Specifiche, descrizione e funzionamento

SPECIFICHE

Specifiche generali

^a Le pressioni del set manometrico possono variare leggermente in base alla distanza tra la valvola di servizio e la valvola di sicurezza pressione dell'A/C, l'interruttore ciclico dell'A/C o l'interruttore di interruzione della pressione.

Materiale

DESCRIZIONE E FUNZIONAMENTO

Sistema di climatizzazione

AVVERTENZA: Adottare le seguenti precauzioni quando si interviene su un impianto di climatizzazione contenente R-134a:

• Indossare sempre occhiali di protezione.
• Evitare il contatto con il refrigerante liquido R-134a. R-134a evapora a circa -25ºC (-13ºF) a pressione atmosferica e congela il tessuto cutaneo.
• Non lasciare mai fuoriuscire grandi quantità di gas refrigerante R-134a in un ambiente occupato. Sposta l'ossigeno necessario alla vita.
• Non usare mai una torcia in un'atmosfera contenente gas R-134a. R-134a non è tossico in condizioni normali, ma si decompone se esposto ad alte temperature, come la fiamma di una torcia. Durante la decomposizione rilascia gas irritanti e tossici (come descritto nella Scheda di sicurezza del materiale del produttore). I prodotti di decomposizione sono acido fluoridrico, anidride carbonica e acqua.

La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

AVVISO: Per evitare di danneggiare il veicolo o i componenti del condizionatore (A/C), osservare le seguenti precauzioni.

• Identificare e analizzare il refrigerante A/C di tutti i veicoli prima di ricaricare il refrigerante. In caso contrario si può contaminare il refrigerante sfuso del centro di assistenza e quello di altri veicoli.
• Non aggiungere refrigerante R-12 in un impianto A/C che utilizza refrigerante R-134a. I due tipi di refrigerante non devono mai essere miscelati. Ciò può danneggiare l'impianto A/C.
• Per evitare che un colpo di liquido refrigerante danneggi il compressore del climatizzatore, caricare l'impianto di climatizzazione con gas refrigerante R-134a a motore acceso, solo dal lato a bassa pressione.
• Utilizzare solo refrigerante R-134a. Per motivi ambientali, quando l'impianto di climatizzazione viene svuotato, il refrigerante deve essere recuperato con apparecchiature per il recupero/riciclo del refrigerante. Le leggi federali, statali/provinciali e/o locali PRESCRIVONO che l'R-134a sia recuperato in apparecchiature di recupero idonee e che il processo sia eseguito da tecnici qualificati e certificati da un ente riconosciuto, come Automotive Service Excellence (ASE) o Mobile Air Conditioning Society (MACS). L'uso di una macchina di recupero dedicata all'R-134a riduce la possibilità di incompatibilità tra olio e refrigerante. Consultare le istruzioni fornite dal produttore dell'apparecchiatura quando si rimuove il refrigerante dall'impianto di climatizzazione o si carica l'impianto.
• Il refrigerante R-134a non deve essere miscelato con aria per il test di tenuta né utilizzato con aria per qualsiasi altro scopo a pressione superiore a quella atmosferica. L'R-134a è infiammabile se miscelato con alte concentrazioni di aria e a pressioni più elevate.
• Diversi produttori commercializzano prodotti refrigeranti descritti come sostituti diretti del refrigerante R-134a. L'uso di qualsiasi sostituto non autorizzato può danneggiare gravemente i componenti del climatizzatore. Se è necessaria una riparazione, utilizzare solo refrigerante R-134a nuovo o riciclato.

AVVISO: Per evitare la contaminazione dell'impianto di climatizzazione (A/C), osservare le seguenti precauzioni.

