Ford Escape Quiz
Électrique

Diagnostic et contrôle – Système d'information d'angle mort

Dans ce manuel : Électrique
Informations générales — 26Châssis — 160Groupe motopropulseur — 323Électrique — 356Carrosserie et peinture — 290
~78min de lecture

Tableau des codes de défaut de diagnostic (DTC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Module Code de défaut Description Action
DDM B118K:11 Voyant d'alerte d'angle mort gauche : court-circuit à la masse ALLER AU test précis F
DDM B118K:15 Voyant d'alerte d'angle mort gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert ALLER AU test précis D
DDM B118K:15 Voyant d'alerte d'angle mort gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert ALLER AU test précis F
PDM B118D:11 Voyant d'angle mort droit : court-circuit à la masse ALLER AU test précis F
PDM B118D:15 Voyant d'angle mort droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert ALLER AU test précis D
PDM B118D:15 Voyant d'angle mort droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert ALLER AU test précis F
SODL B11D6:11 Voyant LED d'alerte de l'afficheur conducteur : court-circuit à la masse ALLER AU test précis E
SODL B11D6:15 Voyant LED d'alerte de l'afficheur conducteur : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert ALLER AU test précis C
SODL B11D6:15 Voyant LED d'alerte de l'afficheur conducteur : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert ALLER AU test précis E
SODL U0100:00 Perte de communication avec ECM/PCM 'A' : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODL U0101:00 Perte de communication avec TCM : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODL U0121:00 Communication perdue avec le module de frein antiblocage (ABS) « A » : information de sous-type non disponible ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODL U0140:00 Communication perdue avec le module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODL U0146:00 Perte de communication avec la passerelle de données série « A » : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODL U0151:00 Perte de communication avec le module de commande des systèmes de sécurité : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODL U0155:00 Perte de communication avec le module de commande du combiné d'instruments (IPC) : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODL U0199:00 Perte de communication avec le « module de commande de porte A » : pas d'information sur le sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODL U0232:00 Perte de communication avec le module de commande du système de détection d'obstacles latéraux « A » : aucune information sur le sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODL U0232:87 Perte de communication avec le module de détection d'obstacles latéraux « A » : absence de message ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
SODL U0401:86 Données incorrectes reçues de ECM/PCM A : signal incorrect ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
SODL U0402:86 Données incorrectes reçues du TCM : signal non valide ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
SODL U0415:86 Données invalides reçues du module de commande ABS « A » : signal invalide ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
SODL U049A:86 Données invalides reçues du « module de porte A » : signal invalide ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
SODL U0533:62 Données invalides reçues du module de détection d'obstacles latéraux « A » : erreur de comparaison des signaux ALLER AU TEST PINPOINT L
SODL U2100:00 Configuration initiale non terminée : aucune information de sous-type ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
SODL U2101:00 Configuration du module de commande incompatible : aucune information de sous-type ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
SODL U2300:55 Configuration centrale : non configurée ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
SODL U3000:44 Module de commande : défaillance de la mémoire de données ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
SODL U3000:45 Module de commande : défaillance de la mémoire logicielle ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
SODL U3000:46 Module de commande : erreur de mémoire d'étalonnage/paramètres ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
SODL U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
SODL U3002:62 Numéro d'identification du véhicule : erreur de comparaison de signaux ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
SODR B11D6:11 Voyant LED d'alerte de l'afficheur conducteur : court-circuit à la masse ALLER AU test précis E
SODR B11D6:15 Voyant LED d'alerte de l'afficheur conducteur : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert ALLER AU test précis C
SODR B11D6:15 Voyant LED d'alerte de l'afficheur conducteur : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert ALLER AU test précis E
SODR U0100:00 Perte de communication avec ECM/PCM 'A' : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODR U0101:00 Perte de communication avec TCM : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODR U0121:00 Communication perdue avec le module de frein antiblocage (ABS) « A » : information de sous-type non disponible ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODR U0140:00 Communication perdue avec le module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODR U0146:00 Perte de communication avec la passerelle de données série « A » : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODR U0151:00 Perte de communication avec le module de commande des systèmes de sécurité : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODR U0155:00 Perte de communication avec le module de commande du combiné d'instruments (IPC) : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODR U0200:00 Perte de communication avec le « module de commande de porte B » : pas d'information sur le sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODR U0233:00 Perte de communication avec le module de commande de détection d'obstacles latéraux « B » : aucune information sur le sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
SODR U0233:87 Perte de communication avec le module de détection d'obstacles latéraux « B » : absence de message ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
SODR U0401:86 Données incorrectes reçues de ECM/PCM A : signal incorrect ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
SODR U0402:86 Données incorrectes reçues du TCM : signal non valide ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
SODR U0415:86 Données invalides reçues du module de commande ABS « A » : signal invalide ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
SODR U0501:86 Données invalides reçues du « module de porte B » : signal invalide ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
SODR U0534:62 Données invalides reçues du module de détection d'obstacles latéraux « B » : erreur de comparaison des signaux ALLER AU TEST PINPOINT L
SODR U2100:00 Configuration initiale non terminée : aucune information de sous-type ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
SODR U2101:00 Configuration du module de commande incompatible : aucune information de sous-type ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
SODR U2300:55 Configuration centrale : non configurée ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
SODR U3000:44 Module de commande : défaillance de la mémoire de données ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
SODR U3000:45 Module de commande : défaillance de la mémoire logicielle ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
SODR U3000:46 Module de commande : erreur de mémoire d'étalonnage/paramètres ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
SODR U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
SODR U3002:62 Numéro d'identification du véhicule : erreur de comparaison de signaux ALLER AU TEST DE PRÉCISION M

Tableau des codes symptômes globaux client (GCSC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Symptôme Action
Assistance conducteur et information > Angle mort (BLIS)/Circulation transversale > Commande > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis A
Assistance conducteur et information > Angle mort (BLIS)/Circulation transversale > Commande > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis B
Assistance conducteur et information > Angle mort (BLIS)/Circulation transversale > Commande > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis H
Aide à la conduite et informations > Angle mort (BLIS)/Alerte de trafic transversal > Performances > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis A
Aide à la conduite et informations > Angle mort (BLIS)/Alerte de trafic transversal > Performances > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis B
Aide à la conduite et information > Aide au stationnement > Commande > Ne fonctionne pas ALLER AU test pinpoint O
Aide à la conduite et informations > Aide au stationnement > Performances > Ne fonctionne pas ALLER AU test pinpoint O
Aide à la conduite et information > Détection arrière > Commande > Inopérant ALLER AU test pinpoint O
Aide à la conduite et information > Détection arrière > Performance > Inopérant ALLER AU test précis G
Aide à la conduite et information > Détection arrière > Performance > Inopérant ALLER AU test pinpoint O
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Apparition ALLER AU test précis C
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Apparition ALLER AU test précis D
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Apparition ALLER AU test précis E
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Apparition ALLER AU test précis F
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis C
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis D
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis E
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Rétroviseur > Côté > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis F
Sécurité et protection > Attelage de remorque > Commande de frein > Inopérant ALLER AU test pinpoint O

Tableau des symptômes

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des symptômes – BLIS®


Condition Action
Le module ne répond pas à l'outil de diagnostic
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
Le BLIS® ne fonctionne pas ou fonctionne incorrectement ALLER AU test précis A
Le BLIS® présente des performances médiocres ou intermittentes ALLER AU test précis A
Les alertes du centre de messages BLIS® ne s'affichent pas et le voyant LED du rétroviseur extérieur BLIS®/CTA ne s'allume pas ALLER AU test précis A
Le voyant LED du rétroviseur extérieur BLIS®/CTA reste allumé en permanence ALLER AU test précis D
Le voyant LED du rétroviseur extérieur BLIS®/CTA ne s'allume pas ALLER AU test précis F
Le message « capteur bloqué » s'affiche dans le centre de messages de l'IPC. ALLER AU test précis G
Le BLIS® ne peut pas être désactivé sur l'écran du système d'infodivertissement ALLER AU test précis H

Tableau des symptômes – CTA


Condition Action
Le module ne répond pas à l'outil de diagnostic
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
Le système CTA ne fonctionne pas ou fonctionne incorrectement ALLER AU test précis B
Le système CTA présente des performances médiocres ou intermittentes ALLER AU test précis B
Les alertes du centre de messages CTA ne s'affichent pas et le voyant LED du rétroviseur extérieur BLIS®/CTA ne s'allume pas ALLER AU test précis B
Le voyant LED du rétroviseur extérieur BLIS®/CTA ne s'allume pas lorsque l'avertisseur sonore du système CTA retentit. ALLER AU test précis B
Le voyant LED du rétroviseur extérieur BLIS®/CTA reste allumé en permanence ALLER AU test précis D
Le voyant LED du rétroviseur extérieur BLIS®/CTA ne s'allume pas ALLER AU test précis F
Le message « capteur bloqué » s'affiche dans le centre de messages de l'IPC. ALLER AU test précis G
Le système CTA ne peut pas être désactivé sur l'écran du système d'infodivertissement ALLER AU test précis H

Tableau des symptômes – Système d'aide au freinage en marche arrière


Condition Action
Le système d'assistance au freinage en marche arrière ne fonctionne pas ou fonctionne incorrectement ALLER AU test pinpoint O

Essais précis


TEST PRÉCIS A : LE BLIS® (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) NE FONCTIONNE PAS OU NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 146 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Voir : Système d'information d'angle mort – Fonctionnement du système et description des composants (419-04 Vision latérale et arrière, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Obstruction ou dommage des côtés de la garniture de pare-chocs arrière
  • Problèmes de configuration
  • SODL
  • SODR
  • Symptôme : IPC
  • Symptôme : PCM
  • Concerne le GWM
  • Module de commande TPM (si équipé)
  • Problème du DDM (uniquement sur véhicules équipés de modules de portière)
  • Problème du PDM (uniquement sur véhicules équipés de modules de portière)

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Vérifier l'absence d'obstacles ou de dommages sur les côtés de la garniture de pare-chocs arrière.
A1 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VOYANT LED DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR BLIS® (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT)/CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL ARRIÈRE) GAUCHE ET DROIT
  • Contact coupé (OFF).
  • Observer les voyants LED des rétroviseurs extérieurs gauche et droit BLIS®/CTA.
  • Démarrez le moteur.

Les voyants LED des rétroviseurs extérieurs gauche et droit BLIS®/CTA s'allument-ils puis s'éteignent-ils après environ 3 secondes ?
Oui ALLEZ à A2
Non • Si l'un des témoins LED ne fonctionne pas, pour les véhicules sans modules de porte, ALLEZ au Test Pinpoint E
• Si l'un des témoins LED ne fonctionne pas, pour les véhicules avec modules de porte, ALLEZ au Test Pinpoint F
• Si l'un des témoins LED reste allumé, pour les véhicules sans modules de porte, ALLEZ au Test Pinpoint C
• Si l'un des témoins LED reste allumé, pour les véhicules avec modules de porte, ALLEZ au Test Pinpoint D
• Si les deux témoins LED ne fonctionnent pas, ALLEZ à A5.
A2 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU BLIS® (SYSTÈME D'INFORMATION ANGLE MORT)
  • Vérifier le fonctionnement du BLIS®.

