Ford Fusion: модульная коммуникационная сеть / коммуникационная сеть. Диагностика и тестирование
Руководство по обслуживанию Ford Fusion 2013–2020 гг.
/
Электрический
/
Распределение электроэнергии
/
Сеть связи модуля
/ Сеть связи. Диагностика и тестирование
Таблица DTC: Модуль шлюза (GWM)
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
| код неисправности | Описание | Действие |
| U2100:00 | Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точному тесту AN |
| U3000:44 | Ошибка ОЗУ во время нормальной работы: сбой памяти данных | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AM |
| U3000:45 | Ошибка ОЗУ во время нормальной работы: сбой программной памяти | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AM |
| U3000:49 | Ошибка ОЗУ во время нормальной работы: внутренняя электронная неисправность | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AM |
Таблица симптомов
Таблица симптомов: коммуникационная сеть
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
Таблица симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действия |
|---|---|---|
| Автомобиль не запускается с диагностическим сканером, подключенным к разъему DLC, и/или несколько индикаторов неисправности горят только тогда, когда диагностический сканер подключен к разъему DLC. | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL |
| Нет связи HS-CAN1, все модули не отвечают | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG |
| Нет связи HS-CAN2, все модули не отвечают | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| Нет связи HS-CAN3, все модули не отвечают | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| Нет связи HS-CAN4, все модули не отвечают | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AJ |
| Нет связи MS-CAN, все модули не отвечают | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK |
| PCM не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А |
| Модуль ABS не реагирует на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B |
| VDM не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C |
| Модуль RCM не реагирует на диагностический сканер. | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точному тесту D |
| OCS не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| BECMB не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F |
| SCCM не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| GSM не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точному тесту H |
| TRCM не реагирует на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I |
| IPC не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точному тесту J |
| BCM не реагирует на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точному тесту K |
| Модуль FCIM не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L |
| ACM не реагирует на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точному тесту M |
| DACMC не отвечает на диагностический сканер (встроенный в ACM) | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точному тесту M |
| HCM не реагирует на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точному тесту N |
| IPMA не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O |
| GPSM не реагирует на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P |
| FCDIM не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точному тесту Q |
| APIM не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту R |
| Аудио DSP не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S |
| TCU не реагирует на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту T |
| RTM не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint U |
| PSCM не реагирует на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint V |
| DSM не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту W |
| DDM не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint X |
| PDM не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint Y |
| SODL не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точному тесту Z |
| SODR не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AA |
| CCM не отвечает на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AB |
| Модуль HUD не реагирует на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AC |
| PAM не отвечает на диагностический сканер (встроенный в BCM) | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точному тесту K |
| Модуль управления преобразователем постоянного/постоянного тока (DC/DC) (модуль качества напряжения) не реагирует на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к рекламе Pinpoint Test |
| HSWM не реагирует на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AE |
| SCME не отвечает на диагностический сканер (встроенный в DSM) | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту W |
| Все сети не реагируют на диагностический сканер | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AF |
| Нет питания на DLC | Обратитесь к тесту Pinpoint | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL |
Точные тесты
ТОЧНЫЙ ТЕСТ A: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ (PCM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
.jpg){kind=icon}
ТОЧНЫЙ ТЕСТ A: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ (PCM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 23 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 24 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 27 электрических схем. Нормальная работа и неисправности PCM обменивается данными по шине HS-CAN1. Возможные источники
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A1 ПРОВЕРЬТЕ, СООТВЕТСТВУЕТ ЛИ ДРУГАЯ HS-CAN1 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 1) МОДУЛИ ПРОШЛИ СЕТЕВОЙ ТЕСТ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Содержится ли текст "прохождение" или код неисправности рядом с любым из следующих модулей (при наличии): APIM, BCM, модуль управления преобразователем постоянного/постоянного тока (DC/DC) (модуль контроля качества напряжения)?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| А2 PC/ED (КОНТРОЛЬ ТРАНСМИССИИ/ДИАГНОСТИКА ВЫБРОСОВ) РУЧНОЙ ТЕСТ PINPOINT ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА ПРОВЕРКА | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Был ли проведен точечный тест QA?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM).
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ B: МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ (ABS) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 42. Нормальная работа и неисправности
Модуль ABS обменивается данными по шине HS-CAN2. СМ.: Сеть связи — работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| B1 ПРОВЕРЬТЕ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНУЮ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ) МОДУЛЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЕМ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| B2 ПРОВЕРЬТЕ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНУЮ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ) МОДУЛЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| B3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) МОДУЛЬ И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| B4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) РАБОТА МОДУЛЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой рутине (ABS).
