Ford Escape Quiz
Électrique

Diagnostic et tests — module de commande de carrosserie (BCM)

Dans ce manuel : Électrique
Informations générales — 26Châssis — 160Groupe motopropulseur — 323Électrique — 356Carrosserie et peinture — 290
~83min de lecture

Tableau des codes de défaut de diagnostic (DTC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Module Code de défaut Description Action
BCM B11D8:01 Notification d'événement de retenue : défaillance électrique générale ALLER AU test précis A
BCM B153F:01 Boîte de distribution de puissance : défaillance électrique générale ALLER AU test précis B
BCM B153F:08 Module de distribution de puissance : défaillance du signal/message du bus ALLER AU test précis B
BCM B153F:49 Module de distribution de puissance : défaillance électronique interne ALLER AU test précis B
BCM B153F:9A Module de distribution de puissance : conditions de fonctionnement du composant ou du système ALLER AU test précis B
BCM U0100:87 Perte de communication avec l'ECM/PCM « A » : aucun message ALLER AU test précis C
BCM U0101:87 Perte de communication avec le TCM : absence de message ALLER AU test précis D
BCM U0121:87 Perte de communication avec le module de commande de frein antiblocage (ABS) « A » : aucun message ALLER AU test précis E
BCM U0131:87 Perte de communication avec le module de commande de direction assistée « A » : aucun message ALLER AU test précis F
BCM U0151:87 Perte de communication avec le module de commande des systèmes de sécurité : message absent ALLER AU test précis G
BCM U0155:87 Perte de communication avec le module de commande du tableau de bord (IPC) : aucun message ALLER AU test précis H
BCM U0184:87 Perte de communication avec la radio : aucun message ALLER AU TEST PONCTUEL I
BCM U0198:87 Perte de communication avec le module de commande télématique « A » : aucun message ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
BCM U0199:87 Perte de communication avec le « module de commande de porte A » : aucun message ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
BCM U0200:87 Perte de communication avec le « module de commande de porte B » : aucun message ALLER AU TEST PINPOINT L
BCM U0208:87 Perte de communication avec le « module de commande de siège A » : aucun message ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
BCM U0212:87 Perte de communication avec le module de commande de la colonne de direction : message absent ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
BCM U0230:87 Perte de communication avec le module de hayon arrière : aucun message ALLER AU test pinpoint O
BCM U023A:87 Perte de communication avec le module de traitement d'image A : aucun message ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
BCM U0252:87 Perte de communication avec le module de commande d'éclairage arrière « B » : aucun message ALLEZ AU test pinpoint Q
BCM U0253:87 Perte de communication avec le module d'interface de protocole auxiliaire : aucun message ALLER AU test pinpoint R
BCM U0293:87 Perte de communication avec le module de commande de transmission Hybride/VE « A » : aucun message ALLEZ AU test pinpoint S
BCM U1000:00 Protection du pilote à semi-conducteurs active – pilote désactivé : aucune information de sous-type ALLER AU test pinpoint T
BCM U2005:85 Vitesse du véhicule : signal au-dessus de la plage admissible ALLER au test de précision U
BCM U2100:00 Configuration initiale non terminée : aucune information de sous-type ALLER au test Pinpoint V
BCM U2101:00 Configuration du module de commande incompatible : aucune information de sous-type ALLER au test Pinpoint V
BCM U2200:00 Mémoire de configuration du module de commande endommagée : aucune information de sous-type ALLER au test Pinpoint V
BCM U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne ALLER au test ponctuel W
BCM U3006:16 Circuit/court-circuit de l'alimentation « A » du module de commande : tension du circuit sous le seuil ALLER AU test pinpoint X
BCM U3006:17 Circuit d'alimentation d'entrée du module de commande « A »/circuit ouvert : tension du circuit au-dessus du seuil ALLER AU TEST DE PRÉCISION Z
BCM U3006:1C Circuit d'alimentation d'entrée du module de commande « A »/court-circuit : tension du circuit hors de la plage admissible ALLER AU TEST PINPOINT Y

Tableau des symptômes

Tableau des symptômes : modules électroniques multifonctions

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Condition Causes possibles Action
Le module ne répond pas à l'outil de diagnostic Reportez-vous au test précis
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).

Essais précis


TEST PRÉCIS A : B11D8:01

Pour les schémas et les connecteurs, se reporter à la cellule 13 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM surveille l'état de l'événement RCM et vérifie l'état normal de la tension sur le circuit d'entrée de la notification d'événement.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM B11D8:01 Notification d'événement de retenue : défaillance électrique générale Ce DTC est enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit au circuit d'alimentation, à la masse ou un circuit ouvert dans le circuit de notification d'événement.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • BCM
  • RKM
A1 CONFIRMER LE DTC (CODE DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC) : EFFACER
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les codes de défaut de diagnostic.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le DTC B11D8:01 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à A2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré par erreur.
A2 VÉRIFIER LE CIRCUIT POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le connecteur RCM C310B.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C310B-42 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLEZ à A3
A3 VÉRIFIER LE CIRCUIT POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Débrancher le PCM C1551B 2 L.
  • Débrancher le PCM C175B 1.5 L.
  • Débrancher le module électronique générique (GEM) C4237A.
  • Débrancher le module électronique générique d'alimentation (PGEM) C4816A.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C310B-42 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à A4
Non Réparer le circuit.
A4 VÉRIFIER LE CIRCUIT POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C310B-42 C2280F-13

La résistance est-elle inférieure à 1 ohm ?
Oui ALLER à A5. Si le DTC B11D8:01 est effacé, ALLER à A6.
Non Réparer le circuit.
A5 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU RCM (MODULE DE COMMANDE DE SÉCURITÉ)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du module RCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau RCM.
Se reporter à : Module de commande des systèmes de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
A6 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS B : B153F:01, B153F:08, B153F:49 OU B153F:9A

