Демонтаж

1. Поднимите и установите автомобиль на опоры.

2. Снимите колеса в сборе с шинами.

3. ВНИМАНИЕ: Снимите задние тормозные суппорты, чтобы избежать заедания при регулировке предварительного натяга подшипников ведущей шестерни.

ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы суппорты висели на тормозных шлангах.

Снимите задний тормозной суппорт вместе с опорным кронштейном с поворотного кулака в сборе. Подвесьте суппорт в сборе с опорным кронштейном в стороне проволокой.

4. ВНИМАНИЕ: Сделайте метки на фланце карданного вала и фланце ведущей шестерни (4851), чтобы сохранить первоначальную балансировку при установке.

ВНИМАНИЕ: Центрирующая муфта вилки карданного вала плотно садится на направляющую фланца ведущей шестерни. Никогда не бейте по карданному валу или его деталям, чтобы отсоединить вилку от фланца. Отсоединяйте вилку от фланца, поддевая только в показанной области подходящим инструментом.

Отсоедините карданный вал и отведите его в сторону.

5. Установите динамометрический ключ с пределом Н·м (дюйм·фунт) на гайку и запишите момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни в течение нескольких оборотов.

6. ВНИМАНИЕ: После снятия гайки утилизируйте её. Для установки используйте новую гайку.

Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец ведущей шестерни при снятии гайки.

7. Сделайте метки на фланце ведущей шестерни и хвостовике ведущей шестерни, чтобы сохранить первоначальную балансировку при установке.

8. С помощью специального инструмента снимите фланец ведущей шестерни.