Scatola di trasferimento - Gruppo di trasferimento potenza (PTU)

SPECIFICHE

Materiale

Specifiche di coppia

^a Fare riferimento alla procedura in questa sezione.

DESCRIZIONE E FUNZIONAMENTO

Unità di trasferimento di potenza (PTU)

Il sistema AWD è composto da:

• PTU
• Albero di trasmissione posteriore
• Modulo AWD
• Assale posteriore con dispositivo di accoppiamento

La PTU è un dispositivo meccanico collegato alla trasmissione. La PTU trasmette la coppia all'assale posteriore tramite l'albero di trasmissione posteriore. Il modulo AWD è un dispositivo elettronico che invia un segnale elettrico al solenoide di accoppiamento della coppia attiva, il quale controlla l'accoppiamento dell'assale posteriore per applicare la coppia generata dalla PTU alle ruote posteriori quando necessario.

DIAGNOSI E PROVE

Unità di trasferimento di potenza (PTU)

Principi di funzionamento

La PTU è un riduttore collegato alla trasmissione. L'albero intermedio destro attraversa la PTU e si innesta con il planetario del differenziale, come nelle applicazioni a trazione anteriore standard. La PTU invia la potenza all'albero di trasmissione posteriore tramite una scanalatura elicoidale accoppiata alla scatola del differenziale della trasmissione, un ingranaggio elicoidale intermedio (ingranaggio folle) e un gruppo di corona ipoide/elicoidale e pignone. La PTU è isolata dalla trasmissione e ha una propria coppa dell'olio.

I componenti riparabili della PTU sono limitati alla guarnizione e flangia dell'albero di uscita, alla guarnizione e deflettore dell'albero intermedio, alla guarnizione dell'albero di ingresso, alla guarnizione del coperchio e alla guarnizione di compressione PTU-trasmissione. I componenti interni non sono riparabili. Non rimuovere il coperchio della PTU. Se uno qualsiasi degli ingranaggi, dei cuscinetti, del coperchio o degli alberi interni è usurato o danneggiato, installare una nuova PTU.

Modalità di protezione dal calore

Durante il funzionamento fuoristrada molto gravoso, il sistema AWD utilizza una modalità di protezione dal calore per proteggere il solenoide ATC (parte dell'assale posteriore) da danni. Se il sistema rileva una condizione di surriscaldamento, entra in una modalità bloccata. Se il calore nel sistema continua ad aumentare in modalità bloccata, il modulo di controllo 4X4 disattiva il solenoide ATC. Lasciare raffreddare il sistema per almeno 10 minuti con il commutatore di accensione in posizione ON.

Per problemi con il modulo di controllo 4X4 o con ATC, consultare la Sezione 308-07A.

Ispezione e verifica

1. 1
   Verificare il problema segnalato dal cliente.
2. 2
   Controllare la presenza di evidenti segni di danni meccanici.

Tabella di ispezione visiva

Meccanico

• PTU
• Semiassi e giunti omocinetici
• Albero di trasmissione e giunti cardanici
• Dimensione e marca di ruota/pneumatico
• Abbinare dimensione e marca dei pneumatici
• Pressione dei pneumatici

1. 1
   Se si individua una causa evidente del problema osservato o segnalato, correggere la causa (se possibile) prima di passare alla fase successiva.
2. 2
   Se la causa non è evidente a vista, verificare il sintomo e PASSARE alla Tabella dei sintomi.

Tabella dei sintomi

La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.

Analisi delle perdite

NOTA: Controllare la superficie di accoppiamento della guarnizione ogni volta che la guarnizione viene sostituita. Il componente o la superficie di accoppiamento deve essere sostituito se presenta una delle seguenti condizioni: solco di usura radiale percepibile passando l'unghia lungo il punto in cui agisce il labbro della guarnizione; graffi, vaiolature, grippaggio, intaccature o altri danni all'albero sotto o vicino al punto in cui agisce il labbro della guarnizione; scolorimento o olio carbonizzato sull'albero dove agisce il labbro della guarnizione; corrosione dell'albero sotto o vicino al punto in cui agisce il labbro della guarnizione; bordi taglienti o bave sullo smusso di ingresso dell'albero. NON utilizzare mai tela smeriglio sulle superfici di accoppiamento; sostituire il componente.

La PTU può perdere liquidi di colore diverso: perdita di olio rosso per il liquido della trasmissione automatica e olio per ingranaggi marrone/nero per il liquido della PTU. Le guarnizioni della PTU impediscono la fuoriuscita di questi tipi di liquido. È importante individuare il colore del liquido che perde per determinare la procedura di assistenza più appropriata.

