.
  4. Retirer le support moteur. Pour plus d'informations, se reporter à Support moteur dans cette section.
  5. Soulever légèrement le moteur pour accéder à la poulie de renvoi de l'entraînement des accessoires.
  6. Retirer la poulie de renvoi de l'entraînement des accessoires. Pour plus d'informations, se reporter à la section 303-05.
  7. Retirer les boulons et le carter avant moteur.
Repose
  1. AVIS : Ne pas utiliser de grattoirs métalliques, de brosses métalliques, de disques abrasifs motorisés ni d'autres moyens abrasifs pour nettoyer les surfaces d'étanchéité. Ces outils provoquent des rayures et des entailles qui créent des voies de fuite.

    Nettoyer et inspecter les surfaces de montage du moteur et du carter avant.

  2. REMARQUE : Le carter avant du moteur doit être installé et les boulons serrés dans les 4 minutes suivant l'application du mastic et du joint silicone.

    Appliquer un cordon de mastic et de joint silicone de 2,5 mm (0,10 po) sur les zones de jonction de la culasse et du carter d'huile. Appliquer un cordon de mastic et de joint silicone de 2,5 mm (0,10 po) sur le carter avant.

  1. Installer le carter avant moteur. Serrer les boulons dans l'ordre indiqué, aux valeurs suivantes :
    • Serrer les boulons de 8 mm à 10 N·m.
    • Serrer les boulons de 13 mm à 48 N·m.
  1. Installer la poulie de renvoi de l'entraînement des accessoires. Pour plus d'informations, se reporter à la section 303-05.
  2. Abaisser le moteur en position montée.
  3. Installer le support moteur. Pour plus d'informations, se reporter à Support moteur dans cette section.
  4. Installer la pompe de direction assistée. Pour plus d'informations, se reporter à la section 211-02.
  5. Installer le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Pour plus d'informations, se reporter à la section 303-03.
  6. Installer la poulie de pompe à eau et les 3 boulons.
    • Ne pas serrer pour le moment.
  7. REMARQUE : Retirer la tige filetée de l'outil de pose du joint d'huile avant d'arbre à cames. REMARQUE :

    Lubrifier le joint d'huile avec de l'huile moteur propre.

    À l'aide de l'outil de montage du joint d'étanchéité avant d'arbre à cames, installer le joint d'étanchéité avant de vilebrequin.
  1. Installer la poulie de vilebrequin. Pour plus d'informations, se reporter à Poulie de vilebrequin dans cette section.
  2. AVIS : Serrer le boulon à la main uniquement, sinon le carter avant risque d'être endommagé.

    Installer un boulon standard de 6 mm x 18 mm à travers la poulie de vilebrequin et le visser dans le carter avant.

  1. Installer le capteur CKP et les 2 boulons.
    • Ne pas serrer les boulons pour le moment.
  1. À l'aide de l'outil d'alignement du capteur de vilebrequin, régler le capteur CKP.
    • Serrer les 2 boulons à 7 N·m.
  1. Brancher le connecteur électrique du capteur CKP.
    • Fixer les 2 attaches de faisceau électrique sur le carter avant moteur.
  1. Retirer le boulon de 6 mm x 18 mm.
  1. Serrer les boulons de la poulie de pompe à eau.
    • Serrer à 20 N·m.
  2. Remettre sous tension le système SRS. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-20B.
  3. Remplissez le circuit de direction assistée. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 211-00.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Focus : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.