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ C: ДИНАМИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VDM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 41 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
Модуль VDM обменивается данными по шине HS-CAN2. СМ.: Сеть связи — работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| C1 ПРОВЕРЬТЕ VDM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| C2 ПРОВЕРЬТЕ VDM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| C3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ VDM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| C4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ VDM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ D: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ (RCM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 46 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
RCM обменивается данными по шине HS-CAN2. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Никогда не щупайте электрические разъемы на подушке безопасности.
Canopy® или боковые воздушные завесы. Несоблюдение этого
инструкция может привести к случайному срабатыванию этих сборок,
что увеличивает риск серьезной травмы или смерти.
|
|||||||||||||
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Никогда не разбирайте и не вмешивайтесь в расстегивающийся ремень безопасности.
компонентов, включая преднатяжители, ограничители нагрузки и инфляторы. Никогда
электрические разъемы выдвижного устройства заднего зонда. Подделка или назад
зондирование может вызвать случайное срабатывание и привести к травме
или смерть.
|
|||||||||||||
| ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью исправным и исправным перед передачей автомобиля в клиент. | |||||||||||||
| D1 ПРОВЕРЬТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) СВЯЗЬ | |||||||||||||
Исправны ли контакты 19 RCM C310A и контакты 47 и 48 C310B?
|
|||||||||||||
| D2 ПРОВЕРКА НА BECMB (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ B) ПОДКЛЮЧЕНИЕ К СЕТИ | |||||||||||||
Проходит ли BECMB сетевой тест?
|
|||||||||||||
| D3 ПОЛУЧИТЬ ЗАПИСАННЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | |||||||||||||
Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
|||||||||||||
| D4 ПРОВЕРЬТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| D5 ПРОВЕРЬТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| D6 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| D7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ E: МОДУЛЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCSM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРОВАНИЯ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 46 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
OCS обменивается данными по шине HS-CAN2. СМ.: Сеть связи — работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| E1 ПРОВЕРЬТЕ OCS (СИСТЕМУ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| E2 ПРОВЕРЬТЕ OCS (СИСТЕМУ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| E3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ OCS (СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ OCS (СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ F: BECMB (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРА B)
НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 46 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
BECMB обменивается данными по шине HS-CAN1. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| F1 ПРОВЕРЬТЕ BECMB (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ B) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| F2 ПРОВЕРЬТЕ BECMB (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ B) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| F3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ BECMB (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ B) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BECMB (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ B) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ G: SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ)
НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
SCCM обменивается данными по HS-CAN2. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| G1 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ | |||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
|||||||||||||
| G2 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| G3 ПРОВЕРЬТЕ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| G4 ПРОВЕРЬТЕ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| G5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ H: GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)
НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. См. Схемы электрических соединений, ячейка 29, для получения информации о схемах и разъемах. Нормальная работа и неисправности
GSM связывается по HS-CAN2. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| H1 ПРОВЕРЬТЕ GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| H2 ПРОВЕРЬТЕ GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| H3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| H4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ I: TRCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИАПАЗОНОМ ПЕРЕДАЧИ)
НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. См. Схемы электрических соединений, ячейка 29, для получения информации о схемах и разъемах. Нормальная работа и неисправности
TRCM обменивается данными по шине HS-CAN2. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| I1 ПРОВЕРЬТЕ TRCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИАПАЗОНОМ ПЕРЕДАЧ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| I2 ПРОВЕРЬТЕ TRCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИАПАЗОНОМ ПЕРЕДАЧ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| I3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ TRCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИАПАЗОНОМ ПЕРЕДАЧ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| I4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ TRCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИАПАЗОНОМ ПЕРЕДАЧ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ J: ГРУППА ПРИБОРОВ (IPC) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 60. Нормальная работа и неисправности
IPC обменивается данными по HS-CAN3. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| J1 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ | |||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
|||||||||||||
| J2 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) ЦЕПИ МЕЖДУ МПК (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| J3 ПРОВЕРЬТЕ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| J4 ПРОВЕРЬТЕ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| J5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (IPC).
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ K: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА (BCM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 13 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
BCM обменивается данными по шине HS-CAN1. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
||||||||||||||||||||||
| K1 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | ||||||||||||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
||||||||||||||||||||||
| K2 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО | ||||||||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||||||||
| K3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | ||||||||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||||||||
| K4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (BCM).
