Comprobación de los intermitentes y de la luz de emergencia

Control permanente
La luz de emergencia debe estar siempre lista para funcionar, por eso su interruptor recibe alimentación a través de un fusible directamente del polo positivo de la batería. Los intermitentes, en cambio, reciben alimentación del borne 15 solo con el encendido conectado.

PROCEDIMIENTO

Con el encendido desconectado, pulse el interruptor de la luz de emergencia del cuadro de instrumentos.

Los cuatro intermitentes, el piloto de control del interruptor de emergencia y ambos indicadores de intermitente deben empezar a parpadear al mismo ritmo.

Desconectar la luz de emergencia y conectar el encendido.

Al accionar la palanca de intermitentes, deben parpadear de forma regular los intermitentes de un lado y el indicador verde correspondiente a la dirección seleccionada.

Averías de los intermitentes
Si con los intermitentes conectados el indicador verde parpadea a un ritmo acelerado, significa que se ha fundido una de las lámparas incandescentes. Si falla una de las lámparas de la luz de emergencia, el ritmo de parpadeo no cambia. La sustitución de las lámparas se describe en el capítulo Iluminación.

Si al conectar los intermitentes o la luz de emergencia los indicadores permanecen encendidos de forma continua, el relé de intermitentes está averiado; véase el texto siguiente.

Si los intermitentes parpadean alternativamente lento y rápido, y todas las conexiones de clavija, incluido el cable de masa, están en buen estado, es necesario sustituir el relé.

Si solo funciona la luz de emergencia pero no los intermitentes, o viceversa, significa que no llega alimentación a través del fusible correspondiente (ver las tablas en el capítulo Sistema eléctrico de la carrocería) o que el interruptor correspondiente está averiado (desmontaje, ver capítulo Instrumentos y dispositivos auxiliares).

Desmontaje del relé de intermitentes
En el Audi 80, el relé de intermitentes no está en la centralita, sino fijado con un soporte en la parte inferior izquierda del cuadro de instrumentos. Motivo: así se oye mejor el característico sonido de interrupción. A continuación se describe el desmontaje.

PROCEDIMIENTO

Retirar la repisa inferior izquierda bajo el cuadro de instrumentos.

Introducir la mano bajo el borde del cuadro de instrumentos, localizar y extraer el relé con los cables conectados.
Desconectar el conector multipolar.

Desmontaje del relé de intermitentes

El relé de intermitentes (2) está fijado con un soporte (1) en la parte inferior izquierda, bajo el cuadro de instrumentos.

Circular con un intermitente averiado no es del todo seguro, ya que en el tráfico denso, y sobre todo de noche, los demás conductores no sabrán con claridad su intención de girar. En este caso:

PROCEDIMIENTO

Desmontar el relé de intermitentes (ver la sección anterior) y desconectar el conector.

Instalar un puente entre los terminales 49 y 49a.

Para ello, enrollar un clip de papel o un alambre corto alrededor de las lengüetas indicadas del relé y volver a insertarlo.

Con la palanca de intermitentes accionada, las lámparas permanecerán ahora encendidas de forma continua.

Conectándolas y desconectándolas con la palanca, podrá conseguir un parpadeo rítmico.