Ford Taurus Тест
Силовой агрегат

Топливная система — общие сведения

Место в руководстве: Силовой агрегат
Общая информация — 12Шасси — 28Силовой агрегат — 87Электрооборудование — 62Кузов и лакокрасочное покрытие — 58
92шагов
~552мин
4/5сложность
010203040503022Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 92

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Общие характеристики

Ford Taurus. Fuel System
Ford Taurus. Fuel System

Моменты затяжки

Ford Taurus. Fuel System

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Топливная система

2.0L с турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина (GTDI)

Топливная система:

  • представляет собой систему с регулируемой частотой вращения и замкнутым контуром регулирования давления (CLPC) с турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина (GTDI).
  • использует один топливный бак сложной (Г-образной) формы.
  • имеет модуль топливного насоса (FP), работающий от напряжения 5,5 или 12 В в зависимости от нагрузки, который подает топливо под давлением к топливному насосу высокого давления.
  • имеет топливный фильтр, рассчитанный на весь срок службы (обслуживается вместе с модулем топливного насоса).
  • имеет узел заливной трубы топливного бака Easy Fuel TM (без крышки), который не подлежит модификации и обслуживается только заменой узла заливной трубы топливного бака в сборе.
  • имеет дополнительный адаптер для заправки, расположенный в багажном отделении.
  • имеет топливный насос высокого давления (ТНВД), который подает топливо под высоким давлением и малым объемом к топливным рампам.
  • имеет модуль управления топливным насосом, расположенный за спинкой заднего сиденья.
  • имеет топливопроводы (жидкостный и паровой) вместе с тормозными трубками, закреплённые в пучке на днище автомобиля.
  • имеет топливопровод высокого давления от ТНВД к топливным рампам.
  • использует форсунки, управляемые раздельно для каждого цилиндра. Форсунки установлены непосредственно в головку блока цилиндров.
  • форсунки получают топливо под давлением от ТНВД через топливную рампу.
  • имеет обслуживаемый датчик уровня топлива, установленный на модуле топливного насоса.

3,5 л, бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI)

Топливная система:

  • представляет собой систему с регулируемой частотой вращения и замкнутым контуром регулирования давления (CLPC) с турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина (GTDI).
  • использует двухсекционный (седловидный) топливный бак.
  • имеет узел датчика уровня топлива.
  • имеет модуль топливного насоса (FP), работающий от напряжения 5,5 или 12 В в зависимости от нагрузки, который подает топливо под давлением к топливному насосу высокого давления.
  • имеет топливный фильтр, рассчитанный на весь срок службы (обслуживается вместе с модулем топливного насоса).
  • имеет узел заливной трубы топливного бака Easy Fuel TM (без крышки), который не подлежит модификации и обслуживается только заменой узла заливной трубы топливного бака в сборе.
  • имеет дополнительный адаптер для заправки, расположенный в багажном отделении.
  • имеет топливный насос высокого давления (ТНВД), который подает топливо под высоким давлением и малым объемом к топливным рампам.
  • имеет модуль управления топливным насосом, расположенный за спинкой заднего сиденья.
  • имеет топливопроводы (жидкостный и паровой) вместе с тормозными трубками, закреплённые в пучке на днище автомобиля.
  • имеет топливопровод высокого давления от ТНВД к топливным рампам.
  • имеет датчик давления топливной рампы (FRP) на левой топливной рампе.
  • имеет датчик давления паров топлива (FTP) (входит в узел трубки паров топлива).
  • использует форсунки, управляемые раздельно для каждого цилиндра. Форсунки установлены непосредственно в головку блока цилиндров.
  • форсунки получают топливо под давлением от ТНВД через топливную рампу.
  • имеет обслуживаемый датчик уровня топлива, установленный на модуле топливного насоса.
  • имеет обслуживаемый датчик уровня топлива, установленный на узле датчика уровня топлива.