Le BLIS® fonctionne-t-il correctement ?
Oui La préoccupation peut être due à un état intermittent, tel que de mauvaises conditions météorologiques, ou à une perception erronée par le client du fonctionnement correct du BLIS®. VÉRIFIER le fonctionnement normal du système avec le client. VOIR le guide du propriétaire.
Non ALLEZ à A3
A3 VÉRIFIER LA PRÉSENCE D'OBSTACLES SUR LE SODL (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET LE SODR (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Inspecter le cache du pare-chocs arrière latéral pour détecter toute accumulation de saleté, tout autocollant sur le pare-chocs ou tout obstacle.

Y a-t-il des obstacles ?
Oui NETTOYER et ENLEVER tout obstacle du côté du revêtement du pare-chocs arrière.
Non ALLEZ à A4
A4 VÉRIFIER LE REVÊTEMENT DU PARE-CHOCS ARRIÈRE, LE SODL (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET LE SODR (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT) POUR DÉTECTER TOUT DOMMAGE
  • Inspecter le cache du pare-chocs arrière latéral ainsi que les supports de montage du SODL et du SODR pour détecter tout dommage.

Y a-t-il des dommages ?
Oui RÉPARER ou INSTALLER des pièces neuves si nécessaire. VOIR : Cache de pare-chocs arrière (501-19 Pare-chocs, Dépose et pose).
VOIR : Module de commande de détection d'obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Vision latérale et arrière, Dépose et pose).
Non ALLEZ à A5
A5 VÉRIFIER LE SODL (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET LE SODR (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT) – EXÉCUTER LE TEST DE RÉSEAU
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le SODL et le SODR réussissent-ils le test de réseau ?
Oui ALLEZ à A6
Non Se reporter au tableau des symptômes : Réseau de communication.
SE REPORTER À : Réseau de communication (418-00 Réseau de communication, diagnostic et essais).
A6 VÉRIFIER LE SODL (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET LE SODR (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT) – CODES DE DÉFAUT DE MÉMOIRE CONTINUE (CMDTC)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever les codes de défaut de mémoire continue (CMDTC) du SODL et du SODR.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui CONSULTER le tableau des DTC du SODL et du SODR dans cette section.
Non ALLEZ à A7
A7 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU CENTRE DE MESSAGES
  • S'assurer que le centre de messages et le module d'information et de divertissement fonctionnent correctement.

Le centre de messages et le module d'information et de divertissement fonctionnent-ils correctement ?
Oui ALLEZ à A8
Non VOIR le tableau des symptômes : Centre d'information et de messages.
Se reporter à : Tableau de bord, centre de messages et signaux sonores d'avertissement – véhicules équipés d'un affichage tête haute (HUD) (413-01 Instrumentation, centre de messages et signaux d'avertissement, Diagnostic et essais). VOIR le tableau des symptômes : Système d'information et de divertissement.
VOIR : Système d'information et de divertissement (415-00 Système d'information et de divertissement – Généralités, Diagnostic et essais).
A8 VÉRIFIER QUE LE BLIS® EST ACTIVÉ DANS LE MODULE D'INFORMATION ET DE DIVERTISSEMENT
  • REMARQUE : S'assurer que la clé MyKey® n'est PAS utilisée. Accéder au menu BLIS® sur l'écran d'information et de divertissement et vérifier que le BLIS® est activé.

Le BLIS® est-il activé ?
Oui ALLER À A9
Non ACTIVER le BLIS®. Si le système ne peut pas être activé, ALLEZ à A10.
A9 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DE LA TRANSMISSION
  • Serrez le frein de stationnement.
  • En surveillant les feux de recul, déplacez le levier de sélection sur toute la plage de positions.

Les feux de recul s'allument-ils uniquement en marche arrière ?
Oui ALLER À A10
Non VÉRIFIER les feux de recul.
SE REPORTER À : Feux de recul (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et essais).
A10 EXÉCUTER L'AUTOTEST KOEO (CONTACT MIS, MOTEUR ÉTEINT) DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest KOEO du PCM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui Voir Gestion électronique du moteur, graphique DTC du PCM. Pour la procédure, voir la section appropriée du groupe 303.
Non ALLER À A11
A11 VÉRIFIEZ LES DTC À MÉMOIRE CONTINUE (CMDTCS) DU GWM (MODULE PASSERELLE A)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, contrôler les codes de défaut mémorisés en permanence du GWM (CMDTC).

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui Voir graphique DTC du GWM.
VOIR : Réseau de communication (418-00 Réseau de communication, Diagnostic et essais).
Non • Pour les véhicules avec modules de porte, ALLEZ à A12.
• Pour les véhicules sans modules de porte, ALLEZ à A15.
A12 EXÉCUTER L'AUTOTEST DU DDM (MODULE DE PORTE CONDUCTEUR)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'auto-diagnostic du DDM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui • Pour les DTC B118C:11 ou B118C:15, CONSULTER le tableau des DTC du DDM dans cette section.
• Pour tous les autres codes de défaut (DTC)
VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès, Diagnostic et essais).
Non PASSER à A13
A13 EXÉCUTER L'AUTOTEST DU PDM (MODULE DE PORTE PASSAGER)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du PDM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui • Pour les DTC B118D:11 ou B118D:15, CONSULTER le tableau des DTC du PDM dans cette section.
• Pour tous les autres codes de défaut (DTC)
VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès, Diagnostic et essais).
Non PASSEZ à A14.
A14 EXÉCUTER L'AUTOTEST DU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un autotest du TRM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui
VOIR : Feux de remorque (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
Non ALLEZ à A15
A15 VÉRIFIER LA CONFIGURATION DU SODL (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET DU SODR (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT)
  • Consulter l'historique d'entretien du véhicule pour détecter toute opération d'entretien récente concernant le SODL et le SODR.

Des opérations d'entretien récentes ont-elles été effectuées sur le SODL ou le SODR ?
Oui APRÈS le diagnostic, INSTALLER les données de configuration dans le SODL et le SODR à partir de la Professional Technician Society (PTS), en suivant les instructions de l'outil dans la section « Programmation des modules » > « Procédure ».
Non • Si la préoccupation concerne le SODL, ALLEZ à A16.
• Si la préoccupation concerne le SODR, ALLEZ à A17.
A16 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU SODL (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher et inspecter le connecteur du SODL.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebrancher le connecteur du SODL. S'assurer que les connecteurs sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS tous les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les TSB ne concernent pas ce problème, INSTALLEZ un nouveau SODL. Voir : Module de commande de détection des obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Rétroviseurs latéraux et arrière, dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
A17 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU SODR (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX DROIT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher et inspecter le connecteur du SODR.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du SODR. Vérifiez que les connecteurs sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS tous les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les TSB ne concernent pas ce problème, INSTALLEZ un nouveau SODR. Voir : Module de commande de détection des obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Rétroviseurs latéraux et arrière, dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS B : LE SYSTÈME CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL ARRIÈRE) NE FONCTIONNE PAS OU NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 146 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Voir : Système d'information d'angle mort – Fonctionnement du système et description des composants (419-04 Vision latérale et arrière, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Obstruction ou dommage des côtés de la garniture de pare-chocs arrière
  • Problèmes de configuration
  • SODL
  • SODR
  • Symptôme : IPC
  • Symptôme : PCM
  • Concerne le GWM
  • Symptôme : PAM
  • Module de commande TPM (si équipé)
  • Problème du DDM (uniquement sur véhicules équipés de modules de portière)
  • Problème du PDM (uniquement sur véhicules équipés de modules de portière)

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Vérifiez que la remorque n'est pas raccordée électriquement au véhicule.
  • Vérifier l'absence d'obstacles ou de dommages sur les côtés de la garniture de pare-chocs arrière.
B1 VÉRIFIEZ LA DEL GAUCHE (G) ET LA DEL DROITE (D) DES RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) ® / CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL) (DIODE ÉLECTROLUMINESCENTE) - FONCTIONNEMENT
  • Contact coupé (OFF).
  • Observer les voyants LED des rétroviseurs extérieurs gauche et droit BLIS®/CTA.
  • Démarrez le moteur.

Les voyants LED des rétroviseurs extérieurs gauche et droit BLIS®/CTA s'allument-ils puis s'éteignent-ils après environ 3 secondes ?
Oui ALLEZ à B2
Non • Si l'une des DEL ne fonctionne pas sur les véhicules sans modules de porte, ALLEZ au Pinpoint Test E
• Si l'une des DEL ne fonctionne pas sur les véhicules avec modules de porte, ALLEZ au Pinpoint Test F
• Si l'une des DEL reste allumée en permanence sur les véhicules sans modules de porte, ALLEZ au Pinpoint Test C
• Si l'une des DEL reste allumée en permanence sur les véhicules avec modules de porte, ALLEZ au Pinpoint Test D
• Si les deux DEL ne fonctionnent pas, ALLEZ à B5.
B2 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL)
  • Vérifiez le fonctionnement du système CTA.

Le système CTA fonctionne-t-il correctement ?
Oui Le problème peut être intermittent, par exemple en cas de mauvaises conditions météorologiques, ou résulter d'une perception erronée par le client du fonctionnement correct du système CTA. PASSEZ EN REVUE le fonctionnement correct du système avec le client. Voir le manuel du propriétaire.
Non ALLEZ à B3
B3 VÉRIFIEZ LE SODL (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET LE SODR (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT) - OBSTRUCTIONS
  • Contact coupé (OFF).
  • Inspecter le cache du pare-chocs arrière latéral pour détecter toute accumulation de saleté, tout autocollant sur le pare-chocs ou tout obstacle.

Y a-t-il des obstacles ?
Oui NETTOYER et ENLEVER tout obstacle du côté du revêtement du pare-chocs arrière.
Non ALLEZ à B4
B4 VÉRIFIEZ LA GARNITURE DU PARE-CHOCS ARRIÈRE, LE SODL (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET LE SODR (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT) - DOMMAGES
  • Inspecter le cache du pare-chocs arrière latéral ainsi que les supports de montage du SODL et du SODR pour détecter tout dommage.

Y a-t-il des dommages ?
Oui RÉPARER ou INSTALLER des pièces neuves si nécessaire. VOIR : Cache de pare-chocs arrière (501-19 Pare-chocs, Dépose et pose).
VOIR : Module de commande de détection d'obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Vision latérale et arrière, Dépose et pose).
Non ALLEZ à B5
B5 VÉRIFIEZ LE SODL (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET LE SODR (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT) - EXÉCUTEZ LE TEST DE RÉSEAU
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le SODL et le SODR réussissent-ils le test de réseau ?
Oui ALLEZ à B6
Non Se reporter au tableau des symptômes : Réseau de communication.
SE REPORTER À : Réseau de communication (418-00 Réseau de communication, diagnostic et essais).
B6 VÉRIFIEZ LE SODL (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET LE SODR (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT) - CODES DE DÉFAUT EN MÉMOIRE CONTINUE (CMDTCS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever les codes de défaut de mémoire continue (CMDTC) du SODL et du SODR.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui CONSULTER le tableau des DTC du SODL et du SODR dans cette section.
Non ALLEZ à B7
B7 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU CENTRE D'INFORMATIONS ET DE MESSAGES
  • S'assurer que le centre de messages et le module d'information et de divertissement fonctionnent correctement.