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ L: FCIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПЕРЕДНИХ УПРАВЛЕНИЙ)
НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 55. Нормальная работа и неисправности
FCIM обменивается данными по MS-CAN. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| L1 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ | |||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
|||||||||||||
| L2 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ FCIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| L3 ПРОВЕРЬТЕ FCIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| L4 ПРОВЕРЬТЕ FCIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| L5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ FCIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (FCIM).
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
PINPOINT TEST M: ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
ACM обменивается данными по шине HS-CAN3. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| M1 ПРОВЕРЬТЕ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| M2 ПРОВЕРЬТЕ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| M3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) ЦЕПИ МЕЖДУ ACM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ N: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ФАР (HCM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. См. Схемы проводки, ячейка 85, для получения информации о схемах и разъемах. Нормальная работа и неисправности
HCM обменивается данными по шине HS-CAN1. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| N1 ПРОВЕРЬТЕ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| N2 ПРОВЕРЬТЕ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| N3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| N4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ O: МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A (IPMA) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 124 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
IPMA обменивается данными по HS-CAN2. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| O1 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| O2 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| O3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЯ A) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| O4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ P: МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРОВАНИЯ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
GPSM обменивается данными по MS-CAN. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| P1 ПРОВЕРЬТЕ GPSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ ГЛОБАЛЬНОГО ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| P2 ПРОВЕРЬТЕ GPSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ ГЛОБАЛЬНОГО ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| P3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ GPSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ ГЛОБАЛЬНОГО ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| P4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ GPSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ ГЛОБАЛЬНОГО ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ Q: FCDIM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ)
НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 131 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
FCDIM обменивается данными по HS-CAN3. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| Q1 ПРОВЕРЬТЕ FCDIM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| Q2 ПРОВЕРЬТЕ FCDIM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| Q3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) ЦЕПИ МЕЖДУ FCDIM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ FCDIM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST R: МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ИНСТРУМЕНТ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРОВАНИЯ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
APIM обменивается данными по HS-CAN1, HS-CAN3 и HS-CAN4. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
||||||||||||||||||||||
| R1 ПРОВЕРЬТЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | ||||||||||||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
||||||||||||||||||||||
| R2 ПРОВЕРЬТЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО | ||||||||||||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||||||||
| R3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | ||||||||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||||||||
| R4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) ЦЕПИ МЕЖДУ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | ||||||||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||||||||
| R5 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) ЦЕПИ МЕЖДУ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | ||||||||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||||||||
| R6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (APIM).
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ S: DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА)
НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 13 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
DSP обменивается данными по шине HS-CAN3. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
||||||||||||||||
| S1 ПРОВЕРЬТЕ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | ||||||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
||||||||||||||||
| S2 ПРОВЕРЬТЕ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | ||||||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||
| S3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) ЦЕПИ МЕЖДУ DSP (МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | ||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||
| S4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST T: TCU (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ)
НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
TCU обменивается данными по шине HS-CAN4. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| T1 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ | |||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
|||||||||||||
| T2 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) ЦЕПИ МЕЖДУ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| T3 ПРОВЕРЬТЕ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| T4 ПРОВЕРЬТЕ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| T5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST U: МОДУЛЬ РАДИОПЕРЕДАТЧИКА (RTM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 117 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
RTM обменивается данными по MS-CAN. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| U1 ПРОВЕРЬТЕ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| U2 ПРОВЕРЬТЕ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| U3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА РАДИО) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| U4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ V: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ (PSCM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 43 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
PSCM обменивается данными по HS-CAN2. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
||||||||||||||||
| V1 ПРОВЕРЬТЕ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | ||||||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
||||||||||||||||
| V2 ПРОВЕРЬТЕ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | ||||||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||
| V3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | ||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||
| V4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой рутине (EPAS).
