Reparación de porosidad en la fundición de la carcasa del eje (orificios en la fundición)

PRECAUCIÓN: Para mantener las características sonoras del eje, no desmonte el grupo diferencial.

NOTA: La porosidad de la fundición es una condición en la que, ocasionalmente, se forman burbujas de gas durante el proceso de fundición, dejando pequeñas cavidades en el metal que hacen que la carcasa del eje tenga fugas.

1. Para rellenar las cavidades pequeñas, martillee una pequeña cantidad de plomo para carrocería.

2. Selle la cavidad.

• Utilice sellador epoxi que cumpla la especificación Ford M-3D35A(E).

3. Para rellenar las cavidades grandes, taladre y roscue un orificio poco profundo para un tornillo prisionero pequeño. Instale el tornillo prisionero y séllelo.

• Utilice sellador epoxi que cumpla la especificación Ford M-3D35A(E).

Reparación de fugas en soldadura de la carcasa del eje trasero

1. PRECAUCIÓN: Para mantener las características sonoras del eje, no desmonte el grupo diferencial.

PRECAUCIÓN: La rectitud de la carcasa del eje trasero es demasiado crítica para una reparación en campo. Instale una carcasa de eje nueva si una soldadura se ha roto.

NOTA: La mayoría de las fugas menores en soldaduras son reparables. Esto incluye las soldaduras de cordón y de relleno que unen el tubo del semieje a la carcasa del eje en ejes integrales.

Selle la soldadura.

• Utilice Devcon Aluminum Liquid F2 o equivalente que cumpla la especificación Ford M-3D35A(E).