Свечи зажигания

Специальный инструмент(ы)

Съемник проводов свечей зажигания 303-106 (T74P-6666A)

Материал

Снятие и установка

ВНИМАНИЕ: При снятии проводов свечей зажигания важно поворачивать наконечники и одновременно тянуть их вверх, чтобы не повредить провод свечи зажигания.

ВНИМАНИЕ: Провода свечей зажигания должны быть подключены к нужной клемме катушки зажигания. Перед снятием отметьте места подключения проводов свечей зажигания (12286).

1. Снимите выходную трубу воздушного фильтра. Дополнительную информацию см. в разделе.

2. С помощью специального инструмента снимите провода со свечей зажигания, поворачивая наконечники.

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием свечей зажигания продуйте колодцы свечей сжатым воздухом, чтобы удалить посторонние частицы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается та же свеча зажигания, она должна быть установлена в тот же цилиндр, из которого была снята. Новые свечи зажигания можно устанавливать в любой цилиндр.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая сторона аналогична.

Снимите свечи зажигания.

4. Проверьте наличие перемычки в зазоре.

• Это определяется по отложениям, которые замыкают зазор между электродами.
• Причиной может быть масляное или углеродистое загрязнение.
• Очистите свечу зажигания.

5. Проверьте наличие масляного загрязнения.

• Это определяется по влажным черным отложениям на изоляторе, в отверстии корпуса и на электродах.
• Причиной может быть попадание большого количества масла в камеру сгорания через изношенные кольца и поршни, увеличенный зазор между направляющими втулками и стержнями клапанов или изношенные либо ослабленные подшипники. Устраните причину попадания масла.
• Установите новую свечу зажигания.

6. Проверьте наличие углеродистого загрязнения.

• Это определяется по черным сухим пушистым углеродистым отложениям на концах изолятора, открытых поверхностях корпуса и электродах.
• Причиной может быть слишком холодная свеча, загрязненный воздушный фильтр, неисправный топливный насос, слишком богатая топливная смесь или длительная работа на холостом ходу.
• Очистите свечу зажигания.

7. Проверьте нормальное сгорание.

• Это определяется по светло-коричневым или серым отложениям на рабочем конце свечи.

8. Проверьте наличие преждевременного воспламенения.

• Это определяется по оплавленным электродам и, возможно, вспученному изолятору. Металлические отложения на изоляторе указывают на повреждение двигателя.
• Установите новую свечу зажигания.

9. Проверьте наличие перегрева.

• Это определяется по белому или светло-серому изолятору с мелкими черными или серо-коричневыми пятнами и синевато-подгоревшим видом электродов.
• Причиной может быть перегрев двигателя, неподходящий тип топлива, ослабленная затяжка свечей, слишком горячая свеча, низкое давление топлива или неправильный угол опережения зажигания.
• Установите новую свечу зажигания.

10. Проверьте наличие оплавленных точечных отложений.

• Это определяется по оплавленным или пятнистым отложениям, напоминающим пузыри или волдыри.
• Причиной может быть резкое ускорение.
• Очистите свечу зажигания.

11. ВНИМАНИЕ: Располагайте наконечники проводов свечей зажигания так, чтобы провода не касались выпускного коллектора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите силиконовую смазку для тормозных суппортов и диэлектрическую смазку на внутреннюю поверхность наконечников проводов свечей зажигания.

Для установки выполните снятие в обратной последовательности.

• При необходимости отрегулируйте зазор свечей зажигания.