Le centre de messages et le module d'information et de divertissement fonctionnent-ils correctement ?
Oui ALLEZ à B8
Non Voir le tableau des symptômes : Centre d'informations et de messages.
Voir : Tableau de bord, centre de messages et signaux d'avertissement sonores - véhicules équipés d'un affichage tête haute (HUD) (413-01 Instrumentation, centre de messages et signaux d'avertissement, diagnostic et essais). Voir le tableau des symptômes : section Informations et divertissement.
VOIR : Système d'informations et de divertissement (415-00 Système de divertissement - Informations générales, diagnostic et essais).
B8 VÉRIFIEZ QUE LE CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL) EST ACTIVÉ DANS L'UNITÉ D'INFORMATIONS ET DE DIVERTISSEMENT
  • REMARQUE : Assurez-vous que la clé MyKey® n'est PAS utilisée. Accédez au menu CTA sur l'écran d'informations et de divertissement et vérifiez que le système CTA est activé.

Le système CTA est-il activé ?
Oui ALLEZ à B9
Non ACTIVEZ le système CTA. Si le système ne peut pas être activé, ALLEZ à B10.
B9 VÉRIFIEZ LE BON PASSAGE DES RAPPORTS
  • Serrez le frein de stationnement.
  • En surveillant les feux de recul, déplacez le levier de sélection sur toute la plage des rapports.

Les feux de recul s'allument-ils uniquement en marche arrière ?
Oui ALLEZ à B10
Non VÉRIFIER les feux de recul.
SE REPORTER À : Feux de recul (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et essais).
B10 EXÉCUTEZ LE TEST D'AUTODIAGNOSTIC DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR) KOEO (CONTACT MIS, MOTEUR ARRÊTÉ)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest KOEO du PCM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIEZ les codes de défaut (DTC) du PCM. Voir Gestion électronique du moteur, tableau des DTC du PCM. Pour la procédure, voir la section appropriée du groupe 303.
Non ALLEZ à B11
B11 EXÉCUTEZ LE TEST D'AUTODIAGNOSTIC DU PAM (MODULE D'AIDE AU STATIONNEMENT)
  • Au moyen de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du module PAM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui Voir le tableau des codes DTC : PAM.
VOIR : Aide au stationnement (413-13B Aide au stationnement - Véhicules équipés de : caméra 180 degrés/caméra 360 degrés/aide au stationnement, diagnostic et essais).
Non ALLEZ à B12
B12 VÉRIFIEZ LE GWM (MODULE PASSERELLE A) - CODES DE DÉFAUT EN MÉMOIRE CONTINUE (CMDTCS)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, contrôler les codes de défaut mémorisés en permanence du GWM (CMDTC).

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui Voir graphique DTC du GWM.
VOIR : Réseau de communication (418-00 Réseau de communication, Diagnostic et essais).
Non • Pour les véhicules avec modules de porte, ALLEZ à B13
• Pour les véhicules sans modules de porte, ALLEZ à B16
B13 EXÉCUTEZ LE TEST D'AUTODIAGNOSTIC DU DDM (MODULE DE PORTE CONDUCTEUR)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'auto-diagnostic du DDM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui • Pour les DTC B118C:11 ou B118C:15, CONSULTER le tableau des DTC du DDM dans cette section.
• Pour tous les autres codes de défaut (DTC)
VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès, Diagnostic et essais).
Non ALLEZ à B14
B14 EXÉCUTEZ LE TEST D'AUTODIAGNOSTIC DU PDM (MODULE DE PORTE PASSAGER)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du PDM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui • Pour les DTC B118D:11 ou B118D:15, CONSULTER le tableau des DTC du PDM dans cette section.
• Pour tous les autres codes de défaut (DTC)
VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès, Diagnostic et essais).
Non ALLER À B15
B15 EXÉCUTEZ LE TEST D'AUTODIAGNOSTIC DU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un autotest du TRM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui
VOIR : Feux de remorque (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
Non ALLER À B16
B16 VÉRIFIEZ LE SODL (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET LE SODR (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT) - CONFIGURATION
  • Consulter l'historique d'entretien du véhicule pour détecter toute opération d'entretien récente concernant le SODL et le SODR.

Des opérations d'entretien récentes ont-elles été effectuées sur le SODL ou le SODR ?
Oui APRÈS le diagnostic, INSTALLER les données de configuration dans le SODL et le SODR à partir de la Professional Technician Society (PTS), en suivant les instructions de l'outil dans la section « Programmation des modules » > « Procédure ».
Non • En cas de problème avec le SODL, ALLEZ à B17
• En cas de problème avec le SODR, ALLEZ à B18.
B17 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU SODL (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher et inspecter le connecteur du SODL.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebrancher le connecteur du SODL. S'assurer que les connecteurs sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS tous les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les TSB ne concernent pas ce problème, INSTALLEZ un nouveau SODL. Voir : Module de commande de détection des obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Rétroviseurs latéraux et arrière, dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
B18 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU SODR (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher et inspecter le connecteur du SODR.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du SODR. Vérifiez que les connecteurs sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS tous les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les TSB ne concernent pas ce problème, INSTALLEZ un nouveau SODR. Voir : Module de commande de détection des obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Rétroviseurs latéraux et arrière, dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS C : VOYANT LED DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR BLIS® (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT)/CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL ARRIÈRE) TOUJOURS ALLUMÉ (SANS MODULES DE PORTIÈRE)

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 146 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Voir : Système d'information d'angle mort – Fonctionnement du système et description des composants (419-04 Vision latérale et arrière, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SODL B11D6:15 Voyant LED d'alerte de l'afficheur conducteur : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert Ce DTC est enregistré en mémoire permanente et communiqué sur demande par le SODL lorsqu'une consommation de courant inférieure à la valeur attendue (par exemple, court-circuit au potentiel de tension) est détectée dans le circuit de sortie de la DEL du rétroviseur extérieur gauche BLIS ® / CTA pendant 500 millisecondes.
SODR B11D6:15 Voyant LED d'alerte de l'afficheur conducteur : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert Ce DTC est enregistré en mémoire permanente et à la demande dans le SODR lorsqu'un courant consommé inférieur à la valeur attendue (par exemple, court-circuit à la tension d'alimentation) est détecté sur le circuit de sortie des LED du rétroviseur extérieur droit BLIS®/CTA pendant 500 millisecondes.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • SODL
  • SODR
C1 VÉRIFIER LES LED (DIODES ÉLECTROLUMINESCENTES) DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION DES ANGLES MORTS)®/CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL) FONCTIONNEMENT
  • Démarrez le moteur.
  • Observez les LED (diodes électroluminescentes) du rétroviseur extérieur BLIS®/CTA pendant 10 secondes.

La condition permanente est-elle toujours présente ?
Oui ALLER à C2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par une condition intermittente.
C2 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU SODL (MODULE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET DU SODR (MODULE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT) AUTODIAGNOSTIC
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'auto-test du SODL et du SODR.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés ?
Oui • Pour le DTC B11D6:15, ALLER à C3.
• Pour tous les autres codes de défaut (DTC), CONSULTER le SODL et le SODR. Tableau des DTC dans cette section.
Non ALLER à C3
C3 VÉRIFIER LE COURT-CIRCUIT À LA TENSION D'ALIMENTATION DES CIRCUITS D'ALIMENTATION DES LED DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION DES ANGLES MORTS)®/CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter : SODL C4369 (connecteur des LED côté gauche).
  • Déconnecter : SODR C4370 (connecteur des LED côté droit).
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    SODL


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4369-4 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    SODR


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4370-4 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non • Pour les LED côté gauche, ALLER à C4
• Pour les LED côté droit, ALLER à C5
C4 VÉRIFIER LE BON ÉTAT DU SODL (MODULE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) FONCTIONNEMENT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher et inspecter le connecteur du SODL.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebrancher le connecteur du SODL. Vérifier que le connecteur est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS tous les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les TSB ne concernent pas ce problème, INSTALLEZ un nouveau SODL. Voir : Module de commande de détection des obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Rétroviseurs latéraux et arrière, dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
C5 VÉRIFIER LE BON ÉTAT DU SODR (MODULE DE DÉTECTION DES OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT) FONCTIONNEMENT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher et inspecter le connecteur du SODR.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebrancher le connecteur du SODR. Vérifier que le connecteur est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS tous les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les TSB ne concernent pas ce problème, INSTALLEZ un nouveau SODR. Voir : Module de commande de détection des obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Rétroviseurs latéraux et arrière, dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS D : VOYANT LED DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR BLIS® (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT)/CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL ARRIÈRE) TOUJOURS ALLUMÉ (AVEC MODULES DE PORTIÈRE)

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 146 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Voir : Système d'information d'angle mort – Fonctionnement du système et description des composants (419-04 Vision latérale et arrière, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
DDM B118C:15 Voyant d'alerte d'angle mort gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert Ce code de défaut est enregistré en mémoire permanente et à la demande dans le DDM lorsqu'un courant consommé inférieur à la valeur attendue (par exemple, court-circuit à la tension d'alimentation) est détecté sur le circuit de sortie des LED du rétroviseur extérieur gauche BLIS®/CTA.
PDM B118D:15 Voyant d'angle mort droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert Ce code de défaut est enregistré en mémoire permanente et à la demande dans le PDM lorsqu'un courant consommé inférieur à la valeur attendue (par exemple, court-circuit à la tension d'alimentation) est détecté sur le circuit de sortie des LED du rétroviseur extérieur droit BLIS®/CTA.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • DDM
  • PDM
D1 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DES LED (DIODES ÉLECTROLUMINESCENTES) DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION DES ANGLES MORTS)®/CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL)
  • Démarrez le moteur.
  • Observez les LED (diodes électroluminescentes) du rétroviseur extérieur BLIS®/CTA pendant 10 secondes.

La condition permanente est-elle toujours présente ?
Oui Si la LED gauche reste allumée en permanence, ALLER à D2
Si la LED droite reste allumée en permanence, ALLER à D4
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par une condition intermittente.
D2 VÉRIFIER LE COURT-CIRCUIT À LA TENSION D'ALIMENTATION DU CIRCUIT DE SORTIE DES LED DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR GAUCHE BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION DES ANGLES MORTS)®/CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher le DDM C501B.
  • Le contact est mis.

