Caractéristiques, description et fonctionnement

CARACTÉRISTIQUES

Spécifications générales

^a Les pressions du jeu de manomètres peuvent varier légèrement selon la distance entre le robinet de raccord de service, la soupape de décharge du système de climatisation, le contacteur de cycle de climatisation ou l'emplacement du contacteur de coupure de pression.

Matériau

DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT

Système de climatisation

AVERTISSEMENT : Prendre les précautions suivantes lors de la réparation d'un système de climatisation contenant du R-134a :

• Toujours porter des lunettes de protection.
• Éviter tout contact avec le fluide frigorigène liquide R-134a. Le R-134a se vaporise à environ -25 °C (-13 °F) à la pression atmosphérique et gèle les tissus de la peau.
• Ne jamais laisser s'échapper en grande quantité du gaz frigorigène R-134a dans un espace occupé. Il déplacera l'oxygène nécessaire à la vie.
• Ne jamais utiliser de chalumeau dans une atmosphère contenant du gaz R-134a. Le R-134a n'est pas toxique dans toutes les conditions normales, mais il se décompose lorsqu'il est exposé à des températures élevées, comme la flamme d'un chalumeau. Lors de la décomposition, il libère des gaz irritants et toxiques (comme décrit dans la fiche de données de sécurité du fabricant). Les produits de décomposition sont l'acide fluorhydrique, le dioxyde de carbone et l'eau.

Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles graves.

AVIS : Pour éviter d'endommager le véhicule ou les composants du système de climatisation (A/C), respecter les précautions suivantes.

• Identifier et analyser le fluide frigorigène du système de climatisation de tous les véhicules avant de le recharger. Le non-respect de cette consigne peut contaminer le fluide frigorigène en stock et les autres véhicules.
• Ne pas ajouter de fluide frigorigène R-12 dans un système de climatisation utilisant du R-134a. Ces 2 types de fluide frigorigène ne doivent jamais être mélangés. Cela peut endommager le système de climatisation.
• Pour éviter que du réfrigérant liquide n'endommage le compresseur de climatisation, chargez le circuit de climatisation en gaz réfrigérant R-134a, moteur en marche, uniquement côté basse pression.
• Utilisez uniquement du réfrigérant R-134a. Pour des raisons environnementales, lorsque le circuit de climatisation est vidangé, le réfrigérant doit être récupéré à l'aide d'un équipement de récupération/recyclage du réfrigérant. Les lois fédérales, provinciales ou d'État et/ou locales EXIGENT que le R-134a soit récupéré dans un équipement de récupération approprié et que l'opération soit réalisée par des techniciens qualifiés et certifiés par un organisme agréé, tel que Automotive Service Excellence (ASE) ou Mobile Air Conditioning Society (MACS). L'utilisation d'une machine de récupération dédiée au R-134a réduit les risques d'incompatibilité entre l'huile et le réfrigérant. Reportez-vous aux instructions fournies par le fabricant de l'équipement lors de la récupération du réfrigérant ou de la charge du circuit de climatisation.
• Le réfrigérant R-134a ne doit pas être mélangé à de l'air pour un contrôle d'étanchéité, ni utilisé avec de l'air à une pression supérieure à la pression atmosphérique, quel qu'en soit l'usage. Le R-134a est inflammable lorsqu'il est mélangé à de fortes concentrations d'air sous des pressions élevées.
• Plusieurs fabricants proposent des produits réfrigérants présentés comme des substituts directs du réfrigérant R-134a. L'utilisation de tout substitut non autorisé peut gravement endommager les composants de climatisation. En cas de réparation, utilisez uniquement du réfrigérant R-134a neuf ou recyclé.

AVIS : Pour éviter la contamination du circuit de climatisation (A/C), respectez les précautions suivantes.