Perdite della PTU dal lato destro

AVVISO: Rimuovere e sostituire le guarnizioni che perdono seguendo le informazioni riportate nella procedura di sostituzione della guarnizione e deflettore dell'albero intermedio o della guarnizione del coperchio. Gli attrezzi specificati in questa procedura consentono di sostituire la guarnizione senza danneggiare la carcassa/l'ingranaggio di trasmissione della PTU.

Se la perdita è di liquido rosso per trasmissione automatica, è necessario sostituire la guarnizione dell'albero intermedio della PTU. Si trova all'interno dell'alesaggio dell'albero della PTU, dietro il deflettore. CONSULTARE la guarnizione e deflettore dell'albero intermedio.

Se la perdita è di olio per ingranaggi marrone/nero, è necessario sostituire la guarnizione del coperchio più grande della PTU. Si trova sul coperchio della PTU, dietro il deflettore. CONSULTARE la guarnizione del coperchio.

1. 1
   Guarnizione dell'albero intermedio (parte del kit 7275)
2. 2
   Rondella di allineamento (parte del kit 7275)
3. 3
   Guarnizione del coperchio (parte del kit 7275)
4. 4
   Deflettore della guarnizione (parte del kit 7275)

Perdite della PTU dal lato sinistro

Se la perdita è di liquido rosso per trasmissione automatica, è necessario sostituire la guarnizione di compressione. Si trova tra la PTU e la trasmissione. CONSULTARE Unità di trasferimento di potenza (PTU) - 3.5L Ti-VCT oppure Unità di trasferimento di potenza (PTU) - 3.5L GTDI.

Se la perdita è di liquido marrone/nero e fuoriesce dalla parte superiore della PTU, la PTU è troppo piena a causa di perdite di liquido rosso per trasmissione automatica dalle guarnizioni dell'albero di ingresso verso la PTU. Sostituire le guarnizioni dell'albero di ingresso, CONSULTARE Guarnizione dell'albero di ingresso.

1. 1
   Guarnizione di compressione PTU-trasmissione (7086)
2. 2
   Guarnizione dell'ingranaggio di comando del trasferimento (7H469)
3. 3
   Guarnizione dell'ingranaggio di comando del trasferimento (7H469)

PROCEDURE GENERALI

Scarico e riempimento dell'unità di trasferimento di potenza (PTU)

Attrezzi speciali

Materiale

AVVISO: Installare una nuova PTU ogni volta che la PTU è stata immersa in acqua.

NOTA: Non scaricare la PTU se non si sospetta una contaminazione. Il liquido scaricato può apparire nero e avere un odore pungente. Non scambiarlo per liquido contaminato.

NOTA: I controlli del livello del liquido vanno eseguiti solo a veicolo montato. Lasciare riposare il veicolo per 10 minuti dopo la prova su strada prima di controllare il livello del liquido.

Tutti i veicoli

1. Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, collocarlo su un ponte sollevatore. CONSULTARE la Sezione 100-02, Sollevamento e martinetti, Punti di sollevamento.

Veicoli con refrigeratore PTU

NOTA: Tutti i veicoli con refrigeratore PTU sono dotati di tappo di scarico.

1. 1
   Rimuovere il tappo di scarico e scaricare la PTU.

   • Coppia di serraggio: 20 N·m.
2. 2
   Rimuovere i bulloni dello schermo termico del sensore di temperatura della PTU e lo schermo termico.
3. 3
   Scollegare il connettore elettrico del sensore di temperatura della PTU.
4. 4
   Sganciare il cablaggio del sensore di temperatura della PTU dal fermo a clip e spostarlo di lato.
5. 5
   NOTA: Pulire la zona intorno al sensore di temperatura della PTU prima di rimuoverlo.

   Rimuovere il sensore di temperatura della PTU.

6. 6
   Con il veicolo su una superficie piana e livellata, riempire la PTU. Il liquido deve arrivare a filo con il fondo dell'apertura del sensore di temperatura della PTU.

   • La capacità di liquido è di 0.53 L (0.56 qt).
7. 7
   NOTA: Sostituire l'O-ring prima di installare il sensore di temperatura della PTU.

   Sostituire l'O-ring e installare il sensore di temperatura della PTU.

   • Serrare a 12 N·m.
8. 8
   Riagganciare il cablaggio del sensore di temperatura della PTU nella sua posizione.
9. 9
   Collegare il connettore elettrico del sensore di temperatura della PTU.
10. 10
    Installare lo schermo termico del sensore di temperatura della PTU e i relativi bulloni.

    • Serrare a 12 N·m.