3.5L Ti-VCT

Топливная система:

  • представляет собой двухступенчатую механическую систему подачи топлива без обратного контура (MRFS) с последовательным многоточечным впрыском топлива (MFI).
  • использует либо одно-секционный (Г-образный), либо двухсекционный (седловидный) топливный бак.
  • имеет узел датчика уровня топлива (седловидный топливный бак).
  • имеет модуль топливного насоса (ТН), который подает топливо под давлением к топливной рампе.
  • имеет топливный фильтр, рассчитанный на весь срок службы (обслуживается вместе с модулем топливного насоса).
  • имеет узел заливной трубы топливного бака Easy Fuel TM (без крышки), который не подлежит модификации и обслуживается только заменой узла заливной трубы топливного бака в сборе.
  • имеет дополнительный адаптер для заправки, расположенный в багажном отделении.
  • имеет модуль ТН, работающий от напряжения 10 или 12 вольт в зависимости от нагрузки, который подает топливо под давлением к топливной рампе.
  • имеет модуль управления топливным насосом, расположенный за спинкой заднего сиденья.
  • имеет топливопроводы (жидкостный и паровой) вместе с тормозными трубками, закреплённые в пучке на днище автомобиля.
  • имеет датчик давления паров топлива (FTP) (входит в узел трубки паров топлива).
  • использует форсунки, управляемые раздельно для каждого цилиндра. Форсунки установлены на впускном коллекторе и получают топливо под давлением от модуля ТН через топливную рампу.
  • давление в топливной рампе регулируется электронным модулем топливного насоса (ТН), который включается ФСУ (PCM).
  • имеет обслуживаемый датчик уровня топлива, установленный на модуле топливного насоса.
  • имеет обслуживаемый датчик уровня топлива, установленный на узле датчика уровня топлива (седловидный топливный бак).

Функция отключения топливного насоса (ТН)

ПРИМЕЧАНИЕ: См. раздел «Описание и работа», Intelligent Access с кнопкой запуска двигателя в разделе 419-01A, чтобы ознакомиться с процедурами достижения различных состояний зажигания (зажигание ВЫКЛ., зажигание в положении ACCESSORY, зажигание ВКЛ. и запуск двигателя START) на автомобилях с этой функцией.

При умеренном или сильном столкновении автомобиль оснащён функцией отключения топливного насоса (ТН), которая активируется сигналом о событии.

Сигнал о событии — это сигнал, который модуль управления системами пассивной безопасности (RCM) передаёт модулю управления топливным насосом. Обмен сигналами между RCM и модулем управления топливным насосом позволяет ФСУ (PCM) отключить топливный насос.

Если после столкновения автомобиль заглох из-за этой функции, его можно запустить, сначала повернув замок зажигания в положение OFF, а затем в положение ON. В некоторых случаях при первой попытке двигатель может не запуститься и потребуется ещё один цикл включения зажигания.

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА

Топливная система

Таблица симптомов: топливная система

Диагностика в настоящем руководстве предполагает определённый уровень квалификации и знание диагностических методик Ford. См. раздел 100-00, «Методы диагностики», где приведена информация о диагностических методиках Ford.

Таблица симптомов: топливная система

Ford Taurus. Fuel System

Точечные тесты

Медленная заправка

Общий обзор диагностики

Медленная заправка

Нормальная работа и неисправности

При нормальной работе топливо должно поступать с постоянной скоростью через заливную трубу в топливный бак. По мере поступления топлива в бак воздух выходит через заливную трубу или систему ORVR.

  • Вентиляционная трубка заливной трубы топливного бака, при наличии
  • Заливная горловина топливного бака
  • Система EVAP
  • Обратный клапан заливного патрубка топливного бака (входит в состав топливного бака)
  • Клапан вентиляции уровня топлива, при наличии (входит в состав топливного бака)
  • Впуск свежего воздуха топливной системы

ПРОВЕРКА A: медленная заправка

Ford Taurus. Fuel System
Ford Taurus. Fuel System
Ford Taurus. Fuel System

ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ

Сброс давления в топливной системе

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого вида при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не держите при себе персональные электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоаппаратуру любого типа, при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед работой с топливными трубками или компонентами топливной системы или их отсоединением сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива. Топливо в системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Несоблюдение этого указания может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе с топливом всегда соблюдайте меры предосторожности и будьте готовы к розливу топлива. Пролитое топливо может воспламениться от горячих деталей автомобиля или других источников воспламенения. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте массовый провод аккумуляторной батареи от аккумулятора при работе с системой улавливания паров топлива (EVAP) или с любыми компонентами топливной системы. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: См. раздел «Описание и работа», Intelligent Access с кнопкой запуска двигателя в разделе 419-01A, чтобы ознакомиться с процедурами достижения различных состояний зажигания (зажигание ВЫКЛ., зажигание в положении ACCESSORY, зажигание ВКЛ. и запуск двигателя START) на автомобилях с этой функцией.