• Ne jamais ouvrir ni desserrer un raccord avant d'avoir récupéré le réfrigérant.
• Lorsque vous desserrez un raccord et qu'une pression résiduelle est présente, laissez-la s'échapper avant de démonter le raccord.
• Mettez sous vide un circuit ouvert pour installer un nouveau composant, ou un circuit qui s'est vidé suite à une fuite, avant la charge.
• Obturez immédiatement les raccords ouverts à l'aide d'un capuchon ou d'un bouchon après avoir déconnecté un composant du circuit.
• Nettoyez soigneusement l'extérieur des raccords avant de déconnecter un composant du circuit.
• Ne retirez les capuchons d'obturation d'un composant neuf qu'au moment de l'installer.
• L'huile réfrigérante absorbe l'humidité de l'atmosphère si elle reste sans bouchon. N'ouvrez un contenant d'huile qu'au moment de l'utiliser et remettez immédiatement le bouchon après usage. Conservez l'huile dans un récipient propre et exempt d'humidité.
• Installez un joint torique neuf avant de raccorder un raccord ouvert. Enduisez le raccord et le joint torique d'huile PAG avant le raccordement.
• Lors de l'installation d'une conduite de réfrigérant, évitez les coudes serrés. Positionnez la conduite à distance de l'échappement ou de tout bord coupant pouvant frotter contre elle et l'user.
• Serrez les raccords filetés uniquement au couple prescrit. Les raccords en acier et en aluminium utilisés dans le circuit de réfrigérant ne supportent pas un serrage excessif.
• Lors du démontage d'un raccord, utilisez une clé sur les deux moitiés du raccord afin d'éviter de tordre les conduites ou tubes de réfrigérant.
• N'ouvrez pas le circuit de réfrigérant et ne retirez pas les capuchons d'un composant neuf tant que sa température n'est pas aussi proche que possible de la température ambiante. Cela évite la formation de condensation à l'intérieur d'un composant plus froid que l'air environnant.

Pour plus d'informations sur le circuit de réfrigérant et les composants, reportez-vous à la section 412-01.

Le circuit se compose des éléments suivants :

• Compresseur de A/C
• Ensemble embrayage du compresseur de A/C
• Noyau du condenseur de climatisation avec filtre-déshydrateur du récepteur de climatisation
• Noyau de l'évaporateur de A/C
• Conduites de fluide frigorigène de raccordement
• Détendeur thermostatique (TXV)
• Transducteur de pression de climatisation
• Noyau de chauffage et boîtier de l'évaporateur
• Module d'interface des commandes avant (FCIM)
• Module d'interface d'affichage avant (FDIM)
• Module de climatisation (HVAC)
• Actionneur(s) du volet de mélange de température
• Actionneur du volet de mode dégivrage/planche de bord/plancher
• Actionneur du volet de mode d'entrée d'air
• Commande de vitesse du moteur de soufflante
• Moteur de soufflante
• Capteur de température de l'habitacle
• Capteur d'éclairage automatique/d'ensoleillement
• Capteur de température de l'air en sortie d'évaporateur

Système de régulation manuelle électronique de la température (EMTC)

Fonctionnement du système

Le système de régulation manuelle électronique de la température (EMTC) chauffe ou refroidit l'habitacle selon la sélection effectuée sur le panneau de commande du module HVAC.

• La sélection sur le panneau de commande détermine le chauffage ou la climatisation, la répartition de l'air et active le fonctionnement du moteur de soufflante.
• Le réglage de la température détermine la température de l'air en sortie.
• Le commutateur de ventilateur fait varier la vitesse du moteur de soufflante.
• Pendant le fonctionnement de la climatisation, le système réduit l'humidité relative de l'air à l'intérieur du véhicule.

Comportement du système de démarrage à distance - Centre de messages réglé sur Auto

Ce véhicule est équipé d'une fonction de démarrage à distance. En plus de permettre de démarrer le véhicule à distance, cette fonction utilise également d'autres systèmes du véhicule afin d'améliorer le confort des occupants dès leur entrée dans le véhicule. Pour plus d'informations sur la fonction de démarrage à distance et sur les autres systèmes qu'elle utilise, reportez-vous à la section 303-06.

