Ford Escape Quiz
Groupe motopropulseur

Diagnostic et contrôle – Système d'alimentation en carburant

Dans ce manuel : Groupe motopropulseur
Informations générales — 26Châssis — 160Groupe motopropulseur — 323Électrique — 356Carrosserie et peinture — 290
~9min de lecture

Tableau des codes de défaut de diagnostic (DTC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Module Code de défaut Description Action
PCM P04B0:00 Circuit/ouverture de l'électrovanne de purge des vapeurs de carburant : aucune information de sous-type ALLER AU test précis B
PCM P04B4:00 Électrovanne de purge des vapeurs de carburant bloquée en position fermée : aucune information de sous-type ALLER AU test précis C
PCM P144B:00 Conduite de vapeurs de purge secondaire du système EVAP bouchée/restreinte : pas d'informations sur le sous-type ALLER AU test précis A
PCM P24C0:00 Soupape de commutation de la pompe de détection de fuite EVAP bloquée en position activée : pas d'informations sur le sous-type ALLER AU test précis A

Tableau des codes symptômes globaux client (GCSC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Symptôme Action
Démarrer/Exécuter/Déplacer > Fluides > Carburant > Remplissage lent/coupure prématurée ALLER AU test précis A
Démarrer/Exécuter/Déplacer > Fluides > Carburant > Remplissage lent/coupure prématurée ALLER AU test précis B

Test(s) précis


TEST DE PRÉCISION A : REMPLISSAGE LENT

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
PCM P144B: 00 Conduite de vapeurs de purge secondaire du système EVAP bouchée/restreinte : pas d'informations sur le sous-type Système de récupération des vapeurs de carburant : conduite de purge secondaire obstruée/bloquée
PCM P24C0:00 Soupape de commutation de la pompe de détection de fuite EVAP bloquée en position activée : pas d'informations sur le sous-type Vanne de commutation de la pompe de détection de fuite du système de récupération des vapeurs de carburant bloquée en position activée

Causes possibles

  • Goulot de réservoir de carburant
A1 VÉRIFIEZ LES COMPOSANTS DU SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT POUR DÉTECTER DES SIGNES DE DOMMAGE
  • Inspectez visuellement les composants suivants pour rechercher des signes de dommage :
    • Goulot de réservoir de carburant
    • Tube de mise à l'air de la goulotte de remplissage du réservoir de carburant, le cas échéant
    • Système EVAP (recherchez les conduites de vapeur tordues ou pliées)
    • Clapet anti-retour d'admission du réservoir de carburant (partie du réservoir de carburant)
    • Soupape de ventilation du niveau de carburant (partie du réservoir de carburant)
    • Cartouche EVAP (peut être saturée de liquide)

Un composant est-il endommagé ?
Oui RÉPARER ou REMPLACER les composants pour corriger le défaut.
Non ALLEZ à A2
A2 VÉRIFIER LE SYSTÈME POUR TOUT DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) AVEC
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du PCM.
  • Vérifiez la présence de l'un des codes DTC suivants : P25B0, P0461, P0462, P0463.

Des codes DTC témoins sont-ils présents ?
Oui Si des codes DTC sont présents, corrigez le défaut correspondant.
Ou Manuel de réparation
Non Si aucun code DTC n'est présent, ALLER à A3 pour vérifier le système EVAP. Code de défaut avec.
A3 VÉRIFIER LE SYSTÈME POUR TOUT DTC EVAP (ÉMISSIONS PAR ÉVAPORATION)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du PCM.
  • Vérifiez dans le PCM la présence de l'un des codes DTC EVAP suivants : P00FE, P04B4, P04F0, P0496, P24BE, P24BF, P24C1, P144B, P2418, P2450, P2451, P0451, P0452 et P0453.

Des codes DTC du système EVAP sont-ils présents ?
Oui Si des codes DTC sont présents, corrigez le défaut correspondant.
Non ALLEZ à A4
A4 CONTRÔLER LA PRESSION DU RÉSERVOIR (FTP) PENDANT LE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
  • Contrôlez la pression du réservoir de carburant (FTP) par rapport aux valeurs de référence de diagnostic typiques pendant le remplissage du réservoir de carburant.

FTP inférieure à 1 pouce H2O / 0,25 kPa ?
Oui ALLEZ à A5
Non FTP inférieure à 12 pouces H2O / 3,0 kPa ?
Oui : ALLER à A6
Non : ALLER à A7
A5 VÉRIFIER LE TUYAU DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR ET LA CONDUITE DE RECIRCULATION DES VAPEURS (ENSEMBLE)
  • Déconnectez la goulotte de remplissage du réservoir de carburant du réservoir de carburant.
  • Inspectez la goulotte de remplissage du réservoir de carburant pour rechercher des dommages ou une obstruction.

