Ремонт пористости литья картера заднего моста (отверстия в отливке)

ВНИМАНИЕ: Чтобы сохранить акустические характеристики моста, не разбирайте корпус дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пористость литья — это состояние, при котором в процессе литья иногда образуются газовые пузыри, оставляющие небольшие полости в металле, из-за которых картер заднего моста начинает течь.

1. Чтобы заполнить небольшие полости, обожмите их небольшим количеством свинца для кузова.

2. Загерметизируйте полость.

• Используйте эпоксидный герметик, соответствующий спецификации Ford M-3D35A(E).

3. Чтобы заполнить большие полости, просверлите и нарежьте резьбу в мелком отверстии под небольшой установочный винт. Установите винт и загерметизируйте его.

• Используйте эпоксидный герметик, соответствующий спецификации Ford M-3D35A(E).

Ремонт сварных течей картера заднего моста

1. ВНИМАНИЕ: Чтобы сохранить акустические характеристики моста, не разбирайте корпус дифференциала.

ВНИМАНИЕ: Прямолинейность картера заднего моста слишком критична для ремонта в полевых условиях. Если сварной шов разрушен, установите новый картер заднего моста.

ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство мелких течей сварных швов можно отремонтировать. Это относится к точечным и заполняющим швам, соединяющим трубу полуоси с картером заднего моста на интегральных мостах.

Загерметизируйте сварной шов.

• Используйте Devcon Aluminum Liquid F2 или аналог, соответствующий спецификации Ford M-3D35A(E).