Purge du circuit hydraulique de commande d'embrayage

GÉNÉRALITÉS

La purge de l'air du circuit hydraulique de commande d'embrayage est nécessaire si l'embrayage se débraye mal lors du changement de rapport, si la pédale d'embrayage revient lentement ou ne revient pas, ou si le circuit hydraulique a été ouvert.

Le circuit hydraulique d'embrayage fonctionnant avec du liquide de frein, lisez le sous-chapitre Purge du circuit de freinage.

ATTENTION

Le liquide de frein est toxique. Ne jamais aspirer le liquide avec la bouche par le flexible. Conserver le liquide uniquement dans des récipients inaccessibles aux personnes non autorisées.

PROCÉDURE

1. Soulevez le véhicule et placez-le sur des chandelles. Déposez le cache sous moteur en vous reportant au sous-chapitre Dépose et pose du cache sous moteur.

2. Contrôlez le niveau de liquide de frein dans le réservoir commun. Si nécessaire, faites l'appoint jusqu'au repère Max.

3. Retirez les caches anti-poussière du purgeur du récepteur d'embrayage et de l'étrier avant gauche.

4. Desserrez et resserrez délicatement le purgeur.

5. Enfilez un flexible transparent sur le purgeur de l'étrier.

6. Remplissez le flexible de liquide de frein. Pour cela, ouvrez le purgeur de l'étrier. Demandez à un assistant d'appuyer lentement sur la pédale d'embrayage et de la maintenir enfoncée. Fermez le purgeur, puis relâchez la pédale. Ouvrez ensuite de nouveau le purgeur et appuyez à nouveau sur la pédale d'embrayage. Répétez l'opération jusqu'à ce que le flexible soit rempli de liquide. Maintenez le flexible avec le doigt pour éviter que le liquide ne s'écoule.

ATTENTION

Ne pas laisser le niveau de liquide baisser trop fortement dans le réservoir. Dans le cas contraire, faites l'appoint de liquide....

7. Enfilez l'extrémité libre du flexible sur le purgeur du récepteur d'embrayage, puis ouvrez les deux purgeurs.

8. Appuyez sur la pédale de frein, fermez la purge sur l'étrier, puis relâchez la pédale de frein. Répétez cette opération autant de fois que nécessaire pour qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le réservoir. Complétez en permanence avec du liquide neuf.

9. Fermez les purges sur l'étrier et sur le récepteur. Retirez le tuyau et remettez les capuchons de protection.

10. Redescendez le véhicule sur ses roues.

11. Remplissez le réservoir de liquide de frein jusqu'au repère Max.

12. Appuyez plusieurs fois sur la pédale d'embrayage. Ceci permet de vérifier si l'air restant dans le système se dégage dans le réservoir.

13. Contrôlez le fonctionnement du système de freinage et de la commande d'embrayage.

ATTENTION

Il est possible que de l'air subsiste dans le circuit après la purge décrite. Ceci se détecte par un bruit caractéristique lors de l'engagement d'un rapport et par un mauvais débrayage. Dans ce cas, il faut purger l'air en atelier spécialisé à l'aide d'un appareil spécial.

14. Reposez le cache sous moteur en vous reportant au sous-chapitre Dépose et repose du cache sous moteur. Purge de l'air à l'aide d'un appareil spécial

En atelier, l'air est purgé du circuit hydraulique à l'aide d'un appareil spécial. Cet appareil met le liquide de frein du réservoir sous une pression de 2,5 bar.

15. Dévissez le bouchon du réservoir de liquide de frein. Remplissez de liquide jusqu'au repère Max. Raccordez l'appareil selon la notice, sans le mettre en marche.

16. Raccordez le tuyau à la purge (flèche sur l'illustration), par exemple V.A.G 1238 B/3, du récepteur (B). Plongez l'extrémité du tuyau dans un récipient rempli de liquide de frein ou raccordez-la au récipient de l'appareil de purge.

17. Ouvrez la purge et maintenez-la ouverte jusqu'à ce qu'il ne sorte plus de bulles d'air.

18. Appuyez plusieurs fois sur la pédale d'embrayage.

19. Complétez le réservoir de liquide jusqu'au repère Max. Vissez le bouchon sur le réservoir.