Le BLIS®/CTA affecte-t-il l'extinction de la LED ?
Oui ALLER à D6
Non ALLER à D3
D3 VÉRIFIER LE COURT-CIRCUIT ENTRE LE CIRCUIT DE SORTIE DES LED DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR GAUCHE BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION DES ANGLES MORTS)®/CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL) ET LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU CAPTEUR DE POSITION DE MÉMOIRE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C501B-23 C501B-3

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à D6
Non RÉPAREZ le circuit.
D4 VÉRIFIER LE COURT-CIRCUIT À LA TENSION D'ALIMENTATION DU CIRCUIT DE SORTIE DES LED DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR DROIT BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION DES ANGLES MORTS)®/CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le DDM C652B.
  • Le contact est mis.

Le BLIS®/CTA affecte-t-il l'extinction de la LED ?
Oui ALLER à D7
Non ALLER à D5
D5 VÉRIFIER LE COURT-CIRCUIT ENTRE LE CIRCUIT DE SORTIE DES LED DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR DROIT BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION DES ANGLES MORTS)®/CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL) ET LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU CAPTEUR DE POSITION DE MÉMOIRE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C652B-23 C652B-3

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à D7
Non RÉPAREZ le circuit.
D6 VÉRIFIER LE BON ÉTAT DU DDM (MODULE DE PORTE CONDUCTEUR) FONCTIONNEMENT
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter et inspecter le connecteur du DDM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebrancher le connecteur du DDM. Vérifier que le connecteur est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLER un nouveau DDM. VOIR : Module de porte conducteur (DDM) (419-10 Module électronique multifonction, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
D7 VÉRIFIER LE BON ÉTAT DU PDM (MODULE DE PORTE PASSAGER) FONCTIONNEMENT
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter et inspecter le connecteur du PDM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebrancher le connecteur du PDM. Vérifier que le connecteur est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLER un nouveau PDM. VOIR : Module de porte passager (PDM) (419-10 Module électronique multifonction, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS E : VOYANT LED DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR BLIS® (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT)/CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL ARRIÈRE) NE S'ALLUME PAS (SANS MODULES DE PORTIÈRE)

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 146 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Voir : Système d'information d'angle mort – Fonctionnement du système et description des composants (419-04 Vision latérale et arrière, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SODL B11D6:11 Voyant LED d'alerte de l'afficheur conducteur : court-circuit à la masse Ce DTC est enregistré en mémoire permanente et à la demande dans le SODL lorsqu'un courant consommé supérieur à la valeur attendue (par exemple, court-circuit à la masse) est détecté sur le circuit de sortie des LED du rétroviseur extérieur gauche BLIS®/CTA pendant 2,5 secondes.
SODR B11D6:11 Voyant LED d'alerte de l'afficheur conducteur : court-circuit à la masse Ce DTC est enregistré en mémoire permanente et à la demande dans le SODR lorsqu'un courant consommé supérieur à la valeur attendue (par exemple, court-circuit à la masse) est détecté sur le circuit de sortie des LED du rétroviseur extérieur droit BLIS®/CTA pendant 2,5 secondes.
SODL B11D6:15 Voyant LED d'alerte de l'afficheur conducteur : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert Ce DTC est enregistré en mémoire permanente et à la demande dans le SODL lorsqu'un circuit ouvert est détecté sur le circuit de sortie des LED du rétroviseur extérieur gauche BLIS®/CTA pendant 2,5 secondes.
SODR B11D6:15 Voyant LED d'alerte de l'afficheur conducteur : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert Ce DTC est enregistré en mémoire permanente et à la demande dans le SODR lorsqu'un circuit ouvert est détecté sur le circuit de sortie des LED du rétroviseur extérieur droit BLIS®/CTA pendant 2,5 secondes.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Problème de réseau de communication
  • Rétroviseur extérieur
  • SODL
  • SODR
  • LED du rétroviseur extérieur BLIS®/CTA (intégrée dans le verre du rétroviseur extérieur)
E1 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION DES ANGLES MORTS)®/CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL)
  • Démarrez le moteur.
  • Observez les rétroviseurs extérieurs gauche et droit. Diodes électroluminescentes (DEL) BLIS ® / CTA.

Les LED BLIS®/CTA gauche et droite s'allument-elles puis s'éteignent-elles après 3 secondes ?
Oui Le système fonctionne actuellement correctement. La plainte peut avoir été causée par une panne intermittente. VÉRIFIEZ le fonctionnement du système BLIS® et du CTA.
Non ALLER à E2
E2 VÉRIFIEZ LE TEST DE RÉSEAU DU SODL (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX GAUCHE) ET DU SODR (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX DROIT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le SODL et le SODR réussissent-ils le test de réseau ?
Oui ALLEZ à E3
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
E3 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU SODL (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX GAUCHE) ET DU SODR (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX DROIT) AUTODIAGNOSTIC
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'auto-test du SODL et du SODR.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés ?
Oui Pour le DTC B11D6:11 ou le DTC B11D6:15, PASSEZ à E4
Pour tous les autres codes de défaut (DTC), CONSULTEZ le SODL et le SODR. Tableau des DTC de cette section.
Non ALLEZ à E5
E4 VÉRIFIEZ LA DEL DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) ®/ CTA (ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE) : COURT-CIRCUIT À LA MASSE DU CIRCUIT D'ALIMENTATION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : SODL C4369 (connecteur des DEL gauches).
  • Débranchez : SODR C4370 (connecteur des DEL droites).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    SODL


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4369-4 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    SODR


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4370-4 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à E5
Non RÉPAREZ le circuit.
E5 VÉRIFIEZ LA DEL PRÉSUMÉE DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) ®/ CTA (ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE) : ÉCLAIRAGE DE LA DEL
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : SODL C4369 (connecteur des DEL gauches).
  • Débranchez : SODR C4370 (connecteur des DEL droites).
  • Installez le cavalier de fusible :
    Cliquez pour afficher les connecteurs

    DEL du rétroviseur extérieur gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4369-5 C4369-4

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    DEL du rétroviseur extérieur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4370-5 C4370-4
  • Le contact est mis.

La DEL correspondante est-elle allumée ?
Oui DÉPOSEZ le fusible-lien. Pour la DEL gauche, PASSEZ à E11
DÉPOSEZ le fusible-lien. Pour la DEL droite, PASSEZ à E12
Non DÉPOSEZ le fusible-lien, PASSEZ à E6
E6 VÉRIFIEZ LE VERRE DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) ®/ CTA (ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE) : CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : connecteur BLIS®/CTA gauche C520 (connecteur des DEL gauches).
  • Débranchez : connecteur BLIS®/CTA droit C622 (connecteur des DEL droites).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    DEL du rétroviseur extérieur gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C520-1 (côté composants) C520-9 (côté composants)

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    DEL du rétroviseur extérieur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C622-1 (côté composants) C622-9 (côté composants)

La résistance est-elle inférieure à 2000 Ω ?
Oui ALLEZ à E7
Non INSTALLEZ un nouveau verre de rétroviseur extérieur pour le rétroviseur concerné. VOIR : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose).
E7 VÉRIFIEZ LE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) ®/ CTA (ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE) : CIRCUIT D'ALIMENTATION DE LA DEL OUVERT
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    DEL du rétroviseur extérieur gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4369-4 C520-1

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    DEL du rétroviseur extérieur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4370-4 C622-1

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à E9
Non ALLEZ à E8
E8 VÉRIFIEZ LE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR : CIRCUIT OUVERT
  • Débranchez : rétroviseur extérieur gauche C520 (connecteur des DEL gauches).
  • Débranchez : rétroviseur extérieur droit C622 (connecteur des DEL droites).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    DEL du rétroviseur extérieur gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4369-4 C520-1

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    DEL du rétroviseur extérieur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4370-4 C622-1

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à E13
Non RÉPAREZ le circuit.
E9 VÉRIFIEZ LE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) ®/ CTA (ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE) : CIRCUIT DE MASSE DE LA DEL OUVERT
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    DEL du rétroviseur extérieur gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C520-9 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    DEL du rétroviseur extérieur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C622-9 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui • Pour la DEL gauche, PASSEZ à E11
• Pour la DEL droite, PASSEZ à E12
Non ALLEZ à E10
E10 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Débranchez : rétroviseur extérieur gauche C520 (connecteur des DEL gauches).
  • Débranchez : rétroviseur extérieur droit C622 (connecteur des DEL droites).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    DEL du rétroviseur extérieur gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C520-9 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    DEL du rétroviseur extérieur droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C622-9 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à E13
Non RÉPAREZ le circuit.
E11 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU SODL (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX GAUCHE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du SODL.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du SODL. Assurez-vous que tous les connecteurs sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS tous les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les TSB ne concernent pas ce problème, INSTALLEZ un nouveau SODL. Voir : Module de commande de détection des obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Rétroviseurs latéraux et arrière, dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
E12 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU SODR (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX DROIT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du SODR.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du SODR. Assurez-vous que tous les connecteurs sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS tous les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les TSB ne concernent pas ce problème, INSTALLEZ un nouveau SODR. Voir : Module de commande de détection des obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Rétroviseurs latéraux et arrière, dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
E13 VÉRIFIEZ LE FAISCEAU DE LIAISON DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
  • Inspectez le faisceau de liaison du rétroviseur extérieur entre le faisceau principal du véhicule et le verre du rétroviseur, à la recherche de :
    • D'une coupure ou d'un court-circuit
    • De broches endommagées ou sorties de leur logement
    • Corrosion

Le faisceau est-il en bon état ?
Oui INSTALLEZ un nouveau rétroviseur extérieur. VOIR : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose).
Non RÉPAREZ le faisceau si nécessaire. Si le faisceau ne peut pas être réparé, INSTALLEZ un nouveau rétroviseur extérieur. VOIR : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose).
TEST PRÉCIS F : VOYANT LED DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR BLIS® (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT)/CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL ARRIÈRE) NE S'ALLUME PAS (AVEC MODULES DE PORTIÈRE)

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 146 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Voir : Système d'information d'angle mort – Fonctionnement du système et description des composants (419-04 Vision latérale et arrière, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
DDM B118C:11 Voyant d'alerte d'angle mort gauche : court-circuit à la masse Ce code de défaut est enregistré en mémoire permanente et transmis au DDM lorsqu'une consommation de courant plus élevée que prévu est détectée dans le circuit de sortie de la DEL BLIS®/CTA du rétroviseur extérieur gauche.
DDM B118C:15 Voyant d'alerte d'angle mort gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert Ce code de défaut est enregistré en mémoire permanente et transmis au DDM lorsqu'une coupure de circuit est détectée dans le circuit de sortie de la DEL BLIS®/CTA du rétroviseur extérieur gauche.
PDM B118D:11 Voyant d'angle mort droit : court-circuit à la masse Ce code de défaut est enregistré en mémoire permanente et transmis au PDM lorsqu'une consommation de courant plus élevée que prévu est détectée dans le circuit de sortie de la DEL BLIS®/CTA du rétroviseur extérieur droit.
PDM B118D:15 Voyant d'angle mort droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert Ce code de défaut est enregistré en mémoire permanente et transmis au PDM lorsqu'une coupure de circuit est détectée dans le circuit de sortie de la DEL BLIS®/CTA du rétroviseur extérieur droit.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Problème de réseau de communication
  • Rétroviseur extérieur
  • SODL
  • SODR
  • DDM
  • PDM
  • LED du rétroviseur extérieur BLIS®/CTA (intégrée dans le verre du rétroviseur extérieur)
F1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) ®/ CTA (ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE)
  • Démarrez le moteur.
  • Observez les rétroviseurs extérieurs gauche et droit. Diodes électroluminescentes (DEL) BLIS ® / CTA.

