Технические характеристики, описание и принцип работы

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Общие характеристики

^a Давление на манометрическом коллекторе может незначительно отличаться в зависимости от расстояния между сервисным клапаном манометра и клапаном сброса давления, выключателем цикла A/C или выключателем отсечки давления.

Материал

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Система климат-контроля

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При ремонте системы кондиционирования, содержащей R-134a, соблюдайте следующие меры предосторожности:

• Всегда используйте защитные очки.
• Избегайте контакта с жидким хладагентом R-134a. R-134a закипает примерно при -25ºC (-13ºF) при атмосферном давлении и вызывает обморожение кожных покровов.
• Никогда не допускайте выхода большого количества хладагента R-134a в газообразном состоянии в помещение, где находятся люди. Он вытесняет кислород, необходимый для поддержания жизни.
• Никогда не используйте горелку в атмосфере, содержащей газ R-134a. При нормальных условиях R-134a нетоксичен, но при воздействии высоких температур, например пламени горелки, он разлагается. При разложении выделяются раздражающие и токсичные газы (см. паспорт безопасности материала от производителя). Продуктами разложения являются фтористоводородная кислота, углекислый газ и вода.

Несоблюдение этих указаний может привести к серьезной травме.

ЗАМЕЧАНИЕ: Чтобы не повредить автомобиль или компоненты системы кондиционирования (A/C), соблюдайте следующие меры предосторожности.

• Перед заправкой хладагентом определите и проанализируйте хладагент A/C на всех автомобилях. Невыполнение этого требования может привести к загрязнению общего запаса хладагента в мастерской и загрязнению других автомобилей.
• Не добавляйте хладагент R-12 в систему A/C, использующую R-134a. Эти 2 типа хладагента никогда не должны смешиваться. Это может привести к повреждению системы A/C.
• Чтобы жидкий хладагент не попал в компрессор кондиционера и не повредил его, заправляйте систему кондиционирования хладагентом R-134a только со стороны низкого давления при работающем двигателе.
• Используйте только хладагент R-134a. Из-за экологических требований при сливе хладагента из системы кондиционирования его необходимо собрать с помощью оборудования для рекуперации/переработки хладагента. Федеральное, региональное (штатное/провинциальное) и/или местное законодательство ТРЕБУЕТ, чтобы R-134a собирался в соответствующее оборудование для рекуперации, а работы выполнялись квалифицированными специалистами, сертифицированными утвержденной организацией, например Automotive Service Excellence (ASE) или Mobile Air Conditioning Society (MACS). Использование установки для рекуперации, предназначенной только для R-134a, снижает вероятность несовместимости масла и хладагента. При удалении хладагента из системы кондиционирования или при ее заправке руководствуйтесь инструкцией производителя оборудования.
• Не смешивайте хладагент R-134a с воздухом для проверки на утечки и не используйте его с воздухом для любых других целей при давлении выше атмосферного. При смешивании с воздухом в высокой концентрации и при повышенном давлении R-134a становится горючим.
• Некоторые производители выпускают хладагенты, которые описываются как прямые заменители хладагента R-134a. Использование любого неразрешенного заменителя хладагента может серьезно повредить компоненты системы кондиционирования. При необходимости ремонта используйте только новый или регенерированный хладагент R-134a.

ВНИМАНИЕ: Чтобы не допустить загрязнения системы кондиционирования воздуха, соблюдайте следующие меры предосторожности.

• Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение до удаления хладагента.
• Если при ослаблении соединения ощущается остаточное давление, дайте хладагенту выйти, прежде чем открывать фитинг.
• Перед заправкой вакуумируйте систему, которая была вскрыта для установки нового компонента или из которой хладагент вышел через утечку.
• Сразу после отсоединения компонента от системы закройте открытые фитинги колпачком или заглушкой.
• Тщательно очистите наружную поверхность фитингов перед отсоединением компонента от системы.
• Не снимайте защитные колпачки с нового компонента до момента его установки.
• Холодильное масло поглощает влагу из атмосферы, если оставить его открытым. Не открывайте емкость с маслом до момента использования и сразу после использования установите крышку. Храните масло в чистой емкости без влаги.
• Перед подсоединением открытого фитинга установите новое уплотнительное кольцо. Перед соединением смажьте фитинг и уплотнительное кольцо маслом PAG.
• При установке трубопровода хладагента избегайте резких изгибов. Прокладывайте трубопровод вдали от выпускной системы и любых острых кромок, которые могут перетереть трубопровод.
• Затягивайте резьбовые соединения только с соблюдением технических требований. Стальные и алюминиевые фитинги, используемые в системе хладагента, не выдерживают чрезмерной затяжки.
• При отсоединении фитинга используйте ключ на обеих половинах соединения, чтобы не допустить скручивания трубопроводов хладагента.
• Не открывайте систему хладагента и не снимайте колпачки с нового компонента, если его температура заметно отличается от комнатной. Это предотвращает образование конденсата внутри компонента, который холоднее окружающего воздуха.