Все автомобили

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль FPDM закреплён на панели за подушкой спинки заднего сиденья с правой стороны.

    Сложите спинку правого заднего сиденья и отведите в сторону обивку правой части багажного отделения.

  2. Отсоедините электрический разъём модуля FPDM.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до остановки.
  4. Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

Автомобили с турбированным двигателем с непосредственным впрыском бензина (GTDI)

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с турбированным двигателем с непосредственным впрыском бензина (GTDI) перед отсоединением быстроразъёмного соединения низкого давления необходимо сбросить давление в системе высокого давления.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы сбросить давление топлива в трубке высокого давления, оберните накидную гайку ветошью, которая поглотит остаточное давление топлива при ослаблении гайки.

    Отсоедините гайку раструба топливопровода высокого давления от ТНВД, чтобы сбросить давление топлива.
  2. Присоедините гайку раструба топливопровода высокого давления к ТНВД.
    • Затяните с моментом 30 Н·м.

Все автомобили

  1. По завершении работ с топливной системой подсоедините электрический разъём модуля FPDM.
  2. Установите на место обивку правой части багажного отделения и спинку сиденья.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Для создания давления в топливной системе может потребоваться более одного цикла включения зажигания.

    Включите и выключите зажигание, затем подождите 3 секунды для создания давления в топливной системе.

  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед запуском двигателя выполните визуальный осмотр на наличие утечек топлива при включённом зажигании и выключенном двигателе.

    Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек.

Проверка давления в топливной системе

Специальный инструмент(ы)

Ford Taurus. Fuel System

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого вида при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не держите при себе персональные электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоаппаратуру любого типа, при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед работой с топливными трубками или компонентами топливной системы или их отсоединением сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива. Топливо в системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Несоблюдение этого указания может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте массовый провод аккумуляторной батареи от аккумулятора при работе с системой улавливания паров топлива (EVAP) или с любыми компонентами топливной системы. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе с топливом всегда соблюдайте меры предосторожности и будьте готовы к розливу топлива. Пролитое топливо может воспламениться от горячих деталей автомобиля или других источников воспламенения. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

  1. Сбросьте давление в топливной системе. Дополнительные сведения см. в разделе «Сброс давления в топливной системе» данного раздела.
  2. Отсоедините массовый провод аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
  3. Отсоедините быстроразъёмное соединение топливопровода и топливной перемычки. Дополнительные сведения см. в разделе «Быстроразъёмное соединение» в данном разделе.
  4. Установите адаптер для проверки давления топлива и комплект для проверки давления топлива между топливопроводом и топливной перемычкой.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Электрический разъём модуля управления топливным насосом (ТН) был отсоединён ранее для сброса давления в топливной системе, его необходимо присоединить снова для проверки давления топливной системы.

    Присоедините электрический разъём модуля управления топливным насосом (ТН).

  6. Подсоедините отрицательный провод (массу) аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед завершением проверки давления топлива выполните визуальный осмотр на наличие утечек топлива при включённом зажигании и выключенном двигателе.

    ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения проверки давления топлива откройте сливной клапан на комплекте для проверки давления топлива и слейте остаточное топливо в подходящую emкость перед снятием инструмента.

    Проверьте давление в топливной системе, чтобы убедиться, что оно находится в пределах допустимого диапазона. Дополнительные сведения см. в разделе «Технические характеристики» данного раздела.