Veicoli senza refrigeratore PTU

12. Rimuovere il tappo di riempimento.

Veicoli senza tappo di scarico

1. 1
   Con il livello del fluido del PTU a filo del bordo inferiore dell'apertura di riempimento, rimuovere il più possibile fluido dal PTU utilizzando una pompa di aspirazione olio 303-D104 (D94T-9000-A).
2. 2
   Ripristinare il livello del fluido del PTU a filo del bordo inferiore dell'apertura di riempimento.
3. 3
   Installare il tappo di riempimento serrandolo a mano.
4. 4
   Con l'aiuto di un assistente, far ruotare le ruote anteriori per un minimo di 3 giri nello stesso senso.
5. 5
   Rimuovere il tappo di riempimento. Utilizzando una pompa di aspirazione olio 303-D104 (D94T-9000-A), rimuovere il più possibile fluido dal PTU.
6. 6
   Ripristinare il livello del fluido del PTU a filo del bordo inferiore dell'apertura di riempimento.
7. 7
   Installare il tappo di riempimento serrandolo a mano.
8. 8
   Con l'aiuto di un assistente, far ruotare le ruote anteriori per un minimo di 3 giri nello stesso senso.
9. 9
   Rimuovere il tappo di riempimento. Utilizzando una pompa di aspirazione olio 303-D104 (D94T-9000-A), rimuovere il più possibile fluido dal PTU.

Veicoli con tappo di scarico.

1. 1
   Rimuovere il tappo di scarico.
2. 2
   Applicare sigillante al silicone sui filetti del tappo di scarico e installare il tappo.

   • Serrare a 20 N·m.

Tutti i veicoli

1. 1
   Riempire il PTU con lubrificante. Il fluido deve essere a filo del bordo inferiore dell'apertura di riempimento.
2. 2
   Applicare sigillante al silicone sui filetti del tappo di riempimento e installare il tappo.

   • Serrare a 20 N·m.

RIMOZIONE E INSTALLAZIONE

Guarnizione di copertura

Attrezzi speciali

Rimozione

NOTA: Il PTU può perdere fluidi di colore diverso: perdita di olio rosso per il liquido del cambio automatico e grasso per ingranaggi marrone/nero per il fluido PTU. Le guarnizioni del PTU impediscono la fuoriuscita di questi tipi di fluido. È importante stabilire quale fluido sta perdendo per determinare la procedura di intervento più appropriata. Questa procedura risolve una perdita di grasso per ingranaggi marrone/nero dal lato destro del PTU. Consultare Analisi delle perdite.

NOTA: Questa procedura va eseguita attraverso l'apertura della ruota destra. Non è necessario rimuovere i componenti di scarico per completare la riparazione.

1. 1
   Rimuovere la guarnizione dell'albero intermedio e il deflettore. Consultare Guarnizione dell'albero intermedio e deflettore.
2. 2
   NOTA: All'interno del PTU, direttamente dietro la guarnizione di copertura, è presente un cuscinetto. Il cuscinetto non è sottoponibile a manutenzione.

   Attrezzi speciali: Impugnatura dell'estrattore semiasse 205-241, Martello scorrevole 100-01 (T50T-100-A).
   Attrezzatura generica: Estrattore di guarnizioni.

Montaggio

1. 1
   Attrezzi speciali: Impugnatura di guida (32 in) 205-907, Installatore, guarnizione olio semiasse 308-431, Installatore, coppa cuscinetto albero 308-221 (T94P-7025-BH).
2. 2
   Nuova guarnizione di copertura.
   Attrezzi speciali: Impugnatura di guida (32 in) 205-907, Installatore, guarnizione olio semiasse 308-431, Installatore, coppa cuscinetto albero 308-221 (T94P-7025-BH).
3. 3
   Installare la guarnizione dell'albero intermedio e il deflettore. Consultare Guarnizione dell'albero intermedio e deflettore.
4. 4
   Riempire il PTU se necessario. Consultare Scarico e riempimento del Power Transfer Unit (PTU).

Guarnizione dell'albero di uscita

Attrezzi speciali

Rimozione

Tutti i veicoli

1. Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, sollevarlo su un ponte. Consultare la Sezione 100-02.

Tutti i veicoli eccetto GTDI

1. 1
   Rimuovere i 2 dadi della flangia del tubo a Y di scarico-silenziatore e del tubo di coda.

   • Scartare i dadi e la guarnizione.
2. 2
   AVVISO: Il risuonatore deve essere sostenuto per evitare danni al tubo flessibile.

   Utilizzando un tratto di filo da meccanico, sostenere il risuonatore.

Veicoli GTDI

4. Rimuovere i 4 dadi dei tubi flessibili di scarico sinistro e destro-convertitore catalitico sottoscocca.
   • Scartare i dadi e la guarnizione.

Tutti i veicoli

1. 1
   Contrassegnare con un segno di riferimento l'albero di trasmissione.
   Pennarello. Eliminare il componente specificato. Seguire le normative locali per lo smaltimento.
2. 2
   NOTA: La coppia di rotazione della flangia dell'albero di uscita posteriore del PTU deve essere misurata e registrata con una chiave dinamometrica in Nm (lb-in) per un corretto precarico del cuscinetto del pignone al momento del rimontaggio. Questo sarà il valore di coppia di rotazione.