Pour les schémas et les connecteurs, se reporter à la cellule 13 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM surveille l'état de l'allumage via la BJB et vérifie l'état normal de la tension de la batterie sur le circuit de communication LIN.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM B153F:01 Boîte de distribution de puissance : défaillance électrique générale Ce DTC est enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à l'alimentation ou à la masse dans le circuit LIN.
BCM B153F:08 Module de distribution de puissance : défaillance du signal/message du bus Ce DTC est enregistré lorsque le BCM détecte une perte de communication avec la BJB.
BCM B153F:49 Module de distribution de puissance : défaillance électronique interne Ce code de défaut est enregistré lorsque le BJB signale un état de défaut interne.
BCM B153F:9A Module de distribution de puissance : conditions de fonctionnement du composant ou du système Ce code de défaut est enregistré lorsqu'un ou plusieurs composants internes du BJB sont défaillants.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • BCM
  • BJB
B1 CONFIRMER LE DTC (CODE DE DÉFAUT) APRÈS EFFACEMENT
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les codes de défaut de diagnostic.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Les DTC sont-ils toujours présents ?
Oui ALLEZ à B2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré par erreur.
B2 VÉRIFIER LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR UN COURT-CIRCUIT AU + BATTERIE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280E.
  • À l'aide du kit de dépose des bornes, dégager et déposer temporairement le BCM. C2280E-47.
  • Connecter le BCM C2280E.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280E-47 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLEZ à B3
B3 VÉRIFIER LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280E-47 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à B4
Non Réparer le circuit.
B4 VÉRIFIER LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Déconnecter C1035B.
  • Mesure :

    Accélérateur


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280E-47 C1035B-27

    Hybride


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280E-47 C1035B-15

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER à B5. Si le DTC B153F:08 est effacé, ALLER à B6.
Non Réparer le circuit.
B5 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BJB (BOÎTIER DE DISTRIBUTION DE BATTERIE)
  • Déconnecter et inspecter tous les connecteurs du BJB.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Reconnecter les connecteurs du BJB. Vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS toutes les fiches de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. S'il n'existe aucune fiche de service pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau BJB.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
B6 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS C : U0100:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U0100:87 Perte de communication avec l'ECM/PCM « A » : aucun message DTC en mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages de données de transmission du PCM via HS-CAN sont absents.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème du système de charge
  • PCM
  • BCM
C1 VÉRIFIER QUE L'OUTIL DE DIAGNOSTIC COMMUNIQUE AVEC LE PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • Vérifier qu'une session de communication avec le véhicule peut être établie.

Une session de communication avec le véhicule peut-elle être établie ?
Oui ALLER à C2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
C2 VÉRIFIER DE NOUVEAU LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTC) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U0100:87 est-il à nouveau enregistré ?
Oui ALLER à C3
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
C3 RELEVER LES DTC DE L'AUTO-TEST DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest KOEO du PCM.

Des DTC liés au système PCM sont-ils présents ?
Oui Voir le tableau des DTC de base.
Non ALLER À C4
C4 RELEVER LES DTC DE L'AUTO-TEST DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Des DTC liés au système BCM sont-ils présents ?
Oui Voir le tableau des DTC de base.
Non ALLER à C5
C5 VÉRIFIER LE DTC (CODE DE DÉFAUT) U0100:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le code de défaut U0100:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui ALLER à C6
Non ALLER À C7
C6 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du PCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Branchez les connecteurs du PCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS toutes les fiches de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions de la fiche de service. S'il n'existe aucune fiche de service pour résoudre ce problème,
Le VIN est requis pour accéder à la procédure guidée (PCM)
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
C7 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS D : U0101:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U0101:87 Perte de communication avec le TCM : absence de message DTC en mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages de données de transmission du TCM via HS-CAN sont absents.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème du système de charge
  • TCU
  • BCM
D1 VÉRIFIER QUE L'OUTIL DE DIAGNOSTIC COMMUNIQUE AVEC LE TCM (MODULE DE COMMANDE DE BOÎTE DE VITESSES)
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • Vérifier qu'une session de communication avec le véhicule peut être établie.

Une session de communication avec le véhicule peut-elle être établie ?
Oui ALLER à D2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
D2 VÉRIFIER DE NOUVEAU LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTC) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U0101:87 est-il à nouveau enregistré ?
Oui ALLER à D3
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
D3 RELEVER LES DTC DE L'AUTO-TEST DU TCM (MODULE DE COMMANDE DE BOÎTE DE VITESSES)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, exécuter l'auto-test KOEO du TCM.

Des DTC liés au système TCM sont-ils présents ?
Oui Voir le tableau des DTC de base.
Non ALLER à D4
D4 RELEVER LES DTC DE L'AUTO-TEST DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Des DTC liés au système BCM sont-ils présents ?
Oui Voir le tableau des DTC de base.
Non ALLER à D5
D5 VÉRIFIER LE DTC (CODE DE DÉFAUT) U0101:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le code de défaut U0101:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui ALLER à D6
Non ALLER à D7
D6 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU TCM (MODULE DE COMMANDE DE BOÎTE DE VITESSES)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du TCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du TCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTER dans OASIS toute fiche de service applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions de la fiche de service. S'il n'existe aucune fiche de service permettant de résoudre ce problème, INSTALLER un nouveau TCM. Voir section 303-14.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
D7 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS E : U0121:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U0121:87 Perte de communication avec le module de commande de frein antiblocage (ABS) « A » : aucun message DTC en mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages du module ABS via GWM (module passerelle) sont absents.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème de tension de batterie
  • Module ABS
  • BCM
E1 VÉRIFIER LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le module ABS réussit-il le test réseau ?
Oui ALLER à E2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
E2 VÉRIFIER LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTC) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U3006:16 ou U3006:17 est-il mémorisé ?
Oui Pour le DTC U3006:16, ALLER au test Pinpoint X
Pour le DTC U3006:17, ALLER au test Pinpoint Z
Non ALLEZ à E3
E3 RELEVER LES DTC DE L'AUTO-TEST DU MODULE ABS (SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuer l'autotest du module ABS.