Слив топлива из топливного бака — Г-образный

Специальный инструмент(ы)

Ford Taurus. Fuel System

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого вида при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не держите при себе персональные электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоаппаратуру любого типа, при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе с топливом всегда соблюдайте меры предосторожности и будьте готовы к розливу топлива. Пролитое топливо может воспламениться от горячих деталей автомобиля или других источников воспламенения. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте массовый провод аккумуляторной батареи от аккумулятора при работе с системой улавливания паров топлива (EVAP) или с любыми компонентами топливной системы. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед работой с топливными трубками или компонентами топливной системы или их отсоединением сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива. Топливо в системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Несоблюдение этого указания может привести к серьезной травме.

  1. Сбросьте давление в топливной системе. Дополнительные сведения см. в разделе «Сброс давления в топливной системе» данного раздела.
  2. Отсоедините массовый провод аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
  3. Снимите нижнюю подушку заднего сиденья. Подробные сведения см. в разделе 501-10.
  4. Снимите крышку доступа к модулю топливного насоса (FP).
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите соединения, муфты, фланцевые поверхности модуля FP и прилегающий участок от грязи и посторонних частиц.

    Отсоедините электрические разъемы.

  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Подложите впитывающую ткань на прилегающий участок на случай разлива топлива.

    Отсоедините быстроразъёмное соединение трубки соединения бака с модулем FP. Подробные сведения см. в разделе «Быстроразъёмное соединение» данного раздела.

  7. Подсоедините шланг ёмкости для хранения топлива к штуцеру выхода модуля FP и откачайте примерно одну четверть топлива (около 5 галлонов) из полностью заполненного бака, понизив уровень топлива ниже фланца модуля FP.
  8. ВНИМАНИЕ: Аккуратно установите ключ для датчика уровня топлива, чтобы не повредить модуль топливного насоса (FP) при снятии стопорного кольца.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите новое уплотнительное кольцо (O-ring) модуля FP.

    Установите ключ для датчика уровня топлива и снимите стопорное кольцо модуля FP.
  9. ВНИМАНИЕ: С модулем топливного насоса (FP) необходимо обращаться осторожно, чтобы не повредить рычаг поплавка и фильтр.

    Отведите модуль FP в сторону, вставьте трубку от ёмкости для хранения топлива в отверстие модуля FP и откачайте из топливного бака как можно больше топлива.

Слив топлива из топливного бака — седловидного типа

Специальный инструмент(ы)

Ford Taurus. Fuel System

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого вида при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не держите при себе персональные электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоаппаратуру любого типа, при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе с топливом всегда соблюдайте меры предосторожности и будьте готовы к розливу топлива. Пролитое топливо может воспламениться от горячих деталей автомобиля или других источников воспламенения. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте массовый провод аккумуляторной батареи от аккумулятора при работе с системой улавливания паров топлива (EVAP) или с любыми компонентами топливной системы. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед работой с топливными трубками или компонентами топливной системы или их отсоединением сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива. Топливо в системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Несоблюдение этого указания может привести к серьезной травме.

  1. Сбросьте давление в топливной системе. Дополнительные сведения см. в разделе «Сброс давления в топливной системе» данного раздела.
  2. Отсоедините массовый провод аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
  3. Снимите нижнюю подушку заднего сиденья. Подробные сведения см. в разделе 501-10.
  4. Снимите крышку доступа к модулю топливного насоса (FP).
  5. При наличии снимите 3 гайки и экран модуля FP.
    • При установке затяните с моментом 9 Н·м.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите соединения, муфты, фланцевые поверхности модуля FP и прилегающий участок от грязи и посторонних частиц.

    Отсоедините электрические разъемы.

  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Подложите впитывающую ткань на прилегающий участок на случай разлива топлива.

    Отсоедините быстроразъёмное соединение трубки соединения бака с модулем FP. Подробные сведения см. в разделе «Быстроразъёмное соединение» данного раздела.

  8. Подсоедините шланг ёмкости для хранения топлива к штуцеру выхода модуля FP и откачайте примерно одну четверть топлива (около 5 галлонов) из полностью заполненного бака, понизив уровень топлива ниже фланца датчика уровня топлива.
  9. Снимите крышку доступа к датчику уровня топлива.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите соединения, муфты, фланцевые поверхности датчика уровня топлива и прилегающий участок от грязи и посторонних частиц.

