Candele

Attrezzi speciali

Estrattore cavo candela 303-106 (T74P-6666A)

Materiale

Rimozione e installazione

ATTENZIONE: È importante ruotare i cappucci dei cavi candela tirando verso l'alto per evitare possibili danni al cavo candela.

ATTENZIONE: I cavi candela devono essere collegati al terminale corretto della bobina di accensione. Contrassegnare la posizione dei cavi candela (12286) prima di rimuoverli.

1. Rimuovere il tubo di uscita del filtro dell'aria. Per ulteriori informazioni, consultare la sezione.

2. Utilizzando lo strumento speciale, rimuovere i cavi candela dalle candele con un movimento rotatorio.

3. NOTA: Utilizzare aria compressa per rimuovere eventuali corpi estranei dal pozzetto della candela prima di rimuovere le candele.

NOTA: Se una candela originale viene riutilizzata, assicurarsi che sia installata nello stesso cilindro da cui è stata rimossa. Le candele nuove possono essere utilizzate in qualsiasi cilindro.

NOTA: Mostrato il lato sinistro, il lato destro è simile.

Rimuovere le candele.

4. Verificare la presenza di ponte di deposito tra gli elettrodi.

• Questo è riconoscibile da un accumulo di depositi che chiude il gap tra gli elettrodi.
• Può essere causato da contaminazione di olio o carbonio.
• Pulire la candela.

5. Verificare la presenza di contaminazione da olio.

• Questo è riconoscibile da depositi neri e umidi sull'isolante, sul corpo e sugli elettrodi.
• Può essere causato da un eccessivo passaggio di olio nella camera di combustione attraverso fasce e pistoni usurati, da un gioco eccessivo tra guide e steli delle valvole, o da cuscinetti usurati o allentati. Correggere il problema dell'olio.
• Installare una candela nuova.

6. Verificare la presenza di incrostazioni di carbonio.

• Questo è riconoscibile da depositi di carbonio neri, secchi e soffici sulle punte dell'isolante, sulle superfici esposte del corpo e sugli elettrodi.
• Può essere causato da una candela troppo fredda, da un filtro dell'aria sporco, da una pompa del carburante danneggiata, da una miscela di carburante troppo ricca o da un eccessivo funzionamento al minimo.
• Pulire la candela.

7. Verificare la combustione normale.

• Questo è riconoscibile da depositi color beige chiaro o grigio sulla punta di accensione.

8. Verificare la presenza di preaccensione.

• Questo è riconoscibile da elettrodi fusi e possibilmente da un isolante vescicolato. Depositi metallici sull'isolante indicano un danno al motore.
• Installare una candela nuova.

9. Verificare la presenza di surriscaldamento.

• Questo è riconoscibile da un isolante bianco o grigio chiaro con piccole macchie nere o marrone grigiastro e da un aspetto bruciato tendente al blu degli elettrodi.
• Può essere causato da surriscaldamento del motore, dal tipo di carburante errato, da candele allentate, da una candela troppo calda, da una pressione bassa della pompa del carburante o da un anticipo di accensione errato.
• Installare una candela nuova.

10. Verificare la presenza di depositi fusi a macchia.

• Questo è riconoscibile da depositi fusi o a macchie simili a bolle o vesciche.
• Può essere causato da un'accelerazione improvvisa.
• Pulire la candela.

11. ATTENZIONE: Orientare i cappucci delle candele in modo che i cavi candela non tocchino il collettore di scarico.

NOTA: Applicare grasso al silicone per pinza freno e composto dielettrico all'interno dei cappucci dei cavi candela.

Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

• Regolare il gap della candela se necessario.