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ W: МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 123 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
DSM обменивается данными по MS-CAN. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
||||||||||||||||||||||||||||
| W1 ПРОВЕРЬТЕ DSM (МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | ||||||||||||||||||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
||||||||||||||||||||||||||||
| W2 ПРОВЕРЬТЕ DSM (МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | ||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||||||
| W3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ DSM (МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | ||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||||||
| W4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ DSM (МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST X: МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 124 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
DDM обменивается данными по MS-CAN. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| X1 ПРОВЕРЬТЕ DDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| X2 ПРОВЕРЬТЕ DDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| X3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ DDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| X4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ DDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ Y: МОДУЛЬ ДВЕРИ ПАССАЖИРА (PDM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 124 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
PDM обменивается данными по MS-CAN. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| Y1 ПРОВЕРЬТЕ PDM (МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| Y2 ПРОВЕРЬТЕ PDM (МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| Y3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ PDM (МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| Y4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PDM (МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST Z: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ ЛЕВЫЙ (SOD-L) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 136 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
SODL обменивается данными по MS-CAN. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| Z1 ПРОВЕРЬТЕ SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ, ЛЕВЫЙ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| Z2 ПРОВЕРЬТЕ SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ, ЛЕВЫЙ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| Z3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ ЛЕВЫЙ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| Z4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ, ЛЕВЫЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ AA: ПРАВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ (SOD-R) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 136 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
SODR обменивается данными по MS-CAN. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| AA1 ПРОВЕРЬТЕ SODR (ПРАВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| AA2 ПРОВЕРЬТЕ SODR (ПРАВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AA3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ СОДР (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ ПРАВ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AA4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SODR (ПРАВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST AB: МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (CCM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 31 электрических схем. Нормальная работа и неисправности CCM обменивается данными по шине HS-CAN2.
Для автомобилей, оснащенных системой помощи при столкновении, CCM обменивается данными с IPMA по выделенным цепям CAN. СМ.: Сеть связи — работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| AB1 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| AB2 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AB3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AB4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST AC: МОДУЛЬ ПРОЕКЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ (HUD) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРОВАНИЯ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 136 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
Модуль HUD обменивается данными по шине HS-CAN2. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| AC1 ПРОВЕРЬТЕ HUD (ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ) МОДУЛЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЕМ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| AC2 ПРОВЕРЬТЕ HUD (ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ) МОДУЛЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AC3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ HUD (HEAD UP DISPLAY) МОДУЛЬ И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AC4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ HUD (ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ) РАБОТА МОДУЛЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ВЫЯВЛЕНИЕ
ТЕСТ ОБЪЯВЛЕНИЯ: УПРАВЛЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПОСТОЯННОГО ТОКА (DC/DC)
МОДУЛЬ (МОДУЛЬ КАЧЕСТВА НАПРЯЖЕНИЯ) НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
ИНСТРУМЕНТ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 40. Нормальная работа и неисправности
Модуль управления преобразователем постоянного тока/постоянного тока (DC/DC) обменивается данными по шине HS-CAN1. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| AD1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА (DC/DC) НА НАЛИЧИЕ ОБРЫВА | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| AD2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА (DC/DC) НА ОБРЫВ | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AD3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА (DC/DC) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AD4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА (DC/DC) | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ AE: HSWM (МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ)
НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 128 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
HSWM обменивается данными по MS-CAN. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| AE1 ПРОВЕРЬТЕ HSWM (МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| AE2 ПРОВЕРЬТЕ HSWM (МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА | |||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AE3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ HSWM (ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AE4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ HSWM (МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST AF: ВСЕ СЕТИ НЕ ОТВЕЧАЮТ НА ИНСТРУМЕНТ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРОВАНИЯ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
GWM связывается с диагностическим сканером через сети DIAG 1 и DIAG 2. GWM работает как шлюз для связи между модулями на HS-CAN1, HS-CAN2, HS-CAN3, HS-CAN4 и MS-CAN. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| AF1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ | |||||||||||||
Наблюдаются ли какие-либо проблемы с посадкой контактов или повреждения контактов удаленного DLC 3, 4, 5, 6, 11, 14 и 16?
