Contrôle des clignotants et des feux de détresse

Contrôle permanent
Les feux de détresse doivent être prêts à fonctionner en permanence ; leur commutateur est donc alimenté directement par le pôle positif de la batterie via un fusible. Les clignotants, en revanche, ne reçoivent l'alimentation de la borne 15 que lorsque le contact est mis.

PROCÉDURE

Contact coupé, appuyer sur le commutateur des feux de détresse du tableau de bord.

Les quatre clignotants, le témoin du commutateur de feux de détresse et les deux indicateurs de clignotants doivent se mettre à clignoter en cadence.

Couper les feux de détresse, mettre le contact.

En actionnant le levier de clignotants, un côté des clignotants et le témoin vert correspondant à la direction choisie doivent clignoter régulièrement.

Défauts des clignotants
Si, les clignotants étant allumés, le témoin vert clignote à un rythme accéléré, c'est qu'une des ampoules à incandescence est grillée. Si une des ampoules des feux de détresse est défectueuse, le rythme de clignotement ne change pas. Le remplacement des ampoules est décrit au chapitre Éclairage.

Si, lors de la mise en marche des clignotants ou des feux de détresse, les témoins restent allumés en permanence, c'est que le relais de clignotants est défectueux, voir le texte suivant.

Si les clignotants clignotent tantôt lentement, tantôt rapidement, et que tous les connecteurs, y compris le fil de masse, sont en bon état, il faut remplacer le relais.

Si seuls les feux de détresse fonctionnent mais pas les clignotants, ou inversement, c'est que le fusible correspondant n'est pas alimenté (voir les tableaux au chapitre Équipement électrique de carrosserie) ou que le commutateur correspondant est défectueux (dépose, voir le chapitre Instruments et accessoires).

Dépose du relais de clignotants
Sur l'Audi 80, le relais de clignotants ne se trouve pas dans le module central, mais est fixé par un étrier à gauche, en bas du tableau de bord. Raison : le bruit caractéristique de la coupure est ainsi mieux audible. La dépose est décrite ci-dessous.

PROCÉDURE

Déposer le cache à gauche, en bas sous le tableau de bord.

Glisser la main sous le bord du tableau de bord, localiser et retirer le relais avec les fils raccordés.
Débrancher le connecteur multipolaire.

Dépose du relais de clignotants

Le relais de clignotants (2) est fixé par un étrier (1) à gauche, en bas sous le tableau de bord.

Rouler avec un clignotant défectueux n'est pas réellement sûr, car dans un trafic dense, et surtout dans l'obscurité, votre intention de tourner ne sera pas claire pour les autres usagers de la route. Dans ce cas :

PROCÉDURE

Déposer le relais de clignotants (voir la section précédente) et débrancher le connecteur.

Installer un pontet entre les bornes 49 et 49a.

Pour cela, enrouler un trombone ou un petit fil métallique autour des languettes de connexion mentionnées sur le relais, puis le réinsérer.

Le levier de clignotant étant enfoncé, les ampoules restent maintenant allumées en permanence.

En actionnant et en relâchant le levier, vous pouvez obtenir un clignotement rythmé.