Boîte de transfert - Groupe de transfert de puissance (PTU)

CARACTÉRISTIQUES

Matériau

Couples de serrage

^a Se reporter à la procédure de cette section.

DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT

Unité de transfert de puissance (PTU)

Le système AWD comprend les éléments suivants :

• Unité de transfert de puissance (PTU)
• Arbre de transmission arrière
• Module AWD
• Pont arrière avec dispositif d'accouplement

Le PTU est un dispositif mécanique fixé à la boîte de vitesses. Le PTU transmet le couple au pont arrière par l'intermédiaire de l'arbre de transmission arrière. Le module AWD est un dispositif électronique qui envoie un signal électrique au solénoïde d'accouplement à commande de couple actif, lequel commande l'accouplement du pont arrière afin d'appliquer le couple généré par le PTU aux roues arrière lorsque cela est nécessaire.

DIAGNOSTIC ET ESSAIS

Unité de transfert de puissance (PTU)

Principe de fonctionnement

Le PTU est un boîtier d'engrenages fixé à la boîte de vitesses. L'arbre intermédiaire droit traverse le PTU et s'engrène avec le planétaire du différentiel, comme dans les applications à traction avant classiques. Le PTU transmet la puissance à l'arbre de transmission arrière par l'intermédiaire d'un pignon hélicoïdal cannelé couplé au carter du différentiel de la boîte de vitesses, d'un pignon intermédiaire (pignon fou) hélicoïdal et d'un ensemble couronne hypoïde/hélicoïdale et pignon d'attaque. Le PTU est isolé de la boîte de vitesses et possède son propre carter d'huile.

Les composants réparables du PTU se limitent au joint et à la bride de l'arbre de sortie, au joint et au déflecteur de l'arbre intermédiaire, au joint de l'arbre d'entrée, au joint de couvercle et au joint de compression PTU-boîte de vitesses. Les composants internes ne sont pas réparables. Ne pas retirer le couvercle du PTU. Si l'un des éléments d'engrenage, roulements, couvercle de carter ou arbres internes est usé ou endommagé, un PTU neuf doit être installé.

Mode de protection contre la surchauffe

Lors d'une utilisation hors route très extrême, le système AWD utilise un mode de protection contre la surchauffe pour protéger le solénoïde ATC (partie du pont arrière) contre tout dommage. Si le système détecte une condition de surchauffe, il passe en mode verrouillé. Si la chaleur du système continue d'augmenter en mode verrouillé, le module de commande 4X4 désactive le solénoïde ATC. Laisser le système refroidir pendant au moins 10 minutes, le contacteur d'allumage en position ON.

Pour les problèmes concernant le module de commande 4X4 ou l'ATC, se reporter à la section 308-07A.

Inspection et vérification

1. 1
   Vérifiez la plainte du client.
2. 2
   Vérifier l'absence de signes évidents de dommage mécanique.

Tableau d'inspection visuelle

Mécanique

• Unité de transfert de puissance (PTU)
• Arbres de transmission et joints homocinétiques
• Arbre de transmission et joints de cardan
• Taille et marque des roues/pneus
• Correspondance de la taille et de la marque des pneus
• Pression des pneumatiques

1. 1
   Si une cause évidente au défaut observé ou signalé est trouvée, corrigez-la (si possible) avant de passer à l'étape suivante.
2. 2
   Si la cause n'est pas évidente visuellement, vérifiez le symptôme et PASSEZ au tableau des symptômes.

Tableau des symptômes

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Analyse des fuites

REMARQUE : Le contrôle de la portée d'accouplement du joint doit être effectué chaque fois qu'un joint est remplacé. La pièce ou la portée d'accouplement doit être remplacée si elle présente l'une des conditions suivantes : rainure d'usure radiale perceptible en passant un ongle sur la zone où passe la lèvre du joint ; rayures, piqûres, grippage, entailles ou autres dommages de l'arbre sous la zone ou à proximité de la lèvre du joint ; décoloration ou huile calcinée sur l'arbre à l'endroit où passe la lèvre du joint ; corrosion de l'arbre sous la zone ou à proximité de la lèvre du joint ; arêtes vives ou bavures sur le chanfrein d'entrée de l'arbre. NE JAMAIS utiliser de toile émeri sur les portées ; remplacer la pièce.

Le PTU peut laisser fuir des fluides de différentes couleurs : fuite d'huile rouge pour le liquide de boîte automatique et lubrifiant d'engrenage brun/noir pour le fluide du PTU. Les joints du PTU empêchent ces types de fluides de fuir. Il est important de noter la couleur du fluide qui fuit afin de déterminer la procédure de réparation la plus appropriée.