|
|||||||||||||
| AF2 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) C2431 | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AF3 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| AF4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AF5 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НАКЛАДКИ НА ДИАГРАММЕ 1 | |||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
|||||||||||||
| AF6 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НАКЛАДКИ НА ДИАГРАММЕ 2 | |||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
|||||||||||||
| AF7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST AG: НЕТ СВЯЗИ С ВЫСОКОСКОРОСТНЫМ КОНТРОЛЛЕРОМ AREA NETWORK 1 (HS-CAN1), ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
HS-CAN1 обменивается данными с диагностическим сканером через GWM и сеть DIAG 1. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ПРИМЕЧАНИЕ: Различные модули устанавливают сетевые DTC во время этого теста. процедура. Сотрите коды DTC со всех модулей после завершения диагностики. процедура. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Наблюдаются ли какие-либо проблемы с посадкой штифта или повреждения контактов DLC 4, 5, 6, 14 и 16?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG2 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) C2431 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЕЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕТЕВОЙ ЦЕПИ НА РИСУНКЕ 1. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР ( PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ) С GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ОТКЛЮЧЕН | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG5 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) (+) И HS-CAN1 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 1) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивления больше 1000 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG6 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) (+) И HS-CAN1 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 1) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Напряжение больше 6 вольт в любой из цепей?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG7 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР (СТОРОНА КОМПОНЕНТОВ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG8 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) ЦЕПИ МЕЖДУ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG9 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) (+) И HS-CAN1 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 1) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ МОДУЛЯМИ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изменилось ли сопротивление до значения более 3 Ом при отключении одного из модулей?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG10 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN1 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 1) (+) И HS-CAN1 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 1) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изменилось ли сопротивление до более чем 1000 Ом при отключении одного из модулей?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG11 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите сеанс IDS перед отключением PCM на этом шаге проверки. Если PCM не смог связаться во время нескольких попыток идентификации автомобиля, сначала идентифицируйте автомобиль вручную, введя номер детали PCM, номер калибровки или отрывную бирку по запросу IDS. Когда автомобиль идентифицируется вручную по номеру детали PCM, номеру калибровки или отрывной бирке, IDS не запускает автоматически сетевой тест. Вручную выберите и запустите сетевой тест. При повторном запуске теста сети закройте тест сети. приложение сначала или экран возвращается к предыдущему результаты тестирования сети.
Все остальные модули проходят сетевой тест?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG12 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN1 проходят сетевой тест?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG13 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С BECMB (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ B) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN1 проходят сетевой тест?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG14 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN1 проходят сетевой тест?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG15 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОСТАНОВКА/ПУСК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оснащен ли автомобиль системой автоматической остановки/запуска?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| АГ16 ПРОВЕРИТЬ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ СЕТИ С ПОСТОЯННЫМ ТОКОМ/ПРЯМОЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ТОКА (DC/DC) (МОДУЛЬ КАЧЕСТВА НАПРЯЖЕНИЯ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN1 проходят сетевой тест?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG17 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — АДАПТИВНЫЕ ФАР | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оснащен ли автомобиль адаптивными фарами?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG18 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN1 проходят сетевой тест?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG19 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG20 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG21 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG22 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG23 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BECMB (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЭНЕРГИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ B) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG24 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА/ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА (DC/DC) (МОДУЛЬ КАЧЕСТВА НАПРЯЖЕНИЯ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AG25 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM).
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (BCM).
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (APIM).
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ AH: НЕТ СВЯЗИ С ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТЬЮ 2 (HS-CAN2) КОНТРОЛЛЕРА, ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
HS-CAN2 обменивается данными с диагностическим сканером через GWM и сеть DIAG 2. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
|
|||||||||||||
| ПРИМЕЧАНИЕ: Различные модули устанавливают сетевые DTC во время этого теста. процедура. Сотрите коды DTC со всех модулей после завершения диагностики. процедура. | |||||||||||||
| AH1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ | |||||||||||||
Наблюдаются ли какие-либо проблемы с посадкой или повреждением контактов DLC 3, 4, 5, 11 и 16?
|
|||||||||||||
| AH2 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) C2431 | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AH3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЕЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕТЕВОЙ ЦЕПИ НА РИСУНКЕ 2. | |||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
|||||||||||||
| AH4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР ( SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ) С GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ОТКЛЮЧЕН | |||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
|||||||||||||
| AH5 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) (+) И HS-CAN2 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 2) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ | |||||||||||||
Сопротивления больше 1000 Ом?
|
|||||||||||||
| AH6 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) (+) И HS-CAN2 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 2) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ | |||||||||||||
Напряжение больше 6 вольт в любой из цепей?
|
|||||||||||||
| AH7 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР (СТОРОНА КОМПОНЕНТОВ) | |||||||||||||
Сопротивление находится между 108 Ом и 132 Ом?
|
|||||||||||||
| AH8 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) ЦЕПИ МЕЖДУ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AH9 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) (+) И HS-CAN2 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 2) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ МОДУЛЯМИ | |||||||||||||
Изменилось ли сопротивление до значения более 3 Ом при отключении одного из модулей?
|
|||||||||||||
| AH10 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 2) (+) И HS-CAN2 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 2) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ | |||||||||||||
Изменилось ли сопротивление до более чем 1000 Ом при отключении одного из модулей?