• Non aprire né allentare mai un collegamento prima di aver recuperato il refrigerante.
• Quando si allenta un collegamento, se è presente una pressione residua, lasciarla fuoriuscire prima di aprire il raccordo.
• Fare il vuoto in un impianto che è stato aperto per installare un nuovo componente o che si è scaricato per una perdita, prima di caricarlo.
• Chiudere i raccordi aperti con un tappo o una protezione immediatamente dopo aver scollegato un componente dall'impianto.
• Pulire accuratamente l'esterno dei raccordi prima di scollegare un componente dall'impianto.
• Non rimuovere i tappi di chiusura da un nuovo componente finché non si è pronti a installarlo.
• L'olio refrigerante assorbe umidità dall'atmosfera se lasciato senza tappo. Non aprire un contenitore dell'olio finché non si è pronti a utilizzarlo e rimettere subito il tappo dopo l'uso. Conservare l'olio in un contenitore pulito e privo di umidità.
• Installare un nuovo anello di tenuta (O-ring) prima di collegare un raccordo aperto. Rivestire il raccordo e l'anello di tenuta (O-ring) con olio PAG prima del collegamento.
• Quando si installa una tubazione del refrigerante, evitare curve strette. Posizionare la tubazione lontano dallo scarico o da qualsiasi spigolo vivo che possa consumarla per attrito.
• Serrare i raccordi filettati solo alla coppia specificata. I raccordi in acciaio e alluminio utilizzati nell'impianto del refrigerante non tollerano un serraggio eccessivo.
• Quando si scollega un raccordo, usare una chiave su entrambe le metà del raccordo per evitare la torsione delle tubazioni o dei tubi del refrigerante.
• Non aprire un impianto del refrigerante né togliere il tappo a un nuovo componente se non è alla temperatura ambiente il più possibile. Ciò evita la formazione di condensa all'interno di un componente più freddo dell'aria circostante.

Per ulteriori informazioni sull'impianto del refrigerante e sui componenti, consultare la Sezione 412-01.

Il sistema è composto dai seguenti componenti:

• Compressore A/C
• Gruppo frizione del compressore A/C
• Nucleo del condensatore A/C con ricevitore/essiccatore A/C
• Nucleo dell'evaporatore A/C
• Tubazioni di collegamento del refrigerante
• Valvola di espansione termostatica (TXV)
• Trasduttore di pressione A/C
• Radiatore riscaldamento e alloggiamento del nucleo evaporatore
• Modulo di interfaccia dei comandi anteriori (FCIM)
• Modulo di interfaccia del display anteriore (FDIM)
• Modulo HVAC
• Attuatore/i della porta di miscelazione temperatura
• Attuatore della porta di modalità sbrinamento/pannello/pavimento
• Attuatore della porta di modalità ingresso aria
• Controllo velocità del motore ventilatore
• Motore del ventilatore
• Sensore di temperatura nell'abitacolo
• Sensore autolamp/irraggiamento solare
• Sensore della temperatura dell'aria in uscita dall'evaporatore

Sistema di controllo manuale elettronico della temperatura (EMTC)

Funzionamento del sistema

Il sistema di controllo manuale elettronico della temperatura (EMTC) riscalda o raffredda il veicolo in base alla selezione effettuata sul pannello di controllo del modulo HVAC.

• La selezione sul pannello di controllo determina il riscaldamento o il raffreddamento, la distribuzione dell'aria e abilita il funzionamento del motore del ventilatore.
• L'impostazione del controllo della temperatura determina la temperatura dell'aria in uscita.
• L'interruttore del ventilatore regola la velocità del motore del ventilatore.
• Durante il funzionamento dell'A/C, il sistema riduce l'umidità relativa dell'aria all'interno del veicolo.

Comportamento del sistema di avviamento remoto - Centro messaggi impostato su Auto

Questo veicolo è dotato della funzione di avviamento remoto. Oltre a consentire l'avviamento del veicolo a distanza, la funzione utilizza anche altri sistemi del veicolo per aumentare il comfort dei passeggeri al momento dell'ingresso nel veicolo. Per ulteriori informazioni sulla funzione di avviamento remoto e sugli altri sistemi che utilizza, consultare la Sezione 303-06.