Дополнительную информацию о системе хладагента и компонентах см. в разделе 412-01.

Система состоит из следующих компонентов:

• Компрессор кондиционера
• Узел муфты компрессора кондиционера
• Сердцевина конденсатора кондиционера с ресивером-осушителем
• Сердцевина испарителя кондиционера
• Соединительные трубопроводы хладагента
• Терморегулирующий расширительный вентиль (TXV)
• Датчик давления кондиционера
• Корпус отопителя и испарителя
• Модуль интерфейса передних органов управления (FCIM)
• Модуль интерфейса дисплея передней панели (FDIM)
• Модуль системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC)
• Сервопривод(ы) заслонки смешивания температуры
• Сервопривод заслонки режима обдува стекол/панели/пола
• Сервопривод заслонки режима забора воздуха
• Регулятор скорости электродвигателя вентилятора отопителя
• Электродвигатель вентилятора
• Датчик температуры в салоне
• Датчик автоматического включения света/солнечного освещения
• Датчик температуры воздуха на выходе из испарителя

Система электронного ручного управления температурой (EMTC)

Принцип работы

Система электронного ручного управления температурой (EMTC) нагревает или охлаждает салон в зависимости от выбора на панели управления модуля HVAC.

• Выбор на панели управления определяет режим нагрева или охлаждения, распределение воздуха и включает работу электродвигателя вентилятора отопителя.
• Установка регулятора температуры определяет температуру выходящего воздуха.
• Переключатель вентилятора изменяет частоту вращения электродвигателя вентилятора.
• При работе кондиционера система снижает относительную влажность воздуха в салоне.

Работа системы дистанционного запуска - информационный центр в режиме «Авто»

Данный автомобиль оснащен функцией дистанционного запуска. Помимо возможности запуска автомобиля на расстоянии, эта функция также использует другие системы автомобиля для повышения комфорта пассажиров при посадке в автомобиль. Дополнительную информацию о функции дистанционного запуска и других используемых ею системах автомобиля см. в разделе 303-06.

При использовании функции дистанционного запуска система климат-контроля автоматически устанавливает определенные параметры для обеспечения комфортной температуры в салоне. Эти параметры задаются в зависимости от температуры наружного воздуха. Во время дистанционного запуска температура наружного воздуха постоянно контролируется, и работа системы HVAC может меняться, если наружный воздух переходит между холодным, умеренным и теплым диапазонами.

При низкой температуре наружного воздуха (ниже 0ºC (32ºF)):

• режим обдува устанавливается на ПОЛ/ОБОГРЕВ СТЕКОЛ, если в информационном центре функция обогрева лобового стекла выключена («Выкл.»).
• режим обдува устанавливается на ОБОГРЕВ СТЕКОЛ, если в информационном центре функция обогрева лобового стекла стоит в режиме «Авто».
• температура устанавливается на максимум (ГОРЯЧИЙ).
• скорость вентилятора устанавливается на ВЫСОКУЮ.
• режим забора воздуха устанавливается на свежий воздух.
• Кондиционер выключается («ВЫКЛ.»).

При умеренной температуре наружного воздуха (от 0ºC (32ºF) до 27ºC (80ºF)):

• режим обдува устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• температура устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• скорость вентилятора устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• режим забора воздуха устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• Кондиционер устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.

При высокой температуре наружного воздуха (выше 27ºC (80ºF)):

• режим обдува устанавливается на МАКС. КОНДИЦИОНЕР.
• температура устанавливается на максимум (ХОЛОДНЫЙ).
• скорость вентилятора устанавливается на ВЫСОКУЮ.
• режим забора воздуха устанавливается на рециркуляцию (RECIRC).
• Кондиционер включается («ВКЛ.»).

Работа системы дистанционного запуска - информационный центр в режиме последних пользовательских настроек

Данный автомобиль оснащен функцией дистанционного запуска. Помимо возможности запуска автомобиля на расстоянии, эта функция также использует другие системы автомобиля для повышения комфорта пассажиров при посадке в автомобиль. Дополнительную информацию о функции дистанционного запуска и других используемых ею системах автомобиля см. в разделе 303-06.