|
|||||||||||||
| AH11 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ОТКЛЮЧЕН | |||||||||||||
Все остальные модули проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AH12 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ) МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН | |||||||||||||
Все остальные модули проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AH13 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) , HUD (ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ) МОДУЛЬ И TRCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИАПАЗОНОМ ПЕРЕДАЧ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN2 проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AH14 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С HUD (ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ) МОДУЛЬ, CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) И TRCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИАПАЗОНОМ ПЕРЕДАЧ) ОТКЛЮЧЕН | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN2 проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AH15 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) И VDM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN2 проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AH16 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ОТКЛЮЧЕН | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN2 проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AH17 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN2 проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AH18 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN2 проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AH19 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) И OCSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все остальные модули проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AH20 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ОТКЛЮЧЕН | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все остальные модули проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AH21 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) РАБОТА МОДУЛЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AH22 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AH23 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AH24 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ GSM (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AH25 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ HUD (ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AH26 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AH27 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AH28 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ OCS (СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AH29 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AH30 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AH31 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ TRCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИАПАЗОНОМ ПЕРЕДАЧ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AH32 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ VDM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой рутине (ABS).
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой рутине (EPAS).
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ AI: НЕТ СВЯЗИ С ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТЬЮ КОНТРОЛЛЕРА 3 (HS-CAN3), ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
Диагностические сообщения, отправленные/полученные между диагностическим сканером и модулями HS-CAN3, доступны через сетевые цепи DIAG 2 на DLC. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
|
|||||||||||||
| ПРИМЕЧАНИЕ: Различные модули устанавливают сетевые DTC во время этого теста. процедура. Сотрите коды DTC со всех модулей после завершения диагностики. процедура. | |||||||||||||
| AI1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ | |||||||||||||
Наблюдаются ли какие-либо проблемы с посадкой или повреждением контактов DLC 3, 4, 5, 11 и 16?
|
|||||||||||||
| AI2 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) C2431 | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AI3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN2 (ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА 2) КОММУНИКАЦИЯ | |||||||||||||
Проходит ли RCM сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AI4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ | |||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
|||||||||||||
| AI5 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) (+) И HS-CAN3 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 3) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ | |||||||||||||
Сопротивления больше 1000 Ом?
|
|||||||||||||
| AI6 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) (+) И HS-CAN3 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 3) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ | |||||||||||||
Напряжение больше 6 вольт?
|
|||||||||||||
| AI7 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР, СТОРОНА КОМПОНЕНТОВ | |||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
|||||||||||||
| AI8 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) ЦЕПИ МЕЖДУ МПК (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AI9 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) (+) И HS-CAN3 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 3) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ МОДУЛЯМИ | |||||||||||||
Изменилось ли сопротивление до значения более 3 Ом при отключении одного из модулей?
|
|||||||||||||
| AI10 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN3 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 3) (+) И HS-CAN3 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 3) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ | |||||||||||||
Изменилось ли сопротивление до более чем 1000 Ом при отключении одного из модулей?
|
|||||||||||||
| AI11 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С МПК (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ОТКЛЮЧЕН | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN3 проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AI12 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С ACM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN3 проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AI13 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С FCDIM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) И APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN3 проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AI14 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С FCDIM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) ОТКЛЮЧЕН | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN3 проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AI15 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ - DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) | |||||||||||||
Оснащен ли автомобиль DSP?
|
|||||||||||||
| AI16 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С DSP (МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКА) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN3 проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AI17 ПРОВЕРЬТЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AI18 ПРОВЕРЬТЕ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AI19 ПРОВЕРЬТЕ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AI20 ПРОВЕРЬТЕ FCDIM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AI21 ПРОВЕРЬТЕ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AI22 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (APIM).
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (IPC).
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ AJ: НЕТ СВЯЗИ С ВЫСОКОСКОРОСТНЫМ КОНТРОЛЛЕРОМ AREA NETWORK 4 (HS-CAN4), ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
Диагностические сообщения, отправленные/полученные между диагностическим сканером и модулями HS-CAN4, доступны через сетевые цепи DIAG 2 на DLC. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
|
|||||||||||||
| ПРИМЕЧАНИЕ: Различные модули устанавливают сетевые DTC во время этого теста. процедура. Сотрите коды DTC со всех модулей после завершения диагностики. процедура. | |||||||||||||
| AJ1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ | |||||||||||||
Наблюдаются ли какие-либо проблемы с посадкой или повреждением контактов DLC 3, 4, 5, 11 и 16?