Des DTC liés à l'ABS sont-ils présents ?
Oui
VOIR : Système antiblocage des roues (ABS) et contrôle de stabilité (206-09 Système antiblocage des roues (ABS) et contrôle de stabilité, diagnostic et essais).
Non ALLEZ à E4
E4 VÉRIFIER DE NOUVEAU LES CMDTC DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U0121:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à E5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
E5 VÉRIFIER LE DTC (CODE DE DÉFAUT) U0121:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le code de défaut U0121:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui ALLEZ à E6
Non ALLEZ à E7
E6 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU MODULE ABS (SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE)
  • Débranchez et contrôlez le connecteur du module ABS.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du module ABS. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTER dans OASIS toute fiche de service applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions de la fiche de service. S'il n'existe aucune fiche de service permettant de résoudre ce problème, INSTALLER un nouveau module ABS.
VOIR : Module de commande ABS (système de freinage antiblocage) – véhicules équipés d'un servofrein à dépression (206-09 Système antiblocage des roues (ABS) et contrôle de stabilité, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
E7 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS F : U0131:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U0131:87 Perte de communication avec le module de commande de direction assistée « A » : aucun message DTC en mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages du PSCM via GWM (module passerelle) sont absents.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème de tension de batterie
  • PSSM
  • BCM
F1 VÉRIFIER LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le PSCM a-t-il réussi le test réseau ?
Oui ALLEZ à F2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
F2 VÉRIFIER LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTC) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U3006:16 ou U3006:17 est-il mémorisé ?
Oui Pour le DTC U3006:16, ALLER au test Pinpoint X
Pour le DTC U3006:17, ALLER au test Pinpoint Z
Non ALLEZ à F3
F3 RELEVER LES DTC DE L'AUTO-TEST DU PSCM (MODULE DE COMMANDE DE DIRECTION ASSISTÉE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du PSCM.

Des DTC liés au système PSCM sont-ils présents ?
Oui
Voir : Direction assistée (211-02 Direction assistée, diagnostic et contrôle).
Non ALLEZ à F4
F4 VÉRIFIER DE NOUVEAU LES CMDTC DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U0131:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à F5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
F5 VÉRIFIER LE DTC (CODE DE DÉFAUT) U0131:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le code de défaut U0131:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui ALLEZ à F6
Non ALLEZ à F7
F6 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU PSCM (MODULE DE COMMANDE DE DIRECTION ASSISTÉE)
  • Débranchez et inspectez les connecteurs du PSCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du PSCM. Vérifiez que les connecteurs sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS toutes les fiches techniques applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche technique existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche technique. Si aucune fiche technique ne permet de résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau PSCM.
VOIR : Crémaillère de direction (211-02 Servodirection, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
F7 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS G : U0151:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U0151:87 Perte de communication avec le module de commande des systèmes de sécurité : message absent DTC en mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages SRS du RCM via le GWM sont absents.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème de tension de batterie
  • RKM
  • BCM
G1 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le RCM réussit-il le test du réseau ?
Oui ALLER à G2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
G2 VÉRIFIEZ LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U3006:16 ou U3006:17 est-il mémorisé ?
Oui Pour le DTC U3006:16, ALLER au test Pinpoint X
Pour le DTC U3006:17, ALLER au test Pinpoint Z
Non ALLER à G3
G3 RELEVEZ LES DTC DU RCM (MODULE DE COMMANDE DES RETENUES)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.

Des DTC liés au système RCM sont-ils présents ?
Oui
VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20B Système de retenue supplémentaire, diagnostic et contrôle).
Non ALLER à G4
G4 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U0151:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à G5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
G5 VÉRIFIEZ SI LE DTC U0151:87 EST ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le DTC U0151:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui ALLEZ à G6
Non ALLER à G7
G6 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU RCM (MODULE DE COMMANDE DES RETENUES)
  • Débranchez et inspectez les connecteurs du module RCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du module RCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau RCM.
Se reporter à : Module de commande des systèmes de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
G7 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS H : U0155:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U0155:87 Perte de communication avec le module de commande du tableau de bord (IPC) : aucun message DTC en mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages de l'IPC via le GWM sont absents.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème de tension de batterie
  • MPK
  • BCM
H1 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

L'IPC réussit-il le test du réseau ?
Oui ALLEZ à H2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
H2 VÉRIFIEZ LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U3006:16 ou U3006:17 est-il mémorisé ?
Oui Pour le DTC U3006:16, ALLER au test Pinpoint X
Pour le DTC U3006:17, ALLER au test Pinpoint Z
Non ALLER à H3
H3 RELEVEZ LES DTC DU MODULE IPC (COMBINÉ D'INSTRUMENTS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest de l'IPC.

Des DTC liés au système IPC sont-ils présents ?
Oui
VOIR : Outillage, centre de messages et signaux sonores d'avertissement (413-01 Instrumentation, centre de messages et signaux sonores d'avertissement, diagnostic et essais).
VOIR : Tableau de bord, centre de messages et signaux sonores d'avertissement - Véhicules équipés de : Affichage tête haute (HUD) (413-01 Tableau de bord, centre de messages et signal sonore d'avertissement, diagnostic et essais).
Non ALLER à H4
H4 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U0155:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLER à H5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
H5 VÉRIFIEZ SI LE DTC U0155:87 EST ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le DTC U0155:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui ALLEZ à H6
Non ALLEZ à H7
H6 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU IPC (COMBINÉ D'INSTRUMENTS)
  • Débranchez et contrôlez le connecteur de l'IPC.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur de l'IPC. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins techniques applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions de la fiche de service. S'il n'existe aucune fiche de service permettant de résoudre ce problème, INSTALLER un nouvel IPC. Voir la procédure de dépose et de pose correspondante dans la Section 413-01.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
H7 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS I : U0184:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U0184:87 Perte de communication avec la radio : aucun message DTC en mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages de l'ACM via le GWM sont absents.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème de tension de batterie
  • Concerne le GWM
  • ACM
  • BCM
I1 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

L'ACM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLEZ à I2.
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
I2 VÉRIFIEZ LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U3006:16 ou U3006:17 est-il mémorisé ?
Oui Pour le DTC U3006:16, ALLER au test Pinpoint X
Pour le DTC U3006:17, ALLER au test Pinpoint Z
Non ALLEZ à I3
I3 RELEVEZ LES DTC DU ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest de l'ACM.

