Раздаточная коробка — силовой передаточный блок (PTU)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Материал

Моменты затяжки

^a См. процедуру в этом разделе.

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Блок передачи мощности (PTU)

Система AWD состоит из следующих компонентов:

• PTU
• Задний карданный вал
• Модуль AWD
• Задний мост с муфтой сцепления

PTU - это механическое устройство, установленное на коробке передач. PTU передает крутящий момент на задний мост через задний карданный вал. Модуль AWD - это электронное устройство, которое подает электрический сигнал на соленоид муфты активного распределения крутящего момента. Соленоид управляет муфтой заднего моста и при необходимости передает крутящий момент от PTU на задние колеса.

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА

Блок передачи мощности (PTU)

Принцип работы

PTU - это редуктор, который крепится к коробке передач. Правый промежуточный вал проходит через PTU и зацепляется с солнечной шестерней дифференциала, как в обычных системах переднего привода. PTU передает мощность на задний карданный вал через шлицевое соединение с косозубой шестерней, соединенной с корпусом дифференциала коробки передач, промежуточную косозубую шестерню (паразитную) и комплект гипоидной/косозубой ведомой шестерни и ведущей шестерни. PTU изолирован от коробки передач и имеет собственный масляный поддон.

Ремонтопригодные детали PTU ограничены сальником выходного вала и фланцем, сальником промежуточного вала и отражателем, сальником входного вала, уплотнением крышки и компрессионным уплотнением между PTU и коробкой передач. Внутренние детали не обслуживаются. Не снимайте крышку PTU. Если какие-либо зубчатые детали, подшипники, крышка корпуса или внутренние валы изношены или повреждены, необходимо установить новый PTU.

Режим защиты от перегрева

При очень сложных условиях езды по бездорожью система AWD использует режим защиты от перегрева для защиты соленоида ATC (входит в состав заднего моста) от повреждения. Если система обнаруживает перегрев, она переходит в заблокированный режим. Если температура в системе продолжает расти в заблокированном режиме, модуль управления 4X4 отключает соленоид ATC. Дайте системе остыть не менее 10 минут при включенном зажигании (положение ON).

По вопросам, связанным с модулем управления 4X4 или ATC, см. раздел 308-07A.

Осмотр и проверка

1. 1
   Проверьте жалобу клиента.
2. 2
   Осмотрите на наличие явных признаков механических повреждений.

Таблица визуального осмотра

Механическая часть

• PTU
• Приводные валы и ШРУСы
• Карданный вал и карданные шарниры
• Размер и марка колес/шин
• Соответствие размера и марки шин
• Давление в шинах

1. 1
   Если очевидная причина наблюдаемой или заявленной неисправности найдена, устраните ее (если это возможно), прежде чем перейти к следующему шагу.
2. 2
   Если причина не видна визуально, проверьте симптом и перейдите к таблице симптомов.

Таблица симптомов

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Анализ утечек

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверку сопрягаемой поверхности сальника необходимо выполнять каждый раз при замене сальника. Сопрягаемую деталь или поверхность следует заменить, если на ней имеется любое из следующих состояний: радиальная канавка износа, которую можно почувствовать ногтем при проведении по месту контакта губки сальника; царапины, питтинг, задиры, зазубрины или другие повреждения вала под губкой сальника или рядом с ней; потемнение или коксование масла на валу в месте контакта губки сальника; коррозия вала под губкой сальника или рядом с ней; острые кромки или заусенцы на входной фаске вала. НИКОГДА не используйте наждачную шкурку на сопрягаемых поверхностях; замените деталь.

PTU может подтекать жидкостями разного цвета: красное масло - это подтекание жидкости для автоматической коробки передач, коричневое/черное трансмиссионное масло - жидкость PTU. Сальники PTU предотвращают вытекание этих жидкостей. Важно определить цвет вытекающей жидкости, чтобы выбрать наиболее подходящую процедуру обслуживания.

Течь PTU с правой стороны

ВНИМАНИЕ: Снимайте и заменяйте негерметичные сальники, используя информацию из процедуры замены сальника и отражателя промежуточного вала или уплотнения крышки. Специальные инструменты, указанные в этой процедуре, позволяют заменить сальник без повреждения корпуса PTU и ведущей шестерни.

