Embrayage (description et fonctionnement)

La fonction principale de l'embrayage est de relier et de désolidariser la puissance du moteur de la boîte de vitesses, sur commande du conducteur.

• L'embrayage est un embrayage monodisque à sec. Le disque d'embrayage comporte un moyeu cannelé (avec ressorts amortisseurs de torsion intégrés) qui le relie à l'arbre d'entrée de boîte.
• La puissance du moteur est transmise à l'arbre d'entrée par le frottement entre les garnitures du disque d'embrayage et l'ensemble volant moteur/plateau de pression. L'importance de ce frottement dépend directement de la composition du matériau de garniture et de la force de serrage exercée par le plateau de pression. Ces facteurs limitent le couple qui peut être transmis sans patinage.
• La force de serrage est fournie par un ressort à diaphragme situé dans l'ensemble plateau de pression d'embrayage. Cette force se développe lors de la fixation du plateau de pression sur le volant moteur.
• L'embrayage est débrayé lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée et embrayé lorsque la pédale est relâchée. Ce déplacement supprime la charge du ressort sur le plateau de pression et élimine le frottement d'accouplement entre le moteur et la boîte de vitesses.
• Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, un câble relié au levier, au moyeu et au palier de débrayage actionne le ressort à diaphragme du plateau de pression, ce qui relâche la pression sur le disque d'embrayage. La liaison entre la boîte de vitesses et le moteur est alors supprimée.