Direction active

Principe de fonctionnement

La direction active est un système capable de faire varier le rapport de démultiplication de la direction. En fonction de la vitesse, l'effort que le conducteur doit appliquer sur le volant varie également.

À basse vitesse (par exemple :

en agglomération ou lors d'un stationnement), le rapport de démultiplication augmente et le conducteur doit fournir un effort moindre pour braquer les roues directrices.

Lorsque la vitesse augmente, le rapport de démultiplication diminue proportionnellement. Ainsi, le système optimise la maniabilité du véhicule en fonction de la vitesse.

En situation critique, le système peut modifier de manière ciblée l'angle de braquage des roues directrices défini par le conducteur, stabilisant le véhicule avant que le conducteur ne le fasse. Lorsque le système DSC est désactivé, cet effet stabilisateur est absent.

Dysfonctionnements

Les témoins suivants se sont allumés :

le système est défectueux ou désactivé. À basse vitesse, il faut tourner le volant plus fortement.

À vitesse élevée, le véhicule réagit plus vivement à la rotation du volant.

Poursuivez la route avec prudence en anticipant la situation. Faites contrôler le système dans un centre de service BMW.

Si le voyant s'allume lors du premier démarrage du moteur après une interruption de l'alimentation électrique, le système doit être initialisé.

Initialisation du système

1. Démarrez le moteur.

2. Le véhicule est à l'arrêt, le volant est en position de conduite en ligne droite. Tournez le volant à fond vers la gauche, puis à fond vers la droite, puis ramenez-le en position de conduite en ligne droite.

3. Coupez le moteur.

Après un nouveau démarrage du moteur, le système de direction active est à nouveau entièrement opérationnel.