Установка

С помощью специального инструмента 205-024

ПРИМЕЧАНИЕ: Это предпочтительный способ установки чашек подшипников ведущей шестерни. При необходимости перейдите к разделу «С помощью специальных инструментов 205-153, 205-024, 205-231 и 205-D055» данной процедуры, где описан альтернативный способ.

1. Установите специальные инструменты и внутреннюю и наружную обоймы подшипников ведущей шестерни в соответствующие гнезда.

1. После установки внутренней и наружной обойм подшипников в их гнезда установите специальный инструмент на внутреннюю обойму подшипника. 2. Установите специальный инструмент на наружную обойму подшипника. 3. Установите специальный инструмент.

2. Затяните специальный инструмент, чтобы посадить обоймы подшипников ведущей шестерни в их гнезда.

3. ВНИМАНИЕ: При установке новых чашек подшипников ведущей шестерни всегда устанавливайте новые подшипники ведущей шестерни дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если щуп может зайти между чашкой и дном посадочного отверстия в любой точке по окружности чашки, извлеките чашку и установите ее заново.

Проверьте, что обоймы правильно установлены в гнездах.

С помощью специальных инструментов 205-153, -024, -231 и -D055

ПРИМЕЧАНИЕ: Это альтернативный способ установки чашек подшипников ведущей шестерни. Выполняйте его, если установка чашек подшипников не проводилась на предыдущих шагах.

4. С помощью специальных инструментов запрессуйте наружную чашку подшипника ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала.

5. С помощью специальных инструментов запрессуйте внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни заднего моста в корпус дифференциала.

6. ВНИМАНИЕ: При установке новых чашек подшипников ведущей шестерни всегда устанавливайте новые подшипники ведущей шестерни дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если щуп проходит между обоймой и дном гнезда в любой точке по окружности обоймы, снимите обойму и установите ее заново.

Проверьте, что обоймы правильно установлены в гнездах.

Регулировка положения ведущей шестерни

7. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой инструментов нанесите на подшипники ведущей шестерни дифференциала только тонкую пленку масла.

Соберите и установите в корпус дифференциала следующие детали.

Позиция	Номер детали	Описание
1	205-109	Адаптер для 205-S127 (T76P-4020-A9)
2	205-105	Адаптер для 205-S127 (T76P-4020-A3) (наружный диаметр 1.612 дюйма)
3	4630	Задний (внутренний) подшипник ведущей шестерни
4	205-129	Адаптер для 205-S127 (T79P-4020-A18) (толщина 1.1884 дюйма)
5	205-110	Адаптер для 205-S127 (T76P-4020-A10) (толщина 1.7 дюйма)
6	4621	Передний (наружный) подшипник ведущей шестерни
7	205-111	Адаптер для 205-S127 (T76P-4020-A11)

8. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг повторяет окончательную регулировку предварительного натяга подшипников ведущей шестерни дифференциала.

Затяните специальный инструмент до требуемого момента.

9. ПРИМЕЧАНИЕ: Смещайте специальный инструмент, чтобы получить точные показания.

Проверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться, что подшипники ведущей шестерни правильно сели, и установите специальный инструмент, как показано.

10. Установите специальный инструмент.

1. Установите специальный инструмент. 2. Установите крышки подшипников. 3. Установите четыре болта.

11. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только плоские чистые регулировочные прокладки подшипников ведущей шестерни (4663).

ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор слишком толстой прокладки приводит к глубокому пятну контакта при окончательной сборке. Не пытайтесь силой вставить прокладку между специальными инструментами. Легкое сопротивление вращению указывает на правильный выбор прокладки.

Используйте регулировочную шайбу подшипника ведущей шестерни в качестве калибра для выбора шайбы.

• После определения правильной толщины шайбы снимите специальные инструменты.

12. Установите на ведущую шестерню регулировочную шайбу подшипника ведущей шестерни нужной толщины и подшипник ведущей шестерни дифференциала. Используя подходящий пресс и специальные инструменты, запрессуйте подшипник ведущей шестерни дифференциала до плотной посадки на ведущую шестерню.

13. Установите на вал ведущей шестерни новую разрушаемую распорную втулку до упора в буртик стержня ведущей шестерни.

14. Установите наружный подшипник ведущей шестерни дифференциала.

15. Установите маслоотражатель вала ведущей шестерни заднего моста.

16. Установите узел ведущей шестерни (ведущую шестерню, регулировочные шайбы, подшипник и разрушаемую распорную втулку) в гнездо корпуса дифференциала.

17. ПРИМЕЧАНИЕ: Покройте кромки уплотнительных губок сальника ведущей шестерни заднего моста смазкой Premium Long-Life Grease XG-1-C или аналогом, соответствующим спецификации Ford ESA-M1C75-B.

Установите сальник ведущей шестерни заднего моста на специальный инструмент.

18. ВНИМАНИЕ: Если сальник ведущей шестерни заднего моста сместился при установке, извлеките его и установите новый.

Установите сальник ведущей шестерни заднего моста в гнездо сальника и с помощью специального инструмента запрессуйте сальник на место.

19. Смажьте шлицы фланца ведущей шестерни.

• Используйте трансмиссионное масло для заднего моста SAE 75W-140 High Performance F1TZ-19580-B или аналог, соответствующий спецификации Ford WSL-M2C192-A.

20. ПРИМЕЧАНИЕ: Не учитывайте метки совмещения, если устанавливается новый фланец ведущей шестерни.

Установите фланец ведущей шестерни.

21. Используя специальные инструменты, установите фланец ведущей шестерни.

22. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не ослабляйте гайку для уменьшения натяга. Если необходимо уменьшить натяг, установите новую разжимную распорную втулку и новую гайку.

ВНИМАНИЕ: Снимите специальный инструмент перед снятием показаний динамометрическим ключом с шкалой Н·м (дюйм·фунт).

Затяните гайку для установки предварительного натяга.

• Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться, что подшипники ведущей шестерни дифференциала правильно сели. Часто проверяйте момент предварительного натяга подшипников ведущей шестерни дифференциала, проворачивая ведущую шестерню динамометрическим ключом с шкалой Н·м (дюйм·фунт).
• Для новых подшипников дифференциальной шестерни-сателлита затяните гайку с требуемым моментом. См. значения момента затяжки для новых подшипников дифференциальной шестерни-сателлита в разделе «Технические характеристики» данной секции.
• Для бывших в употреблении подшипников дифференциальной шестерни-сателлита: если предварительный натяг, зафиксированный до разборки, ниже значения, установленного для бывших в употреблении подшипников, затяните гайку с требуемым моментом. См. значения момента затяжки для бывших в употреблении подшипников дифференциальной шестерни-сателлита в разделе «Технические характеристики» данной секции.
• Для бывших в употреблении подшипников дифференциальной шестерни-сателлита: если предварительный натяг, зафиксированный до разборки, выше значения, установленного для бывших в употреблении подшипников, затяните гайку до исходного зафиксированного значения.