Если течет красная жидкость автоматической коробки передач, необходимо заменить сальник промежуточного вала PTU. Он находится внутри отверстия вала PTU за отражателем. СМ. раздел «Сальник промежуточного вала и отражатель».

Если течет коричневое/черное трансмиссионное масло, необходимо заменить большое уплотнение крышки PTU. Оно расположено на крышке PTU за отражателем. СМ. раздел «Уплотнение крышки».

1. 1
   Сальник промежуточного вала (входит в комплект 7275)
2. 2
   Установочная шайба (входит в комплект 7275)
3. 3
   Уплотнение крышки (входит в комплект 7275)
4. 4
   Отражатель сальника (входит в комплект 7275)

Течь PTU с левой стороны

Если течет красная жидкость автоматической коробки передач, необходимо заменить компрессионное уплотнение. Оно находится между PTU и коробкой передач. СМ. раздел «Блок передачи мощности (PTU) - 3.5L Ti-VCT» или «Блок передачи мощности (PTU) - 3.5L GTDI».

Если жидкость коричневая/черная и выходит через вентиляцию в верхней части PTU, PTU переполнен из-за течи сальников входного вала, через которые красная жидкость автоматической коробки передач попадает в PTU. Замените сальники входного вала, СМ. раздел «Сальник входного вала».

1. 1
   Компрессионное уплотнение между PTU и коробкой передач (7086)
2. 2
   Сальник ведущей шестерни раздаточной коробки (7H469)
3. 3
   Сальник ведущей шестерни раздаточной коробки (7H469)

ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ

Слив и заправка блока передачи мощности (PTU)

Специальный инструмент(ы)

Материал

ВНИМАНИЕ: Устанавливайте новый PTU каждый раз, когда PTU был погружен в воду.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не сливайте жидкость из PTU, если нет подозрения на загрязнение. Слитая жидкость может выглядеть черной и иметь резкий запах. Не принимайте это за загрязнение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка уровня жидкости выполняется только на автомобиле. Перед проверкой уровня жидкости дайте автомобилю постоять 10 минут после дорожных испытаний.

Все автомобили

1. Установите автомобиль на подъемник в положении NEUTRAL (нейтраль). См. раздел 100-02, «Домкратирование и подъем», «Точки подъема».

Автомобили с охладителем PTU

ПРИМЕЧАНИЕ: На всех автомобилях с охладителем PTU имеется сливная пробка.

1. 1
   Выверните сливную пробку и слейте жидкость из PTU.

   • Момент затяжки 20 Н·м.
2. 2
   Выверните болты теплозащитного экрана датчика температуры PTU и снимите экран.
3. 3
   Отсоедините электрический разъем датчика температуры PTU.
4. 4
   Выведите жгут проводов датчика температуры PTU из фиксирующей скобы и отведите в сторону.
5. 5
   ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием очистите область вокруг датчика температуры PTU.

   Снимите датчик температуры PTU.

6. 6
   Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность и заправьте PTU. Уровень жидкости должен быть на одном уровне с нижним краем отверстия датчика температуры PTU.

   • Вместимость по жидкости составляет 0,53 л (0,56 qt.).
7. 7
   ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо перед установкой датчика температуры PTU.

   Замените уплотнительное кольцо и установите датчик температуры PTU.

   • Затяните с моментом 12 Н·м.
8. 8
   Вставьте жгут проводов датчика температуры PTU обратно в фиксирующую скобу.
9. 9
   Подсоедините электрический разъем датчика температуры PTU.
10. 10
    Установите теплозащитный экран датчика температуры PTU и болты теплозащитного экрана.

    • Затяните с моментом 12 Н·м.

Автомобили без охладителя PTU

12. Выверните заливную пробку.

Автомобили без сливной пробки

1. 1
   При уровне жидкости PTU на уровне нижней кромки заливного отверстия откачайте как можно больше жидкости из PTU с помощью пистолета для откачки масла 303-D104 (D94T-9000-A).
2. 2
   Долейте жидкость в PTU до уровня нижней кромки заливного отверстия.
3. 3
   Установите заливную пробку от руки.
4. 4
   С помощью помощника проверните передние колеса не менее 3 раз в одном направлении.
5. 5
   Снимите заливную пробку. С помощью пистолета для откачки масла 303-D104 (D94T-9000-A) откачайте как можно больше жидкости из PTU.
6. 6
   Долейте жидкость в PTU до уровня нижней кромки заливного отверстия.
7. 7
   Установите заливную пробку от руки.
8. 8
   С помощью помощника проверните передние колеса не менее 3 раз в одном направлении.
9. 9
   Снимите заливную пробку. С помощью пистолета для откачки масла 303-D104 (D94T-9000-A) откачайте как можно больше жидкости из PTU.