Quando si utilizza la funzione di avviamento remoto, il sistema di climatizzazione imposta automaticamente alcuni parametri per ottenere una temperatura confortevole nell'abitacolo. Questi parametri sono impostati in base alla temperatura dell'aria esterna. Durante l'avviamento remoto, la temperatura dell'aria esterna viene continuamente valutata e il funzionamento del sistema HVAC può cambiare se l'aria esterna passa tra temperature fredde, moderate e calde.

Per temperature ambiente fredde (inferiori a 0°C (32°F)):

• la modalità di flusso dell'aria è impostata su PAVIMENTO/SBRINAMENTO se lo sbrinamento anteriore è impostato su Off nel centro messaggi.
• la modalità di flusso dell'aria è impostata su SBRINAMENTO se lo sbrinamento anteriore è impostato su Auto nel centro messaggi.
• la temperatura è impostata su CALDO massimo.
• la velocità del ventilatore è impostata su ALTA.
• la modalità di ingresso aria è impostata su aria fresca.
• A/C è impostato su OFF.

Per temperature ambiente moderate (tra 0°C (32°F) e 27°C (80°F)):

• la modalità di flusso dell'aria è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• la temperatura è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• la velocità del ventilatore è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• la modalità di ingresso aria è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• A/C è impostato sull'ultima impostazione dell'utente.

Per temperature ambiente calde (superiori a 27°C (80°F)):

• la modalità di flusso dell'aria è impostata su MAX A/C.
• la temperatura è impostata su FREDDO massimo.
• la velocità del ventilatore è impostata su ALTA.
• la modalità di ingresso aria è impostata su RICIRCOLO.
• A/C è impostato su ON.

Comportamento del sistema di avviamento remoto - Centro messaggi impostato sulle ultime impostazioni dell'utente

Questo veicolo è dotato della funzione di avviamento remoto. Oltre a consentire l'avviamento del veicolo a distanza, la funzione utilizza anche altri sistemi del veicolo per aumentare il comfort dei passeggeri al momento dell'ingresso nel veicolo. Per ulteriori informazioni sulla funzione di avviamento remoto e sugli altri sistemi che utilizza, consultare la Sezione 303-06.

Quando si utilizza la funzione di avviamento remoto, il sistema di climatizzazione imposta automaticamente alcuni parametri per ottenere una temperatura confortevole nell'abitacolo. Questi parametri sono impostati in base alla temperatura dell'aria esterna. Durante l'avviamento remoto, la temperatura dell'aria esterna viene continuamente valutata e il funzionamento del sistema HVAC può cambiare se l'aria esterna passa tra temperature fredde, moderate e calde.

Per ulteriori informazioni sul centro messaggi, consultare la Sezione 413-01.

Quando Riscaldatore - A/C è impostato su Ultime impostazioni utente nel centro messaggi, l'avviamento a distanza imposta il sistema di climatizzazione sulle seguenti impostazioni:

Per temperature ambiente fredde, determinate dal modulo HVAC:

• la modalità di flusso dell'aria è impostata sull'ultима impostazione utente se Sbrinamento anteriore è impostato su Off nel centro messaggi.
• la modalità di flusso dell'aria è impostata su SBRINAMENTO se lo sbrinamento anteriore è impostato su Auto nel centro messaggi.
• la temperatura è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• la velocità del ventilatore è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• la modalità di ingresso aria è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• A/C è impostato sull'ultima impostazione dell'utente.

Per temperature ambiente moderate e calde, determinate dal modulo HVAC:

• la modalità di flusso dell'aria è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• la temperatura è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• la velocità del ventilatore è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• la modalità di ingresso aria è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• A/C è impostato sull'ultima impostazione dell'utente.