   Attrezzatura generica: Chiave dinamometrica.

3. 3
   Attrezzi speciali: Dima di trattenuta flangia pignone di trasmissione 205-126 (T78P-4851-A).
   Eliminare il componente specificato. Seguire le normative locali per lo smaltimento.
4. 4
   NOTA: Contrassegnare con un segno di riferimento la flangia del pignone di uscita rispetto all'albero del pignone.

   Pennarello.
   Attrezzi speciali: Estrattore flangia di uscita 307-523.

5. 5
   Rimuovere ed eliminare la guarnizione dell'albero di uscita.
6. 6
   Rimuovere e scartare il distanziale pieghevole.

Montaggio

Tutti i veicoli

1. 1
   Installare il nuovo distanziale collassabile.
2. 2
   Attrezzi speciali: Installatore, guarnizione olio esterna ingranaggio di presa di forza 308-430.
3. 3
   Controllo visivo.
   Allineare il segno di riferimento effettuato durante la rimozione.
4. 4
   AVVISO: Fare riferimento alla coppia di rotazione precedentemente registrata con la chiave dinamometrica in Nm (lb-in). Serrare il dado del pignone a piccoli incrementi finché non rientra entro 0.3 N·m dal valore di riferimento. Se viene superato 0.3 N·m, il distanziale collassabile si danneggerà e sarà necessario un nuovo distanziale collassabile.

   Nuovo dado.
   Attrezzi speciali: Dima di trattenuta flangia pignone di trasmissione 205-126 (T78P-4851-A).

5. 5
   NOTA: Allineare i segni di riferimento sull'albero di trasmissione posteriore ai segni di riferimento sulla flangia del PTU effettuati durante la rimozione.

   • Serrare a 70 N·m.

Veicoli GTDI

6. Installare le nuove guarnizioni e i nuovi dadi dei tubi flessibili di scarico sinistro e destro-convertitore catalitico sottoscocca.
   • Serrare a 40 N·m.

Tutti i veicoli eccetto GTDI

7. Installare la nuova guarnizione e i nuovi dadi della flangia del tubo a Y di scarico-silenziatore e del tubo di coda.
   • Serrare a 40 N·m.

Tutti i veicoli

8. Riempire il PTU se necessario. Consultare Scarico e riempimento del Power Transfer Unit (PTU).

Guarnizione dell'albero intermedio e deflettore

Attrezzi speciali

Attrezzatura generale

Materiale

Rimozione

NOTA: Per alta risoluzione:

Fare clic qui per visualizzare una versione video di questa procedura.

NOTA: Per bassa risoluzione:

Fare clic qui per visualizzare una versione video di questa procedura.

NOTA: Il PTU può perdere fluidi di colore diverso: perdita di fluido rosso per il liquido del cambio automatico e grasso per ingranaggi marrone/nero per il fluido PTU. Le guarnizioni del PTU impediscono la fuoriuscita di questi tipi di fluido. È importante stabilire quale fluido sta perdendo per determinare la procedura di intervento più appropriata. Questa procedura risolve una perdita di fluido rosso (liquido del cambio automatico) dalla guarnizione dell'albero intermedio sul lato destro del PTU. Consultare Analisi delle perdite in Power Transfer Unit (PTU).

NOTA: Questa procedura va eseguita attraverso l'apertura della ruota destra. Non è necessario rimuovere i componenti di scarico per completare la riparazione.

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, sollevarlo su un ponte. Consultare la Sezione 100-02.
2. 2
   Rimuovere la ruota e il pneumatico anteriori destri. Consultare la Sezione 204-04.
3. 3
   Rimuovere il disco freno destro. Consultare la Sezione 206-03.
4. 4
   Rimuovere l'albero intermedio destro. Consultare la Sezione 205-04.
5. 5
   NOTA: La seguente istruzione impedisce che l'estrattore della coppa del cuscinetto del cambio 308-125 (T87P-7120-D) si apra troppo, il che renderebbe difficile la rimozione del deflettore della guarnizione dell'albero intermedio.

   Attrezzi speciali: Estrattore coppa cuscinetto cambio 308-125 (T87P-7120-D).
   Posizionare una rondella da 16 mm (5/8 in) tra i componenti come illustrato.

AVVISO: Il mancato utilizzo degli attrezzi raccomandati può causare gravi danni al PTU.