Lorsque la fonction de démarrage à distance est utilisée, le système de climatisation règle automatiquement certains paramètres afin d'obtenir une température d'habitacle confortable. Ces paramètres sont définis en fonction de la température extérieure. Pendant le démarrage à distance, la température extérieure est contrôlée en permanence et le comportement du système HVAC peut changer si l'air extérieur passe d'une plage froide, modérée à chaude.

Pour les températures ambiantes froides (inférieures à 0ºC (32ºF)) :

• le mode de répartition d'air est réglé sur PLANCHER/DÉGIVRAGE si le dégivrage avant est désactivé (Off) dans le centre de messages.
• le mode de répartition d'air est réglé sur DÉGIVRAGE si le dégivrage avant est réglé sur Auto dans le centre de messages.
• la température est réglée sur CHAUD maximum.
• la vitesse de soufflante est réglée sur HAUTE.
• le mode d'entrée d'air est réglé sur air frais.
• La climatisation (A/C) est réglée sur OFF.

Pour les températures ambiantes modérées (entre 0ºC (32ºF) et 27ºC (80ºF)) :

• le mode de répartition d'air est réglé sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• la température est réglée sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• la vitesse de soufflante est réglée sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• le mode d'entrée d'air est réglé sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• La climatisation (A/C) est réglée sur le dernier réglage de l'utilisateur.

Pour les températures ambiantes chaudes (supérieures à 27ºC (80ºF)) :

• le mode de répartition d'air est réglé sur MAX A/C.
• la température est réglée sur FROID maximum.
• la vitesse de soufflante est réglée sur HAUTE.
• le mode d'entrée d'air est réglé sur RECIRC.
• La climatisation (A/C) est réglée sur ON.

Comportement du système de démarrage à distance - Centre de messages réglé sur les derniers réglages de l'utilisateur

Ce véhicule est équipé d'une fonction de démarrage à distance. En plus de permettre de démarrer le véhicule à distance, cette fonction utilise également d'autres systèmes du véhicule afin d'améliorer le confort des occupants dès leur entrée dans le véhicule. Pour plus d'informations sur la fonction de démarrage à distance et sur les autres systèmes qu'elle utilise, reportez-vous à la section 303-06.

Lorsque la fonction de démarrage à distance est utilisée, le système de climatisation règle automatiquement certains paramètres afin d'obtenir une température d'habitacle confortable. Ces paramètres sont définis en fonction de la température extérieure. Pendant le démarrage à distance, la température extérieure est contrôlée en permanence et le comportement du système HVAC peut changer si l'air extérieur passe d'une plage froide, modérée à chaude.

Pour plus d'informations sur le centre de messages, reportez-vous à la section 413-01.

Lorsque Chauffage - Climatisation est réglé sur Derniers réglages utilisateur dans le centre de messages, le démarrage à distance règle le système de climatisation sur les réglages suivants :

Pour les températures ambiantes froides déterminées par le module CVC :

• le mode de débit d'air est réglé sur le dernier réglage utilisateur si Dégivrage avant est réglé sur Arrêt dans le centre de messages.
• le mode de répartition d'air est réglé sur DÉGIVRAGE si le dégivrage avant est réglé sur Auto dans le centre de messages.
• la température est réglée sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• la vitesse de soufflante est réglée sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• le mode d'entrée d'air est réglé sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• La climatisation (A/C) est réglée sur le dernier réglage de l'utilisateur.

Pour les températures ambiantes modérées et chaudes déterminées par le module CVC :

• le mode de répartition d'air est réglé sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• la température est réglée sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• la vitesse de soufflante est réglée sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• le mode d'entrée d'air est réglé sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• La climatisation (A/C) est réglée sur le dernier réglage de l'utilisateur.