Descrizione del flusso e della modalità dell'aria

Max A/C

Quando viene selezionato MAX A/C:

• la portella di ingresso dell'aria si chiude, impedendo l'ingresso di aria esterna e ammettendo solo aria ricircolata.
• la spia RECIRC è accesa (RECIRC forzato attivo).
• le portelle di modalità dirigono il flusso d'aria alle bocchette A/C del cruscotto.
• è disponibile la temperatura dell'aria miscelata.
• il pulsante di richiesta A/C è acceso.
• il compressore A/C funziona se la temperatura esterna è superiore a circa 6ºC (43ºF).
• il motore del ventilatore è acceso.

PANNELLO

Quando viene selezionato PANEL:

• il pulsante di richiesta RECIRC è abilitato. Se il pulsante di richiesta RECIRC è selezionato (spia accesa), la portella di ingresso dell'aria si chiude, impedendo l'ingresso di aria esterna nell'abitacolo. Se il pulsante di richiesta RECIRC non è selezionato (spia spenta), la portella di ingresso dell'aria si apre, consentendo l'ingresso solo di aria esterna nell'abitacolo.
• le portelle di modalità dirigono il flusso d'aria alle bocchette A/C del cruscotto.
• la temperatura miscelata dell'aria è disponibile. Solo quando il funzionamento del compressore A/C è stato selezionato premendo il pulsante di richiesta A/C (spia accesa), la temperatura del flusso d'aria può essere raffreddata al di sotto della temperatura dell'aria esterna.
• il pulsante di richiesta A/C è abilitato. Il compressore A/C funziona e la spia si accende se il pulsante di richiesta A/C è selezionato e la temperatura esterna è superiore a circa 6ºC (43ºF).
• il motore del ventilatore è acceso.

PANNELLO/PAVIMENTO

Quando viene selezionato PANEL/FLOOR:

• il pulsante di richiesta RECIRC è abilitato. Se il pulsante di richiesta RECIRC è selezionato (spia accesa), la portella di ingresso dell'aria si chiude, impedendo l'ingresso di aria esterna nell'abitacolo. Se il pulsante di richiesta RECIRC non è selezionato (spia spenta), la portella di ingresso dell'aria si apre, consentendo l'ingresso solo di aria esterna nell'abitacolo.
• le portelle di modalità dirigono il flusso d'aria al condotto del pavimento e alle bocchette A/C del cruscotto. È presente una piccola quantità di flusso d'aria dagli sbrinatori laterali e dal condotto di sbrinamento.
• la temperatura miscelata dell'aria è disponibile. Solo quando il funzionamento del compressore A/C è stato selezionato premendo il pulsante di richiesta A/C (spia accesa), la temperatura del flusso d'aria può essere raffreddata al di sotto della temperatura dell'aria esterna.
• il pulsante di richiesta A/C è abilitato. Il compressore A/C funziona e la spia si accende se il pulsante di richiesta A/C è selezionato e la temperatura esterna è superiore a circa 6ºC (43ºF).
• il motore del ventilatore è acceso.

OFF

Quando viene selezionato OFF:

• la portella di ingresso dell'aria si chiude, impedendo l'ingresso di aria esterna e consentendo solo aria ricircolata.
• il motore del ventilatore è spento.

PAVIMENTO

Quando viene selezionato FLOOR:

• il pulsante di richiesta RECIRC è abilitato. Se il pulsante di richiesta RECIRC è selezionato (spia accesa), la portella di ingresso dell'aria si chiude, impedendo l'ingresso di aria esterna nell'abitacolo. Se il pulsante di richiesta RECIRC non è selezionato (spia spenta), la portella di ingresso dell'aria si apre, consentendo l'ingresso solo di aria esterna nell'abitacolo.
• le portelle di modalità dirigono il flusso d'aria al condotto del pavimento. È presente una piccola quantità di flusso d'aria dal condotto dello sbrinatore e dagli sbrinatori laterali.
• la temperatura miscelata dell'aria è disponibile. Solo quando il funzionamento del compressore A/C è stato selezionato premendo il pulsante di richiesta A/C (spia accesa), la temperatura del flusso d'aria può essere raffreddata al di sotto della temperatura dell'aria esterna.
• il pulsante di richiesta A/C è abilitato. Il compressore A/C funziona e la spia si accende se il pulsante di richiesta A/C è selezionato e la temperatura esterna è superiore a circa 6ºC (43ºF).
• il motore del ventilatore è acceso.