Автомобили со сливной пробкой.

1. 1
   Снимите сливную пробку.
2. 2
   Нанесите силиконовый герметик на резьбу сливной пробки и установите пробку.

   • Затяните с моментом 20 Н·м.

Все автомобили

1. 1
   Заправьте PTU смазкой. Уровень жидкости должен быть на уровне нижней кромки заливного отверстия.
2. 2
   Нанесите силиконовый герметик на резьбу заливной пробки и установите пробку.

   • Затяните с моментом 20 Н·м.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Уплотнение крышки

Специальный инструмент(ы)

Демонтаж

ПРИМЕЧАНИЕ: Из PTU может вытекать жидкость разного цвета: красная утечка — жидкость автоматической трансмиссии, коричневая/черная — трансмиссионное масло для PTU. Сальники PTU предотвращают утечку этих жидкостей. Важно определить цвет вытекающей жидкости, чтобы выбрать наиболее подходящую процедуру обслуживания. Данная процедура устраняет утечку коричневой/черной (трансмиссионного масла) жидкости с правой стороны PTU. См. раздел «Анализ утечек».

ПРИМЕЧАНИЕ: Данная процедура выполняется через проем правого колеса. Для выполнения ремонта снимать компоненты выпускной системы не нужно.

1. 1
   Снимите сальник и отражатель промежуточного вала. См. раздел «Сальник и отражатель промежуточного вала».
2. 2
   ПРИМЕЧАНИЕ: Внутри PTU, непосредственно за уплотнением крышки, находится подшипник. Подшипник не обслуживается.

   Специальный инструмент: рукоятка от съемника полуоси 205-241, слайд-молоток 100-01 (T50T-100-A).
   Общее оборудование: съемник сальников.

Установка

1. 1
   Специальный инструмент: рукоятка оправки (32 дюйма) 205-907, установщик сальника полуоси 308-431, установщик чашки подшипника вала 308-221 (T94P-7025-BH).
2. 2
   Новое уплотнение крышки.
   Специальный инструмент: рукоятка оправки (32 дюйма) 205-907, установщик сальника полуоси 308-431, установщик чашки подшипника вала 308-221 (T94P-7025-BH).
3. 3
   Установите сальник и отражатель промежуточного вала. См. раздел «Сальник и отражатель промежуточного вала».
4. 4
   При необходимости заправьте PTU. См. раздел «Слив и заправка раздаточной коробки PTU».

Сальник выходного вала

Специальный инструмент(ы)

Демонтаж

Все автомобили

1. Установите автомобиль в положение НЕЙТРАЛЬ и поднимите его на подъемнике. См. раздел 100-02.

Все автомобили, кроме GTDI

1. 1
   Снимите 2 гайки фланца соединения Y-образной трубы с глушителем и хвостовой трубы.

   • Утилизируйте гайки и прокладку.
2. 2
   ВНИМАНИЕ: Резонатор необходимо поддерживать, чтобы не повредить гибкую трубу.

   Поддержите резонатор куском проволоки.

Автомобили с GTDI

4. Снимите 4 гайки крепления гибких труб выпускной системы левой и правой сторон к катализатору под днищем.
   • Утилизируйте гайки и прокладку.

Все автомобили

1. 1
   Сделайте метки на карданном валу.
   Маркер. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
2. 2
   ПРИМЕЧАНИЕ: Момент проворачивания фланца заднего выходного вала PTU необходимо измерить и записать динамометрическим ключом (Н·м (фунт-дюйм)) для правильной затяжки предварительного натяга подшипника ведущей шестерни при сборке. Это будет измерение момента проворачивания.

   Общее оборудование: динамометрический ключ.

3. 3
   Специальный инструмент: держатель фланца ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A).
   Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
4. 4
   ПРИМЕЧАНИЕ: Сделайте метки между фланцем выходной шестерни и валом шестерни.

   Маркер.
   Специальный инструмент: съемник выходного фланца 307-523.

5. 5
   Снимите и утилизируйте сальник выходного вала.
6. 6
   Снимите распорную втулку и утилизируйте её.