Les LED BLIS®/CTA gauche et droite s'allument-elles puis s'éteignent-elles après 3 secondes ?
Oui Le système fonctionne actuellement correctement. La plainte peut avoir été causée par une panne intermittente. VÉRIFIEZ le fonctionnement du système BLIS® et du CTA.
Non ALLEZ à F2
F2 VÉRIFIEZ LE TEST DE RÉSEAU DU SODL (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX GAUCHE) ET DU SODR (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX DROIT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le SODL et le SODR réussissent-ils le test de réseau ?
Oui ALLEZ à F3
Non Se reporter au tableau des symptômes : Réseau de communication.
SE REPORTER À : Réseau de communication (418-00 Réseau de communication, diagnostic et essais).
F3 VÉRIFIEZ LE TEST DE RÉSEAU DU DDM (MODULE DE PORTE CONDUCTEUR) ET DU PDM (MODULE DE PORTE PASSAGER)
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le DDM et le PDM réussissent-ils le test de réseau ?
Oui ALLEZ à F4
Non Se reporter au tableau des symptômes : Réseau de communication.
SE REPORTER À : Réseau de communication (418-00 Réseau de communication, diagnostic et essais).
F4 VÉRIFIEZ LA PRÉSENCE DE CODES DE DÉFAUT (DTC) ENREGISTRÉS DANS LE DDM (MODULE DE PORTE CONDUCTEUR) OU LE PDM (MODULE DE PORTE PASSAGER) : AUTOTEST
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du DDM (DEL gauche) ou du PDM (DEL droite).

Le DTC B118C:11 du DDM ou le DTC B118D:11 du PDM est-il présent ?
Oui • Pour le DTC B118C:11, PASSEZ à F5.
• Pour le DTC B118D:11, PASSEZ à F10.
Non • Si la DEL BLIS®/CTA gauche ne fonctionne pas, PASSEZ à F8
• Si la DEL BLIS®/CTA droite ne fonctionne pas, PASSEZ à F13
F5 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU DDM (MODULE DE PORTE CONDUCTEUR) AVEC LA DEL BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) ®/ CTA (ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE) GAUCHE DÉBRANCHÉE
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes défaut DDM (DTC).
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • REMARQUE : À ce stade, le DTC B118C:11 peut être enregistré ; il peut être ignoré. À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest du DDM.

Le code défaut B118C:15 est-il présent ?
Oui ALLEZ à F6
Non ALLEZ à F7
F6 VÉRIFIEZ LE FAISCEAU DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes défaut DDM (DTC).
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le rétroviseur extérieur gauche C521.
  • Le contact est mis.
  • REMARQUE : À ce stade, le DTC B118C:11 peut être enregistré ; il peut être ignoré. À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest du DDM.

Le code défaut B118C:15 est-il présent ?
Oui passer à F17
Non RÉPAREZ le circuit.
F7 VÉRIFIEZ LE COURT-CIRCUIT À LA MASSE DU CIRCUIT DE LA DEL GAUCHE DU BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) ®/ CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL ARRIÈRE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher le DDM C501B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C501B-10 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui PASSEZ à F15
Non RÉPAREZ le circuit.
F8 VÉRIFIEZ LES CODES DÉFAUT DU DDM (MODULE DE PORTE CONDUCTEUR) POUR LE BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) ®/ CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL ARRIÈRE) : CIRCUITS DE LA DEL EN COURT-CIRCUIT ENTRE EUX DU CÔTÉ GAUCHE, RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le rétroviseur extérieur gauche C521.
  • Installez le cavalier à fusible :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C521-7 C521-9
  • Le contact est mis.
  • REMARQUE : À ce stade, le DTC B118C:15 peut être enregistré ; il peut être ignoré. À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest du DDM.

Le code défaut B118C:11 est-il présent ?
Oui RETIREZ le fusible de liaison. Passez à F17.
Non RETIREZ le fusible de liaison. PASSEZ à F9.
F9 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT OUVERT ENTRE LE DDM (MODULE DE PORTE CONDUCTEUR) ET LE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR GAUCHE DU BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) ®/ CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL ARRIÈRE) DEL
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher le DDM C501B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C521-9 C501B-10
    C521-7 C501B-3

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui PASSEZ à F15
Non RÉPARER le circuit défectueux.
F10 VÉRIFIEZ LES CODES DÉFAUT DU PDM (MODULE DE PORTE PASSAGER) POUR LE BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) ®/ CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL ARRIÈRE) DEL DROITE DÉBRANCHÉE
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes défaut PDM (DTC).
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • REMARQUE : À ce stade, le code défaut B118D:11 peut être enregistré ; il peut être ignoré. À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest du PDM.

Le code défaut B118D:15 est-il présent ?
Oui PASSEZ à F11
Non PASSEZ à F12
F11 VÉRIFIEZ LE FAISCEAU DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes défaut PDM (DTC).
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le rétroviseur extérieur droit C601.
  • Le contact est mis.
  • REMARQUE : À ce stade, le code défaut B118D:11 peut être enregistré ; il peut être ignoré. À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest du PDM.

Le code défaut B118D:15 est-il présent ?
Oui passer à F17
Non RÉPAREZ le circuit.
F12 VÉRIFIEZ LE COURT-CIRCUIT À LA MASSE DU CIRCUIT DE LA DEL DROITE DU BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) ®/ CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL ARRIÈRE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le DDM C652B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C652B-10 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui passer à F16
Non RÉPAREZ le circuit.
F13 VÉRIFIEZ LES CODES DÉFAUT DU PDM (MODULE DE PORTE PASSAGER) POUR LE BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) ®/ CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL ARRIÈRE) : CIRCUITS DE LA DEL EN COURT-CIRCUIT ENTRE EUX DU CÔTÉ DROIT, RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le rétroviseur extérieur droit C601.
  • Installez le cavalier à fusible :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C601-7 C601-9
  • Le contact est mis.
  • REMARQUE : À ce stade, le code défaut B118D:15 peut être enregistré ; il peut être ignoré. À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest du PDM.

Le code défaut B118D:11 est-il présent ?
Oui RETIREZ le fusible de liaison. REMPLACEZ le verre du rétroviseur extérieur droit. VOIR : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose).
Non RETIREZ le fusible de liaison. Passez à F14.
F14 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT OUVERT ENTRE LE PDM (MODULE DE PORTE PASSAGER) ET LE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR DROIT DU BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) ®/ CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL ARRIÈRE) DEL
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le DDM C652B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C601-9 C652B-10
    C601-7 C652B-3

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui PASSEZ à F15
Non RÉPARER le circuit défectueux.
F15 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU DDM (MODULE DE PORTE CONDUCTEUR)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter et inspecter tous les connecteurs du DDM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du DDM. Vérifiez que tous les connecteurs sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLER un nouveau DDM. VOIR : Module de porte conducteur (DDM) (419-10 Module électronique multifonction, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
F16 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU PDM (MODULE DE PORTE PASSAGER)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter et inspecter tous les connecteurs du PDM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du PDM. Vérifiez que tous les connecteurs sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLER un nouveau PDM. VOIR : Module de porte passager (PDM) (419-10 Module électronique multifonction, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
F17 VÉRIFIEZ LE FAISCEAU DU CAVALIER DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
  • Inspectez le faisceau de liaison du rétroviseur extérieur entre le faisceau principal du véhicule et le verre du rétroviseur, à la recherche de :
    • D'une coupure ou d'un court-circuit
    • De broches endommagées ou sorties de leur logement
    • Corrosion

Le faisceau est-il en bon état ?
Oui INSTALLEZ un nouveau rétroviseur extérieur. VOIR : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose).
Non RÉPAREZ le faisceau si nécessaire. Si le faisceau ne peut pas être réparé, INSTALLEZ un nouveau rétroviseur extérieur. VOIR : Rétroviseur extérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose).
TEST PRÉCIS G : LE MESSAGE « CAPTEUR BLOQUÉ » S'AFFICHE DANS LE CENTRE DE MESSAGES DE L'IPC (GROUPE D'INSTRUMENTS)

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Voir : Système d'information d'angle mort – Fonctionnement du système et description des composants (419-04 Vision latérale et arrière, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Accumulation de saleté ou de débris sur les côtés du cache du pare-chocs arrière
  • Cache du pare-chocs arrière endommagé
  • SODL
  • SODR
G1 VÉRIFIEZ LE SODL (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX GAUCHE) ET LE SODR (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX DROIT) POUR DÉTECTER LA PRÉSENCE DE DÉBRIS, DE SALETÉ, DE NEIGE OU DE GLACE
  • Inspectez le cache du pare-chocs arrière, le SODL et le SODR pour détecter la présence de débris, de saleté, de neige ou de glace.

Le cache du pare-chocs arrière, le SODL ou le SODR est-il obstrué par des débris, de la saleté, de la neige ou de la glace ?
Oui DÉPOSEZ et NETTOYEZ le ou les composants endommagés. Une fois la réparation terminée, EFFECTUEZ un cycle de contact et CONDUISEZ le véhicule. Le SODL et le SODR doivent détecter 2 bonnes cibles pendant la conduite du véhicule afin d'effacer l'état d'obstruction.
Non ALLER à G2
G2 VÉRIFIEZ LE CACHE DU PARE-CHOCS ARRIÈRE, LE SODL (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX GAUCHE) ET LE SODR (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX DROIT) POUR DÉTECTER LES DOMMAGES
  • Inspectez attentivement le cache du pare-chocs arrière, le SODL, le SODR et les supports de montage du SODL et du SODR pour détecter tout dommage.