PAVIMENTO/SBRINAMENTO

Quando è selezionato PAVIMENTO/SBRINAMENTO:

• il pulsante di richiesta RECIRC è abilitato. Se il pulsante di richiesta RECIRC è selezionato (spia accesa), la portella di ingresso dell'aria si chiude, impedendo l'ingresso di aria esterna nell'abitacolo. Se il pulsante di richiesta RECIRC non è selezionato (spia spenta), la portella di ingresso dell'aria si apre, consentendo l'ingresso solo di aria esterna nell'abitacolo.
• le portelle di modalità dirigono il flusso d'aria al condotto del pavimento, al condotto dello sbrinatore e agli sbrinatori laterali.
• è disponibile la temperatura dell'aria miscelata.
• il pulsante di richiesta A/C attiva e disattiva la spia. Per ridurre l'appannamento, il compressore A/C funziona automaticamente, indipendentemente dallo stato della spia, se la temperatura esterna è superiore a circa 6ºC (43ºF).
• il motore del ventilatore è acceso.

SBRINAMENTO

Quando è selezionato DEFROST:

• il pulsante di richiesta RECIRC è disabilitato. La portella di ingresso dell'aria si apre, consentendo l'ingresso solo di aria esterna nell'abitacolo.
• le portelle di modalità dirigono il flusso d'aria al condotto dello sbrinatore e agli sbrinatori laterali. È presente una piccola quantità di flusso d'aria dal condotto del pavimento.
• è disponibile la temperatura dell'aria miscelata.
• il pulsante di richiesta A/C attiva e disattiva la spia. Per ridurre l'appannamento, il compressore A/C funziona automaticamente, indipendentemente dallo stato della spia, se la temperatura esterna è superiore a circa 6ºC (43ºF).
• il motore del ventilatore è acceso.

Sistema di controllo automatico della temperatura doppio (DATC)

Funzionamento del sistema

Il sistema di controllo automatico della temperatura doppio (DATC) mantiene la temperatura selezionata dell'abitacolo riscaldando e/o raffreddando l'aria.

• Durante il funzionamento dell'A/C, il sistema riduce l'umidità relativa dell'aria all'interno del veicolo.
• Il conducente può escludere la modalità di funzionamento automatico.
• L'impostazione della temperatura è la temperatura desiderata dell'aria nell'abitacolo.
• I pulsanti di esclusione del controllo del motore del ventilatore regolano la velocità del motore del ventilatore.
• Le impostazioni di temperatura lato guidatore e lato passeggero possono essere controllate singolarmente.

Quando il sistema DATC è impostato su AUTO, la direzione di distribuzione dell'aria, la velocità del motore del ventilatore, il funzionamento del compressore A/C e la modalità della portella di ingresso dell'aria sono controllati automaticamente in base alle temperature selezionate.

Le impostazioni di esclusione manuale del sistema DATC:

• consentono di selezionare manualmente la direzione di distribuzione dell'aria.
• consentono di selezionare manualmente la velocità del motore del ventilatore.
• consentono di selezionare manualmente la modalità di ricircolo in tutte le modalità tranne SBRINAMENTO. La richiesta A/C può essere selezionata manualmente premendo l'interruttore di richiesta A/C.
• consentono di selezionare manualmente il funzionamento del compressore A/C tranne in SBRINAMENTO e PAVIMENTO/SBRINAMENTO.

MyTemp

La funzione MyTemp può essere utilizzata per memorizzare e richiamare una temperatura preimpostata del conducente. Questa funzione consente di regolare rapidamente questa temperatura su un'impostazione usata frequentemente con una sola pressione del pulsante.