Установка

Все автомобили

1. 1
   Установите новую разрушаемую распорную втулку.
2. 2
   Специальный инструмент: установщик наружного сальника приводной шестерни ВОМ 308-430.
3. 3
   Визуальный контроль.
   Совместите метки, сделанные при снятии.
4. 4
   ВНИМАНИЕ: Ориентируясь на ранее записанный момент проворачивания динамометрическим ключом, затягивайте гайку шестерни небольшими шагами, пока отклонение от эталонного значения не станет в пределах 0,3 Н·м. Если превышено 0,3 Н·м, распорная втулка будет повреждена и потребуется новая.

   Новая гайка.
   Специальный инструмент: держатель фланца ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A).

5. 5
   ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки на заднем карданном валу с метками на фланце PTU, сделанными при снятии.

   • Затяните с моментом 70 Н·м.

Автомобили с GTDI

6. Установите новые прокладки и гайки гибких труб выпускной системы левой и правой сторон к катализатору под днищем.
   • Затяните с моментом 40 Н·м.

Все автомобили, кроме GTDI

7. Установите новую прокладку и гайки фланца соединения Y-образной трубы с глушителем и хвостовой трубы.
   • Затяните с моментом 40 Н·м.

Все автомобили

8. При необходимости заправьте PTU. См. раздел «Слив и заправка раздаточной коробки PTU».

Сальник и отражатель промежуточного вала

Специальный инструмент(ы)

Общее оборудование

Материал

Демонтаж

ПРИМЕЧАНИЕ: Для высокого разрешения:

Нажмите здесь, чтобы посмотреть видеоверсию этой процедуры.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для низкого разрешения:

Нажмите здесь, чтобы посмотреть видеоверсию этой процедуры.

ПРИМЕЧАНИЕ: Из PTU может вытекать жидкость разного цвета: красная — жидкость автоматической трансмиссии, коричневая/черная — трансмиссионное масло для PTU. Сальники PTU предотвращают утечку этих жидкостей. Важно определить цвет вытекающей жидкости, чтобы выбрать наиболее подходящую процедуру обслуживания. Данная процедура устраняет красную утечку (жидкость автоматической трансмиссии) из сальника промежуточного вала с правой стороны PTU. См. раздел «Анализ утечек» в разделе «Раздаточная коробка PTU».

ПРИМЕЧАНИЕ: Данная процедура выполняется через проем правого колеса. Для выполнения ремонта снимать компоненты выпускной системы не нужно.

1. 1
   Установите автомобиль в положение НЕЙТРАЛЬ и поднимите его на подъемнике. См. раздел 100-02.
2. 2
   Снимите правое переднее колесо с шиной. См. раздел 204-04.
3. 3
   Снимите правый тормозной диск. См. раздел 206-03.
4. 4
   Снимите правый промежуточный вал. См. раздел 205-04.
5. 5
   ПРИМЕЧАНИЕ: Следующая инструкция не позволит съемнику чашки подшипника раздаточной коробки 308-125 (T87P-7120-D) слишком сильно раскрыться, что затруднило бы снятие отражателя сальника промежуточного вала.

   Специальный инструмент: съемник чашки подшипника раздаточной коробки 308-125 (T87P-7120-D).
   Установите шайбу 16 мм (5/8 дюйма) между деталями, как показано.

ВНИМАНИЕ: Невыполнение рекомендованных инструментов может привести к серьезному повреждению PTU.

1. 1
   Специальный инструмент: съемник чашки подшипника раздаточной коробки 308-125 (T87P-7120-D), рукоятка от съемника полуоси 205-241, набор слайд-молотков 100-D112.
2. 2
   Специальный инструмент: съемник чашки подшипника раздаточной коробки 308-125 (T87P-7120-D), рукоятка от съемника полуоси 205-241, набор слайд-молотков 100-D112.

   • Отражатель сальника будет поврежден при снятии. Перед продолжением ремонта удалите все посторонние частицы из PTU.
3. 3
   Специальный инструмент: съемник чашки подшипника раздаточной коробки 308-125 (T87P-7120-D), рукоятка от съемника полуоси 205-241, набор слайд-молотков 100-D112.
   Снимите сальник промежуточного вала и, если установлена, центрирующую шайбу.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показано правильное положение элементов уплотнения при установке на автомобиль.