    Отсоедините электрический разъём датчика уровня топлива.

  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Аккуратно установите ключ для датчика уровня топлива, чтобы не повредить датчик уровня топлива при снятии стопорного кольца.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Подложите впитывающую ткань на прилегающий участок на случай разлива топлива.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите новое уплотнительное кольцо (O-ring) датчика уровня топлива.

    Установите ключ для датчика уровня топлива и снимите стопорное кольцо датчика уровня топлива.
  12. Отведите датчик уровня топлива в сторону, вставьте трубку от ёмкости для хранения топлива в отверстие датчика уровня топлива и откачайте из топливного бака как можно больше оставшегося топлива.

Быстросъемное соединение

Отсоединение — тип I

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого вида при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не держите при себе персональные электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоаппаратуру любого типа, при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед работой с топливными трубками или компонентами топливной системы или их отсоединением сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива. Топливо в системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Несоблюдение этого указания может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте массовый провод аккумуляторной батареи от аккумулятора при работе с системой улавливания паров топлива (EVAP) или с любыми компонентами топливной системы. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ВНИМАНИЕ: При повторном использовании соединителей жидкостных или паровых трубок сначала продуйте сжатым воздухом зону фиксирующей скобы соединителя, удалив посторонние частицы, иначе трубка или фиксирующая скоба соединителя могут быть повреждены. Перед вставкой трубки в соединитель смажьте её конец чистым моторным маслом.

ВНИМАНИЕ: Топливная аппаратура изготавливается с очень высокой точностью и малыми зазорами. При работе с этими компонентами необходимо строго соблюдать чистоту, иначе они могут выйти из строя. Всегда устанавливайте заглушки на все открытые отверстия и трубки.

ВНИМАНИЕ: Не используйте инструменты. Применение инструментов может деформировать элементы фиксатора, что может привести к утечке топлива.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением топливопровода всегда оборачивайте место соединения ветошью.

    При обслуживании быстросъемного соединения жидкостной топливной трубки сбросьте давление в топливной системе. Дополнительные сведения см. в разделе «Сброс давления в топливной системе» данного раздела.

  2. Отсоедините массовый провод аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании быстроразъёмных муфт жидкостных или паровых трубок сначала продуйте сжатым воздухом зону фиксирующей скобы, удалив посторонние частицы, и только потом отсоединяйте муфту от трубки. Перед присоединением быстроразъёмной муфты смажьте конец трубки чистым моторным маслом.

    Разведите лепестки фиксирующей скобы и выведите её в наружное положение быстроразъёмной муфты.

  4. Нажмите на фиксирующую скобу и отсоедините быстроразъёмную муфту от трубки.

Соединение — тип I

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте конец трубки и уплотнительные кольца (O-ring) быстроразъёмной муфты чистым моторным маслом.

    Наденьте быстроразъёмную муфту на трубку до полной посадки.

  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что фиксирующая скоба полностью села и зафиксирована на трубке, потянув за быстроразъёмную муфту.

    Вдавите фиксирующую скобу в корпус быстроразъёмной муфты до уровня поверхности, чтобы её лепестки зафиксировались на месте.

  3. Подсоедините отрицательный провод (массу) аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.

Отсоединение — тип II

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого вида при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не держите при себе персональные электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоаппаратуру любого типа, при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед работой с топливными трубками или компонентами топливной системы или их отсоединением сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива. Топливо в системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Несоблюдение этого указания может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте массовый провод аккумуляторной батареи от аккумулятора при работе с системой улавливания паров топлива (EVAP) или с любыми компонентами топливной системы. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ВНИМАНИЕ: При повторном использовании соединителей жидкостных или паровых трубок сначала продуйте сжатым воздухом зону фиксирующей скобы соединителя, удалив посторонние частицы, иначе трубка или фиксирующая скоба соединителя могут быть повреждены. Перед вставкой трубки в соединитель смажьте её конец чистым моторным маслом.

ВНИМАНИЕ: Топливная аппаратура изготавливается с очень высокой точностью и малыми зазорами. При работе с этими компонентами необходимо строго соблюдать чистоту, иначе они могут выйти из строя. Всегда устанавливайте заглушки на все открытые отверстия и трубки.