Fuites du PTU côté droit

AVIS : Déposer et remplacer les joints qui fuient en suivant les instructions de la procédure de remplacement du joint et du déflecteur d'arbre intermédiaire ou du joint de couvercle. Les outils spécifiés dans cette procédure permettent de remplacer le joint sans endommager le carter ou le pignon d'entraînement du PTU.

Si la fuite est un liquide de boîte automatique rouge, le joint d'arbre intermédiaire du PTU doit être remplacé. Il se trouve à l'intérieur de l'alésage de l'arbre du PTU, derrière le déflecteur. SE RÉFÉRER au joint et au déflecteur d'arbre intermédiaire.

Si la fuite est un lubrifiant d'engrenage brun/noir, le grand joint de couvercle du PTU doit être remplacé. Il se trouve sur le couvercle du PTU, derrière le déflecteur. SE RÉFÉRER au joint de couvercle.

1. 1
   Joint d'arbre intermédiaire (inclus dans le kit 7275)
2. 2
   Rondelle d'alignement (incluse dans le kit 7275)
3. 3
   Joint de couvercle (inclus dans le kit 7275)
4. 4
   Déflecteur de joint (inclus dans le kit 7275)

Fuites du PTU côté gauche

Si la fuite est un liquide de boîte automatique rouge, le joint de compression doit être remplacé. Il se situe entre le PTU et la boîte de vitesses. SE RÉFÉRER à Unité de transfert de puissance (PTU) - 3,5L Ti-VCT ou Unité de transfert de puissance (PTU) - 3,5L GTDI.

Si la fuite est brune/noire et qu'un fluide s'échappe par le haut du PTU, le PTU est en surplus de fluide car les joints de l'arbre d'entrée laissent fuir du liquide de boîte automatique rouge dans le PTU. Remplacer les joints de l'arbre d'entrée. SE RÉFÉRER à Joint d'arbre d'entrée.

1. 1
   Joint de compression PTU-boîte de vitesses (7086)
2. 2
   Joint de pignon d'entraînement de boîte de transfert (7H469)
3. 3
   Joint de pignon d'entraînement de boîte de transfert (7H469)

PROCÉDURES GÉNÉRALES

Vidange et remplissage de l'unité de transfert de puissance (PTU)

Outil(s) spécial(aux)

Matériau

AVIS : Installer un PTU neuf chaque fois que le PTU a été immergé dans l'eau.

REMARQUE : Ne pas vidanger le PTU sauf en cas de suspicion de contamination. Le liquide vidangé peut paraître noir et avoir une odeur âcre. Ne pas le confondre avec un liquide contaminé.

REMARQUE : Les contrôles du niveau de remplissage se font uniquement sur le véhicule. Laisser le véhicule reposer 10 minutes après l'essai sur route avant de contrôler le niveau du fluide.

Tous les véhicules

1. Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. SE RÉFÉRER à la section 100-02, Levage et cric, Points de levage.

Véhicules équipés d'un refroidisseur de PTU

REMARQUE : Tous les véhicules équipés d'un refroidisseur de PTU possèdent un bouchon de vidange.

1. 1
   Retirer le bouchon de vidange et vidanger le PTU.

   • Serrer à 20 N·m.
2. 2
   Retirer les boulons du pare-chaleur de la sonde de température du PTU, puis le pare-chaleur.
3. 3
   Débrancher le connecteur électrique de la sonde de température du PTU.
4. 4
   Dégager le faisceau de la sonde de température du PTU de l'agrafe de maintien et le mettre de côté.
5. 5
   REMARQUE : Nettoyer la zone autour de la sonde de température du PTU avant de la retirer.

   Retirer la sonde de température du PTU.

6. 6
   Le véhicule étant sur une surface plane et horizontale, remplir le PTU. Le niveau du fluide doit affleurer le bas de l'ouverture de la sonde de température du PTU.

   • La capacité en fluide est de 0,53 L (0,56 qt).
7. 7
   REMARQUE : Remplacer le joint torique avant d'installer la sonde de température du PTU.

   Remplacer le joint torique, puis installer la sonde de température du PTU.

   • Serrer à 12 N·m.
8. 8
   Réengager le faisceau de la sonde de température du PTU dans son agrafe.
9. 9
   Brancher le connecteur électrique de la sonde de température du PTU.
10. 10
    Installer le pare-chaleur de la sonde de température du PTU et ses boulons.

    • Serrer à 12 N·m.