Description du débit d'air et des modes du système

Clim max

Lorsque MAX A/C est sélectionné :

• le volet d'entrée d'air se ferme, empêchant l'air extérieur d'entrer et n'admettant que l'air recyclé.
• le voyant RECIRC est allumé (RECIRC forcé en marche).
• les volets de mode dirigent le débit d'air vers les bouches de climatisation du tableau de bord.
• la température de l'air mélangé est disponible.
• le bouton de demande de climatisation est allumé.
• le compresseur de climatisation fonctionne si la température extérieure est supérieure à environ 6 ºC (43 ºF).
• le moteur de soufflante est en marche.

PANEL

Lorsque TABLEAU DE BORD est sélectionné :

• le bouton de demande de recyclage d'air est activé. Si le bouton de demande de recyclage d'air est sélectionné (voyant allumé), le volet d'entrée d'air se ferme, empêchant l'air extérieur d'entrer dans l'habitacle. Si le bouton de demande de recyclage d'air n'est pas sélectionné (voyant éteint), le volet d'entrée d'air s'ouvre, n'admettant que l'air extérieur dans l'habitacle.
• les volets de mode dirigent le débit d'air vers les bouches de climatisation du tableau de bord.
• la température de l'air mélangé est disponible. Ce n'est que lorsque le fonctionnement du compresseur de climatisation a été sélectionné en appuyant sur le bouton de demande de climatisation (voyant allumé) que la température du débit d'air peut être refroidie en dessous de la température de l'air extérieur.
• le bouton de demande de climatisation est activé. Le compresseur de climatisation fonctionne et le voyant s'allume si le bouton de demande de climatisation est sélectionné et que la température extérieure est supérieure à environ 6 ºC (43 ºF).
• le moteur de soufflante est en marche.

TABLEAU DE BORD/PLANCHER

Lorsque PLANCHER/TABLEAU DE BORD est sélectionné :

• le bouton de demande de recyclage d'air est activé. Si le bouton de demande de recyclage d'air est sélectionné (voyant allumé), le volet d'entrée d'air se ferme, empêchant l'air extérieur d'entrer dans l'habitacle. Si le bouton de demande de recyclage d'air n'est pas sélectionné (voyant éteint), le volet d'entrée d'air s'ouvre, n'admettant que l'air extérieur dans l'habitacle.
• les volets de mode dirigent le débit d'air vers la gaine de plancher et les bouches de climatisation du tableau de bord. Une petite quantité de débit d'air provient des désembueurs de vitres latérales et de la gaine de dégivrage.
• la température de l'air mélangé est disponible. Ce n'est que lorsque le fonctionnement du compresseur de climatisation a été sélectionné en appuyant sur le bouton de demande de climatisation (voyant allumé) que la température du débit d'air peut être refroidie en dessous de la température de l'air extérieur.
• le bouton de demande de climatisation est activé. Le compresseur de climatisation fonctionne et le voyant s'allume si le bouton de demande de climatisation est sélectionné et que la température extérieure est supérieure à environ 6 ºC (43 ºF).
• le moteur de soufflante est en marche.

OFF

Lorsque ARRÊT est sélectionné :

• le volet d'entrée d'air se ferme, empêchant l'air extérieur d'entrer et n'admettant que l'air recyclé.
• le moteur de soufflante est arrêté.

FLOOR

Lorsque PLANCHER est sélectionné :

