Fonctions d'éclairage

Éclairage d'accueil

La lampe de toit, la lampe de chargement et la lampe de pied à l'intérieur du véhicule s'allument lorsqu'une porte est ouverte, si la lampe de toit est en position Porte. De plus, ces lampes s'allument lorsque le bouton de déverrouillage de l'entrée sans clé à distance (RKE) est enfoncé.

Elles restent allumées pendant 20 secondes ou jusqu'à ce qu'une porte soit ouverte. Après l'ouverture puis la fermeture de la porte, la lumière reste allumée pendant 20 secondes, ou jusqu'à ce que le contacteur passe en position ON/RUN.

Gestion de la charge de la batterie

Le véhicule est équipé d'un système de gestion de l'énergie électrique (EPM) qui estime la température et l'état de charge de la batterie. Il ajuste ensuite la tension pour obtenir les meilleures performances et une durée de vie prolongée de la batterie.

Lorsque l'état de charge de la batterie est faible, la tension est légèrement augmentée afin de recharger rapidement la batterie.

Lorsque l'état de charge est élevé, la tension est légèrement réduite pour éviter une surcharge. Si le véhicule est équipé d'un voltmètre ou d'un affichage de tension sur le centre d'informations pour le conducteur (DIC), vous pouvez voir la tension varier. C'est normal. En cas de problème, une alerte s'affiche.

La batterie peut se décharger au ralenti si les charges électriques sont très élevées. Ceci est valable pour tous les véhicules.

En effet, l'alternateur peut ne pas tourner assez vite au ralenti pour fournir toute la puissance nécessaire aux charges électriques très élevées.

Une charge électrique élevée survient lorsque plusieurs des équipements suivants sont allumés, comme : les feux de croisement, les feux de route, les feux antibrouillard, le dégivrage de la lunette arrière, le ventilateur de climatisation à grande vitesse, les sièges chauffants, les ventilateurs de refroidissement du moteur, les feux de remorque et les appareils branchés sur les prises d'alimentation accessoires.

L'EPM empêche la décharge excessive de la batterie. Pour cela, il équilibre la production de l'alternateur et les besoins électriques du véhicule.

Le système peut augmenter le régime de ralenti du moteur pour générer davantage de puissance si nécessaire. Il peut aussi réduire temporairement la consommation de certains accessoires.

Normalement, ces actions se produisent par paliers, sans être perceptibles. Dans de rares cas, aux niveaux les plus élevés de correction, cette action peut être perceptible par le conducteur. Le cas échéant, un message DIC peut s'afficher et il est recommandé au conducteur de réduire autant que possible les charges électriques.