Véhicules sans refroidisseur de PTU

12. Déposer le bouchon de remplissage.

Véhicules sans bouchon de vidange

1. 1
   Le niveau de liquide du PTU étant au ras du bas de l'orifice de remplissage, retirer le plus de liquide possible du PTU à l'aide d'une pompe d'aspiration d'huile 303-D104 (D94T-9000-A).
2. 2
   Remplir le PTU jusqu'à ce que le niveau de liquide soit au ras du bas de l'orifice de remplissage.
3. 3
   Reposer le bouchon de remplissage à la main.
4. 4
   Avec l'aide d'un assistant, faire tourner les pneus avant au moins 3 fois dans le même sens.
5. 5
   Retirer le bouchon de remplissage. À l'aide d'une pompe d'aspiration d'huile 303-D104 (D94T-9000-A), retirer le plus de liquide possible du PTU.
6. 6
   Remplir le PTU jusqu'à ce que le niveau de liquide soit au ras du bas de l'orifice de remplissage.
7. 7
   Reposer le bouchon de remplissage à la main.
8. 8
   Avec l'aide d'un assistant, faire tourner les pneus avant au moins 3 fois dans le même sens.
9. 9
   Retirer le bouchon de remplissage. À l'aide d'une pompe d'aspiration d'huile 303-D104 (D94T-9000-A), retirer le plus de liquide possible du PTU.

Véhicules avec bouchon de vidange.

1. 1
   Retirer le bouchon de vidange.
2. 2
   Appliquer du mastic silicone sur le filetage du bouchon de vidange, puis reposer le bouchon.

   • Serrer à 20 N·m.

Tous les véhicules

1. 1
   Remplir le PTU avec du lubrifiant. Le niveau de liquide doit être au ras du bas de l'orifice de remplissage.
2. 2
   Appliquer du mastic silicone sur le filetage du bouchon de remplissage, puis reposer le bouchon.

   • Serrer à 20 N·m.

DÉPOSE ET POSE

Joint de couvercle

Outil(s) spécial(aux)

Dépose

REMARQUE : Le PTU peut présenter des fuites de liquides de couleurs différentes : fuite d'huile rouge pour le liquide de boîte de vitesses automatique, et lubrifiant pour pignons brun/noir pour le liquide du PTU. Les joints du PTU empêchent ces types de liquides de fuir. Il est important d'identifier la couleur du liquide qui fuit afin de déterminer la procédure de réparation la plus appropriée. Cette procédure permet de corriger une fuite de lubrifiant pour pignons brun/noir du côté droit du PTU. Se reporter à Analyse des fuites.

REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée par l'ouverture de roue droite. Il n'est pas nécessaire de déposer les composants d'échappement pour effectuer cette réparation.

1. 1
   Retirer le joint et le déflecteur de l'arbre intermédiaire. Se reporter à Joint et déflecteur de l'arbre intermédiaire.
2. 2
   REMARQUE : Un roulement se trouve à l'intérieur du PTU, directement derrière le joint de couvercle. Ce roulement n'est pas réparable.

   Outil(s) spécial(aux) : poignée de l'extracteur de demi-arbre 205-241, extracteur à masse coulissante 100-01 (T50T-100-A).
   Équipement général : extracteur de joint.

Installation

1. 1
   Outil(s) spécial(aux) : poignée de chasse 205-907 (32 po), outil de pose du joint de demi-arbre 308-431, outil de pose de la coupelle de roulement d'arbre 308-221 (T94P-7025-BH).
2. 2
   Joint de couvercle neuf.
   Outil(s) spécial(aux) : poignée de chasse 205-907 (32 po), outil de pose du joint de demi-arbre 308-431, outil de pose de la coupelle de roulement d'arbre 308-221 (T94P-7025-BH).
3. 3
   Reposer le joint et le déflecteur de l'arbre intermédiaire. Se reporter à Joint et déflecteur de l'arbre intermédiaire.
4. 4
   Remplir le PTU si nécessaire. Se reporter à Vidange et remplissage du boîtier de transfert (PTU).

Joint de l'arbre de sortie

Outil(s) spécial(aux)

Dépose

Tous les véhicules

1. Le véhicule étant au POINT MORT, placez-le sur un pont élévateur. Reportez-vous à la section 100-02.

Tous les véhicules sauf GTDI

1. 1
   Retirer les 2 écrous de bride du tube en Y d'échappement vers le silencieux et le tuyau d'échappement arrière.

   • Jeter les écrous et le joint.
2. 2
   AVIS : Le résonateur doit être soutenu pour éviter d'endommager le tuyau flexible.

   À l'aide d'un fil de mécanicien, soutenir le résonateur.

Véhicules GTDI

4. Retirer les 4 écrous des tuyaux flexibles d'échappement gauche et droit vers le catalyseur de soubassement.
   • Jeter les écrous et le joint.

Tous les véhicules

1. 1
   Repérer l'arbre de transmission.
   Marqueur. Mettre au rebut le composant spécifié. Respecter la réglementation locale en matière d'élimination des déchets.
2. 2
   REMARQUE : Le couple de rotation de la bride de l'arbre de sortie arrière du PTU doit être mesuré et noté à l'aide d'une clé dynamométrique graduée en N·m (lb-po) afin d'assurer un précontrainte correcte du roulement de pignon lors du remontage. Cette valeur constituera la mesure du couple de rotation.