|
|||||||||||||
| AJ2 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) C2431 | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AJ3 ПРОВЕРКА HS-CAN2 (ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА 2) КОММУНИКАЦИЯ | |||||||||||||
Проходит ли RCM сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AJ4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) ( TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ | |||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
|||||||||||||
| AJ5 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) (+) И HS-CAN4 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 4) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ | |||||||||||||
Сопротивления больше 1000 Ом?
|
|||||||||||||
| AJ6 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) (+) И HS-CAN4 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 4) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ | |||||||||||||
Напряжение больше 6 вольт?
|
|||||||||||||
| AJ7 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР, СТОРОНА КОМПОНЕНТОВ | |||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
|||||||||||||
| AJ8 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) ЦЕПИ МЕЖДУ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AJ9 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) (+) И HS-CAN4 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 4) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ МОДУЛЯМИ | |||||||||||||
Изменилось ли сопротивление до значения более 3 Ом при отключении одного из модулей?
|
|||||||||||||
| AJ10 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN4 (СЕТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 4) (+) И HS-CAN4 (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ 4) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ | |||||||||||||
Изменилось ли сопротивление до более чем 1000 Ом при отключении одного из модулей?
|
|||||||||||||
| AJ11 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С TCU (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN4 проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AJ12 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули HS-CAN4 проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AJ13 ПРОВЕРЬТЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AJ14 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AJ15 ПРОВЕРЬТЕ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (APIM).
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ AK: НЕТ СВЯЗИ СО СЕТЬЮ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN), ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
Диагностические сообщения, отправленные/полученные между диагностическим сканером и модулями MS-CAN, доступны через сетевые цепи DIAG 2 на DLC. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
|
|||||||||||||
| ПРИМЕЧАНИЕ: Различные модули устанавливают сетевые DTC во время этого теста. процедура. Сотрите коды DTC со всех модулей после завершения диагностики. процедура. | |||||||||||||
| AK1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ | |||||||||||||
Наблюдаются ли какие-либо проблемы с посадкой или повреждением контактов DLC 3, 4, 5, 11 и 16?
|
|||||||||||||
| AK2 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) C2431 | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AK3 ПРОВЕРКА HS-CAN2 (ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА 2) КОММУНИКАЦИЯ | |||||||||||||
Проходит ли RCM сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AK4 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ | |||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
|||||||||||||
| AK5 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (+) И MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ | |||||||||||||
Сопротивления больше 1000 Ом?
|
|||||||||||||
| AK6 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (+) И MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ | |||||||||||||
Напряжение больше 6 вольт?
|
|||||||||||||
| AK7 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР, СТОРОНА КОМПОНЕНТОВ | |||||||||||||
Сопротивление находится между 108 и 132 Ом?
|
|||||||||||||
| AK8 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ FCIM И GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AK9 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (+) И MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ МОДУЛЯМИ | |||||||||||||
Изменилось ли сопротивление до значения более 3 Ом при отключении одного из модулей?
|
|||||||||||||
| AK10 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (+) И MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ | |||||||||||||
Изменилось ли сопротивление до более чем 1000 Ом при отключении одного из модулей?
|
|||||||||||||
| AK11 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С FCIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПЕРЕДНИХ УПРАВЛЕНИЙ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | |||||||||||||
Все ли остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AK12 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — HSWM (МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ) | |||||||||||||
Оснащен ли автомобиль системой HSWM?
|
|||||||||||||
| AK13 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С HSWM (МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | |||||||||||||
Все ли остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AK14 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С DDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) И PDM (МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | |||||||||||||
Все ли остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AK15 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ - GPSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ ГЛОБАЛЬНОГО ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) ИЛИ RTM (МОДУЛЬ РАДИОПЕРЕДАЧА) | |||||||||||||
Оснащен ли автомобиль GPSM или RTM?
|
|||||||||||||
| AK16 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С GPSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ ГЛОБАЛЬНОГО ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) И RTM (МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА РАДИО) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AK17 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С GPSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ ГЛОБАЛЬНОГО ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) (ПРИ НАЛИЧИИ) ОТСОЕДИНЕН | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все ли остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AK18 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — DSM (МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ) | |||||||||||||
Оснащен ли автомобиль DSM?
|
|||||||||||||
| AK19 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С DSM (МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все остальные модули проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AK20 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ — SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ, ЛЕВЫЙ) И SODR (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ RH) | |||||||||||||
Оснащен ли автомобиль SODL и SODR?
|
|||||||||||||
| AK21 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ ЛЕВЫЙ) И SODR (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ RH) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все остальные модули проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AK22 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С СОДР (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ, ПРАВЫЙ) ОТКЛЮЧЕН | |||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сеть сначала протестируйте приложение, иначе экран вернется к предыдущему результаты тестирования сети.