Des DTC liés au système ACM sont-ils présents ?
Oui
Voir : Système d'information et de divertissement (415-00 Système d'information et de divertissement, Informations générales, diagnostic et tests).
Non ALLEZ à I4
I4 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U0184:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à I5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
I5 VÉRIFIEZ SI LE DTC U0184:87 EST ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le DTC U0184:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui ALLEZ à I6
Non ALLEZ à I7
I6 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)
  • Débrancher et inspecter les connecteurs de l'ACM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Reconnectez les connecteurs de l'ACM. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS toutes les fiches de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions de la fiche de service. S'il n'existe aucune fiche de service pour résoudre ce problème,
Le VIN est requis pour accéder à la routine guidée (APIM)
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
I7 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS J : U0198:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U0198:87 Perte de communication avec le module de commande télématique « A » : aucun message DTC en mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages de la TCU via le GWM sont absents.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème de tension de batterie
  • Concerne le GWM
  • TCU
  • BCM
J1 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.

Le test réseau du TCU est-il réussi ?
Oui ALLEZ à J2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
J2 VÉRIFIEZ LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U3006:16 ou U3006:17 est-il mémorisé ?
Oui Pour le DTC U3006:16, ALLER au test Pinpoint X
Pour le DTC U3006:17, ALLER au test Pinpoint Z
Non ALLEZ à J3
J3 RELEVEZ LES DTC DE LA TCU (UNITÉ DE COMMANDE TÉLÉMATIQUE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest de la TCU.

Des DTC liés au système TCU sont-ils présents ?
Oui
Voir : Système d'information et de divertissement (415-00 Système d'information et de divertissement, Informations générales, diagnostic et tests).
Non ALLEZ à J4
J4 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U0198:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à J5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
J5 VÉRIFIEZ SI LE DTC U0198:87 EST ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le DTC U0198:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui PASSEZ À J6
Non PASSEZ À J7
J6 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DE LA TCU (UNITÉ DE COMMANDE TÉLÉMATIQUE)
  • Débrancher et inspecter les connecteurs du TCU.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebrancher les connecteurs de la TCU. Vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS toutes les fiches de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. . S'il existe une fiche de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. S'il n'existe aucune fiche de service permettant de résoudre ce problème, POSEZ un nouveau TCU.
VOIR : Module de commande télématique (TCU) (415-00 Système d'infodivertissement - Généralités, Dépose et Pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
J7 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS K : U0199:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U0199:87 Perte de communication avec le « module de commande de porte A » : aucun message DTC en mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages du DDM via le MS-CAN et le GWM sont absents.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème de tension de batterie
  • Concerne le GWM
  • DDM
  • BCM
K1 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le DDM réussit-il le test du réseau ?
Oui ALLEZ à K2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
K2 VÉRIFIEZ LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U3006:16 ou U3006:17 est-il mémorisé ?
Oui Pour le DTC U3006:16, ALLER au test Pinpoint X
Pour le DTC U3006:17, ALLER au test Pinpoint Z
Non ALLEZ à K3
K3 RELEVEZ LES DTC DU DDM (MODULE PORTE CONDUCTEUR)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'auto-diagnostic du DDM.

Des DTC liés au système DDM sont-ils présents ?
Oui
VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
Non ALLEZ À K4
K4 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U0199:87 est-il toujours présent ?
Oui PASSEZ À K5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
K5 VÉRIFIEZ SI LE DTC U0199:87 EST ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le DTC U0199:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui PASSEZ À K6
Non PASSEZ À K7
K6 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU DDM (MODULE PORTE CONDUCTEUR)
  • Débranchez et inspectez les connecteurs du DDM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Reconnecter les connecteurs du DDM. S'assurer qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS toutes les fiches techniques applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche technique existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche. Si aucune fiche technique ne permet de résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau DDM.
VOIR : Module de porte conducteur (DDM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
K7 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS L : U0200:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U0200:87 Perte de communication avec le « module de commande de porte B » : aucun message DTC en mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages du PDM via le GWM sont absents.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème de tension de batterie
  • Concerne le GWM
  • PDM
  • BCM
L1 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le PDM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLEZ à L2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
L2 VÉRIFIEZ LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U3006:16 ou U3006:17 est-il mémorisé ?
Oui Pour le DTC U3006:16, ALLER au test Pinpoint X
Pour le DTC U3006:17, ALLER au test Pinpoint Z
Non ALLEZ à L3
L3 RELEVEZ LES DTC DU PDM (MODULE PORTE PASSAGER)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du PDM.

Des DTC liés au système PDM sont-ils présents ?
Oui
VOIR : Verrous, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès – Diagnostic et contrôle).
Non ALLEZ à L4
L4 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U0200:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à L5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
L5 VÉRIFIEZ SI LE DTC U0200:87 EST ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le DTC U0200:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui ALLER à L6
Non ALLER à L7
L6 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU PDM (MODULE PORTE PASSAGER)
  • Débranchez et inspectez les connecteurs du PDM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Reconnecter les connecteurs du PDM. S'assurer qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin ne permet de résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau PDM.
Voir : Module de porte passager (PDM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
L7 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS M : U0208:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U0208:87 Perte de communication avec le « module de commande de siège A » : aucun message DTC en mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque les messages du DSM via le GWM sont absents.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème de tension de batterie
  • Concerne le GWM
  • Module de commande de carrosserie (BCM)
  • BCM
M1 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le DSM réussit-il le test de réseau ?
Oui ALLER à M2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
M2 VÉRIFIEZ LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U3006:16 ou U3006:17 est-il mémorisé ?
Oui Pour le DTC U3006:16, ALLER au test Pinpoint X
Pour le DTC U3006:17, ALLER au test Pinpoint Z
Non ALLER à M3
M3 RELEVEZ LES DTC DU DSM (MODULE SIÈGE CONDUCTEUR)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du DSM.