ВНИМАНИЕ: Не используйте инструменты. Применение инструментов может деформировать элементы фиксатора, что может привести к утечке топлива.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением топливопровода всегда оборачивайте место соединения ветошью.

    При обслуживании быстросъемного соединения жидкостной топливной трубки сбросьте давление в топливной системе. Дополнительные сведения см. в разделе «Сброс давления в топливной системе» данного раздела.

  2. Отсоедините массовый провод аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании быстроразъёмных муфт жидкостных или паровых трубок сначала продуйте сжатым воздухом зону фиксирующей скобы, удалив посторонние частицы, и только потом отсоединяйте муфту от трубки. Перед присоединением быстроразъёмной муфты смажьте конец трубки чистым моторным маслом.

    Сожмите фиксирующие лепестки быстроразъёмной муфты, чтобы освободить замковый механизм, и выведите замковый механизм наружу, чтобы освободить трубку.

  4. Снимите быстросъемное соединение с трубки.

Соединение — тип II

  1. Осмотрите оба конца быстроразъёмной муфты и очистите их.
  2. Наденьте быстроразъёмную муфту на трубку до полной посадки.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально проверьте, что замковый механизм находится на одном уровне с корпусом быстроразъёмной муфты и что фиксирующие лепестки надёжно закреплены.

    Нажмите запорный механизм быстросъемного соединения до фиксации в запертом положении.

  4. Потяните за быстроразъёмную муфту и трубку, чтобы убедиться в надёжности соединения.
  5. Подсоедините отрицательный провод (массу) аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.

Отсоединение — тип III

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого вида при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не держите при себе персональные электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоаппаратуру любого типа, при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед работой с топливными трубками или компонентами топливной системы или их отсоединением сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива. Топливо в системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Несоблюдение этого указания может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте массовый провод аккумуляторной батареи от аккумулятора при работе с системой улавливания паров топлива (EVAP) или с любыми компонентами топливной системы. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ВНИМАНИЕ: При повторном использовании соединителей жидкостных или паровых трубок сначала продуйте сжатым воздухом зону фиксирующей скобы соединителя, удалив посторонние частицы, иначе трубка или фиксирующая скоба соединителя могут быть повреждены. Перед вставкой трубки в соединитель смажьте её конец чистым моторным маслом.

ВНИМАНИЕ: Топливная аппаратура изготавливается с очень высокой точностью и малыми зазорами. При работе с этими компонентами необходимо строго соблюдать чистоту, иначе они могут выйти из строя. Всегда устанавливайте заглушки на все открытые отверстия и трубки.

ВНИМАНИЕ: Не используйте инструменты. Применение инструментов может деформировать элементы фиксатора, что может привести к утечке топлива.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением топливопровода всегда оборачивайте место соединения ветошью.

    При обслуживании быстросъемного соединения жидкостной топливной трубки сбросьте давление в топливной системе. Дополнительные сведения см. в разделе «Сброс давления в топливной системе» данного раздела.

  2. Отсоедините массовый провод аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании быстроразъёмных муфт жидкостных или паровых трубок сначала продуйте сжатым воздухом зону фиксирующей скобы, удалив посторонние частицы, и только потом отсоединяйте муфту от трубки.

    Отожмите запорную лапку быстроразъёмной муфты.

  4. Снимите быстроразъёмную муфту с штуцера.

Соединение — тип III

  1. Осмотрите оба конца быстроразъёмной муфты и очистите их.
  2. Отожмите запорную лапку и наденьте быстроразъёмную муфту на штуцер.
  3. Переведите запорную лапку в зафиксированное положение.
  4. Потяните за быстроразъёмную муфту, чтобы убедиться в надёжности соединения.
  5. Подсоедините отрицательный провод (массу) аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.