Comportamento del sistema di avviamento remoto - Centro messaggi impostato su Auto

Questo veicolo è dotato della funzione di avviamento remoto. Oltre a consentire l'avviamento del veicolo a distanza, la funzione utilizza anche altri sistemi del veicolo per aumentare il comfort dei passeggeri al momento dell'ingresso nel veicolo. Per ulteriori informazioni sulla funzione di avviamento remoto e sugli altri sistemi che utilizza, consultare la Sezione 303-06.

Quando si utilizza la funzione di avviamento remoto, il sistema di climatizzazione imposta automaticamente alcuni parametri per ottenere una temperatura confortevole nell'abitacolo. Questi parametri sono impostati in base alla temperatura dell'aria esterna. Durante l'avviamento remoto, la temperatura dell'aria esterna viene continuamente valutata e il funzionamento del sistema HVAC può cambiare se l'aria esterna passa tra temperature fredde, moderate e calde.

Per ulteriori informazioni sul centro messaggi, consultare la Sezione 413-01.

Quando Riscaldatore - A/C è impostato su Auto nel centro messaggi, l'avviamento a distanza imposta il sistema di climatizzazione sulle seguenti impostazioni:

Per temperature ambiente fredde, determinate dal modulo HVAC, la modalità AUTO richiede riscaldamento:

• la modalità di flusso dell'aria è impostata su AUTO se Sbrinamento anteriore è impostato su Off nel centro messaggi. (se il modulo HVAC richiede PAVIMENTO in modalità AUTO, in modalità avviamento a distanza verrà utilizzato PAVIMENTO/SBRINAMENTO).
• la modalità di flusso dell'aria è impostata su SBRINAMENTO se lo sbrinamento anteriore è impostato su Auto nel centro messaggi.
• la temperatura è impostata a 22ºC (72ºF).
• la velocità del ventilatore è impostata su AUTO.
• la modalità di ingresso dell'aria è impostata su AUTO.
• A/C è impostato su AUTO.

Per temperature ambiente moderate e calde, determinate dal modulo HVAC, la modalità AUTO richiede riscaldamento o raffreddamento:

• la modalità di flusso dell'aria è impostata su AUTO.
• la temperatura è impostata a 22ºC (72ºF).
• la velocità del ventilatore è impostata su AUTO.
• la modalità di ingresso dell'aria è impostata su AUTO.
• A/C è impostato su AUTO.

Comportamento del sistema di avviamento remoto - Centro messaggi impostato sulle ultime impostazioni dell'utente

Questo veicolo è dotato della funzione di avviamento remoto. Oltre a consentire l'avviamento del veicolo a distanza, la funzione utilizza anche altri sistemi del veicolo per aumentare il comfort dei passeggeri al momento dell'ingresso nel veicolo. Per ulteriori informazioni sulla funzione di avviamento remoto e sugli altri sistemi che utilizza, consultare la Sezione 303-06.

Quando si utilizza la funzione di avviamento remoto, il sistema di climatizzazione imposta automaticamente alcuni parametri per ottenere una temperatura confortevole nell'abitacolo. Questi parametri sono impostati in base alla temperatura dell'aria esterna. Durante l'avviamento remoto, la temperatura dell'aria esterna viene continuamente valutata e il funzionamento del sistema HVAC può cambiare se l'aria esterna passa tra temperature fredde, moderate e calde.

Per ulteriori informazioni sul centro messaggi, consultare la Sezione 413-01.

Quando Riscaldatore - A/C è impostato su Ultime impostazioni utente nel centro messaggi, l'avviamento a distanza imposta il sistema di climatizzazione sulle seguenti impostazioni:

Per temperature ambiente fredde, determinate dal modulo HVAC:

• la modalità di flusso dell'aria è impostata sull'ultима impostazione utente se Sbrinamento anteriore è impostato su Off nel centro messaggi.
• la modalità di flusso dell'aria è impostata su SBRINAMENTO se lo sbrinamento anteriore è impostato su Auto nel centro messaggi.
• la temperatura è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• la velocità del ventilatore è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• la modalità di ingresso aria è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• A/C è impostato sull'ultima impostazione dell'utente.