При использовании функции дистанционного запуска система климат-контроля автоматически устанавливает определенные параметры для обеспечения комфортной температуры в салоне. Эти параметры задаются в зависимости от температуры наружного воздуха. Во время дистанционного запуска температура наружного воздуха постоянно контролируется, и работа системы HVAC может меняться, если наружный воздух переходит между холодным, умеренным и теплым диапазонами.

Дополнительную информацию об информационном центре см. в разделе 413-01.

Когда в информационном центре для параметра Heater - A/C выбрано значение Last User Settings, дистанционный запуск устанавливает систему климат-контроля в следующие режимы:

При низкой температуре наружного воздуха, определяемой модулем HVAC:

• режим подачи воздуха устанавливается в последнее выбранное пользователем значение, если в информационном центре для параметра Front Defrost выбрано значение Off.
• режим обдува устанавливается на ОБОГРЕВ СТЕКОЛ, если в информационном центре функция обогрева лобового стекла стоит в режиме «Авто».
• температура устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• скорость вентилятора устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• режим забора воздуха устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• Кондиционер устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.

При умеренной и высокой температуре наружного воздуха, определяемой модулем HVAC:

• режим обдува устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• температура устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• скорость вентилятора устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• режим забора воздуха устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• Кондиционер устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.

Описание режимов подачи воздуха и работы системы

Max A/C

При выборе MAX A/C:

• заслонка воздухозаборника закрывается, блокируя поступление наружного воздуха, и пропускается только рециркулируемый воздух.
• индикатор RECIRC горит (режим рециркуляции включен принудительно).
• заслонки режимов направляют поток воздуха к дефлекторам A/C на панели приборов.
• доступна смешанная температура воздуха.
• кнопка запроса A/C подсвечена.
• компрессор кондиционера работает, если температура наружного воздуха выше примерно 6ºC (43ºF).
• электродвигатель вентилятора включен.

PANEL

При выборе PANEL:

• Кнопка запроса RECIRC доступна. Если кнопка запроса RECIRC нажата (индикатор горит), заслонка воздухозаборника закрывается, препятствуя поступлению наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса RECIRC не нажата (индикатор не горит), заслонка воздухозаборника открывается, и в салон поступает только наружный воздух.
• заслонки режимов направляют поток воздуха к дефлекторам A/C на панели приборов.
• доступна температура смешанного воздуха. Только при включении работы компрессора кондиционера нажатием кнопки запроса A/C (индикатор горит) температуру подаваемого воздуха можно охладить ниже температуры наружного воздуха.
• Кнопка запроса A/C доступна. Компрессор кондиционера работает, и индикатор горит, если нажата кнопка запроса A/C и температура наружного воздуха выше примерно 6ºC (43ºF).
• электродвигатель вентилятора включен.

PANEL/FLOOR

При выборе PANEL/FLOOR:

• Кнопка запроса RECIRC доступна. Если кнопка запроса RECIRC нажата (индикатор горит), заслонка воздухозаборника закрывается, препятствуя поступлению наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса RECIRC не нажата (индикатор не горит), заслонка воздухозаборника открывается, и в салон поступает только наружный воздух.
• заслонки режимов направляют поток воздуха к напольному каналу и дефлекторам A/C на панели приборов. Небольшая часть потока поступает к дефлекторам боковых окон и каналу обдува стекла.
• доступна температура смешанного воздуха. Только при включении работы компрессора кондиционера нажатием кнопки запроса A/C (индикатор горит) температуру подаваемого воздуха можно охладить ниже температуры наружного воздуха.
• Кнопка запроса A/C доступна. Компрессор кондиционера работает, и индикатор горит, если нажата кнопка запроса A/C и температура наружного воздуха выше примерно 6ºC (43ºF).
• электродвигатель вентилятора включен.

ВЫКЛ

При выборе OFF:

• заслонка воздухозаборника закрывается, блокируя поступление наружного воздуха, и пропускается только рециркулируемый воздух.
• электродвигатель вентилятора выключен.

