Instandsetzung von Porosität im Achsgehäuseguss (Gusslunker)

VORSICHT: Um die Geräuschcharakteristik der Achse zu erhalten, das Achsgetriebe nicht zerlegen.

HINWEIS: Gussporosität ist ein Zustand, bei dem sich während des Gießvorgangs gelegentlich Gasblasen bilden, die kleine Hohlräume im Metall hinterlassen und dazu führen, dass das Achsgehäuse undicht wird.

1. Zum Füllen kleiner Hohlräume eine geringe Menge Bleiplatte einschlagen.

2. Hohlraum abdichten.

• Epoxid-Dichtmittel gemäß Ford-Spezifikation M-3D35A(E) verwenden.

3. Zum Füllen großer Hohlräume ein flaches Loch bohren und gewindeschneiden für eine kleine Gewindestift-Schraube. Gewindestift einsetzen und abdichten.

• Epoxid-Dichtmittel gemäß Ford-Spezifikation M-3D35A(E) verwenden.

Instandsetzung von Schweißnahtundichtigkeiten am Achsgehäuse

1. VORSICHT: Um die Geräuschcharakteristik der Achse zu erhalten, das Achsgetriebe nicht zerlegen.

VORSICHT: Die Geradheit des Hinterachsgehäuses ist für eine Instandsetzung vor Ort zu kritisch. Ist eine Schweißnaht gebrochen, ein neues Achsgehäuse einbauen.

HINWEIS: Die meisten kleinen Schweißnahtundichtigkeiten sind instand setzbar. Dazu zählen die Punkt- und Füllschweißnähte, die das Achswellenrohr an das Achsgehäuse bei integralen Achsen verbinden.

Schweißnaht abdichten.

• Devcon Aluminum Liquid F2 oder gleichwertiges Produkt gemäß Ford-Spezifikation M-3D35A(E) verwenden.