   Équipement général : clé dynamométrique.

3. 3
   Outil(s) spécial(aux) : outil de maintien de la bride du pignon d'attaque 205-126 (T78P-4851-A).
   Mettre au rebut le composant spécifié. Respecter la réglementation locale en matière d'élimination des déchets.
4. 4
   REMARQUE : Repérer la bride du pignon de sortie par rapport à l'arbre du pignon.

   Marqueur.
   Outil(s) spécial(aux) : extracteur de bride de sortie 307-523.

5. 5
   Retirer le joint de l'arbre de sortie et le mettre au rebut.
6. 6
   Déposer et mettre au rebut l'entretoise déformable.

Installation

Tous les véhicules

1. 1
   Reposer la nouvelle entretoise déformable.
2. 2
   Outil(s) spécial(aux) : outil de pose du joint d'huile extérieur de la prise de force 308-430.
3. 3
   Contrôle visuel.
   Aligner le repère effectué lors de la dépose.
4. 4
   AVIS : Se reporter au couple de rotation précédemment relevé à l'aide de la clé dynamométrique graduée en N·m (lb-po). Serrer l'écrou du pignon par petits incréments jusqu'à ce que la valeur soit à 0.3 N·m de la mesure de référence. Si 0.3 N·m est dépassé, l'entretoise déformable sera endommagée et une nouvelle entretoise déformable sera nécessaire.

   Écrou neuf.
   Outil(s) spécial(aux) : outil de maintien de la bride du pignon d'attaque 205-126 (T78P-4851-A).

5. 5
   REMARQUE : Aligner les repères de l'arbre de transmission arrière sur les repères de la bride du PTU effectués lors de la dépose.

   • Serrer à 70 N·m.

Véhicules GTDI

6. Reposer les nouveaux joints et écrous des tuyaux flexibles d'échappement gauche et droit vers le catalyseur de soubassement.
   • Serrer à 40 N·m.

Tous les véhicules sauf GTDI

7. Reposer le nouveau joint et les écrous de bride du tube en Y d'échappement vers le silencieux et le tuyau d'échappement arrière.
   • Serrer à 40 N·m.

Tous les véhicules

8. Remplir le PTU si nécessaire. Se reporter à Vidange et remplissage du boîtier de transfert (PTU).

Joint et déflecteur de l'arbre intermédiaire

Outil(s) spécial(aux)

Équipement général

Matériau

Dépose

REMARQUE : Pour haute résolution :

Cliquer ici pour voir une version vidéo de cette procédure.

REMARQUE : Pour basse résolution :

Cliquer ici pour voir une version vidéo de cette procédure.

REMARQUE : Le PTU peut présenter des fuites de liquides de couleurs différentes : fuite de liquide rouge pour le liquide de boîte de vitesses automatique, et lubrifiant pour pignons brun/noir pour le liquide du PTU. Les joints du PTU empêchent ces types de liquides de fuir. Il est important d'identifier la couleur du liquide qui fuit afin de déterminer la procédure de réparation la plus appropriée. Cette procédure permet de corriger une fuite de liquide rouge (liquide de boîte de vitesses automatique) provenant du joint de l'arbre intermédiaire, côté droit du PTU. Se reporter à Analyse des fuites, sous Boîtier de transfert (PTU).

REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée par l'ouverture de roue droite. Il n'est pas nécessaire de déposer les composants d'échappement pour effectuer cette réparation.

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, placez-le sur un pont élévateur. Reportez-vous à la section 100-02.
2. 2
   Déposer la roue et le pneu avant droits. Se reporter à la section 204-04.
3. 3
   Déposer le disque de frein droit. Se reporter à la section 206-03.
4. 4
   Déposer l'arbre intermédiaire droit. Se reporter à la section 205-04.
5. 5
   REMARQUE : La procédure suivante empêchera l'extracteur de coupelle de roulement de boîte de transfert 308-125 (T87P-7120-D) de s'ouvrir trop, ce qui rendrait la dépose du déflecteur du joint de l'arbre intermédiaire difficile.

   Outil(s) spécial(aux) : extracteur de coupelle de roulement de boîte de transfert 308-125 (T87P-7120-D).
   Placer une rondelle de 16 mm (5/8 po) entre les composants, comme illustré.

AVIS : Le non-respect des outils recommandés peut entraîner de graves dommages au PTU.

1. 1
   Outil(s) spécial(aux) : extracteur de coupelle de roulement de boîte de transfert 308-125 (T87P-7120-D), poignée de l'extracteur de demi-arbre 205-241, jeu de masses coulissantes 100-D112.
2. 2
   Outil(s) spécial(aux) : extracteur de coupelle de roulement de boîte de transfert 308-125 (T87P-7120-D), poignée de l'extracteur de demi-arbre 205-241, jeu de masses coulissantes 100-D112.