FLOOR

При выборе FLOOR:

• Кнопка запроса RECIRC доступна. Если кнопка запроса RECIRC нажата (индикатор горит), заслонка воздухозаборника закрывается, препятствуя поступлению наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса RECIRC не нажата (индикатор не горит), заслонка воздухозаборника открывается, и в салон поступает только наружный воздух.
• заслонки режимов направляют поток воздуха к напольному каналу. Небольшая часть потока поступает из канала обдува стекла и от дефлекторов боковых окон.
• доступна температура смешанного воздуха. Только при включении работы компрессора кондиционера нажатием кнопки запроса A/C (индикатор горит) температуру подаваемого воздуха можно охладить ниже температуры наружного воздуха.
• Кнопка запроса A/C доступна. Компрессор кондиционера работает, и индикатор горит, если нажата кнопка запроса A/C и температура наружного воздуха выше примерно 6ºC (43ºF).
• электродвигатель вентилятора включен.

FLOOR/DEFROST

При выборе режима FLOOR/DEFROST:

• Кнопка запроса RECIRC доступна. Если кнопка запроса RECIRC нажата (индикатор горит), заслонка воздухозаборника закрывается, препятствуя поступлению наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса RECIRC не нажата (индикатор не горит), заслонка воздухозаборника открывается, и в салон поступает только наружный воздух.
• заслонки режимов направляют поток воздуха к напольному каналу, каналу обдува стекла и дефлекторам боковых окон.
• доступна смешанная температура воздуха.
• кнопка запроса A/C переключает индикатор. Для уменьшения запотевания компрессор кондиционера включается автоматически независимо от состояния индикатора, если температура наружного воздуха выше примерно 6ºC (43ºF).
• электродвигатель вентилятора включен.

DEFROST

При выборе режима ОБДУВ СТЕКОЛ:

• Кнопка запроса RECIRC отключена. Заслонка воздухозаборника открывается, и в салон поступает только наружный воздух.
• заслонки режимов направляют поток воздуха к каналу обдува стекла и дефлекторам боковых окон. Небольшая часть потока поступает из напольного канала.
• доступна смешанная температура воздуха.
• кнопка запроса A/C переключает индикатор. Для уменьшения запотевания компрессор кондиционера включается автоматически независимо от состояния индикатора, если температура наружного воздуха выше примерно 6ºC (43ºF).
• электродвигатель вентилятора включен.

Система двухзонного автоматического регулирования температуры (DATC)

Принцип работы

Система двухзонного автоматического регулирования температуры (DATC) поддерживает выбранную температуру в салоне автомобиля путем нагрева и/или охлаждения воздуха.

• При работе кондиционера система снижает относительную влажность воздуха в салоне.
• Водитель может перейти с автоматического режима работы на ручной.
• Настройка температуры — это желаемая температура воздуха в салоне.
• Кнопки ручного управления вентилятором изменяют частоту вращения электродвигателя вентилятора.
• Настройки температуры со стороны водителя и со стороны пассажира можно регулировать независимо.

Когда система DATC установлена в положение AUTO, направление подачи воздуха, частота вращения электродвигателя вентилятора, работа компрессора кондиционера и режим заслонки воздухозаборника управляются автоматически в зависимости от выбранной температуры.

Настройки ручного управления системой DATC:

• позволяют вручную выбирать направление подачи воздуха.
• позволяют вручную выбирать частоту вращения электродвигателя вентилятора.
• позволяют вручную выбирать режим рециркуляции во всех режимах, кроме DEFROST. Запрос A/C можно выбрать вручную нажатием выключателя запроса A/C.
• позволяют вручную включать работу компрессора кондиционера, кроме режимов DEFROST и FLOOR/DEFROST.

MyTemp

Функция MyTemp позволяет сохранить и вызвать заданную температуру водителя. Эта функция предназначена для быстрой установки часто используемой температуры одним нажатием кнопки.

Работа системы дистанционного запуска - информационный центр в режиме «Авто»

Данный автомобиль оснащен функцией дистанционного запуска. Помимо возможности запуска автомобиля на расстоянии, эта функция также использует другие системы автомобиля для повышения комфорта пассажиров при посадке в автомобиль. Дополнительную информацию о функции дистанционного запуска и других используемых ею системах автомобиля см. в разделе 303-06.

При использовании функции дистанционного запуска система климат-контроля автоматически устанавливает определенные параметры для обеспечения комфортной температуры в салоне. Эти параметры задаются в зависимости от температуры наружного воздуха. Во время дистанционного запуска температура наружного воздуха постоянно контролируется, и работа системы HVAC может меняться, если наружный воздух переходит между холодным, умеренным и теплым диапазонами.

Дополнительную информацию об информационном центре см. в разделе 413-01.