Per temperature ambiente moderate e calde, determinate dal modulo HVAC, la modalità AUTO richiede riscaldamento o raffreddamento:

• la modalità di flusso dell'aria è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• la temperatura è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• la velocità del ventilatore è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• la modalità di ingresso aria è impostata sull'ultima impostazione dell'utente.
• A/C è impostato sull'ultima impostazione dell'utente.

Descrizione del flusso e della modalità dell'aria

AUTO

Quando è selezionato AUTO:

• l'impostazione della temperatura è regolata manualmente sul valore desiderato.
• la portella di ingresso dell'aria è controllata automaticamente dal modulo HVAC in base all'impostazione della temperatura.
• la portella di modalità è controllata automaticamente dal modulo HVAC in base all'impostazione della temperatura.
• le portelle di miscelazione della temperatura sono controllate automaticamente dal modulo HVAC, in base all'impostazione della temperatura.
• il compressore A/C è controllato automaticamente dal modulo HVAC, in base all'impostazione della temperatura. Il compressore A/C non funziona se la temperatura esterna è inferiore a circa 6ºC (43ºF).
• il motore del ventilatore è acceso. La velocità del motore del ventilatore è controllata automaticamente dal modulo HVAC in base all'impostazione della temperatura, ma può essere esclusa manualmente.

OFF

Quando viene selezionato OFF:

• la portella di ingresso dell'aria si chiude, impedendo l'ingresso di aria esterna e consentendo solo aria ricircolata.
• il motore del ventilatore è spento.

Max A/C

Quando viene selezionato MAX A/C:

• la portella di ingresso dell'aria si chiude, impedendo l'ingresso di aria esterna e consentendo solo aria ricircolata.
• il pulsante RECIRC è disabilitato e la spia è accesa (RECIRC forzato attivo).
• le portelle di modalità dirigono il flusso d'aria alle bocchette A/C del cruscotto.
• è disponibile la temperatura dell'aria miscelata.
• il pulsante di richiesta A/C è acceso e sarà disabilitato.
• il compressore A/C funziona se la temperatura esterna è superiore a circa 6ºC (43ºF).
• il motore del ventilatore è acceso.

PANNELLO

Quando viene selezionato PANEL:

• il pulsante di richiesta RECIRC è abilitato. Se il pulsante di richiesta RECIRC è selezionato (spia accesa), la portella di ingresso dell'aria si chiude, impedendo l'ingresso di aria esterna nell'abitacolo. Se il pulsante di richiesta RECIRC non è selezionato (spia spenta), la portella di ingresso dell'aria si apre, consentendo l'ingresso solo di aria esterna nell'abitacolo.
• le portelle di modalità dirigono il flusso d'aria alle bocchette A/C del cruscotto.
• la temperatura miscelata dell'aria è disponibile. Solo quando il funzionamento del compressore A/C è stato selezionato premendo il pulsante di richiesta A/C (spia accesa), la temperatura del flusso d'aria può essere raffreddata al di sotto della temperatura dell'aria esterna.
• il pulsante di richiesta A/C è abilitato. Il compressore A/C funziona e la spia si accende se il pulsante di richiesta A/C è selezionato e la temperatura esterna è superiore a circa 6ºC (43ºF).
• il motore del ventilatore è acceso.