1. 1
   Attrezzi speciali: Estrattore coppa cuscinetto cambio 308-125 (T87P-7120-D), impugnatura dell'estrattore semiasse 205-241, Kit martello scorrevole 100-D112.
2. 2
   Attrezzi speciali: Estrattore coppa cuscinetto cambio 308-125 (T87P-7120-D), impugnatura dell'estrattore semiasse 205-241, Kit martello scorrevole 100-D112.

   • Il deflettore della guarnizione si danneggerà durante la rimozione. Rimuovere tutti i corpi estranei dal PTU prima di continuare la riparazione.
3. 3
   Attrezzi speciali: Estrattore coppa cuscinetto cambio 308-125 (T87P-7120-D), impugnatura dell'estrattore semiasse 205-241, Kit martello scorrevole 100-D112.
   Rimuovere la guarnizione dell'albero intermedio e, se presente, la rondella di allineamento.

Montaggio

NOTA: L'illustrazione seguente mostra il corretto orientamento dei componenti della guarnizione quando installati sul veicolo.

1. 1
   Guarnizione dell'albero intermedio (parte del kit 7275) - trattiene il fluido rosso per cambio automatico utilizzato nel cambio
2. 2
   Rondella di allineamento (parte del kit 7275) - supporta e centra l'albero intermedio nella guarnizione
3. 3
   Guarnizione di copertura (parte del kit 7275) - tiene polvere e sporcizia lontane dalla guarnizione dell'albero intermedio
4. 4
   Deflettore della guarnizione (parte del kit 7275) - tiene polvere e sporcizia lontane dalla guarnizione dell'albero di ingresso PTU
5. 5
   Protezione della guarnizione (parte del kit 7275) - protegge la guarnizione dell'albero intermedio dai danni causati dalle scanalature dell'albero intermedio durante l'installazione. Deve essere rimossa prima che l'albero sia installato completamente
6. 6
   Attrezzo/i speciale/i: Installatore, guarnizione albero di rinvio PTU 205-883, Impugnatura, Punzone 812,8 mm (32 in) 205-907.
7. 7
   Attrezzo/i speciale/i: Installatore, guarnizione albero di rinvio PTU 205-883, Impugnatura, Punzone 812,8 mm (32 in) 205-907.
8. 8
   Attrezzo/i speciale/i: Installatore, guarnizione albero di rinvio PTU 205-883, Impugnatura, Punzone 812,8 mm (32 in) 205-907.
9. 9
   AVVISO: Non usare forza durante l'installazione della rondella di allineamento, altrimenti la rondella potrebbe danneggiarsi.

   Attrezzo/i speciale/i: Installatore, guarnizione albero di rinvio PTU 205-883, Impugnatura, Punzone 812,8 mm (32 in) 205-907.

10. 10
    AVVISO: Non surriscaldare (fondere) il deflettore della guarnizione. Controllare la temperatura del deflettore con un dispositivo di misurazione della temperatura, come un termometro laser digitale o a infrarossi, durante il riscaldamento. Non permettere che la temperatura superi 100°C (212°F). Il surriscaldamento danneggerà il deflettore. Se il deflettore è danneggiato, deve essere sostituito con uno nuovo.

    NOTA: Applicare una piccola quantità di grasso siliconico per pinze freno e composto dielettrico sul labbro interno del deflettore dove si installa sul tubo all'interno del PTU, prima del riscaldamento. Questo faciliterà l'installazione del deflettore.

    Pistola ad aria calda.
    Attrezzo/i speciale/i: Installatore, boccola semiasse anteriore 205-346, Impugnatura, Punzone 812,8 mm (32 in) 205-907.
    Posizionare il deflettore sull'Installatore, boccola semiasse anteriore 205-346 usando grasso siliconico per pinze freno e composto dielettrico per trattenerlo sull'Installatore, boccola semiasse anteriore 205-346. Con una pistola ad aria calda, riscaldare il retro dell'attrezzo a una temperatura minima di 71°C (160°F) e massima di 93°C (200°F), concentrando il calore su tutto il retro dell'installatore e ruotando l'attrezzo. Una volta raggiunta la temperatura ottimale sull'attrezzo, spostare la pistola sulla parte anteriore dell'attrezzo e riscaldare l'interno del deflettore dove si innesta sull'albero PTU, finché la temperatura del deflettore non raggiunge un minimo di 93°C (200°F) e un massimo di 100°C (212°F).