1. 1
   Уплотнение промежуточного вала (входит в комплект 7275) - удерживает красную трансмиссионную жидкость (ATF), используемую в коробке передач
2. 2
   Центрирующая шайба (входит в комплект 7275) - поддерживает и центрирует промежуточный вал в уплотнении
3. 3
   Крышка уплотнения (входит в комплект 7275) - защищает уплотнение промежуточного вала от пыли и грязи
4. 4
   Отражатель уплотнения (входит в комплект 7275) - защищает уплотнение входного вала РПП от пыли и грязи
5. 5
   Защитная оправка уплотнения (входит в комплект 7275) - защищает уплотнение промежуточного вала от повреждения шлицами промежуточного вала при установке. Должна быть снята до полной установки вала
6. 6
   Специальный инструмент: Установщик уплотнения вала привода РПП 205-883, Рукоятка-драйвер 812.8 мм (32 дюйма) 205-907.
7. 7
   Специальный инструмент: Установщик уплотнения вала привода РПП 205-883, Рукоятка-драйвер 812.8 мм (32 дюйма) 205-907.
8. 8
   Специальный инструмент: Установщик уплотнения вала привода РПП 205-883, Рукоятка-драйвер 812.8 мм (32 дюйма) 205-907.
9. 9
   ВНИМАНИЕ: Не прилагайте усилие при установке центрирующей шайбы, иначе шайба может быть повреждена.

   Специальный инструмент: Установщик уплотнения вала привода РПП 205-883, Рукоятка-драйвер 812.8 мм (32 дюйма) 205-907.

10. 10
    ВНИМАНИЕ: Не перегревайте (не расплавляйте) отражатель уплотнения. Контролируйте температуру отражателя с помощью измерителя температуры, например цифрового лазерного термометра или инфракрасного термометра, во время нагрева. Не допускайте превышения температуры 100ºC (212ºF). Перегрев повредит отражатель. Если отражатель поврежден, необходимо установить новый.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите небольшое количество силиконовой смазки для тормозного суппорта и диэлектрической смазки на внутреннюю кромку отражателя в месте его установки на трубку внутри РПП перед нагревом. Это облегчит установку отражателя.

    Пистолет горячего воздуха.
    Специальный инструмент: Установщик подшипника передней полуоси 205-346, Рукоятка-драйвер 812.8 мм (32 дюйма) 205-907.
    Установите отражатель на Установщик подшипника передней полуоси 205-346, используя силиконовую смазку для тормозного суппорта и диэлектрическую смазку, чтобы удержать его на инструменте. Пистолетом горячего воздуха нагрейте заднюю часть инструмента до минимальной температуры 71ºC (160ºF) и максимальной 93ºC (200ºF), концентрируя нагрев по всей задней стороне установщика и вращая инструмент. Когда на инструменте достигнута оптимальная температура, переместите фен на переднюю часть инструмента и нагрейте внутреннюю сторону отражателя там, где он защелкивается на валу РПП, до температуры отражателя не менее 93ºC (200ºF) и не более 100ºC (212ºF).

    • В качестве альтернативы нагреву отражателя уплотнения поместите отражатель в кипящую воду на 3-5 минут. Просушите отражатель и установите его.
11. 11
    Общее оборудование: молоток с обратным ходом 5 фунтов (2,27 кг)
    Специальный инструмент: Установщик подшипника передней полуоси 205-346, Рукоятка-драйвер 812.8 мм (32 дюйма) 205-907.
    Установите отражатель уплотнения сразу после нагрева.
12. 12
    Убедитесь, что отражатель полностью сел по всему периметру и на его торцевой поверхности нет трещин. Отражатель установлен правильно, когда его торцевая поверхность утоплена в гнездо на 3-5 мм (0,12-0,20 дюйма) по всему периметру.
13. 13
    ПРИМЕЧАНИЕ: Значительное количество остаточной жидкости скопится между уплотнением и отражателем во время этого ремонта. Это нормальное состояние, и его не следует принимать за утечку после завершения ремонта.

    Металлическим очистителем тормозных деталей тщательно очистите отражатель и область промежуточного вала от остаточной жидкости, которая могла скопиться во время ремонта.