• le bouton de demande de recyclage d'air est activé. Si le bouton de demande de recyclage d'air est sélectionné (voyant allumé), le volet d'entrée d'air se ferme, empêchant l'air extérieur d'entrer dans l'habitacle. Si le bouton de demande de recyclage d'air n'est pas sélectionné (voyant éteint), le volet d'entrée d'air s'ouvre, n'admettant que l'air extérieur dans l'habitacle.
• les volets de mode dirigent le débit d'air vers la gaine de plancher. Une petite quantité de débit d'air provient de la gaine du dégivreur et des désembueurs de vitres latérales.
• la température de l'air mélangé est disponible. Ce n'est que lorsque le fonctionnement du compresseur de climatisation a été sélectionné en appuyant sur le bouton de demande de climatisation (voyant allumé) que la température du débit d'air peut être refroidie en dessous de la température de l'air extérieur.
• le bouton de demande de climatisation est activé. Le compresseur de climatisation fonctionne et le voyant s'allume si le bouton de demande de climatisation est sélectionné et que la température extérieure est supérieure à environ 6 ºC (43 ºF).
• le moteur de soufflante est en marche.

FLOOR/DEFROST

Lorsque FLOOR/DEFROST est sélectionné :

• le bouton de demande de recyclage d'air est activé. Si le bouton de demande de recyclage d'air est sélectionné (voyant allumé), le volet d'entrée d'air se ferme, empêchant l'air extérieur d'entrer dans l'habitacle. Si le bouton de demande de recyclage d'air n'est pas sélectionné (voyant éteint), le volet d'entrée d'air s'ouvre, n'admettant que l'air extérieur dans l'habitacle.
• les volets de mode dirigent le débit d'air vers la gaine de plancher, la gaine du dégivreur et les désembueurs de vitres latérales.
• la température de l'air mélangé est disponible.
• le bouton de demande de climatisation active et désactive le voyant. Pour réduire la buée, le compresseur de climatisation fonctionne automatiquement, quel que soit l'état du voyant, si la température extérieure est supérieure à environ 6 ºC (43 ºF).
• le moteur de soufflante est en marche.

DEFROST

Lorsque la position DÉGIVRAGE est sélectionnée :

• le bouton de demande de recyclage d'air est désactivé. Le volet d'entrée d'air s'ouvre, n'admettant que l'air extérieur dans l'habitacle.
• les volets de mode dirigent le débit d'air vers la gaine du dégivreur et les désembueurs de vitres latérales. Une petite quantité de débit d'air provient de la gaine de plancher.
• la température de l'air mélangé est disponible.
• le bouton de demande de climatisation active et désactive le voyant. Pour réduire la buée, le compresseur de climatisation fonctionne automatiquement, quel que soit l'état du voyant, si la température extérieure est supérieure à environ 6 ºC (43 ºF).
• le moteur de soufflante est en marche.

Système de climatisation automatique à deux zones (DATC)

Fonctionnement du système

Le système de climatisation automatique à deux zones (DATC) maintient la température intérieure sélectionnée du véhicule en chauffant et/ou refroidissant l'air.

• Pendant le fonctionnement de la climatisation, le système réduit l'humidité relative de l'air à l'intérieur du véhicule.
• Le conducteur peut passer outre le mode de fonctionnement automatique.
• Le réglage de la température est la température souhaitée de l'air de l'habitacle.
• Les boutons de commande manuelle du moteur de soufflante permettent de faire varier sa vitesse.
• Les réglages de température côté conducteur et côté passager peuvent être commandés individuellement.

Lorsque le système DATC est réglé sur AUTO, la direction de répartition de l'air, la vitesse du moteur de soufflante, le fonctionnement du compresseur de climatisation et le mode du volet d'entrée d'air sont commandés automatiquement en fonction de la ou des températures sélectionnées.

Réglages de commande manuelle du système DATC :

• permettent de sélectionner manuellement la direction de répartition de l'air.
• permettent de sélectionner manuellement la vitesse du moteur de soufflante.
• permettent de sélectionner manuellement le mode de recyclage d'air dans tous les modes sauf DÉGIVRAGE. La demande de climatisation peut être sélectionnée manuellement en appuyant sur le commutateur de demande de climatisation.
• permettent de sélectionner manuellement le fonctionnement du compresseur de climatisation sauf en DÉGIVRAGE et en PLANCHER/DÉGIVRAGE.

