GÉNÉRALITÉS

Suspension arrière complète 1 – amortisseur 2 – ressort hélicoïdal 3 – traverse de suspension arrière 4 – coupelle supérieure du ressort 5 – appui d'amortisseur 6 – butée de compression 7 – disque de frein 8 – roulement de roue 9 – barre stabilisatrice 10 – palier caoutchouc-métal 11 – câble du frein de stationnement

ATTENTION

En cas d'endommagement du palier hydro-élastique – 13 –, le palier doit être remplacé avec le bras – 14 – en un seul ensemble (travail en atelier spécialisé).

Éléments de la suspension arrière. Modèles à traction avant 1 – disque de frein 2 – écrou à embase à douze pans, 175 N•m. Autobloquant, remplacer obligatoirement. 3 – capuchon. Remplacer obligatoirement. À partir de la production 4/97, les capuchons ont un revêtement de vernis d'étanchéité vert. Les capuchons antérieurs doivent être posés avec du mastic d'étanchéité. 4 – vis cruciforme, 4 N•m 5 – boulon de fixation de roue, 120 N•m 6 – moyeu avec roulement de roue 7 – boulon, 60 N•m 8 – fusée 9 – boulon. Remplacer obligatoirement. 10 – boulon, 30 N•m + 90° (1/4 de tour). Remplacer obligatoirement. 11 – support. Pour la dépose de la suspension arrière, ne le desserrez pas si possible. En cas de désaccouplement du support, le parallélisme doit être réglé. 12 – écrou, 80 N•m. Remplacer obligatoirement. Chargez le coffre du véhicule avec une charge de 100 kg et serrez l'écrou sur véhicule posé sur ses roues. 13 – palier caoutchouc-métal ou palier hydro-élastique 14 – traverse de suspension 15 – butée supérieure caoutchouc 16 – ressort hélicoïdal 17 – rondelle en zinc 18 – boulon, 60 N•m. Remplacer obligatoirement. 19 – amortisseur 20 – boulon, 30 N•m + 90° (1/4 de tour). Remplacer obligatoirement. 21 – vis à six pans creux, 8 N•m 22 – capteur ABS 23 – écrou. Remplacer obligatoirement. 24 – protecteur 25 – vis à six pans creux, 65 N•m. Remplacer obligatoirement. 26 – étrier

La suspension arrière se compose de deux bras longitudinaux reliés par une traverse. Devant la traverse de profil en V se trouve la barre stabilisatrice, qui réduit l'inclinaison du véhicule dans les virages et stabilise ainsi sa position. La suspension arrière est reliée à la caisse par des paliers caoutchouc-métal. L'amortissement du véhicule est assuré par deux ressorts hélicoïdaux et deux amortisseurs. Les ressorts et les amortisseurs sont disposés séparément, ce qui augmente la largeur du volume de chargement.

Les roulements à billes jumelés des roues arrière ne nécessitent ni entretien ni réglage.

Les véhicules à quatre roues motrices disposent d'une suspension arrière indépendante à double triangle transversal et balanciers longitudinaux.

Pour la transmission du couple, sont installés un arbre à cardan, un pont principal et deux arbres de transmission. La mesure de la géométrie de la suspension arrière n'est possible qu'à l'aide de méthodes optiques.

ATTENTION

Le soudage et le redressage des éléments porteurs et de guidage de la suspension arrière ne sont pas admis. Remplacer obligatoirement les écrous autobloquants, ainsi que les boulons/écrous présentant des traces de corrosion.