14. 14
    Установите промежуточный вал правой стороны. См. раздел 205-04.
15. 15
    Установите тормозной диск правой стороны. См. раздел 206-03.
16. 16
    Установите правое переднее колесо с шиной. См. раздел 204-04.
17. 17
    При необходимости долейте жидкость в коробку передач. См. раздел 307-01A.

Уплотнение входного вала

Специальный инструмент(ы)

Демонтаж

1. 1
   Снимите РПП. См. Раздаточная коробка (РПП) - 3.5L Ti-VCT или Раздаточная коробка (РПП) - 3.5L GTDI.
2. 2
   Специальный инструмент: Фиксатор КПП 307-003 (T57L-500-B).
3. 3
   Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.

ВНИМАНИЕ: Не запрессовывайте уплотнения глубже указанного значения. Чрезмерное усилие повредит подшипник под уплотнениями.

ПРИМЕЧАНИЕ: Оба уплотнения необходимо запрессовать глубже в отверстие входного вала РПП, чтобы отделить внешний герметик уплотнений от РПП.

ПРИМЕЧАНИЕ: Между обоими уплотнениями имеется зазор примерно 5 мм (0,196 дюйма), а между внутренним уплотнением и обоймой подшипника - примерно 1 мм (0,039 дюйма).

1. 1
   Специальный инструмент: Установщик подшипника стояночного тормоза 206-040 (T88T-2598-F).
2. 2
   Специальный инструмент: Съемник/установщик уплотнения входного вала РПП 308-777/1.
3. 3
   Специальный инструмент: Съемник/установщик уплотнения входного вала РПП 308-777/1, Съемник/установщик уплотнения входного вала РПП 308-777/2.
   Вдавливайте Съемник/установщик уплотнения входного вала РПП 308-777/2 (пуансон) вниз, пока буртик Съемника/установщика уплотнения входного вала РПП 308-777/2 (пуансона) не коснется Съемника/установщика уплотнения входного вала РПП 308-777/1.
4. 4
   ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивайте винты Съемника/установщика уплотнения входного вала РПП 308-777/3. Заворачивайте винты Съемника/установщика уплотнения входного вала РПП 308-777/3 до их посадки в отверстия Съемника/установщика уплотнения входного вала РПП 308-777/1.

   Специальный инструмент: Съемник/установщик уплотнения входного вала РПП 308-777/1, Съемник/установщик уплотнения входного вала РПП 308-777/3 (винты).

5. 5
   Специальный инструмент: Съемник/установщик уплотнения входного вала РПП 308-777/1, Съемник/установщик уплотнения входного вала РПП 308-777/2.
   Вдавливайте Съемник/установщик уплотнения входного вала РПП 308-777/2 (пуансон) вниз, пока буртик Съемника/установщика уплотнения входного вала РПП 308-777/2 (пуансона) не коснется Съемника/установщика уплотнения входного вала РПП 308-777/1.
6. 6
   ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивайте винты Съемника/установщика уплотнения входного вала РПП 308-777/3. Заворачивайте винты Съемника/установщика уплотнения входного вала РПП 308-777/3 до их посадки в отверстия Съемника/установщика уплотнения входного вала РПП 308-777/1.

   Специальный инструмент: Съемник/установщик уплотнения входного вала РПП 308-777/1, Съемник/установщик уплотнения входного вала РПП 308-777/3 (винты).

7. 7
   Специальный инструмент: Слайд-молоток 100-001 (T50T-100-A), Съемник/установщик уплотнения входного вала РПП 308-777/1.
   Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные нормы утилизации.
8. 8
   Слейте жидкость из РПП.

   • Установите фланец выходного вала РПП вверх и наклоните РПП примерно на 30 градусов в сторону посадочного отверстия левого уплотнения, чтобы жидкость стекла из отверстия входного вала РПП.

Установка

1. 1
   Очистите указанный компонент специальным составом. Выполните визуальный контроль.
2. 2
   Выполните визуальный контроль.
   Специальный инструмент: Съемник/установщик уплотнения входного вала РПП 308-777/4, Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W).
3. 3
   Выполните визуальный контроль.
   Специальный инструмент: Съемник/установщик уплотнения входного вала РПП 308-777/5, Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W).
4. 4
   Новое компрессионное уплотнение.
5. 5
   Установите РПП. См. Раздаточная коробка (РПП) - 3.5L Ti-VCT или Раздаточная коробка (РПП) - 3.5L GTDI.
6. 6
   При необходимости заправьте PTU. См. раздел «Слив и заправка раздаточной коробки PTU».