Когда в информационном центре для параметра Heater - A/C выбрано значение Auto, дистанционный запуск устанавливает систему климат-контроля в следующие режимы:

При низкой температуре наружного воздуха, определяемой модулем HVAC, режим AUTO запрашивает нагрев:

• режим подачи воздуха устанавливается в AUTO, если в информационном центре для параметра Front Defrost выбрано значение Off. (если модуль HVAC в режиме AUTO запрашивает FLOOR, в режиме дистанционного запуска используется FLOOR/DEFROST).
• режим обдува устанавливается на ОБОГРЕВ СТЕКОЛ, если в информационном центре функция обогрева лобового стекла стоит в режиме «Авто».
• температура устанавливается на 22ºC (72ºF).
• частота вращения вентилятора устанавливается в AUTO.
• режим воздухозаборника устанавливается в AUTO.
• A/C устанавливается в AUTO.

При умеренной и высокой температуре наружного воздуха, определяемой модулем HVAC, режим AUTO запрашивает нагрев или охлаждение:

• режим подачи воздуха устанавливается в AUTO.
• температура устанавливается на 22ºC (72ºF).
• частота вращения вентилятора устанавливается в AUTO.
• режим воздухозаборника устанавливается в AUTO.
• A/C устанавливается в AUTO.

Работа системы дистанционного запуска - информационный центр в режиме последних пользовательских настроек

Данный автомобиль оснащен функцией дистанционного запуска. Помимо возможности запуска автомобиля на расстоянии, эта функция также использует другие системы автомобиля для повышения комфорта пассажиров при посадке в автомобиль. Дополнительную информацию о функции дистанционного запуска и других используемых ею системах автомобиля см. в разделе 303-06.

При использовании функции дистанционного запуска система климат-контроля автоматически устанавливает определенные параметры для обеспечения комфортной температуры в салоне. Эти параметры задаются в зависимости от температуры наружного воздуха. Во время дистанционного запуска температура наружного воздуха постоянно контролируется, и работа системы HVAC может меняться, если наружный воздух переходит между холодным, умеренным и теплым диапазонами.

Дополнительную информацию об информационном центре см. в разделе 413-01.

Когда в информационном центре для параметра Heater - A/C выбрано значение Last User Settings, дистанционный запуск устанавливает систему климат-контроля в следующие режимы:

При низкой температуре наружного воздуха, определяемой модулем HVAC:

• режим подачи воздуха устанавливается в последнее выбранное пользователем значение, если в информационном центре для параметра Front Defrost выбрано значение Off.
• режим обдува устанавливается на ОБОГРЕВ СТЕКОЛ, если в информационном центре функция обогрева лобового стекла стоит в режиме «Авто».
• температура устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• скорость вентилятора устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• режим забора воздуха устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• Кондиционер устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.

При умеренной и высокой температуре наружного воздуха, определяемой модулем HVAC, режим AUTO запрашивает нагрев или охлаждение:

• режим обдува устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• температура устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• скорость вентилятора устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• режим забора воздуха устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.
• Кондиционер устанавливается на последнюю выбранную пользователем настройку.

Описание режимов подачи воздуха и работы системы

AUTO

При выборе AUTO:

• настройка температуры вручную устанавливается на желаемое значение.
• заслонка воздухозаборника управляется модулем HVAC автоматически в зависимости от настройки температуры.
• заслонка режимов управляется модулем HVAC автоматически в зависимости от настройки температуры.
• заслонки смешивания температуры управляются модулем HVAC автоматически в зависимости от настройки температуры.
• компрессор кондиционера управляется модулем HVAC автоматически в зависимости от настройки температуры. Компрессор кондиционера не включается, если температура наружного воздуха ниже примерно 6ºC (43ºF).
• электродвигатель вентилятора включен. Частота вращения вентилятора управляется модулем HVAC автоматически в зависимости от настройки температуры, но может быть изменена вручную.

ВЫКЛ

При выборе OFF:

• заслонка воздухозаборника закрывается, блокируя поступление наружного воздуха, и пропускается только рециркулируемый воздух.
• электродвигатель вентилятора выключен.

Max A/C

При выборе MAX A/C:

• заслонка воздухозаборника закрывается, блокируя поступление наружного воздуха, и пропускается только рециркулируемый воздух.
• кнопка RECIRC отключена, а индикатор горит (режим рециркуляции включен принудительно).
• заслонки режимов направляют поток воздуха к дефлекторам A/C на панели приборов.
• доступна смешанная температура воздуха.
• кнопка запроса кондиционера горит и отключена.
• компрессор кондиционера работает, если температура наружного воздуха выше примерно 6ºC (43ºF).
• электродвигатель вентилятора включен.