Все остальные модули проходят сетевой тест?
|
|||||||||||||
| AK23 ПРОВЕРЬТЕ FCIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПЕРЕДНИХ УПРАВЛЕНИЙ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AK24 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AK25 ПРОВЕРЬТЕ DDM (МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AK26 ПРОВЕРЬТЕ HSWM (МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AK27 ПРОВЕРЬТЕ GPSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ ГЛОБАЛЬНОГО ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AK28 ПРОВЕРЬТЕ DSM (МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AK29 ПРОВЕРЬТЕ PDM (МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AK30 ПРОВЕРЬТЕ RTM (МОДУЛЬ РАДИОПЕРЕДАТЧИКА) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AK31 CHECK THE SODL (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ, ЛЕВЫЙ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AK32 CHECK THE SODR (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБНАРУЖЕНИЕМ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ RH) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (FCIM).
Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
PINPOINT TEST AL: НЕТ ПИТАНИЯ НА РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (DLC)
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
Диагностический сканер подключен к DLC для связи с сетями Diag 1 и Diag 2. GWM работает как шлюз для связи между сетями Diag 1 и Diag 2 и модулями на HS-CAN1, HS-CAN2, HS-CAN3, HS-CAN4 и MS-CAN. Потеря заземления или плохое заземление на разъеме DLC может привести к сбоям в сети при подключенном диагностическом сканере. СМ.: Сеть связи - Работа системы и описание компонентов (418-00 Сеть связи модуля, описание и работа).
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
|||||||||||||
| AL1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ | |||||||||||||
Наблюдаются ли какие-либо проблемы с посадкой контактов или повреждения контактов DLC 4, 5 и 16?
|
|||||||||||||
| AL2 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) C2431 | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||
| AL3 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА ОТКРЫТЫЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| AL4 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА ОТКРЫТЫЙ | |||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
|||||||||||||
| AL5 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AL6 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||
| AL7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ: U3000:44, U3000:45 ИЛИ U3000:49
|
Нормальная работа и неисправности Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||||||||
| AM1 ПОЛУЧИТЬ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||||||||
Записан ли DTC U3000:44, U3000:45 или U3000:49?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ: U2100:00
|
Нормальная работа и неисправности ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с этим модулем. Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||
| AN1 ПОЛУЧИТЬ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||
Записан ли код неисправности U2100:00?
|
Нет связи между интегрированной диагностической системой (IDS) и автомобилем. Общие процедуры
Конфигурация
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Перед началом любой сервисной процедуры в этом
раздел, СМ. Предупреждения о безопасности в разделе 100-00 Общая информация...
Дополнительная информация:
Руководство по обслуживанию Ford Fusion 2013–2020: Блок передачи мощности - Обзор. Описание и работа
Система полного привода состоит из следующих элементов: Блок передачи мощности (PTU) Задний карданный вал Модуль управления полным приводом Задний мост со сцепным устройством Power Transfer Unit (PTU) представляет собой редуктор, который крепится к передача инфекции. PTU направляет мощность на задний карданный вал через косозубая шестерня, соединенная с корпусом дифференциала коробки передач и гипоидно-винтовой зубчатый венец в сборе..
Руководство по обслуживанию Ford Fusion 2013–2020: Динамическая подвеска автомобиля. Диагностика и тестирование
Диаграмма кодов неисправности ВДМ Диаграмма кодов неисправности Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа). код неисправности Описание Действие С110С:11 Соленоид левого переднего демпфера: цепь замкнута на массу ИДИТЕ к П..
Категории
- Главная страница
- Руководство по эксплуатации Ford Fusion 2-го поколения
- Руководство по обслуживанию Ford Fusion 2-го поколения
- Обзор подкапотного пространства — 1,5 л EcoBoost™, 2,0 л EcoBoost™, 2,5 л, 2,7 л EcoBoost™
- Передача инфекции
- Полный привод
- Новое на сайте
- Самое главное об автомобиле
Использование ремней безопасности во время беременности
ВНИМАНИЕ: Всегда ездите и ведите со спинкой сиденья в вертикальном положении и правильно пристегните ремень безопасности. Установите коленную часть ремня безопасности плотно и низко поперек бедра. Расположите плечевую часть ремень безопасности через грудь. Беременная женщины должны следовать этой практике. Видеть следующий рисунок.