Раздаточная коробка (РПП) - 3.5L Ti-VCT

Демонтаж

1. 1
   Установите автомобиль в положение НЕЙТРАЛЬ и поднимите его на подъемнике. См. раздел 100-02.
2. 2
   При наличии охлаждения РПП слейте жидкость из системы охлаждения. См. раздел 303-03.
3. 3
   Снимите промежуточный вал. См. раздел 205-04.
4. 4
   Снимите каталитический нейтрализатор правый (RH). См. раздел 309-00.
5. 5
   Нанесите метки совмещения на карданный вал. Маркером. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные нормы утилизации.
6. 6
   Если установлено, с системой охлаждения PTU.
7. 7
   Если установлено, с системой охлаждения PTU.
8. 8
   Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.

Установка

1. 1
   • Затяните с моментом 90 Н·м.
2. 2
   ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите уплотнительные кольца и при необходимости замените их.

   Если установлено, установите трубки охлаждающей жидкости PTU и болт.

   • Затяните с моментом 25 Н·м.
3. 3
   Если установлено, подсоедините электрический разъем датчика температуры системы охлаждения PTU.
4. 4
   • Затяните с моментом 70 Н·м.
5. 5
   • Затяните болты крепления ограничителя крена к кронштейну коробки передач с моментом 90 Н·м.

   • Затяните сквозной болт ограничителя крена с моментом 103 Н·м.
6. 6
   • Затяните с моментом 9 Н·м.
7. 7
   Затяните с моментом 48 Н·м.
8. 8
   Совместите метки. Визуальный контроль.

   • Затяните с моментом 70 Н·м.
9. 9
   Установите правый каталитический нейтрализатор. См. раздел 309-00.
10. 10
    ПРИМЕЧАНИЕ: Новое уплотнение промежуточного вала PTU необходимо установить каждый раз, когда промежуточный вал или PTU снимается с автомобиля. См. раздел «Уплотнение и отражатель промежуточного вала».

    Установите промежуточный вал. См. раздел 205-04.

11. 11
    Очистите указанный компонент указанным материалом.
12. 12
    При необходимости заправьте PTU. Уровень жидкости должен быть на одном уровне с нижним краем заливного отверстия.
13. 13
    • Затяните с моментом 20 Н·м.
14. 14
    Если установлено охлаждение PTU, заполните систему охлаждения. См. раздел 303-03.

Раздаточная коробка (PTU) – 3.5L GTDI

Демонтаж

1. 1
   Установите автомобиль в положение НЕЙТРАЛЬ и поднимите его на подъемнике. См. раздел 100-02.
2. 2
   Общее оборудование: фиксатор рулевого колеса.
3. 3
   При наличии охлаждения РПП слейте жидкость из системы охлаждения. См. раздел 303-03.
4. 4
   Снимите промежуточный вал. См. раздел 205-04.
5. 5
   Снимите каталитический нейтрализатор правый (RH). См. раздел 309-00.
6. 6
   Нанесите метки совмещения на карданный вал. Маркером. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные нормы утилизации.
7. 7
   ВНИМАНИЕ: Не допускайте проворачивания промежуточного вала, пока он отсоединен от рулевого механизма, иначе может быть повреждена спиральная лента подрулевого переключателя. Если есть признаки того, что промежуточный вал проворачивался, спиральную ленту необходимо снять и выставить в нейтральное положение. См. раздел 501-20B.

   Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.

8. 8
   Общее оборудование: подставка под кузов.
9. 9
   ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.

   Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.

10. 10
    ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.
11. 11
    Общее оборудование: подставка под кузов.
12. 12
    Если установлено, с системой охлаждения PTU.
13. 13
    Если установлено, с системой охлаждения PTU.
14. 14
    Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.

Установка

1. 1
   Новое компрессионное уплотнение.
2. 2
   • Затяните с моментом 90 Н·м.
3. 3
   ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите уплотнительные кольца и при необходимости замените их.

   Если установлено, установите трубки охлаждающей жидкости PTU и болт.

   • Затяните с моментом 25 Н·м.
4. 4
   Если установлено, подсоедините электрический разъем датчика температуры системы охлаждения PTU.
5. 5
   ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.

   Затяните с моментом 55 Н·м.

6. 6
   ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая аналогична.