    • Come metodo alternativo al riscaldamento del deflettore della guarnizione, immergere il deflettore in acqua bollente per 3-5 minuti. Asciugare il deflettore e installarlo.
11. 11
    Attrezzatura generica: Martello antirimbalzo da 5 libbre
    Attrezzo/i speciale/i: Installatore, boccola semiasse anteriore 205-346, Impugnatura, Punzone 812,8 mm (32 in) 205-907.
    Installare il deflettore della guarnizione immediatamente dopo il riscaldamento.
12. 12
    Assicurarsi che il deflettore sia completamente inserito lungo tutto il perimetro e che non vi siano crepe sulla superficie. Il deflettore è installato correttamente quando la sua superficie è arretrata di 3-5 mm (0,12-0,20 in) nella sede lungo tutto il perimetro.
13. 13
    NOTA: Durante questa riparazione si accumulerà una quantità significativa di fluido residuo tra la guarnizione e il deflettore. Si tratta di una condizione normale e non deve essere interpretata come una perdita al termine della riparazione.

    Usando un detergente per freni metallico, pulire accuratamente il deflettore e la zona dell'albero intermedio da eventuale fluido residuo accumulatosi durante la riparazione.

14. 14
    Installare l'albero intermedio destro. Fare riferimento alla Sezione 205-04.
15. 15
    Installare il disco freno destro. Fare riferimento alla Sezione 206-03.
16. 16
    Installare la ruota e il pneumatico anteriori destri. Fare riferimento alla Sezione 204-04.
17. 17
    Riempire il cambio secondo necessità. Fare riferimento alla Sezione 307-01A.

Guarnizione albero di ingresso

Attrezzi speciali

Rimozione

1. 1
   Rimuovere il PTU. Fare riferimento a Power Transfer Unit (PTU) - 3.5L Ti-VCT o Power Transfer Unit (PTU) - 3.5L GTDI.
2. 2
   Attrezzo/i speciale/i: Dispositivo di supporto per cambio 307-003 (T57L-500-B).
3. 3
   Smaltire il componente specificato. Seguire le normative locali sullo smaltimento.

AVVISO: Non premere le guarnizioni più in basso di quanto specificato. Una forza eccessiva danneggerà il cuscinetto sotto le guarnizioni.

NOTA: Entrambe le guarnizioni dovranno essere premute più in basso nell'apertura dell'albero di ingresso PTU per staccare il sigillante esterno delle guarnizioni dal PTU.

NOTA: Vi è un gioco d'aria di circa 5 mm (0,196 in) tra le due guarnizioni e di circa 1 mm (0,039 in) tra la guarnizione interna e la pista del cuscinetto.

1. 1
   Attrezzo/i speciale/i: Installatore, cuscinetto freno di stazionamento 206-040 (T88T-2598-F).
2. 2
   Attrezzo/i speciale/i: Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/1.
3. 3
   Attrezzo/i speciale/i: Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/1, Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/2.
   Premere verso il basso l'Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/2 (punzone) finché la spalla dell'Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/2 (punzone) non tocca l'Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/1.
4. 4
   NOTA: Non serrare eccessivamente l'Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/3 (viti). Avvitare le viti dell'Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/3 finché non si inseriscono nei fori dell'Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/1.

   Attrezzo/i speciale/i: Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/1, Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/3 (viti).

5. 5
   Attrezzo/i speciale/i: Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/1, Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/2.
   Premere verso il basso l'Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/2 (punzone) finché la spalla dell'Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/2 (punzone) non tocca l'Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/1.
6. 6
   NOTA: Non serrare eccessivamente l'Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/3 (viti). Avvitare le viti dell'Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/3 finché non si inseriscono nei fori dell'Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/1.

   Attrezzo/i speciale/i: Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/1, Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/3 (viti).

7. 7
   Attrezzo/i speciale/i: Martello a massa scorrevole 100-001 (T50T-100-A), Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/1.
   Eliminare il componente specificato. Seguire le normative locali per lo smaltimento.
8. 8
   Scaricare il PTU.

   • Posizionare la flangia di uscita del PTU verso l'alto e inclinare il PTU di circa 30 gradi verso la sede della guarnizione sinistra per far defluire il fluido dall'apertura dell'albero di ingresso PTU.

Montaggio

1. 1
   Pulire il componente specificato con il materiale speciale. Controllo visivo.
2. 2
   Controllo visivo.
   Attrezzo/i speciale/i: Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/4, Impugnatura 205-153 (T80T-4000-W).
3. 3
   Controllo visivo.
   Attrezzo/i speciale/i: Estrattore/Installatore, guarnizione albero di ingresso PTU 308-777/5, Impugnatura 205-153 (T80T-4000-W).
4. 4
   Nuova guarnizione a compressione.
5. 5
   Installare il PTU. Fare riferimento a Power Transfer Unit (PTU) - 3.5L Ti-VCT o Power Transfer Unit (PTU) - 3.5L GTDI.
6. 6
   Riempire il PTU se necessario. Consultare Scarico e riempimento del Power Transfer Unit (PTU).

