Dépose, pose et contrôle de l'embrayage

Butée de débrayage, carter de BV. Moteurs 1.8 L 1 – BV 2 – rotule, 25 N•m Appliquer de la graisse MoS

2. 3 – bague d'étanchéité de l'arbre primaire de BV Enfoncer jusqu'en butée. 4 – douille de guidage La bague d'étanchéité sur la douille ne peut pas être remplacée séparément. Dans la zone de la butée de débrayage, graisser avec MoS

2. 5 – ressort d'arrêt Fixé sur le levier de butée de débrayage. 6 – boulon, 20 N•m 7 – levier de butée de débrayage Dans la zone de la butée de débrayage, graisser avec MoS

2. 8 – butée de débrayage Ne pas laver le roulement, seulement l'essuyer. Si le roulement fait du bruit en fonctionnement, le remplacer. 9 – boulon, 20 N•m 10 – récepteur d'embrayage 11 – poussoir Graisser l'extrémité du poussoir avec MoS

2. 12 – boulon de montage Bloque le levier de débrayage lors de la pose de la BV. Dévisser après la pose de la BV.

ATTENTION

Si le boulon de montage n'est pas disponible, il est possible d'utiliser un boulon M8 x 35.

Butée de débrayage, carter de BV. Moteurs 1.6 L 1 – couvercle Dépose : percer avec un mandrin pointu et retirer en faisant levier. Pose : les surfaces d'étanchéité ne doivent pas comporter de graisse. Enfoncer le nouveau couvercle circonférentiellement à l'aide d'un mandrin approprié. 2 – butée de débrayage Peut être remplacée sans dépose de la BV. 3 – levier de débrayage Dépose : retirer l'agrafe d'arrêt (5). Retirer l'arbre (9) par le côté. Le levier ne peut être monté que dans une seule position. 4 – douille 5 – agrafe d'arrêt 6 – roulement à aiguilles 7 – douille 8 – bague d'étanchéité 9 – arbre de débrayage 10 – couvercle de BV 11 – bouchon de remplissage d'huile, 25 N•m

Moteurs, sauf 1.6 L

(Description des travaux pour les moteurs 1.6 L ci-dessous) DÉPOSE

PROCÉDURE

1. Déposer la BV en se reportant au sous-chapitre Dépose et pose de la BV.

2. Pour empêcher la rotation du volant moteur lors du dévissage des boulons de fixation, le maintenir avec l'outil AUDI–3067 ou un tournevis et une tige.

ATTENTION

L'outil AUDI–3067 est représenté sur l'illustration en position de montage. Lors de la dépose, il doit être retourné. Pour la pose de l'embrayage, il faut un mandrin de centrage AUDI–3190A ou une tige de centrage standard, par exemple HAZET 2174.

3. Dévisser les boulons de fixation du plateau de pression en croix, chacun de 1 à 1,5 tour, jusqu'à ce que le plateau soit libéré.

ATTENTION

Si les vis se desserrent immédiatement, les ressorts de pression peuvent être endommagés.

4. Après desserrage, dévisser complètement les boulons.

5. Retirer le plateau de pression et le disque d'embrayage.

ATTENTION

Ne pas laisser tomber le plateau de pression ni le disque d'embrayage. Dans le cas contraire, après le montage, l'embrayage peut présenter des à-coups et un débrayage difficile.

6. Essuyer la butée de débrayage sans la laver.

7. Essuyer le volant moteur avec un chiffon imbibé d'essence. CONTRÔLE

Avant de monter des composants d'embrayage ayant déjà servi, les contrôler au préalable.

8. Contrôler le plateau de pression : présence de zones de surchauffe et de griffures.

9. Contrôler les ressorts de pression : présence de dommages (indiqués par les flèches). Une usure jusqu'à la moitié de l'épaisseur du ressort est admise.

10. Contrôler les liaisons des ressorts entre le plateau de pression et le couvercle : présence de fissures. Vérifier la résistance des assemblages rivetés. En cas de liaisons affaiblies ou de dommages, remplacer l'embrayage.

11. Contrôler la surface d'appui du plateau de pression : présence de fissures, de zones de surchauffe et d'usure. En cas de déformation du plateau de pression jusqu'à 0,2 mm vers l'intérieur, il peut encore être utilisé. Le contrôle s'effectue à l'aide d'une règle et d'une jauge d'épaisseur.

12. Contrôler le volant moteur : présence de fissures, de zones de surchauffe et de griffures.

13. Remplacer par un neuf le disque d'embrayage huileux ou présentant des dommages mécaniques.

14. Contrôler l'épaisseur des garnitures de friction du disque d'embrayage et la présence de fissures dans les garnitures.