   • Затяните с моментом 150 Н·м.
7. 7
   • Затяните болты кронштейна ограничителя крена с моментом 90 Н·м.

   • Затяните сквозной болт ограничителя крена с моментом 103 Н·м.
8. 8
   • Затяните болты кронштейна ограничителя крена с моментом 90 Н·м.

   • Затяните сквозной болт ограничителя крена с моментом 103 Н·м.
9. 9
   • Затяните 2 болта с моментом 70 Н·м.

   • Затяните болт моментом 48 Н·м.
10. 10
    • Затяните 2 болта с моментом 48 Н·м.

    • Затяните болт моментом 19 Н·м.
11. 11
    Затяните с моментом 9 Н·м.
12. 12
    Затяните с моментом 9 Н·м.
13. 13
    ВНИМАНИЕ: Не допускайте проворачивания промежуточного вала, пока он отсоединен от рулевого механизма, иначе может быть повреждена спиральная лента подрулевого переключателя. Если есть признаки того, что промежуточный вал проворачивался, спиральную ленту необходимо снять и выставить в нейтральное положение. См. раздел 501-20B.

    • Затяните с моментом 20 Н·м.
14. 14
    Совместите метки. Визуальный контроль.

    • Затяните с моментом 70 Н·м.
15. 15
    Установите правый каталитический нейтрализатор. См. раздел 309-00.
16. 16
    ПРИМЕЧАНИЕ: Новое уплотнение промежуточного вала PTU необходимо установить каждый раз, когда промежуточный вал или PTU снимается с автомобиля. См. раздел «Уплотнение и отражатель промежуточного вала».

    Установите промежуточный вал. См. раздел 205-04.

17. 17
    Очистите указанный компонент указанным материалом.
18. 18
    При необходимости заправьте PTU. Уровень жидкости должен быть на одном уровне с нижним краем заливного отверстия.
19. 19
    • Затяните с моментом 20 Н·м.
20. 20
    Если установлено охлаждение PTU, заполните систему охлаждения. См. раздел 303-03.

Раздаточная коробка (PTU) – 3.7L Ti-VCT

Демонтаж

1. 1
   Установите автомобиль в положение НЕЙТРАЛЬ и поднимите его на подъемнике. См. раздел 100-02.
2. 2
   При наличии охлаждения РПП слейте жидкость из системы охлаждения. См. раздел 303-03.
3. 3
   Снимите промежуточный вал. См. раздел 205-04.
4. 4
   Снимите каталитический нейтрализатор правый (RH). См. раздел 309-00.
5. 5
   Нанесите метки совмещения на карданный вал. Маркером. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные нормы утилизации.
6. 6
   Если установлено, с системой охлаждения PTU.
7. 7
   Если установлено, с системой охлаждения PTU.
8. 8
   Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.

Установка

1. 1
   • Затяните с моментом 90 Н·м.
2. 2
   ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите уплотнительные кольца и при необходимости замените их.

   Если установлено, установите трубки охлаждающей жидкости PTU и болт.

   • Затяните с моментом 25 Н·м.
3. 3
   Если установлено, подсоедините электрический разъем датчика температуры системы охлаждения PTU.
4. 4
   • Затяните с моментом 70 Н·м.
5. 5
   • Затяните болты крепления ограничителя крена к кронштейну коробки передач с моментом 90 Н·м.

   • Затяните сквозной болт ограничителя крена с моментом 103 Н·м.
6. 6
   • Затяните с моментом 9 Н·м.
7. 7
   Затяните с моментом 48 Н·м.
8. 8
   Совместите метки. Визуальный контроль.

   • Затяните с моментом 70 Н·м.
9. 9
   Установите правый каталитический нейтрализатор. См. раздел 309-00.
10. 10
    ПРИМЕЧАНИЕ: Новое уплотнение промежуточного вала PTU необходимо установить каждый раз, когда промежуточный вал или PTU снимается с автомобиля. См. раздел «Уплотнение и отражатель промежуточного вала».

    Установите промежуточный вал. См. раздел 205-04.

11. 11
    Очистите указанный компонент указанным материалом.
12. 12
    При необходимости заправьте PTU. Уровень жидкости должен быть на одном уровне с нижним краем заливного отверстия.
13. 13
    • Затяните с моментом 20 Н·м.
14. 14
    Если установлено охлаждение PTU, заполните систему охлаждения. См. раздел 303-03.