MyTemp

La fonction MyTemp permet de mémoriser et de rappeler une température conducteur préréglée. Cette fonction permet de régler rapidement cette température sur un réglage fréquemment utilisé en appuyant une seule fois sur un bouton.

Comportement du système de démarrage à distance - Centre de messages réglé sur Auto

Ce véhicule est équipé d'une fonction de démarrage à distance. En plus de permettre de démarrer le véhicule à distance, cette fonction utilise également d'autres systèmes du véhicule afin d'améliorer le confort des occupants dès leur entrée dans le véhicule. Pour plus d'informations sur la fonction de démarrage à distance et sur les autres systèmes qu'elle utilise, reportez-vous à la section 303-06.

Lorsque la fonction de démarrage à distance est utilisée, le système de climatisation règle automatiquement certains paramètres afin d'obtenir une température d'habitacle confortable. Ces paramètres sont définis en fonction de la température extérieure. Pendant le démarrage à distance, la température extérieure est contrôlée en permanence et le comportement du système HVAC peut changer si l'air extérieur passe d'une plage froide, modérée à chaude.

Pour plus d'informations sur le centre de messages, reportez-vous à la section 413-01.

Lorsque Chauffage - Climatisation est réglé sur Auto dans le centre de messages, le démarrage à distance règle le système de climatisation sur les réglages suivants :

Pour les températures ambiantes froides déterminées par le module CVC, le mode AUTO demande le chauffage :

• le mode de débit d'air est réglé sur AUTO si Dégivrage avant est réglé sur Arrêt dans le centre de messages. (si le module CVC demande PLANCHER en mode AUTO, PLANCHER/DÉGIVRAGE sera utilisé en mode démarrage à distance).
• le mode de répartition d'air est réglé sur DÉGIVRAGE si le dégivrage avant est réglé sur Auto dans le centre de messages.
• la température est réglée sur 22 ºC (72 ºF).
• la vitesse de soufflante est réglée sur AUTO.
• le mode d'entrée d'air est réglé sur AUTO.
• la climatisation est réglée sur AUTO.

Pour les températures ambiantes modérées et chaudes déterminées par le module CVC, le mode AUTO demande le chauffage ou le refroidissement :

• le mode de débit d'air est réglé sur AUTO.
• la température est réglée sur 22 ºC (72 ºF).
• la vitesse de soufflante est réglée sur AUTO.
• le mode d'entrée d'air est réglé sur AUTO.
• la climatisation est réglée sur AUTO.

Comportement du système de démarrage à distance - Centre de messages réglé sur les derniers réglages de l'utilisateur

Ce véhicule est équipé d'une fonction de démarrage à distance. En plus de permettre de démarrer le véhicule à distance, cette fonction utilise également d'autres systèmes du véhicule afin d'améliorer le confort des occupants dès leur entrée dans le véhicule. Pour plus d'informations sur la fonction de démarrage à distance et sur les autres systèmes qu'elle utilise, reportez-vous à la section 303-06.

Lorsque la fonction de démarrage à distance est utilisée, le système de climatisation règle automatiquement certains paramètres afin d'obtenir une température d'habitacle confortable. Ces paramètres sont définis en fonction de la température extérieure. Pendant le démarrage à distance, la température extérieure est contrôlée en permanence et le comportement du système HVAC peut changer si l'air extérieur passe d'une plage froide, modérée à chaude.

Pour plus d'informations sur le centre de messages, reportez-vous à la section 413-01.

Lorsque Chauffage - Climatisation est réglé sur Derniers réglages utilisateur dans le centre de messages, le démarrage à distance règle le système de climatisation sur les réglages suivants :

Pour les températures ambiantes froides déterminées par le module CVC :

• le mode de débit d'air est réglé sur le dernier réglage utilisateur si Dégivrage avant est réglé sur Arrêt dans le centre de messages.
• le mode de répartition d'air est réglé sur DÉGIVRAGE si le dégivrage avant est réglé sur Auto dans le centre de messages.
• la température est réglée sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• la vitesse de soufflante est réglée sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• le mode d'entrée d'air est réglé sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• La climatisation (A/C) est réglée sur le dernier réglage de l'utilisateur.