   • Le déflecteur du joint sera endommagé pendant la dépose. Retirer tous les corps étrangers du PTU avant de poursuivre la réparation.
3. 3
   Outil(s) spécial(aux) : extracteur de coupelle de roulement de boîte de transfert 308-125 (T87P-7120-D), poignée de l'extracteur de demi-arbre 205-241, jeu de masses coulissantes 100-D112.
   Retirer le joint de l'arbre intermédiaire et, s'il est équipé, la rondelle d'alignement.

Installation

REMARQUE : L'illustration suivante montre l'orientation correcte des composants d'étanchéité lorsqu'ils sont installés sur le véhicule.

1. 1
   Joint d'arbre intermédiaire (faisant partie du kit 7275) - retient le liquide de boîte automatique rouge utilisé dans la boîte de vitesses
2. 2
   Rondelle d'alignement (faisant partie du kit 7275) - supporte et centre l'arbre intermédiaire dans le joint
3. 3
   Joint de couvercle (faisant partie du kit 7275) - empêche la poussière et la saleté d'atteindre le joint d'arbre intermédiaire
4. 4
   Déflecteur de joint (faisant partie du kit 7275) - empêche la poussière et la saleté d'atteindre le joint d'arbre d'entrée de la PTU
5. 5
   Protecteur de joint (faisant partie du kit 7275) - protège le joint d'arbre intermédiaire contre les dommages causés par les cannelures de l'arbre intermédiaire pendant l'installation. Doit être retiré avant la mise en place complète de l'arbre
6. 6
   Outil(s) spécial(aux) : Outil de montage, joint d'arbre de liaison PTU 205-883, Poignée, chasse 812,8 mm (32 po) 205-907.
7. 7
   Outil(s) spécial(aux) : Outil de montage, joint d'arbre de liaison PTU 205-883, Poignée, chasse 812,8 mm (32 po) 205-907.
8. 8
   Outil(s) spécial(aux) : Outil de montage, joint d'arbre de liaison PTU 205-883, Poignée, chasse 812,8 mm (32 po) 205-907.
9. 9
   AVIS : Ne pas forcer lors de l'installation de la rondelle d'alignement, sinon la rondelle risque d'être endommagée.

   Outil(s) spécial(aux) : Outil de montage, joint d'arbre de liaison PTU 205-883, Poignée, chasse 812,8 mm (32 po) 205-907.

10. 10
    AVIS : Ne pas surchauffer (faire fondre) le déflecteur de joint. Surveiller la température du déflecteur à l'aide d'un instrument de mesure de la température, tel qu'un thermomètre laser numérique ou infrarouge, pendant le chauffage. Ne pas laisser la température dépasser 100 °C (212 °F). La surchauffe endommagera le déflecteur. Si le déflecteur est endommagé, un nouveau déflecteur doit être utilisé.

    REMARQUE : Appliquer une petite quantité de graisse silicone pour étrier de frein et de composé diélectrique sur la lèvre intérieure du déflecteur, à l'endroit où il s'installe sur le tube à l'intérieur de la PTU, avant le chauffage. Cela facilitera l'installation du déflecteur.

    Pistolet à air chaud.
    Outil(s) spécial(aux) : Outil de montage, douille de demi-arbre avant 205-346, Poignée, chasse 812,8 mm (32 po) 205-907.
    Placer le déflecteur sur l'outil de montage, douille de demi-arbre avant 205-346 à l'aide de graisse silicone pour étrier de frein et de composé diélectrique afin de le maintenir sur l'outil de montage, douille de demi-arbre avant 205-346. À l'aide du pistolet à air chaud, chauffer l'arrière de l'outil à une température minimale de 71 °C (160 °F) et maximale de 93 °C (200 °F) en concentrant la chaleur sur tout l'arrière de l'outil tout en le faisant tourner. Une fois la température optimale atteinte sur l'outil, déplacer le pistolet à air chaud vers l'avant de l'outil et chauffer l'intérieur du déflecteur à l'endroit où il s'enclenche sur l'arbre de la PTU jusqu'à ce que la température du déflecteur atteigne au minimum 93 °C (200 °F) et au maximum 100 °C (212 °F).