Y a-t-il des dommages ?
Oui RÉPARER ou INSTALLER des pièces neuves si nécessaire. VOIR : Cache de pare-chocs arrière (501-19 Pare-chocs, Dépose et pose).
VOIR : Module de commande de détection d'obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Vision latérale et arrière, Dépose et pose).
Non • En cas de problème avec le SODL, passez à G3.
• En cas de problème avec le SODR, PASSEZ à G4
G3 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU SODL (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX GAUCHE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du SODL.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du SODL. Assurez-vous que tous les connecteurs sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS tous les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les TSB ne concernent pas ce problème, INSTALLEZ un nouveau SODL. Voir : Module de commande de détection des obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Rétroviseurs latéraux et arrière, dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
G4 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU SODR (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX DROIT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du SODR.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du SODR. Assurez-vous que tous les connecteurs sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS tous les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les TSB ne concernent pas ce problème, INSTALLEZ un nouveau SODR. Voir : Module de commande de détection des obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Rétroviseurs latéraux et arrière, dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS H : IMPOSSIBLE DE DÉSACTIVER LE BLIS® (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT) ET LE SYSTÈME CTA (ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL ARRIÈRE) SUR L'ÉCRAN DU SYSTÈME D'INFODIVERTISSEMENT

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Voir : Système d'information d'angle mort – Fonctionnement du système et description des composants (419-04 Vision latérale et arrière, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Utilisation de MyKey®
  • Problème de réseau de communication
  • Centre de messages
  • Concerne le GWM
  • Problème de l'écran d'information et de divertissement
  • Anomalie SODR
  • Anomalie SODL

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Déterminez si la clé à accès restreint MyKey® est utilisée. Si la clé à accès restreint est utilisée, le système BLIS ® ou CTA ne peut pas être désactivé depuis l'écran d'information et de divertissement.
H1 VÉRIFIEZ SI LA CLÉ À ACCÈS RESTREINT MYKEY® EST UTILISÉE
  • Vérifiez si la clé à accès restreint MyKey® est utilisée.

La clé à accès restreint MyKey® est-elle utilisée ?
Oui Le système fonctionne actuellement correctement. INFORMEZ le client que le fonctionnement est normal. CONSULTEZ la documentation du propriétaire.
Non ALLEZ à H2
H2 CONTRÔLE DU RÉSEAU
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

L'IPC, le GWM, le SODL, le SODR et l'APIM réussissent-ils le test réseau ?
Oui ALLER à H3
Non Se reporter au tableau des symptômes : Réseau de communication.
SE REPORTER À : Réseau de communication (418-00 Réseau de communication, diagnostic et essais).
H3 VÉRIFIEZ LES CODES DÉFAUT PERMANENTS DU GWM (MODULE PASSERELLE A) (CMDTCS)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, contrôler les codes de défaut mémorisés en permanence du GWM (CMDTC).

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui Voir graphique DTC du GWM.
VOIR : Réseau de communication (418-00 Réseau de communication, Diagnostic et essais).
Non ALLER à H4
H4 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU SODL (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET DU SODR (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT) — AUTO-TEST
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuer un auto-test du SODL, du SODR et de l'APIM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui Se reporter au tableau des DTC du SODL, du SODR et de l'APIM dans cette section.
Non ALLER à H5
H5 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DE L'ÉCRAN DU SYSTÈME D'INFODIVERTISSEMENT
  • Vérifier que le menu d'aide à la conduite de l'écran du système d'infodivertissement fonctionne correctement lors de l'activation et de la désactivation du système BLIS ® et du CTA.

Le menu d'aide à la conduite de l'écran du système d'infodivertissement fonctionne-t-il correctement ?
Oui Le système fonctionne actuellement correctement. La plainte peut être due à une panne intermittente.
Non Se reporter au tableau des symptômes : Système d'infodivertissement.
SE RÉFÉRER À : Système d'infodivertissement (415-00 Système d'infodivertissement, Généralités, diagnostic et essais).
TEST PRÉCIS I : PERTE DE COMMUNICATION AVEC LE MODULE (INFORMATION DE SOUS-TYPE MANQUANTE)

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SODL U0100:00 Perte de communication avec ECM/PCM 'A' : aucune information de sous-type DTC permanent enregistré dans le SODL lorsque les messages du PCM reçus via HS-CAN1 par le GWM sont absents pendant 3 secondes ou plus.
SODR U0100:00 Perte de communication avec ECM/PCM 'A' : aucune information de sous-type DTC permanent enregistré dans le SODR lorsque les messages du PCM reçus via HS-CAN1 par le GWM sont absents pendant 3 secondes ou plus.
SODL U0101:00 Perte de communication avec TCM : aucune information de sous-type DTC permanent enregistré dans le SODL lorsque les messages du PCM reçus via HS-CAN1 par le GWM sont absents pendant 3 secondes ou plus.
SODR U0101:00 Perte de communication avec TCM : aucune information de sous-type DTC permanent enregistré dans le SODR lorsque les messages du PCM reçus via HS-CAN1 par le GWM sont absents pendant 3 secondes ou plus.
SODL U0121:00 Communication perdue avec le module de frein antiblocage (ABS) « A » : information de sous-type non disponible DTC permanent enregistré dans le SODL lorsque les messages ABS reçus du module ABS via HS-CAN par le BCM sont absents pendant 2 secondes ou plus.
SODR U0121:00 Communication perdue avec le module de frein antiblocage (ABS) « A » : information de sous-type non disponible DTC permanent enregistré dans le SODR lorsque les messages ABS reçus du module ABS via HS-CAN par le BCM sont absents pendant 2 secondes ou plus.
SODL U0140:00 Communication perdue avec le module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type DTC permanent enregistré dans le SODL lorsque les messages de données reçus du BCM via MS-CAN sont absents pendant 2 secondes ou plus.
SODR U0140:00 Communication perdue avec le module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type DTC permanent enregistré dans le SODR lorsque les messages de données reçus du BCM via MS-CAN sont absents pendant 2 secondes ou plus.
SODL U0146:00 Perte de communication avec la passerelle de données série « A » : aucune information de sous-type DTC permanent enregistré dans le SODL lorsque les messages reçus via le GWM sont absents pendant 3 secondes ou plus.
SODR U0146:00 Perte de communication avec la passerelle de données série « A » : aucune information de sous-type DTC permanent enregistré dans le SODR lorsque les messages reçus via le GWM sont absents pendant 3 secondes ou plus.
SODL U0151:00 Perte de communication avec le module de commande des systèmes de sécurité : aucune information de sous-type Enregistré en mémoire permanente lorsque le SODL détecte l'absence de messages du RCM pendant plus de 5 secondes.
SODR U0151:00 Perte de communication avec le module de commande des systèmes de sécurité : aucune information de sous-type Enregistré en mémoire permanente lorsque le SODR détecte l'absence de messages du RCM pendant plus de 5 secondes.
SODL U0155:00 Perte de communication avec le module de commande du combiné d'instruments (IPC) : aucune information de sous-type Enregistré en mémoire permanente lorsque le SODL détecte l'absence de messages réseau provenant de l'IPC pendant plus de 5 secondes.
SODR U0155:00 Perte de communication avec le module de commande du combiné d'instruments (IPC) : aucune information de sous-type Enregistré en mémoire permanente lorsque le SODR détecte l'absence de messages réseau provenant de l'IPC pendant plus de 5 secondes.
SODL U0199:00 Perte de communication avec le « module de commande de porte A » : pas d'information sur le sous-type DTC permanent enregistré dans le SODL lorsque les messages attendus du DDM sont absents pendant 3 secondes ou plus.
SODR U0200:00 Perte de communication avec le « module de commande de porte B » : pas d'information sur le sous-type DTC permanent enregistré dans le SODR lorsque les messages attendus du PDM sont absents pendant 3 secondes ou plus.
SODL U0232:00 Perte de communication avec le module de commande du système de détection d'obstacles latéraux « A » : aucune information sur le sous-type Enregistré en mémoire permanente lorsque le SODL détecte l'absence de messages réseau du SODR pendant plus de 3 secondes, contact mis.
SODR U0233:00 Perte de communication avec le module de commande de détection d'obstacles latéraux « B » : aucune information sur le sous-type Enregistré en mémoire permanente lorsque le SODR détecte l'absence de messages réseau du SODL pendant plus de 3 secondes, contact mis.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème de tension de batterie
  • GWM
  • Défaut du module CAN, identifié par l'enregistrement d'un DTC de perte de communication.
  • SODL
  • SODR
I1 VÉRIFIER LA PLAINTE DU CLIENT
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLEZ à I2.
Non EFFACER le code de défaut.
Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
I2 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Tous les modules réussissent-ils le test du réseau ?
Oui ALLEZ à I3
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
I3 VÉRIFIER LES CMDTC (DTC PERMANENTS) DU SODL (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET DU SODR (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuer un auto-test du SODL et du SODR.
  • Effacer les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • Répéter l'auto-test du SODL et du SODR.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIER tous les DTC hors réseau. SE RÉFÉRER au tableau des DTC du SODL et du SODR dans cette section.
Non ALLEZ à I4
I4 EFFECTUER L'AUTO-TEST
  • Déterminer quels DTC de perte de communication sont enregistrés pendant l'auto-test du SODL et du SODR.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuer un auto-test des modules ayant provoqué le DTC de perte de communication dans le SODL et le SODR.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui Voir le tableau des DTC de base.
Non ALLEZ à I5
I5 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU GWM (MODULE DE PASSERELLE A)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, contrôler les codes de défaut mémorisés en permanence du GWM (CMDTC).

Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés ?
Oui
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
Non ALLEZ à I6
I6 REVÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU SODL (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET DU SODR (MODULE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacer les codes de défaut (DTC) du SODL et du SODR.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic continu de la mémoire.
  • Vérifier les codes de défaut (DTC) du SODL et du SODR.

Des codes de défaut (DTC) de perte de communication sont-ils présents ?
Oui ALLEZ à I7
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Ce code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'un défaut intermittent.
I7 VÉRIFIEZ LES AUTRES CAUSES DES PROBLÈMES DU RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • VÉRIFIER l'historique d'entretien du véhicule pour détecter d'éventuelles interventions récentes concernant le ou les modules concernés, le GWM, le SODL ou le SODR. Si un historique d'entretien récent est trouvé :
    • vérifiez que le module de remplacement installé est correct
      • Le montage des pièces du véhicule peut servir à vérifier que les composants sont correctement installés.
    • vérifiez que la configuration du module de remplacement était correcte
      • reconfigurez le module à l'aide des données d'origine si la configuration précédente est suspectée
    • vérifiez que le module n'a pas été prélevé sur un véhicule similaire et installé sur le véhicule du client
      • Réinstallez le module remplacé dans le véhicule d'origine, puis obtenez un nouveau module de rechange.
  • Mettez le système sous tension et déterminez si le symptôme observé persiste.

Le symptôme observé est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à I8
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a peut-être été causé par des procédures de remplacement de pièces incorrectes ou par une configuration incorrecte du module.
I8 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU MODULE CONTRÔLÉ
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter et inspecter le ou les connecteurs du module.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Reconnecter le ou les connecteurs du module. S'assurer qu'ils sont correctement en place et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS la présence de bulletins applicables TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne permet de résoudre ce problème, INSTALLER un nouveau module concerné. SE RÉFÉRER à la procédure de dépose et de pose appropriée.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS J : DTC (CODE DE DIAGNOSTIC DE PANNE) U0232:87, U0233:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Les modules SODL et SODR échangent des données via le CAN. Si les messages sont absents ou non reçus du SODL ou du SODR, des fonctions telles que l'indication latérale de détection ou les alertes sonores peuvent fonctionner de façon incorrecte.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SODL U0232:87 Perte de communication avec le module de détection d'obstacles latéraux « A » : absence de message Enregistré en mémoire permanente lorsque le SODL détecte l'absence de messages réseau du SODR pendant plus de 3 secondes, contact mis.
SODR U0233:87 Perte de communication avec le module de détection d'obstacles latéraux « B » : absence de message Enregistré en mémoire permanente lorsque le SODR détecte l'absence de messages réseau du SODL pendant plus de 3 secondes, contact mis.