Отсоединение — тип IV

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого вида при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не держите при себе персональные электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоаппаратуру любого типа, при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед работой с топливными трубками или компонентами топливной системы или их отсоединением сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива. Топливо в системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Несоблюдение этого указания может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте массовый провод аккумуляторной батареи от аккумулятора при работе с системой улавливания паров топлива (EVAP) или с любыми компонентами топливной системы. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ВНИМАНИЕ: При повторном использовании соединителей жидкостных или паровых трубок сначала продуйте сжатым воздухом зону фиксирующей скобы соединителя, удалив посторонние частицы, иначе трубка или фиксирующая скоба соединителя могут быть повреждены. Перед вставкой трубки в соединитель смажьте её конец чистым моторным маслом.

ВНИМАНИЕ: Топливная аппаратура изготавливается с очень высокой точностью и малыми зазорами. При работе с этими компонентами необходимо строго соблюдать чистоту, иначе они могут выйти из строя. Всегда устанавливайте заглушки на все открытые отверстия и трубки.

ВНИМАНИЕ: Не используйте инструменты. Применение инструментов может деформировать элементы фиксатора, что может привести к утечке топлива.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением топливопровода всегда оборачивайте место соединения ветошью.

    При обслуживании быстросъемного соединения жидкостной топливной трубки сбросьте давление в топливной системе. Дополнительные сведения см. в разделе «Сброс давления в топливной системе» данного раздела.

  2. Отсоедините массовый провод аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании быстроразъёмных муфт жидкостных или паровых трубок сначала продуйте сжатым воздухом зону фиксирующей скобы, удалив посторонние частицы, и только потом отсоединяйте муфту от трубки.

    Сожмите фиксирующие лепестки быстроразъёмной муфты, чтобы освободить замковый механизм, и выведите замковый механизм наружу, чтобы освободить трубку.

  4. Снимите быстросъемное соединение с трубки.

Соединение — тип IV

  1. Осмотрите оба конца быстроразъёмной муфты и очистите их.
  2. Установите быстросъемное соединение на трубку.
  3. Потяните за быстроразъёмную муфту и трубку, чтобы убедиться в надёжности соединения.
  4. Подсоедините отрицательный провод (массу) аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.

Отсоединение — тип V

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого вида при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не держите при себе персональные электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоаппаратуру любого типа, при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед работой с топливными трубками или компонентами топливной системы или их отсоединением сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива. Топливо в системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Несоблюдение этого указания может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте массовый провод аккумуляторной батареи от аккумулятора при работе с системой улавливания паров топлива (EVAP) или с любыми компонентами топливной системы. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ВНИМАНИЕ: При повторном использовании соединителей жидкостных или паровых трубок сначала продуйте сжатым воздухом зону фиксирующей скобы соединителя, удалив посторонние частицы, иначе трубка или фиксирующая скоба соединителя могут быть повреждены. Перед вставкой трубки в соединитель смажьте её конец чистым моторным маслом.

ВНИМАНИЕ: Топливная аппаратура изготавливается с очень высокой точностью и малыми зазорами. При работе с этими компонентами необходимо строго соблюдать чистоту, иначе они могут выйти из строя. Всегда устанавливайте заглушки на все открытые отверстия и трубки.

ВНИМАНИЕ: Не используйте инструменты. Применение инструментов может деформировать элементы фиксатора, что может привести к утечке топлива.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением топливопровода всегда оборачивайте место соединения ветошью.

    При обслуживании быстросъемного соединения жидкостной топливной трубки сбросьте давление в топливной системе. Дополнительные сведения см. в разделе «Сброс давления в топливной системе» данного раздела.

  2. Отсоедините массовый провод аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании быстроразъёмных муфт жидкостных или паровых трубок сначала продуйте сжатым воздухом зону фиксирующей скобы, удалив посторонние частицы, и только потом отсоединяйте муфту от трубки.

    Снимите быстроразъёмную муфту со штуцера.

    1. Вдавите фиксатор в быстроразъёмную муфту.
    1. Снимите быстроразъёмную муфту со штуцера.

Соединение — тип V

  1. Осмотрите оба конца быстроразъёмной муфты и очистите их.
  2. Установите быстросъемное соединение на трубку.
  3. Потяните за быстроразъёмную муфту и трубку, чтобы убедиться в надёжности соединения.
  4. Подсоедините отрицательный провод (массу) аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.

