Bougies d'allumage

Outil(s) spécial(aux)

Outil de retrait de câble de bougie 303-106 (T74P-6666A)

Matériau

Dépose et pose

ATTENTION : Il est important de tourner les capuchons des câbles de bougie tout en tirant vers le haut afin d'éviter d'endommager le câble de bougie.

ATTENTION : Les câbles de bougie doivent être raccordés à la bonne borne de la bobine d'allumage. Repérez l'emplacement des câbles de bougie (12286) avant de les retirer.

1. Retirez le tuyau de sortie du filtre à air. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section.

2. À l'aide de l'outil spécial, retirez les câbles de bougie des bougies d'allumage en effectuant un mouvement de rotation.

3. REMARQUE : Utilisez de l'air comprimé pour retirer les corps étrangers du puits de bougie avant de retirer les bougies d'allumage.

REMARQUE : Si une bougie d'origine est réutilisée, assurez-vous qu'elle est remontée dans le même cylindre que celui d'où elle a été retirée. Les bougies neuves peuvent être utilisées dans n'importe quel cylindre.

REMARQUE : Côté gauche illustré, côté droit similaire.

Déposer les bougies d'allumage.

4. Vérifiez la présence d'un pont entre les électrodes.

• Ce phénomène se reconnaît à un dépôt qui comble l'écart entre les électrodes.
• Il peut être causé par un encrassement à l'huile ou au carbone.
• Nettoyer la bougie d'allumage.

5. Vérifiez l'encrassement à l'huile.

• Ce phénomène se reconnaît à des dépôts noirs humides sur l'isolant, l'alésage de l'enveloppe et les électrodes.
• Il peut être causé par une quantité excessive d'huile entrant dans la chambre de combustion à travers des segments et des pistons usés, un jeu excessif entre les guides de soupape et les queues de soupape, ou des paliers usés ou desserrés. Corrigez le problème d'huile.
• Installer une bougie d'allumage neuve.

6. Vérifiez l'encrassement au carbone.

• Ce phénomène se reconnaît à des dépôts de carbone noirs, secs et floconneux sur les pointes de l'isolant, les surfaces exposées de l'enveloppe et les électrodes.
• Il peut être causé par une bougie de type trop froid, un filtre à air encrassé, une pompe à carburant endommagée, un mélange carburant trop riche ou un ralenti excessif.
• Nettoyer la bougie d'allumage.

7. Vérifiez la combustion normale.

• Ce phénomène se reconnaît à des dépôts beige clair ou gris sur la pointe d'allumage.

8. Vérifiez la présence de pré-allumage.

• Ce phénomène se reconnaît à des électrodes fondues et éventuellement à un isolant cloqué. Des dépôts métalliques sur l'isolant indiquent une avarie du moteur.
• Installer une bougie d'allumage neuve.

9. Vérifiez la surchauffe.

• Ce phénomène se reconnaît à un isolant blanc ou gris clair avec de petites taches noires ou brun-gris et à des électrodes d'aspect bleuté et brûlé.
• Il peut être causé par une surchauffe du moteur, un mauvais type de carburant, des bougies mal serrées, une bougie de type trop chaud, une pression insuffisante de la pompe à carburant ou un calage incorrect de l'allumage.
• Installer une bougie d'allumage neuve.

10. Vérifiez la présence de dépôts fondus en points.

• Ce phénomène se reconnaît à des dépôts fondus ou irréguliers ressemblant à des bulles ou des cloques.
• Cela peut être causé par une accélération brutale.
• Nettoyer la bougie d'allumage.

11. ATTENTION : Orientez les capuchons des bougies de sorte que les câbles de bougie n'entrent pas en contact avec le collecteur d'échappement.

REMARQUE : Appliquez de la graisse de silicone pour étrier de frein et du composé diélectrique à l'intérieur des capuchons des câbles de bougie.

Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

• Réglez l'écartement des électrodes de bougie si nécessaire.