    • Autre méthode de chauffage du déflecteur de joint : placer le déflecteur dans de l'eau bouillante pendant 3 à 5 minutes. Essuyer le déflecteur et l'installer.
11. 11
    Équipement général : marteau à inertie de 5 livres
    Outil(s) spécial(aux) : Outil de montage, douille de demi-arbre avant 205-346, Poignée, chasse 812,8 mm (32 po) 205-907.
    Installer le déflecteur de joint immédiatement après le chauffage.
12. 12
    S'assurer que le déflecteur est complètement en place sur tout son pourtour et qu'il n'y a pas de fissures sur la face. Le déflecteur est correctement installé lorsque la face du déflecteur est en retrait de 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 po) dans le logement sur tout son pourtour.
13. 13
    REMARQUE : Une quantité importante de liquide résiduel s'accumulera entre le joint et le déflecteur pendant cette réparation. Il s'agit d'un état normal qui ne doit pas être considéré comme une fuite après la fin de la réparation.

    À l'aide d'un nettoyant pour freins métallique, nettoyer soigneusement le déflecteur et la zone de l'arbre intermédiaire afin d'éliminer tout liquide résiduel accumulé pendant la réparation.

14. 14
    Installer l'arbre intermédiaire droit. Se reporter à la section 205-04.
15. 15
    Installer le disque de frein droit. Se reporter à la section 206-03.
16. 16
    Installer la roue et le pneu avant droits. Se reporter à la section 204-04.
17. 17
    Faire l'appoint de boîte de vitesses si nécessaire. Se reporter à la section 307-01A.

Joint d'arbre d'entrée

Outil(s) spécial(aux)

Dépose

1. 1
   Déposer la PTU. Se reporter à Unité de transfert de puissance (PTU) - 3.5L Ti-VCT ou Unité de transfert de puissance (PTU) - 3.5L GTDI.
2. 2
   Outil(s) spécial(aux) : Support de fixation, boîte de vitesses 307-003 (T57L-500-B).
3. 3
   Mettre au rebut le composant spécifié. Respecter la réglementation locale en matière d'élimination des déchets.

AVIS : Ne pas enfoncer les joints plus bas que spécifié. Une force excessive endommagera le roulement situé sous les joints.

REMARQUE : Les deux joints doivent être enfoncés plus bas dans l'ouverture de l'arbre d'entrée de la PTU afin de décoller le produit d'étanchéité extérieur des joints de la PTU.

REMARQUE : Il y a un jeu d'environ 5 mm (0,196 po) entre les deux joints et un jeu d'environ 1 mm (0,039 po) entre le joint intérieur et la cage du roulement.

1. 1
   Outil(s) spécial(aux) : Outil de montage, roulement de frein de stationnement 206-040 (T88T-2598-F).
2. 2
   Outil(s) spécial(aux) : Outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/1.
3. 3
   Outil(s) spécial(aux) : Outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/1, Outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/2.
   Enfoncer l'outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/2 (poinçon) vers le bas jusqu'à ce que l'épaulement de l'outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/2 (poinçon) touche l'outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/1.
4. 4
   REMARQUE : Ne pas trop serrer les vis de l'outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/3. Visser les vis de l'outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/3 jusqu'à ce qu'elles soient bien engagées dans les trous de l'outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/1.

   Outil(s) spécial(aux) : Outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/1, Outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/3 (vis).

5. 5
   Outil(s) spécial(aux) : Outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/1, Outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/2.
   Enfoncer l'outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/2 (poinçon) vers le bas jusqu'à ce que l'épaulement de l'outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/2 (poinçon) touche l'outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/1.
6. 6
   REMARQUE : Ne pas trop serrer les vis de l'outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/3. Visser les vis de l'outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/3 jusqu'à ce qu'elles soient bien engagées dans les trous de l'outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/1.

   Outil(s) spécial(aux) : Outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/1, Outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/3 (vis).

7. 7
   Outil(s) spécial(aux) : Marteau à inertie 100-001 (T50T-100-A), Outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/1.
   Mettre au rebut le composant spécifié. Respecter la réglementation locale en matière d'élimination des déchets.
8. 8
   Vidanger la PTU.

   • Placer la bride de sortie de la PTU vers le haut et incliner la PTU d'environ 30 degrés vers l'alésage de joint côté gauche afin de permettre au liquide de s'écouler par l'ouverture de l'arbre d'entrée de la PTU.

Installation

1. 1
   Nettoyer le composant spécifié à l'aide du produit spécial. Contrôle visuel.
2. 2
   Contrôle visuel.
   Outil(s) spécial(aux) : Outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/4, Poignée 205-153 (T80T-4000-W).
3. 3
   Contrôle visuel.
   Outil(s) spécial(aux) : Outil de dépose/montage, joint d'arbre d'entrée de PTU 308-777/5, Poignée 205-153 (T80T-4000-W).
4. 4
   Nouveau joint de compression.
5. 5
   Installer la PTU. Se reporter à Unité de transfert de puissance (PTU) - 3.5L Ti-VCT ou Unité de transfert de puissance (PTU) - 3.5L GTDI.
6. 6
   Remplir le PTU si nécessaire. Se reporter à Vidange et remplissage du boîtier de transfert (PTU).