Des DTC liés au système DSM sont-ils présents ?
Oui
VOIR : Sièges avant (501-10A Sièges avant, diagnostic et contrôle).
Non ALLER à M4
M4 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U0208:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLER à M5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
M5 VÉRIFIEZ LE DTC U0208:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le DTC U0208:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui ALLER à M6
Non ALLER à M7
M6 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU DSM (MODULE DE SIÈGE CONDUCTEUR)
  • Débranchez et inspectez les connecteurs du DSM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Reconnectez les connecteurs du DSM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin de service permettant de résoudre ce problème, INSTALLER un nouveau DSM.
VOIR : Module de siège conducteur avant (DSM) (501-10A Sièges avant, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
M7 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS N : U0212:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U0212:87 Perte de communication avec le module de commande de la colonne de direction : message absent DTC de mémoire continue enregistré dans le BCM lorsque les messages du SCCM via le GWM ne sont pas reçus.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème de tension de batterie
  • Concerne le GWM
  • SCCM
  • BCM
N1 VÉRIFIER LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le SCCM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLER à N2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
N2 VÉRIFIEZ LES DTC DE MÉMOIRE CONTINUE (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U3006:16 ou U3006:17 est-il mémorisé ?
Oui Pour le DTC U3006:16, ALLER au test Pinpoint X
Pour le DTC U3006:17, ALLER au test Pinpoint Z
Non ALLER à N3
N3 RÉCUPÉREZ LES DTC DU SCCM (MODULE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.

Des DTC concernant le système SCCM sont-ils présents ?
Oui
Voir : Composants électriques du volant et de la colonne de direction (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, diagnostic et contrôle).
Non ALLER à N4
N4 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES CMDTCS DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U0212:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLER à N5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
N5 VÉRIFIEZ LE DTC U0212:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le DTC U0212:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui ALLER à N6
Non ALLER à N7
N6 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU SCCM (MODULE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • Déconnectez et inspectez les connecteurs du SCCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du SCCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin de service pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Volant et composants électriques de la colonne, dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
N7 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS O : U0230:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U0230:87 Perte de communication avec le module de hayon arrière : aucun message DTC de mémoire continue enregistré dans le BCM lorsque les messages du RGTM via le GWM ne sont pas reçus.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème de tension de batterie
  • Concerne le GWM
  • RGTM
  • BCM
O1 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le RGTM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLER à O2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
O2 VÉRIFIEZ LES DTC DE MÉMOIRE CONTINUE (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U3006:16 ou U3006:17 est-il mémorisé ?
Oui Pour le DTC U3006:16, ALLER au test Pinpoint X
Pour le DTC U3006:17, ALLER au test Pinpoint Z
Non ALLER à O3
O3 RÉCUPÉREZ LES DTC DU RGTM (MODULE DE HAYON)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest du RGTM.

Des DTC concernant le module RGTM sont-ils présents ?
Oui Voir la section 501-03.
Non ALLER à O4
O4 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES CMDTCS DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U0230:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLER à O5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
O5 VÉRIFIEZ LE DTC U0230:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le DTC U0230:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui ALLER à O6
Non PASSEZ à l'étape O7
O6 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU RGTM (MODULE DE HAYON)
  • Débranchez et inspectez les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebrancher les connecteurs du RGTM. Vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ OASIS pour toute fiche technique applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche technique existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche. S'il n'existe aucune fiche technique pour résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM. Voir la section 501-03.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
O7 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS P : U023A:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U023A:87 Perte de communication avec le module de traitement d'image A : aucun message DTC de mémoire continue enregistré dans le BCM lorsque les messages reçus de l'IPMA ne sont pas reçus.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème de tension de batterie
  • IPMA
  • Concerne le GWM
  • BCM
P1 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

L'IPMA réussit-il le test réseau ?
Oui ALLER À P2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
P2 VÉRIFIEZ LES DTC DE MÉMOIRE CONTINUE (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U3006:16 ou U3006:17 est-il mémorisé ?
Oui Pour le DTC U3006:16, ALLER au test Pinpoint X
Pour le DTC U3006:17, ALLER au test Pinpoint Z
Non PASSER à P3
P3 RÉCUPÉREZ LES DTC DE L'IPMA (MODULE DE TRAITEMENT D'IMAGES A)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest de l'IPMA.

Des DTC concernant le système IPMA sont-ils présents ?
Oui
Voir : Système de maintien de voie (419-07 Système de maintien de voie, diagnostic et contrôle).
Non PASSER à P4
P4 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES CMDTCS DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U023A:87 est-il toujours présent ?
Oui PASSER à P5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
P5 VÉRIFIEZ LE DTC U023A:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le DTC U023A:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui PASSER à P6
Non ALLER à P7
P6 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DE L'IPMA (MODULE DE TRAITEMENT D'IMAGES A)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez et vérifiez toutes les connexions de l'IPMA.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez toutes les connexions de l'IPMA. Assurez-vous qu'elles sont correctement installées et verrouillées.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. S'il n'existe aucun bulletin de service pour résoudre ce problème, REMPLACEZ l'IPMA.
VOIR : Module de traitement d'image A (IPMA) (419-07 Système de maintien dans la voie, dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
P7 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et vérifiez toutes les connexions du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez toutes les connexions du BCM. Assurez-vous qu'elles sont correctement installées et verrouillées.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS Q : U0252:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U0252:87 Perte de communication avec le module de commande d'éclairage arrière « B » : aucun message DTC de mémoire continue enregistré dans le BCM lorsque les messages reçus du TRM ne sont pas reçus.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème de tension de batterie
  • TRM
  • Concerne le GWM
  • BCM
Q1 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le TRM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLER à Q2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
Q2 VÉRIFIEZ LES DTC DE MÉMOIRE CONTINUE (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U3006:16 ou U3006:17 est-il mémorisé ?
Oui Pour le DTC U3006:16, ALLER au test Pinpoint X
Pour le DTC U3006:17, ALLER au test Pinpoint Z
Non ALLER à Q3
Q3 RÉCUPÉREZ LES DTC DU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un autotest du TRM.