Pour les températures ambiantes modérées et chaudes déterminées par le module CVC, le mode AUTO demande le chauffage ou le refroidissement :

• le mode de répartition d'air est réglé sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• la température est réglée sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• la vitesse de soufflante est réglée sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• le mode d'entrée d'air est réglé sur le dernier réglage de l'utilisateur.
• La climatisation (A/C) est réglée sur le dernier réglage de l'utilisateur.

Description du débit d'air et des modes du système

AUTO

Lorsque AUTO est sélectionné :

• le réglage de la température est manuellement réglé sur la valeur souhaitée.
• le volet d'entrée d'air est commandé automatiquement par le module CVC en fonction du réglage de la température.
• le volet de mode est commandé automatiquement par le module CVC en fonction du réglage de la température.
• les volets de mélange de température sont commandés automatiquement par le module CVC, en fonction du réglage de la température.
• le compresseur de climatisation est commandé automatiquement par le module CVC, en fonction du réglage de la température. Le compresseur de climatisation ne fonctionne pas si la température extérieure est inférieure à environ 6 ºC (43 ºF).
• le moteur de soufflante est en marche. La vitesse du moteur de soufflante est commandée automatiquement par le module CVC en fonction du réglage de la température, mais peut être modifiée manuellement.

OFF

Lorsque ARRÊT est sélectionné :

• le volet d'entrée d'air se ferme, empêchant l'air extérieur d'entrer et n'admettant que l'air recyclé.
• le moteur de soufflante est arrêté.

Clim max

Lorsque MAX A/C est sélectionné :

• le volet d'entrée d'air se ferme, empêchant l'air extérieur d'entrer et n'admettant que l'air recyclé.
• le bouton de recyclage d'air RECIRC est désactivé et le voyant est allumé (RECIRC forcé en marche).
• les volets de mode dirigent le débit d'air vers les bouches de climatisation du tableau de bord.
• la température de l'air mélangé est disponible.
• le bouton de demande de A/C est allumé et sera désactivé.
• le compresseur de climatisation fonctionne si la température extérieure est supérieure à environ 6 ºC (43 ºF).
• le moteur de soufflante est en marche.

PANEL

Lorsque TABLEAU DE BORD est sélectionné :

• le bouton de demande de recyclage d'air est activé. Si le bouton de demande de recyclage d'air est sélectionné (voyant allumé), le volet d'entrée d'air se ferme, empêchant l'air extérieur d'entrer dans l'habitacle. Si le bouton de demande de recyclage d'air n'est pas sélectionné (voyant éteint), le volet d'entrée d'air s'ouvre, n'admettant que l'air extérieur dans l'habitacle.
• les volets de mode dirigent le débit d'air vers les bouches de climatisation du tableau de bord.
• la température de l'air mélangé est disponible. Ce n'est que lorsque le fonctionnement du compresseur de climatisation a été sélectionné en appuyant sur le bouton de demande de climatisation (voyant allumé) que la température du débit d'air peut être refroidie en dessous de la température de l'air extérieur.
• le bouton de demande de climatisation est activé. Le compresseur de climatisation fonctionne et le voyant s'allume si le bouton de demande de climatisation est sélectionné et que la température extérieure est supérieure à environ 6 ºC (43 ºF).
• le moteur de soufflante est en marche.