Power Transfer Unit (PTU) - 3.5L Ti-VCT

Rimozione

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, sollevarlo su un ponte. Consultare la Sezione 100-02.
2. 2
   Se in dotazione il raffreddamento PTU, scaricare il sistema di raffreddamento. Fare riferimento alla Sezione 303-03.
3. 3
   Rimuovere l'albero intermedio. Fare riferimento alla Sezione 205-04.
4. 4
   Rimuovere il convertitore catalitico DX. Fare riferimento alla Sezione 309-00.
5. 5
   Contrassegnare l'albero di trasmissione con un segno di riferimento. Pennarello. Smaltire il componente specificato. Seguire le normative locali per lo smaltimento.
6. 6
   Se in dotazione, con sistema di raffreddamento del PTU.
7. 7
   Se in dotazione, con sistema di raffreddamento del PTU.
8. 8
   Smaltire il componente specificato. Seguire le normative locali sullo smaltimento.

Montaggio

1. 1
   • Serrare a 90 N·m.
2. 2
   NOTA: Ispezionare le guarnizioni a O e sostituirle se necessario.

   Se in dotazione, installare i tubi del refrigerante del PTU e il bullone.

   • Serrare a 25 N·m.
3. 3
   Se in dotazione, collegare il connettore elettrico del sensore di temperatura del sistema di raffreddamento del PTU.
4. 4
   • Serrare a 70 N·m.
5. 5
   • Serrare i bulloni della staffa di collegamento del limitatore di rollio al cambio a 90 N·m.

   • Serrare il bullone passante del limitatore di rollio a 103 N·m.
6. 6
   • Serrare a 9 N·m.
7. 7
   Serrare a 48 N·m.
8. 8
   Allineare i segni di riferimento. Controllo visivo.

   • Serrare a 70 N·m.
9. 9
   Installare il convertitore catalitico destro. Fare riferimento alla Sezione 309-00.
10. 10
    NOTA: Installare una nuova guarnizione dell'albero intermedio del PTU ogni volta che l'albero intermedio o il PTU vengono rimossi dal veicolo. Fare riferimento a Guarnizione e deflettore dell'albero intermedio.

    Installare l'albero intermedio. Fare riferimento alla Sezione 205-04.

11. 11
    Pulire il componente specificato con il materiale specificato.
12. 12
    Riempire il PTU, se necessario. Il livello del fluido deve essere allineato con il bordo inferiore dell'apertura di riempimento.
13. 13
    • Serrare a 20 N·m.
14. 14
    Se in dotazione con raffreddamento del PTU, riempire il sistema di raffreddamento. Fare riferimento alla Sezione 303-03.

Unità di trasferimento di potenza (PTU) - 3.5L GTDI

Rimozione

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, sollevarlo su un ponte. Consultare la Sezione 100-02.
2. 2
   Attrezzatura generica: supporto del volante.
3. 3
   Se in dotazione il raffreddamento PTU, scaricare il sistema di raffreddamento. Fare riferimento alla Sezione 303-03.
4. 4
   Rimuovere l'albero intermedio. Fare riferimento alla Sezione 205-04.
5. 5
   Rimuovere il convertitore catalitico DX. Fare riferimento alla Sezione 309-00.
6. 6
   Contrassegnare l'albero di trasmissione con un segno di riferimento. Pennarello. Smaltire il componente specificato. Seguire le normative locali per lo smaltimento.
7. 7
   AVVISO: Non consentire la rotazione dell'albero intermedio mentre è scollegato dal piantone o si potrebbe danneggiare il clockspring. Se vi sono evidenze che l'albero intermedio abbia ruotato, il clockspring deve essere rimosso e ricentrato. Fare riferimento alla Sezione 501-20B.

   Smaltire il componente specificato. Seguire le normative locali sullo smaltimento.

8. 8
   Attrezzatura generica: cavalletto di supporto.
9. 9
   NOTA: Illustrato il lato destro, il lato sinistro è simile.

   Smaltire il componente specificato. Seguire le normative locali sullo smaltimento.

10. 10
    NOTA: Illustrato il lato destro, il lato sinistro è simile.
11. 11
    Attrezzatura generica: cavalletto di supporto.
12. 12
    Se in dotazione, con sistema di raffreddamento del PTU.
13. 13
    Se in dotazione, con sistema di raffreddamento del PTU.
14. 14
    Smaltire il componente specificato. Seguire le normative locali sullo smaltimento.

Montaggio

1. 1
   Nuova guarnizione a compressione.
2. 2
   • Serrare a 90 N·m.
3. 3
   NOTA: Ispezionare le guarnizioni a O e sostituirle se necessario.

   Se in dotazione, installare i tubi del refrigerante del PTU e il bullone.

   • Serrare a 25 N·m.
4. 4
   Se in dotazione, collegare il connettore elettrico del sensore di temperatura del sistema di raffreddamento del PTU.
5. 5
   NOTA: Illustrato il lato destro, il lato sinistro è simile.

   Serrare a 55 N·m.

