Système CBC (City Brake Control)

(selon versions/marchés, si prévu)

Il s'agit d'un système d'aide à la conduite, composé d'un capteur laser situé dans la partie supérieure du pare-brise fig. 54, capable de détecter la présence de véhicules devant le véhicule à faible distance et, en cas de collision imminente, de freiner automatiquement le véhicule pour éviter le choc ou en atténuer les effets.

Le système est actif uniquement si :

• la clé de contact est en position MAR ;
• la vitesse du véhicule est comprise entre 5 et 30 km/h ;
• les ceintures de sécurité des places avant sont attachées.

Il est toutefois possible de désactiver (puis de réactiver) le système via le menu Setup de l'écran.

Le système intervient dans les situations où il existe un risque de collision imminente et où le conducteur n'appuie pas à temps sur la pédale de frein.

Si le système détecte un risque de collision avec le véhicule qui précède, il peut préparer le véhicule à un éventuel freinage d'urgence.

Si le conducteur n'effectue aucune action pour éviter le choc, le système peut ralentir automatiquement le véhicule afin de le préparer à une éventuelle collision.

En cas de risque de collision, si l'action du conducteur sur la pédale de frein n'est pas suffisante, le système peut intervenir pour optimiser la réponse du circuit de freinage, réduisant ainsi davantage la vitesse du véhicule.

Lors de la circulation sur des routes en montée à forte pente, le système peut intervenir et agir sur le circuit de freinage en conséquence.

Versions équipées du système Start&Stop : à la fin de l'intervention de freinage automatique, le système Start&Stop s'active selon les modalités décrites au paragraphe « Système Start&Stop » du chapitre « Démarrage et conduite ».

Versions équipées d'une boîte manuelle : à la fin de l'intervention de freinage automatique, le moteur peut caler et s'éteindre, sauf si le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage.

Versions équipées d'une boîte « Dualogic » (selon versions/marchés où prévu) : après le freinage, le dernier rapport mémorisé reste engagé.

AVERTISSEMENT Sur les versions équipées d'une boîte manuelle comme sur celles équipées d'une boîte « Dualogic » (selon versions/marchés où prévu), après l'arrêt du véhicule, les étriers de frein peuvent rester bloqués pendant environ 2 secondes pour des raisons de sécurité. S'assurer d'appuyer sur la pédale de frein si le véhicule devait avancer légèrement.

AVERTISSEMENT Le système NE s'active PAS en enclenchant la marche arrière. Le système NE s'active PAS si les ceintures de sécurité des places avant ne sont pas attachées.

Activation/désactivation

Il est possible de désactiver (puis de réactiver) le système via le menu Setup de l'écran.

Conduite dans des conditions particulières

Dans certaines conditions de conduite, par exemple :

• conduite à proximité d'un virage (voir fig. 55) ;
• véhicules de petite taille et/ou non alignés sur la voie de circulation (voir fig. 56) ;
• changement de voie d'autres véhicules (voir fig. 57) ; l'intervention du système peut être inattendue ou retardée. Le conducteur doit donc toujours faire preuve d'une attention particulière et garder le contrôle du véhicule pour conduire en toute sécurité.

AVERTISSEMENT En cas de conduite sur des routes bordées d'arbres aux branches saillantes, il est recommandé de désactiver le système afin d'éviter que la présence de branches à hauteur du capot ou du pare-brise n'interfère avec le système.