15. En atelier, le disque d'embrayage peut être contrôlé en voile. Le voile axial du disque ne doit pas dépasser 0,8 mm (mesuré à 2,5 mm du bord).

ATTENTION

Ce contrôle n'est nécessaire que lorsqu'un disque ayant déjà servi est monté et qu'il présentait des défauts de fonctionnement. Si nécessaire, le disque peut être redressé avec précaution.

16. Contrôler à la main la butée de débrayage en position montée. Pour cela, comprimer légèrement la butée et la faire tourner. La butée doit tourner librement. En fonctionnement, une défaillance de la butée de débrayage se détecte par un bruit lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée. Il est recommandé de remplacer la butée. MONTAGE

ATTENTION

Si de nouveaux composants d'embrayage sont installés, vérifier le plateau de pression et le disque d'embrayage dans le catalogue des pièces détachées afin de s'assurer de leur conformité et d'exclure toute erreur de montage.

17. Avant de monter le nouveau plateau de pression, retirez la couche anticorrosion uniquement sur la face de travail. Ne retirez en aucun cas la graisse aux autres endroits, car cela pourrait réduire fortement la durée de vie de l'embrayage.

18. Vérifiez la fixation des goupilles de centrage sur le volant moteur.

19. Nettoyez la rouille des cannelures du disque d'embrayage. Appliquez une fine couche de graisse MoS2 sur les cannelures de l'arbre primaire de la BVM. Le SAV utilise pour cela AUDI G 000.

10. Faites ensuite coulisser le disque d'embrayage sur l'arbre et vérifiez qu'il se déplace librement. Retirez impérativement l'excédent de graisse. 20.

ATTENTION

Lors de la pose du disque d'embrayage, veiller à ce que le séparateur de ressorts soit orienté vers le plateau de pression. Si l'embrayage est monté avec un volant moteur à double masse, il n'y a pas de séparateur de ressorts. Dans ce cas, monter l'embrayage de sorte que la garniture de friction soit en contact avec le volant moteur. Le moyeu ne doit pas toucher le volant moteur ; l'extrémité courte du moyeu est orientée vers le plateau de pression.

21. Centrez le disque d'embrayage sur le plateau de pression à l'aide d'un mandrin, par exemple HAZET 2174 ou AUDI 3176 (indiqués par les flèches). Si le disque d'embrayage n'est pas centré, l'arbre primaire ne pourra pas se mettre en position de fonctionnement. On peut utiliser comme mandrin de centrage un ancien arbre primaire de BVM.

22. Montez le plateau de pression sur les goupilles de centrage correspondantes.

ATTENTION

Le plateau de pression doit s'appliquer entièrement sur le volant moteur et ne doit pas être décalé. Sinon, les goupilles et les trous de centrage risquent d'être endommagés. Ensuite seulement, poser les boulons de fixation. Ne jamais serrer le plateau de pression avec les boulons, sinon les trous de centrage du plateau et les goupilles de centrage du volant moteur risquent d'être endommagés.

23. Vissez les vis de fixation du plateau de pression et serrez-les en croix, en les tournant de 1 à 1,5 tour, jusqu'à ce que le plateau de pression soit fixé. Couple de serrage : 20 N·m.

ATTENTION

Pour les vis à six pans creux, serrer ces dernières au couple de 13 N·m.

24. Retirez le mandrin de centrage.

25. Montez la BVM en vous reportant au sous-chapitre Dépose et pose de la BVM. Moteurs 1.6 L DÉPOSE

26. Déposez la BVM en vous reportant au sous-chapitre Dépose et pose de la BVM.

27. Pour empêcher le volant moteur de tourner lors du desserrage des vis de fixation, bloquez-le avec l'outil AUDI 558 ou avec un tournevis et une douille.

ATTENTION

Repérer la position du volant moteur par rapport au plateau de pression afin de pouvoir le remonter dans la même position. Si le volant moteur est monté incorrectement, le repère PMH du volant moteur ne sera plus en position correcte.

28. Desserrez les vis de fixation du volant moteur une à une, de 1 à 1,5 tour.

ATTENTION

Si les vis se desserrent immédiatement, les ressorts de pression peuvent être endommagés.

29. Si les vis se desserrent immédiatement, les ressorts de pression risquent d'être endommagés.

30. Retirez le disque d'embrayage.

ATTENTION

Ne pas laisser tomber le plateau de pression ni le disque d'embrayage. Dans le cas contraire, après le montage, l'embrayage peut présenter des à-coups et un débrayage difficile.