6. 6
   NOTA: Illustrato il lato destro, il lato sinistro è simile.

   • Serrare a 150 N·m.
7. 7
   • Serrare i bulloni della staffa del limitatore di rollio a 90 N·m.

   • Serrare il bullone passante del limitatore di rollio a 103 N·m.
8. 8
   • Serrare i bulloni della staffa del limitatore di rollio a 90 N·m.

   • Serrare il bullone passante del limitatore di rollio a 103 N·m.
9. 9
   • Serrare i 2 bulloni a 70 N·m.

   • Serrare il bullone a 48 N·m.
10. 10
    • Serrare i 2 bulloni a 48 N·m.

    • Serrare il bullone a 19 N·m.
11. 11
    Serrare a 9 N·m.
12. 12
    Serrare a 9 N·m.
13. 13
    AVVISO: Non consentire la rotazione dell'albero intermedio mentre è scollegato dal piantone o si potrebbe danneggiare il clockspring. Se vi sono evidenze che l'albero intermedio abbia ruotato, il clockspring deve essere rimosso e ricentrato. Fare riferimento alla Sezione 501-20B.

    • Serrare a 20 N·m.
14. 14
    Allineare i segni di riferimento. Controllo visivo.

    • Serrare a 70 N·m.
15. 15
    Installare il convertitore catalitico destro. Fare riferimento alla Sezione 309-00.
16. 16
    NOTA: Installare una nuova guarnizione dell'albero intermedio del PTU ogni volta che l'albero intermedio o il PTU vengono rimossi dal veicolo. Fare riferimento a Guarnizione e deflettore dell'albero intermedio.

    Installare l'albero intermedio. Fare riferimento alla Sezione 205-04.

17. 17
    Pulire il componente specificato con il materiale specificato.
18. 18
    Riempire il PTU, se necessario. Il livello del fluido deve essere allineato con il bordo inferiore dell'apertura di riempimento.
19. 19
    • Serrare a 20 N·m.
20. 20
    Se in dotazione con raffreddamento del PTU, riempire il sistema di raffreddamento. Fare riferimento alla Sezione 303-03.

Unità di trasferimento di potenza (PTU) - 3.7L Ti-VCT

Rimozione

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, sollevarlo su un ponte. Consultare la Sezione 100-02.
2. 2
   Se in dotazione il raffreddamento PTU, scaricare il sistema di raffreddamento. Fare riferimento alla Sezione 303-03.
3. 3
   Rimuovere l'albero intermedio. Fare riferimento alla Sezione 205-04.
4. 4
   Rimuovere il convertitore catalitico DX. Fare riferimento alla Sezione 309-00.
5. 5
   Contrassegnare l'albero di trasmissione con un segno di riferimento. Pennarello. Smaltire il componente specificato. Seguire le normative locali per lo smaltimento.
6. 6
   Se in dotazione, con sistema di raffreddamento del PTU.
7. 7
   Se in dotazione, con sistema di raffreddamento del PTU.
8. 8
   Smaltire il componente specificato. Seguire le normative locali sullo smaltimento.

Montaggio

1. 1
   • Serrare a 90 N·m.
2. 2
   NOTA: Ispezionare le guarnizioni a O e sostituirle se necessario.

   Se in dotazione, installare i tubi del refrigerante del PTU e il bullone.

   • Serrare a 25 N·m.
3. 3
   Se in dotazione, collegare il connettore elettrico del sensore di temperatura del sistema di raffreddamento del PTU.
4. 4
   • Serrare a 70 N·m.
5. 5
   • Serrare i bulloni della staffa di collegamento del limitatore di rollio al cambio a 90 N·m.

   • Serrare il bullone passante del limitatore di rollio a 103 N·m.
6. 6
   • Serrare a 9 N·m.
7. 7
   Serrare a 48 N·m.
8. 8
   Allineare i segni di riferimento. Controllo visivo.

   • Serrare a 70 N·m.
9. 9
   Installare il convertitore catalitico destro. Fare riferimento alla Sezione 309-00.
10. 10
    NOTA: Installare una nuova guarnizione dell'albero intermedio del PTU ogni volta che l'albero intermedio o il PTU vengono rimossi dal veicolo. Fare riferimento a Guarnizione e deflettore dell'albero intermedio.

    Installare l'albero intermedio. Fare riferimento alla Sezione 205-04.

11. 11
    Pulire il componente specificato con il materiale specificato.
12. 12
    Riempire il PTU, se necessario. Il livello del fluido deve essere allineato con il bordo inferiore dell'apertura di riempimento.
13. 13
    • Serrare a 20 N·m.
14. 14
    Se in dotazione con raffreddamento del PTU, riempire il sistema di raffreddamento. Fare riferimento alla Sezione 303-03.