Bujías

Herramientas especiales

Extractor de cable de bujía 303-106 (T74P-6666A)

Material

Desmontaje e instalación

PRECAUCIÓN: Es importante girar las fundas de los cables de bujía mientras tira hacia arriba para evitar posibles daños al cable de bujía.

PRECAUCIÓN: Los cables de bujía deben conectarse al terminal correcto de la bobina de encendido. Marque la ubicación de los cables de bujía (12286) antes de retirarlos.

1. Retire el tubo de salida del filtro de aire. Para más información, consulte la sección.

2. Con la herramienta especial, retire los cables de bujía de las bujías con un movimiento de giro.

3. NOTA: Use aire comprimido para retirar cualquier materia extraña del pozo de la bujía antes de retirar las bujías.

NOTA: Si se reutiliza una bujía original, asegúrese de instalarla en el mismo cilindro del que se retiró. Las bujías nuevas pueden usarse en cualquier cilindro.

NOTA: Se muestra el lado izquierdo; el lado derecho es similar.

Retire las bujías.

4. Inspeccione si la separación está puenteada.

• Se identifica por una acumulación de depósitos que cierra la separación entre los electrodos.
• Puede deberse a la contaminación por aceite o carbono.
• Limpie la bujía.

5. Inspeccione si hay contaminación por aceite.

• Se identifica por depósitos negros húmedos en el aislador, en el cuerpo de la bujía y en los electrodos.
• Puede deberse a una entrada excesiva de aceite en la cámara de combustión a través de anillos y pistones desgastados, holgura excesiva entre las guías de válvula y los vástagos, o cojinetes desgastados o flojos. Corrija el problema de aceite.
• Instale una bujía nueva.

6. Inspeccione si hay contaminación por carbono.

• Se identifica por depósitos de carbono negros, secos y esponjosos en las puntas del aislador, en las superficies expuestas del cuerpo y en los electrodos.
• Puede deberse a una bujía demasiado fría, filtro de aire sucio, bomba de combustible dañada, mezcla de combustible demasiado rica o ralentí excesivo.
• Limpie la bujía.

7. Inspeccione si la combustión es normal.

• Se identifica por depósitos de color beige claro o gris en la punta de encendido.

8. Inspeccione si hay preencendido.

• Se identifica por electrodos fundidos y posiblemente un aislador ampollado. Los depósitos metálicos en el aislador indican daño en el motor.
• Instale una bujía nueva.

9. Inspeccione si hay sobrecalentamiento.

• Se identifica por un aislador blanco o gris claro con pequeñas manchas negras o marrón grisáceas y un aspecto azulado quemado de los electrodos.
• Puede deberse a sobrecalentamiento del motor, tipo de combustible incorrecto, bujías flojas, bujía demasiado caliente, presión baja de la bomba de combustible o avance de encendido incorrecto.
• Instale una bujía nueva.

10. Inspeccione si hay depósitos fundidos puntuales.

• Se identifica por depósitos fundidos o puntuales que parecen burbujas o ampollas.
• Puede deberse a una aceleración brusca.
• Limpie la bujía.

11. PRECAUCIÓN: Asegúrese de orientar las fundas de las bujías para que los cables de bujía no toquen el múltiple de escape.

NOTA: Aplique grasa de silicona para pinzas de freno y compuesto dieléctrico en el interior de las fundas de los cables de bujía.

Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

• Ajuste la separación de la bujía según sea necesario.