Des DTC concernant le système TRM sont-ils présents ?
Oui
VOIR : Feux de remorque (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).
Non ALLER à Q4
Q4 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES CMDTCS DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U0252:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLER à Q5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
Q5 VÉRIFIEZ LE DTC U0252:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le DTC U0252:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui ALLER à Q6
Non ALLER à Q7
Q6 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et vérifiez toutes les connexions du TRM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez toutes les connexions du TRM. Assurez-vous qu'elles sont correctement installées et verrouillées.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne permet de résoudre ce problème, INSTALLEZ un nouveau TRM.
VOIR : Module de remorque (TRM) (417-01 Éclairage extérieur, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
Q7 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et vérifiez toutes les connexions du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez toutes les connexions du BCM. Assurez-vous qu'elles sont correctement installées et verrouillées.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS R : U0253:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U0253:87 Perte de communication avec le module d'interface de protocole auxiliaire : aucun message DTC de mémoire continue enregistré dans le BCM lorsque les messages de l'APIM via le GWM ne sont pas reçus.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème de tension de batterie
  • Concerne le GWM
  • APIM
  • BCM
R1 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

L'APIM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLER à R2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
R2 VÉRIFIEZ LES DTC DE MÉMOIRE CONTINUE (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U3006:16 ou U3006:17 est-il mémorisé ?
Oui Pour le DTC U3006:16, ALLER au test Pinpoint X
Pour le DTC U3006:17, ALLER au test Pinpoint Z
Non ALLER à R3
R3 RÉCUPÉREZ LES DTC DE L'APIM (MODULE SYNC)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuer l'autotest de l'APIM.

Des DTC concernant le système APIM sont-ils présents ?
Oui
Voir : Système d'information et de divertissement (415-00 Système d'information et de divertissement, Informations générales, diagnostic et tests).
Non ALLER à R3
R4 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES CMDTCS DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U0253:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLER à R5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
R5 VÉRIFIEZ LE DTC U0253:87 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le DTC U0253:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui ALLER à R6
Non ALLER à R7
R6 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DE L'APIM (MODULE SYNC)
  • Débrancher et inspecter le connecteur de l'APIM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebrancher le connecteur de l'APIM. S'assurer qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS toutes les fiches de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions de la fiche de service. S'il n'existe aucune fiche de service pour résoudre ce problème,
Le VIN est requis pour accéder à la routine guidée (APIM)
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
R7 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS S : U0293:87

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 14 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Réseau de communication - Description et fonctionnement du système et de ses composants (réseau de communication des modules 418-00, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U0293:87 Perte de communication avec le module de commande de transmission Hybride/VE « A » : aucun message DTC de mémoire continue enregistré dans le BCM lorsque les messages du SOBDMC via le GWM ne sont pas reçus.

Causes possibles

  • Problème de réseau de communication
  • Problème de tension de batterie
  • Concerne le GWM
  • PCM
  • BCM
S1 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le SOBDMC réussit-il le test réseau ?
Oui ALLER à S2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
S2 VÉRIFIEZ LES DTC DE MÉMOIRE CONTINUE (CMDTCS) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U3006:16 ou U3006:17 est-il mémorisé ?
Oui Pour le DTC U3006:16, ALLER au test Pinpoint X
Pour le DTC U3006:17, ALLER au test Pinpoint Z
Non ALLER à S3
S3 RÉCUPÉREZ LES DTC DU SOBDMC (MODULE SECONDAIRE DE COMMANDE DE DIAGNOSTIC EMBARQUÉ C)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest du SOBDMC.

Des DTC concernant le système SOBDMC sont-ils présents ?
Oui
VOIR : Systèmes électroniques de commande moteur (303-14C Systèmes électroniques de commande moteur, diagnostic et essai).
Non ALLER à S4
S4 RECONTRÔLER LE BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) DTC
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le DTC U0293:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLER à S5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
S5 CONTRÔLER LE DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0293:87 DANS LES AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relever tous les CMDTC.

Le DTC U0293:87 est-il enregistré dans d'autres modules ?
Oui ALLER à S6
Non ALLER à S7
S6 CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU SOBDMC (MODULE DE COMMANDE SECONDAIRE DE DIAGNOSTIC EMBARQUÉ)
  • Déposez et inspectez le connecteur SOBDMC.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur SOBDMC. Assurez-vous qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS toutes les fiches techniques applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche technique existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche technique. Si aucune fiche technique ne permet de résoudre ce problème, REMPLACEZ le SOBDMC par un neuf. Voir la section 303-14 Commande électronique du groupe motopropulseur.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
S7 CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST DE DIAGNOSTIC DÉTAILLÉ T : U1000:00

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM utilise des pilotes à semi-conducteurs (transistors à effet de champ, FET) pour commander la sortie de plusieurs systèmes du véhicule. En cas de surcharge de l'un de ces pilotes, le BCM désactive la sortie et compte le nombre de défaillances répétées sur chacun de ces circuits. Le module compare ce nombre de surcharges à trois seuils progressifs définis pour chaque circuit. À chaque seuil, le code de défaut U1000:00 est enregistré avec le code de défaut associé au circuit concerné. Pour plus d'informations, VOIR : Fonctions commandées par le module — Aperçu (Modules électroniques multifonctions 419-10, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U1000:00 Protection du pilote à semi-conducteurs active – pilote désactivé : aucune information de sous-type DTC permanent, enregistré lorsque le BCM a coupé le circuit à cause d'une surcharge répétée du circuit et d'un seuil progressif atteint.

Causes possibles

  • Court-circuit du circuit de sortie du BCM
  • BCM
T1 CONSULTER LES CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIQUES (DTC)
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • Consultez les DTC issus de l'autotest du BCM.

D'autres DTC que U1000:00 sont-ils présents ?
Oui Voir le tableau des DTC de base.
Non ALLEZ à T2
T2 RÉPÉTER L'AUTOTEST DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • Répétez l'autotest du BCM.

Le DTC U1000:00 est-il toujours présent ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le court-circuit du circuit a été éliminé.
TEST PRÉCIS U : U2005:85

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM surveille diverses entrées provenant de tous les modules qui communiquent sur le CAN. Lorsqu'un signal de vitesse du véhicule est détecté alors que le véhicule est à l'arrêt, le BCM enregistre le DTC U2005:85.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U2005:85 Vitesse du véhicule : signal au-dessus de la plage admissible Ce DTC est enregistré lorsque le BCM détecte une vitesse du véhicule alors que celui-ci est à l'arrêt.

Causes possibles

  • PCM
  • Module ABS
  • BCM
U1 CONFIRMER LE DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIQUE) EFFACEMENT
  • Avant d'effectuer l'autotest, assurez-vous que le véhicule est à l'arrêt et que les conditions initiales requises par le BCM sont remplies.
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez le code de défaut.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le DTC U2005:85 est-il toujours présent ?
Oui Diagnostiquez tous les symptômes observés. ALLEZ À U2.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a pu être enregistré à tort par le BCM, en raison d'une interruption momentanée du signal.
U2 RÉPÉTER L'AUTOTEST DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • Répétez l'autotest du BCM.