Unité de transfert de puissance (PTU) - 3.5L Ti-VCT

Dépose

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, placez-le sur un pont élévateur. Reportez-vous à la section 100-02.
2. 2
   Si le véhicule est équipé d'un refroidissement de la PTU, vidanger le circuit de refroidissement. Se reporter à la section 303-03.
3. 3
   Déposer l'arbre intermédiaire. Se reporter à la section 205-04.
4. 4
   Déposer le catalyseur droit. Voir la section 309-00.
5. 5
   Marquer l'arbre de transmission avec un repère d'indexage. Marqueur. Mettre au rebut le composant indiqué. Respecter la réglementation locale en matière d'élimination des déchets.
6. 6
   Si équipé du circuit de refroidissement de la PTU.
7. 7
   Si équipé du circuit de refroidissement de la PTU.
8. 8
   Mettre au rebut le composant spécifié. Respecter la réglementation locale en matière d'élimination des déchets.

Installation

1. 1
   • Serrer à 90 N·m.
2. 2
   REMARQUE : Inspecter les joints toriques et les remplacer si nécessaire.

   Si équipé, installer les tubes de liquide de refroidissement de la PTU et le boulon.

   • Serrer à 25 N·m.
3. 3
   Si équipé, brancher le connecteur électrique du capteur de température du circuit de refroidissement de la PTU.
4. 4
   • Serrer à 70 N·m.
5. 5
   • Serrer les boulons de la bielle anti-rotation à la boîte de transmission à 90 N·m.

   • Serrer le boulon traversant de la bielle anti-rotation à 103 N·m.
6. 6
   • Serrer à 9 N·m.
7. 7
   Serrer à 48 N·m.
8. 8
   Aligner les repères d'indexage. Contrôle visuel.

   • Serrer à 70 N·m.
9. 9
   Installer le catalyseur droit. Se reporter à la section 309-00.
10. 10
    REMARQUE : Un nouveau joint d'arbre intermédiaire de la PTU doit être installé chaque fois que l'arbre intermédiaire ou la PTU est déposé du véhicule. Se reporter à Joint d'arbre intermédiaire et déflecteur.

    Installer l'arbre intermédiaire. Se reporter à la section 205-04.

11. 11
    Nettoyer le composant spécifié avec le produit spécifié.
12. 12
    Remplir la PTU si nécessaire. Le niveau du liquide doit atteindre le bas de l'orifice de remplissage.
13. 13
    • Serrer à 20 N·m.
14. 14
    Si équipé du refroidissement de la PTU, remplir le circuit de refroidissement. Se reporter à la section 303-03.

Boîte de transfert (PTU) - 3.5L GTDI

Dépose

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, placez-le sur un pont élévateur. Reportez-vous à la section 100-02.
2. 2
   Équipement général : support de volant de direction.
3. 3
   Si le véhicule est équipé d'un refroidissement de la PTU, vidanger le circuit de refroidissement. Se reporter à la section 303-03.
4. 4
   Déposer l'arbre intermédiaire. Se reporter à la section 205-04.
5. 5
   Déposer le catalyseur droit. Voir la section 309-00.
6. 6
   Marquer l'arbre de transmission avec un repère d'indexage. Marqueur. Mettre au rebut le composant indiqué. Respecter la réglementation locale en matière d'élimination des déchets.
7. 7
   AVIS : Ne pas laisser l'arbre intermédiaire tourner lorsqu'il est déconnecté du mécanisme de direction, sinon le ressort spiralé risque d'être endommagé. S'il existe des indices que l'arbre intermédiaire a tourné, le ressort spiralé doit être déposé et recentré. Se reporter à la section 501-20B.

   Mettre au rebut le composant spécifié. Respecter la réglementation locale en matière d'élimination des déchets.

8. 8
   Équipement général : chandelle.
9. 9
   REMARQUE : Côté droit illustré, côté gauche similaire.

   Mettre au rebut le composant spécifié. Respecter la réglementation locale en matière d'élimination des déchets.

10. 10
    REMARQUE : Côté droit illustré, côté gauche similaire.
11. 11
    Équipement général : chandelle.
12. 12
    Si équipé du circuit de refroidissement de la PTU.
13. 13
    Si équipé du circuit de refroidissement de la PTU.
14. 14
    Mettre au rebut le composant spécifié. Respecter la réglementation locale en matière d'élimination des déchets.

Installation

1. 1
   Nouveau joint de compression.
2. 2
   • Serrer à 90 N·m.
3. 3
   REMARQUE : Inspecter les joints toriques et les remplacer si nécessaire.

   Si équipé, installer les tubes de liquide de refroidissement de la PTU et le boulon.

   • Serrer à 25 N·m.
4. 4
   Si équipé, brancher le connecteur électrique du capteur de température du circuit de refroidissement de la PTU.
5. 5
   REMARQUE : Côté droit illustré, côté gauche similaire.