PANNELLO/PAVIMENTO

Quando viene selezionato PANEL/FLOOR:

• il pulsante di richiesta RECIRC è abilitato. Se il pulsante di richiesta RECIRC è selezionato (spia accesa), la portella di ingresso dell'aria si chiude, impedendo l'ingresso di aria esterna nell'abitacolo. Se il pulsante di richiesta RECIRC non è selezionato (spia spenta), la portella di ingresso dell'aria si apre, consentendo l'ingresso solo di aria esterna nell'abitacolo.
• le portelle di modalità dirigono il flusso d'aria al condotto del pavimento e alle bocchette A/C del cruscotto. È presente una piccola quantità di flusso d'aria dagli sbrinatori laterali e dal condotto di sbrinamento.
• la temperatura miscelata dell'aria è disponibile. Solo quando il funzionamento del compressore A/C è stato selezionato premendo il pulsante di richiesta A/C (spia accesa), la temperatura del flusso d'aria può essere raffreddata al di sotto della temperatura dell'aria esterna.
• il pulsante di richiesta A/C è abilitato. Il compressore A/C funziona e la spia si accende se il pulsante di richiesta A/C è selezionato e la temperatura esterna è superiore a circa 6ºC (43ºF).
• il motore del ventilatore è acceso.

PAVIMENTO

Quando viene selezionato FLOOR:

• il pulsante di richiesta RECIRC è abilitato. Se il pulsante di richiesta RECIRC è selezionato (spia accesa), la portella di ingresso dell'aria si chiude, impedendo l'ingresso di aria esterna nell'abitacolo. Se il pulsante di richiesta RECIRC non è selezionato (spia spenta), la portella di ingresso dell'aria si apre, consentendo l'ingresso solo di aria esterna nell'abitacolo.
• le portelle di modalità dirigono il flusso d'aria al condotto del pavimento. È presente una piccola quantità di flusso d'aria dal condotto dello sbrinatore e dagli sbrinatori laterali.
• la temperatura miscelata dell'aria è disponibile. Solo quando il funzionamento del compressore A/C è stato selezionato premendo il pulsante di richiesta A/C (spia accesa), la temperatura del flusso d'aria può essere raffreddata al di sotto della temperatura dell'aria esterna.
• il pulsante di richiesta A/C è abilitato. Il compressore A/C funziona e la spia si accende se il pulsante di richiesta A/C è selezionato e la temperatura esterna è superiore a circa 6ºC (43ºF).
• il motore del ventilatore è acceso.

PAVIMENTO/SBRINAMENTO

Quando è selezionato PAVIMENTO/SBRINAMENTO:

• il pulsante di richiesta RECIRC è abilitato. Se il pulsante di richiesta RECIRC è selezionato (spia accesa), la portella di ingresso dell'aria si chiude, impedendo l'ingresso di aria esterna nell'abitacolo. Se il pulsante di richiesta RECIRC non è selezionato (spia spenta), la portella di ingresso dell'aria si apre, consentendo l'ingresso solo di aria esterna nell'abitacolo.
• le portelle di modalità dirigono il flusso d'aria al condotto del pavimento, al condotto dello sbrinatore e agli sbrinatori laterali.
• è disponibile la temperatura dell'aria miscelata.
• il pulsante di richiesta A/C è abilitato. Il compressore A/C funziona automaticamente e la spia si accende se il pulsante di richiesta A/C è selezionato e la temperatura esterna è superiore a circa 6ºC (43ºF).
• il motore del ventilatore è acceso.

SBRINAMENTO

Quando è selezionato DEFROST:

• il pulsante di richiesta RECIRC e la spia sono disabilitati. Indipendentemente dallo stato del pulsante e della spia, la portella di ingresso dell'aria si apre, consentendo l'ingresso solo di aria esterna nell'abitacolo.
• le portelle di modalità dirigono il flusso d'aria al condotto dello sbrinatore e agli sbrinatori laterali. È presente una piccola quantità di flusso d'aria dal condotto del pavimento.
• è disponibile la temperatura dell'aria miscelata.
• il pulsante di richiesta A/C è abilitato. Il compressore A/C funziona automaticamente e la spia si accende se il pulsante di richiesta A/C è selezionato e la temperatura esterna è superiore a circa 6ºC (43ºF).
• il motore del ventilatore è acceso.