Отсоединение — тип VI

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого вида при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не держите при себе персональные электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоаппаратуру любого типа, при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед работой с топливными трубками или компонентами топливной системы или их отсоединением сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива. Топливо в системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Несоблюдение этого указания может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте массовый провод аккумуляторной батареи от аккумулятора при работе с системой улавливания паров топлива (EVAP) или с любыми компонентами топливной системы. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ВНИМАНИЕ: При повторном использовании соединителей жидкостных или паровых трубок сначала продуйте сжатым воздухом зону фиксирующей скобы соединителя, удалив посторонние частицы, иначе трубка или фиксирующая скоба соединителя могут быть повреждены. Перед вставкой трубки в соединитель смажьте её конец чистым моторным маслом.

ВНИМАНИЕ: Топливная аппаратура изготавливается с очень высокой точностью и малыми зазорами. При работе с этими компонентами необходимо строго соблюдать чистоту, иначе они могут выйти из строя. Всегда устанавливайте заглушки на все открытые отверстия и трубки.

ВНИМАНИЕ: Не используйте инструменты. Применение инструментов может деформировать элементы фиксатора, что может привести к утечке топлива.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением топливопровода всегда оборачивайте место соединения ветошью.

    При обслуживании быстросъемного соединения жидкостной топливной трубки сбросьте давление в топливной системе. Дополнительные сведения см. в разделе «Сброс давления в топливной системе» данного раздела.

  2. Отсоедините массовый провод аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании быстроразъёмных муфт жидкостных или паровых трубок сначала продуйте сжатым воздухом зону фиксирующей скобы, удалив посторонние частицы, и только потом отсоединяйте муфту от трубки.

    Снимите быстроразъёмную муфту со штуцера.

    1. Вдавите фиксатор в быстроразъёмную муфту.
    1. Снимите быстроразъёмную муфту со штуцера.

Соединение — тип VI

  1. Осмотрите оба конца быстроразъёмной муфты и очистите их.
  2. Установите быстросъемное соединение на трубку.
  3. Потяните за быстроразъёмную муфту и трубку, чтобы убедиться в надёжности соединения.
  4. Подсоедините отрицательный провод (массу) аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.

Пружинные замковые соединения

Специальный инструмент(ы)

Ford Taurus. Fuel System

Отсоединение

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите, не держите зажженные сигареты и не используйте открытый огонь любого вида при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не держите при себе персональные электронные устройства, такие как мобильные телефоны, пейджеры или аудиоаппаратуру любого типа, при работе с любыми компонентами топливной системы или рядом с ними. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед работой с топливными трубками или компонентами топливной системы или их отсоединением сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива. Топливо в системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Несоблюдение этого указания может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте массовый провод аккумуляторной батареи от аккумулятора при работе с системой улавливания паров топлива (EVAP) или с любыми компонентами топливной системы. Всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ВНИМАНИЕ: При повторном использовании соединителей жидкостных или паровых трубок сначала продуйте сжатым воздухом зону фиксирующей скобы соединителя, удалив посторонние частицы, иначе трубка или фиксирующая скоба соединителя могут быть повреждены. Перед вставкой трубки в соединитель смажьте её конец чистым моторным маслом.

ВНИМАНИЕ: Топливная аппаратура изготавливается с очень высокой точностью и малыми зазорами. При работе с этими компонентами необходимо строго соблюдать чистоту, иначе они могут выйти из строя. Всегда устанавливайте заглушки на все открытые отверстия и трубки.

  1. При обслуживании соединения жидкостной топливной трубки с пружинным замком сбросьте давление в топливной системе. Подробные сведения см. в разделе «Сброс давления в топливной системе» данного раздела.
  2. Отсоедините массовый провод аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
  3. Установите инструмент для отсоединения соединения с пружинным замком на трубку и вдавите его в соединение с пружинным замком, чтобы освободить его.
  4. Снимите соединение с пружинным замком с трубки.

Соединение

  1. Совместите соединение с пружинным замком с трубкой и надавите до полной посадки.
  2. Потяните соединение на себя, чтобы убедиться, что оно полностью зафиксировано.
  3. Подсоедините отрицательный провод (массу) аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Taurus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.