TABLEAU DE BORD/PLANCHER

Lorsque PLANCHER/TABLEAU DE BORD est sélectionné :

• le bouton de demande de recyclage d'air est activé. Si le bouton de demande de recyclage d'air est sélectionné (voyant allumé), le volet d'entrée d'air se ferme, empêchant l'air extérieur d'entrer dans l'habitacle. Si le bouton de demande de recyclage d'air n'est pas sélectionné (voyant éteint), le volet d'entrée d'air s'ouvre, n'admettant que l'air extérieur dans l'habitacle.
• les volets de mode dirigent le débit d'air vers la gaine de plancher et les bouches de climatisation du tableau de bord. Une petite quantité de débit d'air provient des désembueurs de vitres latérales et de la gaine de dégivrage.
• la température de l'air mélangé est disponible. Ce n'est que lorsque le fonctionnement du compresseur de climatisation a été sélectionné en appuyant sur le bouton de demande de climatisation (voyant allumé) que la température du débit d'air peut être refroidie en dessous de la température de l'air extérieur.
• le bouton de demande de climatisation est activé. Le compresseur de climatisation fonctionne et le voyant s'allume si le bouton de demande de climatisation est sélectionné et que la température extérieure est supérieure à environ 6 ºC (43 ºF).
• le moteur de soufflante est en marche.

FLOOR

Lorsque PLANCHER est sélectionné :

• le bouton de demande de recyclage d'air est activé. Si le bouton de demande de recyclage d'air est sélectionné (voyant allumé), le volet d'entrée d'air se ferme, empêchant l'air extérieur d'entrer dans l'habitacle. Si le bouton de demande de recyclage d'air n'est pas sélectionné (voyant éteint), le volet d'entrée d'air s'ouvre, n'admettant que l'air extérieur dans l'habitacle.
• les volets de mode dirigent le débit d'air vers la gaine de plancher. Une petite quantité de débit d'air provient de la gaine du dégivreur et des désembueurs de vitres latérales.
• la température de l'air mélangé est disponible. Ce n'est que lorsque le fonctionnement du compresseur de climatisation a été sélectionné en appuyant sur le bouton de demande de climatisation (voyant allumé) que la température du débit d'air peut être refroidie en dessous de la température de l'air extérieur.
• le bouton de demande de climatisation est activé. Le compresseur de climatisation fonctionne et le voyant s'allume si le bouton de demande de climatisation est sélectionné et que la température extérieure est supérieure à environ 6 ºC (43 ºF).
• le moteur de soufflante est en marche.

FLOOR/DEFROST

Lorsque FLOOR/DEFROST est sélectionné :

• le bouton de demande de recyclage d'air est activé. Si le bouton de demande de recyclage d'air est sélectionné (voyant allumé), le volet d'entrée d'air se ferme, empêchant l'air extérieur d'entrer dans l'habitacle. Si le bouton de demande de recyclage d'air n'est pas sélectionné (voyant éteint), le volet d'entrée d'air s'ouvre, n'admettant que l'air extérieur dans l'habitacle.
• les volets de mode dirigent le débit d'air vers la gaine de plancher, la gaine du dégivreur et les désembueurs de vitres latérales.
• la température de l'air mélangé est disponible.
• le bouton de demande de climatisation est activé. Le compresseur de climatisation fonctionne automatiquement et le voyant s'allume si le bouton de demande de climatisation est sélectionné et que la température extérieure est supérieure à environ 6 ºC (43 ºF).
• le moteur de soufflante est en marche.

DEFROST

Lorsque la position DÉGIVRAGE est sélectionnée :

• le bouton et le voyant de recyclage d'air RECIRC sont désactivés. Quel que soit l'état du bouton et du voyant, le volet d'entrée d'air s'ouvre, n'admettant que l'air extérieur dans l'habitacle.
• les volets de mode dirigent le débit d'air vers la gaine du dégivreur et les désembueurs de vitres latérales. Une petite quantité de débit d'air provient de la gaine de plancher.
• la température de l'air mélangé est disponible.
• le bouton de demande de climatisation est activé. Le compresseur de climatisation fonctionne automatiquement et le voyant s'allume si le bouton de demande de climatisation est sélectionné et que la température extérieure est supérieure à environ 6 ºC (43 ºF).
• le moteur de soufflante est en marche.