31. À l'aide d'un tournevis, dégagez et retirez des orifices (indiqués par les flèches) le circlip (A) du disque de débrayage (B).

32. Retirez le disque de débrayage (B).

33. Désolidarisez le plateau de pression du volant moteur, en bloquant le plateau de pression avec l'outil AUDI 558 au moyen d'une vis (A). Si cet outil n'est pas disponible, maintenez le plateau de pression avec un tournevis et une douille.

34. Retirez le plateau de pression et la plaque intermédiaire.

35. Essuyez le volant moteur avec un chiffon imbibé d'essence. CONTRÔLE

Avant de monter des composants d'embrayage ayant déjà servi, les contrôler au préalable.

36. Contrôlez les assemblages rivetés du plateau de pression. Remplacez par un neuf tout plateau dont les rivets sont endommagés ou desserrés.

37. Contrôlez la surface de friction du plateau de pression afin de détecter les fissures, les traces de surchauffe et l'usure. Si le plateau de pression présente une déformation allant jusqu'à 0,2 mm vers l'intérieur, il peut encore être utilisé. Contrôlez à l'aide d'une règle et d'une jauge d'épaisseur.

38. Dégraissez les surfaces de friction du plateau de pression et du volant moteur.

39. Remplacez par un neuf le disque d'embrayage encrassé d'huile ou usé.

ATTENTION

Un roulement de débrayage défectueux se manifeste par un bruit lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée en roulant. Le roulement est situé derrière le couvercle, côté extérieur de la BV, et peut être remplacé sans dépose de la BV.

INSTALLATION

ATTENTION

Si de nouveaux composants d'embrayage sont installés, vérifier le plateau de pression et le disque d'embrayage dans le catalogue des pièces détachées afin de s'assurer de leur conformité et d'exclure toute erreur de montage.

40. Avant de monter le nouveau plateau de pression, retirez la couche anticorrosion uniquement sur la face de contact et la face de friction. Ne retirez en aucun cas la graisse aux autres endroits, car cela pourrait réduire fortement la durée de vie de l'embrayage.

41. Montez le plateau de pression avec la plaque intermédiaire sur le vilebrequin.

ATTENTION

Respecter la position de montage de la plaque intermédiaire. La saillie (flèche sur l'illustration) est orientée à l'opposé du plateau de pression. Visser les nouveaux boulons de fixation et bloquer le plateau de pression comme lors de la dépose, avec l'outil AUDI–556 ou un tournevis et un mandrin.

42. Serrez le plateau de pression au couple dynamométrique de 60 N·m, puis serrez à nouveau les vis d'un angle de 90° (1/4 de tour) à l'aide d'une clé ordinaire.

ATTENTION

Les boulons subissent une déformation résiduelle lors du serrage ; par conséquent, ils doivent être remplacés par des neufs après chaque dévissage.

43. Insérez le disque de débrayage et fixez-le sur le plateau de pression avec le circlip. Insérez les deux extrémités du fil dans les orifices du plateau de pression.

44. Nettoyez la rouille des cannelures du disque d'embrayage. Appliquez une fine couche de graisse MoS2 sur les cannelures de l'arbre primaire de la BVM. Le SAV utilise pour cela AUDI G 000.

10. Faites ensuite coulisser le disque d'embrayage sur l'arbre et vérifiez qu'il se déplace librement. Retirez impérativement l'excédent de graisse.

45. Vérifiez la fixation des goupilles de centrage sur le volant moteur. Si une goupille du volant moteur n'est pas bien fixée, elle doit être remplacée.

46. Vérifiez la fixation des goupilles de centrage sur le volant moteur. Si une goupille du volant moteur n'est pas bien fixée, elle doit être remplacée.

ATTENTION

Si le volant moteur est monté incorrectement, le repère PMH sur celui-ci n'est pas en position correcte. Le volant moteur doit s'appliquer entièrement contre le disque d'embrayage. Ce n'est qu'ensuite que les boulons de fixation sont posés. Ne pas gauchir le volant moteur, sinon les goupilles et les trous de centrage risquent d'être endommagés. Ne jamais serrer le mécanisme d'embrayage avec les boulons, sinon les goupilles et les trous de centrage risquent d'être endommagés.

47. Si l'outil AUDI 3178 a été utilisé, retirez-le.

48. Montez la BVM en vous reportant au sous-chapitre Dépose et pose de la BVM.