Causes possibles

  • Problème de communication réseau
  • GWM
  • SODL
  • SODR
J1 CONFIRMEZ LE PROBLÈME
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLEZ à J2
Non EFFACEZ le code de défaut. Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'un état intermittent.
J2 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le SODL et le SODR réussissent-ils le test de réseau ?
Oui ALLEZ à J3
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
J3 VÉRIFIER LES DTC MÉMORISÉS EN PERMANENCE (CMDTC) DU SODL (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET DU SODR (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuer un auto-test du SODL et du SODR.
  • Effacer les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • Répéter l'auto-test du SODL et du SODR.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIEZ tous les codes de défaut (DTC) hors réseau. VOIR le tableau des DTC dans cette section.
Non ALLEZ à J4
J4 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU GWM (MODULE PASSERELLE A)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, contrôler les codes de défaut mémorisés en permanence du GWM (CMDTC).

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
Non ALLEZ à J5
J5 REVÉRIFIER LES DTC DU SODL (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET DU SODR (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacer les codes de défaut (DTC) du SODL et du SODR.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic continu de la mémoire.
  • Vérifier les codes de défaut (DTC) du SODL et du SODR.

Des codes de défaut (DTC) de perte de communication sont-ils présents ?
Oui PASSEZ À J6
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
J6 VÉRIFIER LES AUTRES CAUSES DE PROBLÈMES DE COMMUNICATION DU RÉSEAU
  • Vérifier l'historique d'entretien du véhicule afin de repérer les interventions récentes concernant le GWM, le SODL ou le SODR. Si un historique d'entretien récent est trouvé :
    • vérifiez que le module de remplacement installé est correct
      • La liste des pièces du véhicule peut être utilisée pour vérifier que les pièces ont été installées correctement.
    • vérifiez que la configuration du module de remplacement était correcte
      • reconfigurez le module à l'aide des données d'origine si la configuration précédente est suspectée
    • Assurez-vous que le module n'a pas été récupéré sur un véhicule similaire et n'a pas été installé par erreur sur le véhicule.
      • Réinstallez le module remplacé dans le véhicule d'origine, puis obtenez un nouveau module de rechange.
  • Mettez le système sous tension et déterminez si le symptôme observé persiste.

Le symptôme observé est-il toujours présent ?
Oui PASSEZ À J7
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a peut-être été causé par des procédures de remplacement de pièces incorrectes ou par une configuration incorrecte du module.
J7 VÉRIFIER LE BON RACCORDEMENT DU SODL (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, GAUCHE) ET DU SODR (MODULE DE COMMANDE DE DÉTECTION D'OBSTACLES LATÉRAUX, DROIT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher et inspecter le connecteur du SODL.
  • Débrancher et inspecter le connecteur du SODR.
  • Réparation :
    • corrosion (installer de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyer les contacts du module)
    • contacts endommagés ou tordus – installer de nouvelles bornes
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebrancher les connecteurs du SODL et du SODR. S'assurer qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS la présence de tout bulletin de service applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin de service permettant de résoudre ce problème, INSTALLER un nouveau SODL ou SODR. Voir : Module de commande de détection d'obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Vision latérale et arrière, Dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS K : DONNÉES INVALIDES REÇUES

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Lorsque le module reçoit des données réseau non valides d'un autre module présentant une entrée défectueuse, le code de défaillance de données non valides est mémorisé.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SODL U0401:86 Données incorrectes reçues de ECM/PCM A : signal incorrect Ce DTC mémorisé en permanence est enregistré lorsque le SODL reçoit des données réseau incorrectes du PCM. RÉCUPÉRER et RÉPARER tous les DTC non réseau du PCM et des autres modules du réseau. S'il n'existe aucun DTC du PCM, DIAGNOSTIQUER le symptôme observé.
SODR U0401:86 Données incorrectes reçues de ECM/PCM A : signal incorrect Ce DTC mémorisé en permanence est enregistré lorsque le SODR reçoit des données réseau incorrectes du PCM. RÉCUPÉRER et RÉPARER tous les DTC non réseau du PCM et des autres modules du réseau. S'il n'existe aucun DTC du PCM, DIAGNOSTIQUER le symptôme observé.
SODL U0402:86 Données incorrectes reçues du TCM : signal non valide Ce DTC mémorisé en permanence est enregistré lorsque le SODL reçoit une plage de rapport de transmission incorrecte via les données réseau du TCM. RÉCUPÉRER et RÉPARER tous les DTC non réseau du TCM et des autres modules du réseau. S'il n'existe aucun DTC du TCM, DIAGNOSTIQUER le symptôme observé.
SODR U0402:86 Données incorrectes reçues du TCM : signal non valide Ce DTC mémorisé en permanence est enregistré lorsque le SODR reçoit une plage de rapport de transmission incorrecte via les données réseau du TCM. RÉCUPÉRER et RÉPARER tous les DTC non réseau du TCM et des autres modules du réseau. S'il n'existe aucun DTC du TCM, DIAGNOSTIQUER le symptôme observé.
SODL U0415:86 Données invalides reçues du module de commande ABS « A » : signal invalide Ce DTC mémorisé en permanence est enregistré lorsque le SODL reçoit des données réseau incorrectes du module ABS. RÉCUPÉRER et RÉPARER tous les DTC non réseau du module ABS et des autres modules du réseau. S'il n'existe aucun DTC du module ABS, DIAGNOSTIQUER le symptôme observé.
SODR U0415:86 Données invalides reçues du module de commande ABS « A » : signal invalide Ce DTC mémorisé en permanence est enregistré lorsque le SODR reçoit des données réseau incorrectes du module ABS. RÉCUPÉRER et RÉPARER tous les DTC non réseau du module ABS et des autres modules du réseau. S'il n'existe aucun DTC du module ABS, DIAGNOSTIQUER le symptôme observé.
SODL U049A:86 Données invalides reçues du « module de porte A » : signal invalide Ce DTC mémorisé en permanence est enregistré lorsque le SODL reçoit des données réseau incorrectes du DDM. RÉCUPÉRER et RÉPARER tous les DTC non réseau du DDM et des autres modules du réseau. S'il n'existe aucun DTC du DDM, DIAGNOSTIQUER le symptôme observé.
SODR U0501:86 Données invalides reçues du « module de porte B » : signal invalide Ce DTC mémorisé en permanence est enregistré lorsque le SODR reçoit des données réseau incorrectes du PDM. RÉCUPÉRER et RÉPARER tous les DTC non réseau du PDM et des autres modules du réseau. S'il n'existe aucun DTC du PDM, DIAGNOSTIQUER le symptôme observé.

Causes possibles

  • Erreur d'entrée de signal provenant d'un autre module
  • Module suspect
K1 VÉRIFIER LES DTC DU MODULE ENVOYANT DES DONNÉES NON VALIDES
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un autotest du module concerné qui envoie des données incorrectes.

Des codes de diagnostic de panne (DTC) sont-ils présents dans le module envoyant des données non valides ?
Oui CONTRÔLEZ le module envoyant des données non valides. CONSULTEZ la section correspondante du Manuel de réparation.
Non DIAGNOSTIQUEZ le symptôme observé. CONSULTEZ le tableau des symptômes correspondant dans cette section.
TEST PRÉCIS L : DTC (CODE DE DIAGNOSTIC DE PANNE) U0533:62, U0534:62

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Voir : Système d'information d'angle mort – Fonctionnement du système et description des composants (419-04 Vision latérale et arrière, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SODL U0533:62 Données invalides reçues du module de détection d'obstacles latéraux « A » : erreur de comparaison des signaux Ce code de défaillance est enregistré lorsque le VIN mémorisé dans le SODL ne correspond pas au VIN déterminé par le BCM. Cela peut indiquer que le SODL d'origine n'est pas installé sur le véhicule ou qu'il est mal configuré. EFFECTUER une PMI (lorsque le module d'origine n'est pas disponible) pour le module concerné, selon les indications de l'outil de diagnostic.
SODR U0534:62 Données invalides reçues du module de détection d'obstacles latéraux « B » : erreur de comparaison des signaux Ce DTC est enregistré lorsque le VIN mémorisé dans le SODR ne correspond pas au VIN déterminé par le BCM. Cela peut indiquer que le SODR d'origine n'est pas installé sur le véhicule ou qu'il est mal configuré. EFFECTUER une PMI (lorsque le module d'origine n'est pas disponible) pour le module concerné, selon les indications de l'outil de diagnostic.

Causes possibles

  • Non-concordance du VIN
Aucune étape de diagnostic n'est prévue pour ce symptôme ou ce code de défaut. VOIR : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
TEST PRÉCIS M : DTC (CODE DE DIAGNOSTIC DE PANNE) U2100:00, U2101:00, U2300:55