Le tuyau de remplissage du réservoir de carburant est-il obstrué ou endommagé ?
Oui Remplacer le tuyau de remplissage du réservoir de carburant complet.
VOIR : Tuyau de remplissage du réservoir de carburant (310-01C Réservoir de carburant et conduites, Dépose et pose).
Non Remplacer l'ensemble du réservoir de carburant.
VOIR : Réservoir de carburant (310-01C Réservoir de carburant et conduites, Dépose et pose).
A6 REMPLIR LE RÉSERVOIR À L'AIDE D'UNE AUTRE POMPE À CARBURANT
  • En utilisant une autre pompe à carburant, surveillez la pression du réservoir de carburant (FTP) par rapport aux valeurs de référence de diagnostic typiques pendant le remplissage du réservoir.

FTP inférieure à 12 pouces H2O / 3,0 kPa ?
Oui Système normal : la cause principale ne peut pas être identifiée à ce stade.
Non ALLEZ à A7
A7 DIAGNOSTIC DU TUYAU D'AIR FRAIS
  • Déconnectez la conduite d'air frais de la pompe de détection de fuite EVAP (ELDP).

Le tuyau d'air frais est-il obstrué ou endommagé ?
Oui Réparer ou remplacer le tuyau d'air frais.
Non ALLEZ à A8
A8 EFFECTUER LE DIAGNOSTIC DE LA POMPE DE DÉTECTION DE FUITE EVAP (ELDP)
  • Déconnectez la pompe de détection de fuite EVAP (ELDP) de l'adsorbeur EVAP.
  • Contrôlez la pression du réservoir de carburant (FTP) par rapport aux valeurs de référence de diagnostic typiques pendant le remplissage du réservoir de carburant.

FTP inférieure à 12 pouces H2O / 3,0 kPa ?
Oui Déposez/remplacez la pompe de détection de fuite du système EVAP (ELDP).
Voir : Contrôle de l'étanchéité du système de récupération des vapeurs de carburant (303-13C Émissions par évaporation, procédures générales).
Non ALLER À A9
A9 DIAGNOSTIC DU SYSTÈME EVAP
  • Débranchez le canister EVAP de la conduite de chargement des vapeurs de carburant.
  • Contrôlez la pression du réservoir de carburant (FTP) par rapport aux valeurs de référence de diagnostic typiques pendant le remplissage du réservoir de carburant.

FTP inférieure à 12 pouces H2O / 3,0 kPa ?
Oui Déposez/remplacez le canister EVAP.
Voir : Électrovanne de purge du canister (303-13C Système de récupération des vapeurs de carburant, dépose et pose).
Non Déposez/remplacez la conduite de vapeurs de carburant, y compris la soupape de décharge des vapeurs de carburant (FVVV) et le régulateur de pression du réservoir (TPC).
TEST DE PRÉCISION B : DTC P04B0

Voir les schémas électriques, cellule 023, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
DTC P04B0:00 Circuit/ouverture de l'électrovanne de purge des vapeurs de carburant : aucune information de sous-type Circuit de la soupape de décharge des vapeurs de carburant (FVVV)

Causes possibles

  • Câblage, bornes et connecteurs

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Soupape de décharge des vapeurs de carburant FVVV (également appelée soupape de remplissage (RV))
B1 VÉRIFIEZ QUE LE SYSTÈME NE PRÉSENTE AUCUNE FUITE D'ÉVAPORATION (ÉMISSIONS PAR ÉVAPORATION) DTC
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest KOEO sur le PCM.

Le DTC P04B0 est-il présent ?
Oui ALLEZ à B2
Non Recherchez les défauts de câblage du circuit et réparez-les si nécessaire.
B2 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE LA SOUPAPE FVVV (ÉGALEMENT APPELÉE SOUPAPE DE REMPLISSAGE) POUR DÉTECTER UN CIRCUIT OUVERT :
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest KOEO sur le PCM.
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le connecteur C441 de la soupape de décharge des vapeurs de carburant (FVVV).
  • Contrôlez la résistance de la soupape de décharge des vapeurs de carburant.
  • Mesurez la résistance comme indiqué ci-dessous :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C441-1 C441-2

La résistance est-elle comprise entre 7,5 et 9,5 ohms ?
Oui ALLEZ à B3
Non Remplacez la FVVV (soupape de décharge des vapeurs de carburant).
B3 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT FVVV DE LA SOUPAPE DE DÉCHARGE DES VAPEURS DE CARBURANT (ÉGALEMENT APPELÉE SOUPAPE DE REMPLISSAGE) POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION :
  • Le contact est mis.
  • Rebranchez le connecteur C441 de la soupape de décharge des vapeurs de carburant (FVVV).
  • Contact mis en position démarrage ou marche.
  • Mesurez la tension comme indiqué ci-dessous :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C441-1 C1381B-2

