Spurgo dell'aria dall'impianto idraulico della frizione

INFORMAZIONI GENERALI

L'aria deve essere spurgata dall'impianto idraulico della frizione se la frizione non disinnesta bene durante il cambio di marcia, se il pedale della frizione ritorna lentamente o non ritorna affatto, oppure se l'impianto idraulico è stato aperto.

Poiché l'impianto idraulico della frizione funziona con liquido dei freni, leggere la sottosezione Spurgo dell'aria dall'impianto frenante.

ATTENZIONE

Il liquido dei freni è velenoso. Non aspirare mai il liquido con la bocca attraverso il tubo. Conservare il liquido solo in contenitori inaccessibili a persone non autorizzate.

PROCEDURA

1. Sollevare il veicolo e posizionarlo su supporti. Rimuovere il coperchio inferiore del vano motore, consultando la sottosezione Rimozione e installazione del coperchio inferiore del vano motore.

2. Controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio principale. Se necessario, rabboccare fino al segno Max.

3. Rimuovere i cappucci dal raccordo di spurgo sul cilindro di lavoro e sulla pinza anteriore sinistra.

4. Allentare e serrare con cautela il raccordo.

5. Infilare un tubo trasparente sul raccordo della pinza.

6. Riempire il tubo con liquido dei freni. Per farlo, aprire lo spurgo sulla pinza. Chiedere all'assistente di premere lentamente il pedale della frizione e di tenerlo in questa posizione. Chiudere lo spurgo e rilasciare il pedale. Quindi riaprire lo spurgo e premere nuovamente il pedale della frizione. Ripetere la procedura finché il tubo non è pieno di liquido. Tenere il tubo premuto con un dito per evitare che il liquido fuoriesca.

ATTENZIONE

Non far scendere il livello del liquido nel serbatoio in modo eccessivo. In caso contrario, rabboccare il liquido....

7. Collegare l'estremità libera del tubo allo spurgo del cilindro secondario e aprire entrambi gli spurghi.

8. Premere il pedale del freno, chiudere lo spurgo sulla pinza e rilasciare il pedale del freno. Ripetere questa procedura per tutto il tempo necessario a eliminare le bolle d'aria dal serbatoio. Rabboccare costantemente con liquido nuovo.

9. Chiudere gli spurghi sulla pinza e sul cilindro secondario. Rimuovere il tubo e reinstallare i cappucci antipolvere.

10. Riabbassare il veicolo sulle ruote.

11. Riempire il serbatoio del liquido dei freni fino al segno Max.

12. Premere più volte il pedale della frizione. In questo modo si può verificare se nel serbatoio fuoriesce l'aria residua presente nell'impianto.

13. Verificare il funzionamento dell'impianto frenante e dell'azionamento della frizione.

ATTENZIONE

Con la procedura di spurgo descritta, l'aria potrebbe rimanere nel sistema. Ciò può essere riconosciuto da un rumore caratteristico durante l'innesto della marcia e da un disinnesto della frizione insufficiente. In questo caso è necessario spurgare l'aria presso un'officina autorizzata con un apposito dispositivo.

14. Installare il coperchio inferiore del vano motore, facendo riferimento al sottoparagrafo Rimozione e installazione del coperchio inferiore del vano motore. Spurgo dell'aria con apparecchio speciale

In officina l'aria viene spurgata dall'impianto idraulico con un apparecchio speciale. Questo apparecchio crea una pressione di 2,5 bar sul liquido dei freni nel serbatoio.

15. Svitare il tappo del serbatoio del liquido dei freni. Riempire con liquido fino al segno Max. Collegare l'apparecchio secondo le istruzioni, senza accenderlo.

16. Collegare il tubo allo spurgo per lo spurgo dell'aria (freccia nell'illustrazione di riferimento), ad esempio V.A.G 1238 B/3 del cilindro secondario (B). Immergere l'estremità del tubo in un contenitore pieno di liquido dei freni oppure collegarla al contenitore dell'apparecchio per lo spurgo dell'aria.

17. Aprire lo spurgo e tenerlo aperto finché non escono più bolle d'aria.

18. Premere più volte il pedale della frizione.

19. Riempire il serbatoio con liquido fino al segno Max. Avvitare il tappo sul serbatoio.