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Si le module de remplacement est mal configuré ou non configuré, le code de défaillance de configuration incomplète est enregistré.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SODL (21:00) Configuration initiale non terminée : aucune information de sous-type Ce DTC permanent est enregistré en raison d'une procédure PMI du SODL incomplète ou incorrecte. VÉRIFIER l'historique d'entretien du véhicule afin de détecter toute opération d'entretien récente concernant ce module. Si une opération d'entretien a été effectuée récemment sur ce module, INSTALLER les données telles que construites.
VOIR : Configuration du module - Description et fonctionnement du système (418-01 Configuration du module, description et fonctionnement).
Si aucune opération d'entretien n'a été effectuée récemment, INSTALLER un nouveau module pour corriger l'erreur de sauvegarde des données de configuration.
VOIR : Module de détection d'objets latéraux (SODCM) (419-04 Vision latérale et arrière, dépose et repose).
SODR U2100:00 Configuration initiale non terminée : aucune information de sous-type Ce DTC permanent est enregistré en raison d'une procédure PMI du SODR incomplète ou incorrecte. VÉRIFIER l'historique d'entretien du véhicule afin de détecter toute opération d'entretien récente concernant ce module. Si une opération d'entretien a été effectuée récemment sur ce module, INSTALLER les données telles que construites.
VOIR : Configuration du module - Description et fonctionnement du système (418-01 Configuration du module, description et fonctionnement).
Si aucune opération d'entretien n'a été effectuée récemment, INSTALLER un nouveau module pour corriger l'erreur de sauvegarde des données de configuration.
VOIR : Module de détection d'objets latéraux (SODCM) (419-04 Vision latérale et arrière, dépose et repose).
SODL (21:00) Configuration du module de commande incompatible : aucune information de sous-type Ce DTC permanent est enregistré en raison d'une procédure PMI du SODL incomplète ou incorrecte. VÉRIFIER l'historique d'entretien du véhicule afin de détecter toute opération d'entretien récente concernant ce module. Si une opération d'entretien a été effectuée récemment sur ce module, INSTALLER les données telles que construites.
VOIR : Configuration du module - Description et fonctionnement du système (418-01 Configuration du module, description et fonctionnement).
SODR (21:00) Configuration du module de commande incompatible : aucune information de sous-type Ce DTC permanent est enregistré en raison d'une procédure PMI du SODR incomplète ou incorrecte. VÉRIFIER l'historique d'entretien du véhicule afin de détecter toute opération d'entretien récente concernant ce module. Si une opération d'entretien a été effectuée récemment sur ce module, INSTALLER les données telles que construites.
VOIR : Configuration du module - Description et fonctionnement du système (418-01 Configuration du module, description et fonctionnement).
SODL U2300:55 Configuration centrale : non configurée Ce DTC permanent est enregistré lorsque le SODL ne détecte pas les informations VIN sur le réseau MS-CAN. OBTENIR et RÉPARER tous les DTC hors réseau dans tous les autres modules.
SODR U2300:55 Configuration centrale : non configurée Ce DTC permanent est enregistré lorsque le SODR ne détecte pas les informations VIN sur le réseau MS-CAN. OBTENIR et RÉPARER tous les DTC hors réseau dans tous les autres modules.
SODL U3002:62 Numéro d'identification du véhicule : erreur de comparaison de signaux Ce DTC est enregistré lorsque le VIN stocké dans le SODL ne correspond pas au VIN diffusé sur le réseau. VÉRIFIER l'historique d'entretien du véhicule afin de détecter toute opération d'entretien récente concernant ce module. Si une opération d'entretien a été effectuée récemment sur ce module, RÉPÉTER la procédure PMI conformément aux instructions de l'outil de diagnostic.
VOIR : Configuration du module - Description et fonctionnement du système (418-01 Configuration du module, description et fonctionnement).
Si aucune opération d'entretien n'a été effectuée récemment, INSTALLER un nouveau module pour corriger l'erreur de sauvegarde des données de configuration.
VOIR : Module de détection d'objets latéraux (SODCM) (419-04 Vision latérale et arrière, dépose et repose).
SODR U3002:62 Numéro d'identification du véhicule : erreur de comparaison de signaux Ce DTC est enregistré lorsque le VIN stocké dans le SODR ne correspond pas au VIN diffusé sur le réseau. VÉRIFIER l'historique d'entretien du véhicule afin de détecter toute opération d'entretien récente concernant ce module. Si une opération d'entretien a été effectuée récemment sur ce module, RÉPÉTER la procédure PMI conformément aux instructions de l'outil de diagnostic.
VOIR : Configuration du module - Description et fonctionnement du système (418-01 Configuration du module, description et fonctionnement).
Si aucune opération d'entretien n'a été effectuée récemment, INSTALLER un nouveau module pour corriger l'erreur de sauvegarde des données de configuration.
VOIR : Module de détection d'objets latéraux (SODCM) (419-04 Vision latérale et arrière, dépose et repose).

Causes possibles

  • Procédures PMI incomplètes ou incorrectes.
Aucune étape de diagnostic n'est prévue pour ce symptôme ou ce code de défaut. VOIR : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
TEST PRÉCIS N : U3000:44, U3000:45, U3000:46, U3000:49

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le SODL et le SODR enregistrent un DTC de défaillance du module de commande lorsqu'une défaillance interne est détectée.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SODL U3000:44 Module de commande : défaillance de la mémoire de données Enregistré lorsque le SODL détecte une erreur interne. EFFACER le DTC du SODL et RÉPÉTER l'autotest. Si le DTC permanent U3000:44 ou à la demande réapparaît, INSTALLER un nouveau SODL.
VOIR : Module de détection d'objets latéraux (SODCM) (419-04 Vision latérale et arrière, dépose et repose).
SODR U3000:44 Module de commande : défaillance de la mémoire de données Enregistré lorsque le SODR détecte une erreur interne. EFFACER le DTC du SODR et RÉPÉTER l'autotest. Si le DTC permanent U3000:44 ou à la demande réapparaît, INSTALLER un nouveau SODR.
VOIR : Module de détection d'objets latéraux (SODCM) (419-04 Vision latérale et arrière, dépose et repose).
SODL U3000:45 Module de commande : défaillance de la mémoire logicielle Enregistré lorsque le SODL détecte une erreur interne. EFFACER le DTC du SODL et RÉPÉTER l'autotest. Si le DTC permanent U3000:45 ou à la demande réapparaît, INSTALLER un nouveau SODL.
VOIR : Module de détection d'objets latéraux (SODCM) (419-04 Vision latérale et arrière, dépose et repose).
SODR U3000:45 Module de commande : défaillance de la mémoire logicielle Enregistré lorsque le SODR détecte une erreur interne. EFFACER le DTC du SODR et RÉPÉTER l'autotest. Si le DTC permanent U3000:45 ou à la demande réapparaît, INSTALLER un nouveau SODR.
VOIR : Module de détection d'objets latéraux (SODCM) (419-04 Vision latérale et arrière, dépose et repose).
SODL U3000:46 Module de commande : erreur de mémoire d'étalonnage/paramètres Enregistré lorsque le SODL détecte une erreur interne. EFFACER le DTC du SODL et RÉPÉTER l'autotest. Si le DTC permanent U3000:46 ou à la demande réapparaît, INSTALLER un nouveau SODL.
VOIR : Module de détection d'objets latéraux (SODCM) (419-04 Vision latérale et arrière, dépose et repose).
SODR U3000:46 Module de commande : erreur de mémoire d'étalonnage/paramètres Enregistré lorsque le SODR détecte une erreur interne. EFFACEZ les DTC du SODR et RÉPÉTEZ l'autodiagnostic. Si le DTC U3000:46 réapparaît en mémoire permanente ou à la demande, INSTALLEZ un nouveau SODR.
VOIR : Module de détection d'obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Vision latérale et arrière, dépose et pose).
SODL U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne Enregistré lorsque le SODL détecte une erreur interne. EFFACEZ les DTC du SODL et RÉPÉTEZ l'autodiagnostic. Si le DTC U3000:49 réapparaît en mémoire permanente ou à la demande, INSTALLEZ un nouveau SODL.
VOIR : Module de détection d'obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Vision latérale et arrière, dépose et pose).
SODR U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne Enregistré lorsque le SODR détecte une erreur interne. EFFACEZ les DTC du SODR et RÉPÉTEZ l'autodiagnostic. Si le DTC U3000:49 réapparaît en mémoire permanente ou à la demande, INSTALLEZ un nouveau SODR.
VOIR : Module de détection d'obstacles latéraux (SODCM) (419-04 Vision latérale et arrière, dépose et pose).

Causes possibles

  • SODL
  • SODR
Aucune étape de diagnostic n'est prévue pour ce symptôme ou ce code de défaut. VOIR : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
TEST PRÉCIS O : LE DISPOSITIF D'AIDE AU FREINAGE EN MARCHE ARRIÈRE NE FONCTIONNE PAS OU FONCTIONNE INCORRECTEMENT

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le système CTA (Cross Traffic Alert) et la fonction d'aide active au stationnement doivent être activés pour que la fonction d'aide au freinage en marche arrière soit opérationnelle. Toutes les portes du véhicule doivent être fermées.

Causes possibles

  • Problème de communication
  • Symptôme : système d'aide au stationnement
  • Anomalie du système ABS
  • Portes ouvertes
  • Contrôle de traction désactivé
  • Système d'aide au stationnement désactivé
  • Système CTA désactivé
  • Remorque raccordée
  • Caméra d'aide au stationnement arrière encrassée
O1 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DE L'AIDE AU FREINAGE EN MARCHE ARRIÈRE
  • Vérifiez que le centre de messages affiche un avertissement indiquant que la fonction d'aide au freinage en marche arrière est indisponible.
  • Causes possibles :
    • Vérifiez que la fonction d'aide au freinage en marche arrière est activée.
    • Consultez l'historique d'entretien du véhicule s'il a été récemment entretenu, période pendant laquelle la batterie a pu être débranchée.
    • Vérifiez s'il s'agit d'un véhicule neuf
    • Vérifiez si le contrôle de traction est activé
    • Vérifiez que la fonction active d'aide au stationnement est activée.
    • Vérifiez que le CTA est activé dans le centre de messages
  • Réparation :
    • Conduisez le véhicule en ligne droite sur une route plane et lisse à une vitesse supérieure à 50 km/h, avec une intervention minimale du conducteur sur le volant, pendant 30 secondes.
    • Activez le commutateur du contrôle de traction
    • Activez la fonction active d'aide au stationnement. Si le système ne peut pas être activé, CONSULTEZ le tableau des symptômes de cette section.
    • ACTIVEZ LE CTA. Si le système ne peut pas être activé,
      VOIR : Système d'information d'angle mort (419-04 Vision latérale et arrière, diagnostic et contrôle).
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui ALLER à O2
Non Le système fonctionne correctement à l'heure actuelle
O2 VÉRIFIEZ LES DTC DU BLIS (SYSTÈME D'INFORMATION D'ANGLE MORT), DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR), DE L'IPMB (MODULE DE TRAITEMENT D'IMAGE B), DE L'ABS (SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS) ET DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Vérifiez la présence de DTC dans le BLIS, le PCM, l'IPMB, l'ABS et le BCM. Des DTC sont présents.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du BLIS, du PCM, de l'IPMB, de l'ABS et du BCM.

Des DTC sont-ils présents dans l'un de ces modules ?
Oui Diagnostiquez tous les DTC du module concerné.
Non ALLER à O3
O3 NETTOYEZ L'OBJECTIF DE LA CAMÉRA D'AIDE AU STATIONNEMENT ARRIÈRE ET LES CAPTEURS D'AIDE AU STATIONNEMENT ARRIÈRE
  • Nettoyez et vérifiez l'absence de saleté ou de débris sur l'objectif de la caméra de recul et sur les capteurs arrière du système d'aide au stationnement.
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez le bon fonctionnement du système d'aide au freinage en marche arrière.

Le problème persiste-t-il ?
Oui ALLER à O4
Non Le système fonctionne correctement à l'heure actuelle. Le problème a pu être causé par de la saleté ou des débris sur l'objectif de la caméra ou sur les capteurs de stationnement arrière.
O4 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME D'AIDE AU STATIONNEMENT ET DU SYSTÈME ABS
  • Vérifiez que l'aide au stationnement et le système ABS fonctionnent correctement.

Les capteurs arrière d'aide au stationnement et le système ABS fonctionnent-ils correctement ?
Oui Le système fonctionne actuellement normalement.
Non Pour le système d'aide au stationnement,
VOIR : Système d'aide au stationnement (413-13A Système d'aide au stationnement – véhicules équipés d'un système d'aide au stationnement arrière, diagnostic et contrôle). Pour le système ABS,
VOIR : Système antiblocage des roues (ABS) et contrôle de stabilité (206-09 Système antiblocage des roues (ABS) et contrôle de stabilité, contrôle, diagnostic et essai).

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Escape : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.