Le DTC U2005:85 est-il toujours présent ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS toutes les fiches techniques applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ cette procédure et SUIVEZ les instructions de la fiche. Si aucune fiche de service ne permet de résoudre ce problème, DIAGNOSTIQUEZ tous les DTC du PCM ou de l'ABS provoquant un faux signal de vitesse du véhicule.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le court-circuit du circuit a été éliminé.
TEST PRÉCIS V : U2100:00, U2101:00 OU U2200:00

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Les données de configuration d'usine correctes doivent être programmées dans le BCM ainsi que dans tous les modules de commande programmables.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM jusqu'à 21:00 Configuration initiale non terminée : aucune information de sous-type Ce DTC est enregistré lorsque l'installation des données As-Built du BCM n'a pas été effectuée complètement ou correctement.
BCM U2101:00 Configuration du module de commande incompatible : aucune information de sous-type Ce DTC est enregistré lorsque l'installation des données As-Built du BCM n'a pas été effectuée complètement ou correctement.
BCM U2200:00 Mémoire de configuration du module de commande endommagée : aucune information de sous-type Ce DTC est enregistré lorsque l'installation des données As-Built du BCM n'a pas été effectuée complètement ou correctement.

Causes possibles

  • BCM
V1 CONFIRMER LE DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIQUE) EFFACEMENT
  • Consultez l'historique d'entretien du véhicule pour repérer les interventions récentes liées au BCM.
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez le code de défaut.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Les DTC U2100:00, U2101:00 et/ou U2200:00 sont-ils toujours présents ?
Oui ALLER à la version 2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a pu être enregistré à tort par le BCM, en raison d'une interruption momentanée du signal.
V2 INSTALLER LE PMI (INSTALLATION DU MODULE PROGRAMMABLE) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Installez les données As-Built du BCM depuis le PTS en suivant les instructions de l'outil de diagnostic.

Les DTC U2100:00, U2101:00 et/ou U2200:00 sont-ils toujours présents ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement.
TEST PRÉCIS W : U3000:49

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne Ce DTC est enregistré lorsque le BCM détecte un défaut interne.

Causes possibles

  • BCM
W1 CONFIRMER LE DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIQUE) EFFACEMENT
  • Consultez l'historique d'entretien du véhicule pour repérer les interventions récentes liées au BCM.
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez le code de défaut.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le DTC U3000:49 est-il toujours présent ?
Oui ALLER à W2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a pu être enregistré à tort par le BCM, en raison d'une interruption momentanée du signal.
W2 INSTALLER LE PMI (INSTALLATION DU MODULE PROGRAMMABLE) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Suivez les instructions de l'outil de diagnostic et PROGRAMMEZ les données de configuration du BCM à partir du PTS.

Le DTC U3000:49 est-il toujours présent ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement.
TEST PRÉCIS X : U3006:16 BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) TENSION INFÉRIEURE AU SEUIL

Voir les schémas de câblage électrique, cellule 10, pour le circuit et les informations sur le connecteur. Voir les schémas de câblage électrique, cellule 13, pour les schémas et les informations sur le connecteur.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM reçoit en permanence la tension de batterie du BJB haute intensité.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U3006:16 Circuit/court-circuit de l'alimentation « A » du module de commande : tension du circuit sous le seuil DTC permanent à la demande, enregistré dans le BCM si le BCM détecte une tension de batterie inférieure à la valeur attendue sur le circuit d'alimentation d'entrée.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Problème du système de charge
  • Batterie
  • BJB
  • BCM
X1 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIQUES (DTC) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le DTC U3006:16 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à X2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a pu être enregistré suite à un état antérieur de basse tension de batterie. EFFACEZ le code de défaut.
X2 VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC DU SYSTÈME DE CHARGE DANS LES AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relevez tous les DTC.

Des DTC du système de charge sont-ils présents ?
Oui Voir le tableau des DTC de base.
Non ALLEZ à X3
X3 VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA CHARGE DE LA BATTERIE
  • Vérifier l'état de la batterie et s'assurer qu'elle est entièrement chargée.
    VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Connexions et câbles, Diagnostic et essais).

La batterie est-elle en bon état et entièrement chargée ?
Oui ALLEZ à X4
Non Si la batterie est déchargée, DÉTERMINEZ la cause de la décharge.
VOIR : Batterie (414-01 Batterie, câbles et connexions, Diagnostic et tests). Si l'état de la batterie est insatisfaisant, INSTALLEZ une batterie neuve.
VOIR : Batterie (414-01 Batterie, câbles et connexions, Dépose et pose).
X4 COMPARER LE PID (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE) DE TENSION DE BATTERIE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE) À LA TENSION RÉELLE DE LA BATTERIE
  • Démarrez le moteur.
  • Activez les accessoires (ventilateur de climatisation à vitesse élevée et éclairage extérieur).

  • Accédez au BCM et surveillez le PID VPWR_RAW (V)

    Comparez le PID du BCM à la tension réelle de la batterie.
  • Moteur au ralenti, mesurez et notez la tension de la batterie :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
  • À l'aide de l'outil de diagnostic,

    Accédez au BCM et surveillez le PID VPWR_RAW (V)


La tension de batterie enregistrée se situe-t-elle à moins de 0,2 volt de la tension réelle de la batterie mesurée à l'étape précédente, en accédant au BCM et en surveillant le PID VPWR_RAW (V) ?
Oui COUPEZ le moteur, ALLEZ À X7
Non ALLEZ à X5
X5 VÉRIFIER LES CIRCUITS D'ALIMENTATION EN TENSION DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280A du BCM.
  • Déconnectez le connecteur C2280B du BCM.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280A-1 Masse
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280B-1 Masse

Les tensions se situent-elles à moins de 0,2 V de la tension de batterie enregistrée ?
Oui ALLEZ à X6
Non RÉPARER le circuit défectueux.
X6 VÉRIFIER LA MASSE DU PROCESSEUR DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280F-8 Masse
    C2280F-9 Masse
    C2280F-24 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLER à X7
Non RÉPARER le circuit défectueux.
X7 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS Y : U3006:1C