PANEL

При выборе PANEL:

• Кнопка запроса RECIRC доступна. Если кнопка запроса RECIRC нажата (индикатор горит), заслонка воздухозаборника закрывается, препятствуя поступлению наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса RECIRC не нажата (индикатор не горит), заслонка воздухозаборника открывается, и в салон поступает только наружный воздух.
• заслонки режимов направляют поток воздуха к дефлекторам A/C на панели приборов.
• доступна температура смешанного воздуха. Только при включении работы компрессора кондиционера нажатием кнопки запроса A/C (индикатор горит) температуру подаваемого воздуха можно охладить ниже температуры наружного воздуха.
• Кнопка запроса A/C доступна. Компрессор кондиционера работает, и индикатор горит, если нажата кнопка запроса A/C и температура наружного воздуха выше примерно 6ºC (43ºF).
• электродвигатель вентилятора включен.

PANEL/FLOOR

При выборе PANEL/FLOOR:

• Кнопка запроса RECIRC доступна. Если кнопка запроса RECIRC нажата (индикатор горит), заслонка воздухозаборника закрывается, препятствуя поступлению наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса RECIRC не нажата (индикатор не горит), заслонка воздухозаборника открывается, и в салон поступает только наружный воздух.
• заслонки режимов направляют поток воздуха к напольному каналу и дефлекторам A/C на панели приборов. Небольшая часть потока поступает к дефлекторам боковых окон и каналу обдува стекла.
• доступна температура смешанного воздуха. Только при включении работы компрессора кондиционера нажатием кнопки запроса A/C (индикатор горит) температуру подаваемого воздуха можно охладить ниже температуры наружного воздуха.
• Кнопка запроса A/C доступна. Компрессор кондиционера работает, и индикатор горит, если нажата кнопка запроса A/C и температура наружного воздуха выше примерно 6ºC (43ºF).
• электродвигатель вентилятора включен.

FLOOR

При выборе FLOOR:

• Кнопка запроса RECIRC доступна. Если кнопка запроса RECIRC нажата (индикатор горит), заслонка воздухозаборника закрывается, препятствуя поступлению наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса RECIRC не нажата (индикатор не горит), заслонка воздухозаборника открывается, и в салон поступает только наружный воздух.
• заслонки режимов направляют поток воздуха к напольному каналу. Небольшая часть потока поступает из канала обдува стекла и от дефлекторов боковых окон.
• доступна температура смешанного воздуха. Только при включении работы компрессора кондиционера нажатием кнопки запроса A/C (индикатор горит) температуру подаваемого воздуха можно охладить ниже температуры наружного воздуха.
• Кнопка запроса A/C доступна. Компрессор кондиционера работает, и индикатор горит, если нажата кнопка запроса A/C и температура наружного воздуха выше примерно 6ºC (43ºF).
• электродвигатель вентилятора включен.

FLOOR/DEFROST

При выборе режима FLOOR/DEFROST:

• Кнопка запроса RECIRC доступна. Если кнопка запроса RECIRC нажата (индикатор горит), заслонка воздухозаборника закрывается, препятствуя поступлению наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса RECIRC не нажата (индикатор не горит), заслонка воздухозаборника открывается, и в салон поступает только наружный воздух.
• заслонки режимов направляют поток воздуха к напольному каналу, каналу обдува стекла и дефлекторам боковых окон.
• доступна смешанная температура воздуха.
• Кнопка запроса A/C доступна. Компрессор кондиционера работает автоматически, и индикатор горит, если нажата кнопка запроса A/C и температура наружного воздуха выше примерно 6ºC (43ºF).
• электродвигатель вентилятора включен.

DEFROST

При выборе режима ОБДУВ СТЕКОЛ:

• кнопка и индикатор запроса RECIRC отключены. Независимо от состояния кнопки и индикатора заслонка воздухозаборника открывается, и в салон поступает только наружный воздух.
• заслонки режимов направляют поток воздуха к каналу обдува стекла и дефлекторам боковых окон. Небольшая часть потока поступает из напольного канала.
• доступна смешанная температура воздуха.
• Кнопка запроса A/C доступна. Компрессор кондиционера работает автоматически, и индикатор горит, если нажата кнопка запроса A/C и температура наружного воздуха выше примерно 6ºC (43ºF).
• электродвигатель вентилятора включен.