   Serrer à 55 N·m.

6. 6
   REMARQUE : Côté droit illustré, côté gauche similaire.

   • Serrer à 150 N·m.
7. 7
   • Serrer les boulons du support de la bielle anti-rotation à 90 N·m.

   • Serrer le boulon traversant de la bielle anti-rotation à 103 N·m.
8. 8
   • Serrer les boulons du support de la bielle anti-rotation à 90 N·m.

   • Serrer le boulon traversant de la bielle anti-rotation à 103 N·m.
9. 9
   • Serrer les 2 boulons à 70 N·m.

   • Serrer le boulon au couple de 48 N·m.
10. 10
    • Serrer les 2 boulons à 48 N·m.

    • Serrer le boulon au couple de 19 N·m.
11. 11
    Serrer à 9 N·m.
12. 12
    Serrer à 9 N·m.
13. 13
    AVIS : Ne pas laisser l'arbre intermédiaire tourner lorsqu'il est déconnecté du mécanisme de direction, sinon le ressort spiralé risque d'être endommagé. S'il existe des indices que l'arbre intermédiaire a tourné, le ressort spiralé doit être déposé et recentré. Se reporter à la section 501-20B.

    • Serrer à 20 N·m.
14. 14
    Aligner les repères d'indexage. Contrôle visuel.

    • Serrer à 70 N·m.
15. 15
    Installer le catalyseur droit. Se reporter à la section 309-00.
16. 16
    REMARQUE : Un nouveau joint d'arbre intermédiaire de la PTU doit être installé chaque fois que l'arbre intermédiaire ou la PTU est déposé du véhicule. Se reporter à Joint d'arbre intermédiaire et déflecteur.

    Installer l'arbre intermédiaire. Se reporter à la section 205-04.

17. 17
    Nettoyer le composant spécifié avec le produit spécifié.
18. 18
    Remplir la PTU si nécessaire. Le niveau du liquide doit atteindre le bas de l'orifice de remplissage.
19. 19
    • Serrer à 20 N·m.
20. 20
    Si équipé du refroidissement de la PTU, remplir le circuit de refroidissement. Se reporter à la section 303-03.

Boîte de transfert (PTU) - 3.7L Ti-VCT

Dépose

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, placez-le sur un pont élévateur. Reportez-vous à la section 100-02.
2. 2
   Si le véhicule est équipé d'un refroidissement de la PTU, vidanger le circuit de refroidissement. Se reporter à la section 303-03.
3. 3
   Déposer l'arbre intermédiaire. Se reporter à la section 205-04.
4. 4
   Déposer le catalyseur droit. Voir la section 309-00.
5. 5
   Marquer l'arbre de transmission avec un repère d'indexage. Marqueur. Mettre au rebut le composant indiqué. Respecter la réglementation locale en matière d'élimination des déchets.
6. 6
   Si équipé du circuit de refroidissement de la PTU.
7. 7
   Si équipé du circuit de refroidissement de la PTU.
8. 8
   Mettre au rebut le composant spécifié. Respecter la réglementation locale en matière d'élimination des déchets.

Installation

1. 1
   • Serrer à 90 N·m.
2. 2
   REMARQUE : Inspecter les joints toriques et les remplacer si nécessaire.

   Si équipé, installer les tubes de liquide de refroidissement de la PTU et le boulon.

   • Serrer à 25 N·m.
3. 3
   Si équipé, brancher le connecteur électrique du capteur de température du circuit de refroidissement de la PTU.
4. 4
   • Serrer à 70 N·m.
5. 5
   • Serrer les boulons de la bielle anti-rotation à la boîte de transmission à 90 N·m.

   • Serrer le boulon traversant de la bielle anti-rotation à 103 N·m.
6. 6
   • Serrer à 9 N·m.
7. 7
   Serrer à 48 N·m.
8. 8
   Aligner les repères d'indexage. Contrôle visuel.

   • Serrer à 70 N·m.
9. 9
   Installer le catalyseur droit. Se reporter à la section 309-00.
10. 10
    REMARQUE : Un nouveau joint d'arbre intermédiaire de la PTU doit être installé chaque fois que l'arbre intermédiaire ou la PTU est déposé du véhicule. Se reporter à Joint d'arbre intermédiaire et déflecteur.

    Installer l'arbre intermédiaire. Se reporter à la section 205-04.

11. 11
    Nettoyer le composant spécifié avec le produit spécifié.
12. 12
    Remplir la PTU si nécessaire. Le niveau du liquide doit atteindre le bas de l'orifice de remplissage.
13. 13
    • Serrer à 20 N·m.
14. 14
    Si équipé du refroidissement de la PTU, remplir le circuit de refroidissement. Se reporter à la section 303-03.