Voir les schémas de câblage électrique, cellule 10, pour le circuit et les informations sur le connecteur. Voir les schémas de câblage électrique, cellule 13, pour les schémas et les informations sur le connecteur.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM reçoit en permanence la tension de batterie du BJB haute intensité.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U3006:1C Circuit d'alimentation d'entrée du module de commande « A »/court-circuit : tension du circuit hors de la plage admissible DTC à mémoire permanente enregistré dans le BCM lorsque le BCM détecte une tension hors plage admissible dans les circuits d'alimentation d'entrée.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Problème du système de charge
  • Batterie
  • BJB
  • BCM
Y1 VÉRIFIEZ LES CODES DÉFAUT DE CHARGE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (DTCS)
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Des codes défaut du système de charge sont-ils présents ?
Oui Voir le tableau des DTC de base.
Non ALLEZ à Y2
Y2 VÉRIFIEZ LA PRÉSENCE DE DTC DU SYSTÈME DE CHARGE DANS LES AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, relevez tous les DTC.

Des codes défaut du système de charge sont-ils présents dans d'autres modules ?
Oui Voir le tableau des DTC de base.
Non ALLEZ à Y3
Y3 VÉRIFIEZ LA TENSION DE LA BATTERIE
  • Éteignez tous les éclairages intérieurs/extérieurs et les accessoires.
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner à environ 2000 tr/min pendant trois minutes, en surveillant la tension de la batterie.
    Borne positive Mesure/action Borne négative

La tension de la batterie atteint-elle 16 volts ou plus ?
Oui Diagnostiquez le problème de surcharge du système. Voir la section 414-00.
Non ALLEZ à Y4
Y4 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES DTC DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, vérifiez les DTC du BCM.

Le code défaut U3006:1C est-il présent ?
Oui ALLER à Y5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code défaut a pu être provoqué par la connexion du module, ou avoir été enregistré précédemment pendant la charge de la batterie ou le démarrage du véhicule à partir d'une source externe. RÉPAREZ la cause première de tout problème de connecteur ou de contact.
Y5 VÉRIFIEZ L'ÉTAT DE LA BATTERIE ET LA CHARGE
  • Vérifier l'état de la batterie et s'assurer qu'elle est entièrement chargée.
    VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Connexions et câbles, Diagnostic et essais).

La batterie est-elle en bon état et entièrement chargée ?
Oui ALLER à Y6
Non Si la batterie est déchargée, déterminez la cause de la décharge.
VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Montage et câbles, Diagnostic et essais). Si l'état de la batterie est insatisfaisant, INSTALLEZ une batterie neuve.
VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Montage et câbles, Dépose et pose).
Y6 COMPAREZ LA TENSION DE BATTERIE PID DU BCM (IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES) À LA TENSION RÉELLE DE LA BATTERIE
  • Démarrez le moteur.
  • Activez les accessoires (ventilateur de climatisation à vitesse élevée, éclairage extérieur).

  • Accédez au BCM et surveillez le PID VPWR_RAW (V)

    Comparez le PID du BCM à la tension réelle de la batterie.
  • Moteur au ralenti, mesurez et notez la tension de la batterie :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
  • À l'aide de l'outil de diagnostic,

    Accédez au BCM et surveillez le PID VPWR_RAW (V)


La tension de batterie enregistrée se situe-t-elle à moins de 0,2 volt de la tension réelle de la batterie mesurée à l'étape précédente, en accédant au BCM et en surveillant le PID VPWR_RAW (V) ?
Oui COUPEZ le moteur, ALLEZ à Y9.
Non ALLER à Y7
Y7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION EN TENSION DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280A du BCM.
  • Déconnectez le connecteur C2280B du BCM.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280A-1 Masse
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280B-1 Masse

La tension se situe-t-elle à moins de 0,2 V de la tension de batterie enregistrée ?
Oui ALLEZ à Y8.
Non RÉPAREZ le circuit défectueux.
Y8 VÉRIFIEZ LA MASSE DU PROCESSEUR DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280F-8 Masse
    C2280F-9 Masse
    C2280F-24 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLEZ à Y9.
Non RÉPARER le circuit défectueux.
Y9 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS Z : U3006:17 BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) TENSION SUPÉRIEURE AU SEUIL

Voir les schémas de câblage électrique, cellule 10, pour le circuit et les informations sur le connecteur. Voir les schémas de câblage électrique, cellule 13, pour les schémas et les informations sur le connecteur.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le BCM reçoit en permanence la tension de batterie du BJB haute intensité.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM U3006:17 Circuit d'alimentation d'entrée du module de commande « A »/circuit ouvert : tension du circuit au-dessus du seuil Code de défaut DTC permanent (à la demande) enregistré dans le BCM lorsque le BCM détecte une tension de batterie supérieure à la valeur attendue sur le circuit d'alimentation d'entrée.

Causes possibles

  • Problème du système de charge
  • BCM
Z1 VÉRIFIEZ LES CODES DÉFAUT DE CHARGE DANS LES AUTRES MODULES (DTCS)
  • Raccordez l'outil de diagnostic.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, relevez tous les codes défaut.

Des DTC du système de charge sont-ils présents dans les autres modules ?
Oui Voir le tableau des DTC de base.
Non ALLEZ à Z2
Z2 VÉRIFIEZ LA TENSION DE LA BATTERIE
  • Éteignez tous les éclairages intérieurs/extérieurs et les accessoires.
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner à environ 2000 tr/min pendant trois minutes, en surveillant la tension de la batterie.
    Borne positive Mesure/action Borne négative

La tension de la batterie atteint-elle 16 volts ou plus ?
Oui VÉRIFIEZ le problème de surcharge du système. Voir la section 414-00.
Non ALLER à Z3
Z3 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES CODES DÉFAUT À MÉMOIRE PERMANENTE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) (CMDTCS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFACER les DTC.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les CMDTC du BCM.

Le code défaut U3006:17 est-il présent ?
Oui ALLER à Z4
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code défaut a pu être provoqué par la connexion du module, ou avoir été enregistré précédemment pendant la charge de la batterie ou le démarrage du véhicule à partir d'une source externe. RÉPAREZ la cause première de tout problème de connecteur ou de contact.
Z4 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Escape : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.