Картер заднего моста
Снятие и установка
1. ВНИМАНИЕ: Автомобиль должен стоять на ровной поверхности и быть снаряжён (с полной массой, соответствующей клиренсу).
Сделайте метки на задних амортизаторах относительно их защитного кожуха.
- При установке поднимите подвеску до этой контрольной метки, прежде чем затягивать крепёж подвески.

2. Поднимите и надёжно установите автомобиль на опоры.
3. Снимите колёса в сборе с задними шинами.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости используйте проникающую смазку и ингибитор ржавчины F2AZ-19A501-A, соответствующий спецификации Ford ESR-M99C56-A, чтобы ослабить датчик для снятия.
Снимите датчики задних антиблокировочных тормозов с адаптеров задних дисковых тормозов

5. Отсоедините тросы и оболочки стояночного тормоза от задних дисковых тормозных суппортов.

6. Отсоедините демпфер крутильных колебаний карданного вала заднего моста от моста.

7. ВНИМАНИЕ: Перед снятием тормозных дисков сделайте метки на тормозных дисках и шпильках ступицы.
ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы суппорты висели на тормозных шлангах.
Снимите задние тормозные диски.

8. ВНИМАНИЕ: Сделайте метки на фланце карданного вала и фланце ведущей шестерни (4851), чтобы сохранить начальную балансировку при установке.
ВНИМАНИЕ: Центрирующая муфта вилки карданного вала плотно садится на направляющую фланца ведущей шестерни. Никогда не бейте по карданному валу или его деталям, чтобы отсоединить вилку от фланца. Отсоединяйте вилку от фланца, поддевая только в показанной области подходящим инструментом.
Отсоедините карданный вал и отведите его в сторону.


9. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

10. Установите подходящий транспортный домкрат под картер дифференциала (4010), чтобы поддерживать его, и надёжно зафиксируйте ремнями.

11. Снимите и утилизируйте гайки и болты, крепящие верхний рычаг подвески и сайлентблоки к картеру дифференциала.

12. Снимите и утилизируйте гайки и болты, крепящие амортизаторы к мосту.

13. Опустите картер дифференциала, чтобы разгрузить задние пружины.
14. Снимите задние пружины.
15. Снимите и утилизируйте гайки и болты, крепящие нижний рычаг подвески и сайлентблоки к мосту.

16. Отсоедините нижний рычаг подвески и сайлентблоки от моста.

17. Снимите мост с автомобиля.
18. ВНИМАНИЕ: Совместите метки на центрирующей вилке карданного вала и фланце ведущей шестерни.
ВНИМАНИЕ: Устанавливайте карданный вал новыми болтами. Если новых болтов нет, нанесите фиксатор резьбы и герметик EOAZ-19554-AA или эквивалент, соответствующий спецификации Ford WSKM2G351-A5, на резьбу исходных болтов. ВНИМАНИЕ: Центрирующая муфта вилки карданного вала плотно садится на центрирующий выступ фланца ведущей шестерни. Чтобы вилка села на фланец ровно, затягивайте болты равномерно крест-накрест, как показано.ВНИМАНИЕ: Поднимите подвеску до контрольных меток на задних амортизаторах, прежде чем затягивать крепёж подвески.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите высокотемпературную никелевую противозадирную смазку F6AZ-9L494-AA, соответствующую спецификации Ford ESE-M124A-A, на корпус датчика задних антиблокировочных тормозов в местах контакта после установки.
Выполняйте процедуру снятия в обратном порядке.
- См. раздел с моментами затяжки крепежа задней подвески.
- См. раздел с моментом затяжки колёсных гаек.

Проверьте себя
Короткий тест по Ford Mustang: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.