Présence de tension ?
Oui Le circuit est en court-circuit à la tension et doit être réparé.
Non Effectuez une inspection visuelle des contacts du connecteur et des broches de la FVVV pour détecter tout dommage visible, et réparez si nécessaire.
B4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE LA SOUPAPE DE DÉCHARGE DES VAPEURS DE CARBURANT (ÉGALEMENT APPELÉE SOUPAPE DE REMPLISSAGE) POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE :
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le connecteur C441 de la soupape de décharge des vapeurs de carburant (FVVV).
  • Mesurez la résistance comme indiqué ci-dessous :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C441-1 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui Le défaut est intermittent. Recherchez des signes visibles de dommage sur les contacts du connecteur et les broches de la FVVV.
Non Recherchez les défauts de câblage du circuit et réparez-les si nécessaire.
B5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE LA SOUPAPE DE DÉCHARGE DES VAPEURS DE CARBURANT (ÉGALEMENT APPELÉE SOUPAPE DE REMPLISSAGE) EN POSITION OUVERTE :
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le connecteur C175E du PCM.
  • Débranchez le connecteur C441 de la soupape de décharge des vapeurs de carburant (FVVV).
  • Mesurez la résistance comme indiqué ci-dessous :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C441-1 C175E-24

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui Le défaut est intermittent. Recherchez des signes visibles de dommage sur les contacts du connecteur et les broches de la FVVV.
Non Recherchez les défauts de câblage du circuit et réparez-les si nécessaire.
TEST DE PRÉCISION C : P04B4

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Voir : Système de carburant — Présentation (310-00C Système de carburant — Informations générales, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
DTC P04B4:00 Électrovanne de purge des vapeurs de carburant bloquée en position fermée : aucune information de sous-type La soupape de remplissage (RV) est bloquée en position fermée.

Causes possibles

  • Goulot de remplissage du réservoir
  • Capteur FTP
  • Soupape de décharge des vapeurs de carburant
C1 VÉRIFIEZ QUE LA SOUPAPE DE REMPLISSAGE EST FERMÉE
  • Appuyez sur le bouton de demande d'ouverture de la trappe de remplissage.
  • Vérifiez le PID FTP_H20.

La pression du réservoir chute-t-elle en dessous de 0,25 psi (6,92 pouces de colonne d'eau) ?
Oui ALLER à C3
Non ALLER à C2
C2 VÉRIFIEZ LA TENSION DU CAPTEUR FTP (PRESSION DU RÉSERVOIR DE CARBURANT) GOULOT DE REMPLISSAGE OUVERT.
  • Ouvrez avec précaution le bouchon du réservoir de carburant à l'aide du levier mécanique situé dans le coffre.
  • Installez l'adaptateur de remplissage supplémentaire fourni avec le véhicule pour ouvrir le goulot de remplissage du réservoir sans bouchon.
  • KOEO
  • Accédez au PCM et surveillez le PID FTP (VOLT).

    Accédez au PCM et surveillez le PID FTP_V (V).


La tension FTP (pression du réservoir de carburant) est-elle comprise entre 1,4 et 1,54 V ?
Oui ALLER à C3
Non INSTALLEZ un nouveau capteur FTP.
Voir : Capteur de pression du réservoir de carburant et tube — véhicule électrifié hybride (HEV) (303-13C Émissions par évaporation, dépose et pose).
C3 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT FVVV POUR DÉTECTER UN CIRCUIT OUVERT
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest KOEO sur le PCM.
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le connecteur C4287 de la soupape de décharge des vapeurs de carburant (FVVV).
  • Débranchez les connecteurs PCM C175E et C4287.
  • Contrôlez la résistance de la soupape de décharge des vapeurs de carburant.
  • Mesurez la résistance comme indiqué ci-dessous :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4287-1 C4287-2

La résistance est-elle comprise entre 7,5 et 9,5 ohms à 14 V c.c. ?
Oui ALLER À C4
Non Remplacez la FVVV (soupape de décharge des vapeurs de carburant).
C4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT FVVV POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez la soupape de décharge des vapeurs de carburant C4287.
  • KOEO
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Soupape de décharge des vapeurs de carburant (FVVV) C4287-1 C175E-24

La résistance est-elle inférieure à 5 Ω ?
Oui ALLER à C5
Non Réparez le circuit ouvert. Effacez le code de défaut du PCM. RÉPÉTEZ l'autotest.
C5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE LA SOUPAPE DE DÉCHARGE DES VAPEURS DE CARBURANT (ÉGALEMENT APPELÉE SOUPAPE DE REMPLISSAGE) POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis ou le moteur tourne.
  • Mesurez la tension comme indiqué ci-dessous.
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Soupape de décharge des vapeurs de carburant (FVVV) C4287-2 Masse
    Soupape de décharge des vapeurs de carburant (FVVV) C4287-1 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui Le défaut est intermittent. Recherchez des signes visibles de dommage sur les contacts du connecteur et les broches de la FVVV. Effacez les codes et effectuez un essai routier.
Non Recherchez les défauts de câblage et réparez-les si nécessaire.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Escape : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.