Ford Escape Quiz
Impianto elettrico

Diagnosi e verifica — modulo di controllo della carrozzeria (BCM)

In questo manuale: Impianto elettrico
Informazioni generali — 26Telaio — 160Gruppo propulsore — 323Impianto elettrico — 356Carrozzeria e verniciatura — 290
~83min di lettura

Tabella dei codici di guasto diagnostici (DTC)

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).


Modulo Codice di guasto Descrizione Azione
GWM B11D8:01 Notifica di evento di ritenuta: guasto elettrico generico VAI al test puntuale A
GWM B153F: 01 Scatola di distribuzione dell'alimentazione: guasto elettrico generico VAI al test puntuale B
GWM B153F:08 Modulo di distribuzione dell'alimentazione: guasto di segnale/messaggio del bus VAI al test puntuale B
GWM B153F: 49 Modulo di distribuzione dell'alimentazione: guasto elettronico interno VAI al test puntuale B
GWM B153F: 9A Modulo di distribuzione dell'alimentazione: condizioni operative del componente o del sistema VAI al test puntuale B
GWM U0100:87 Comunicazione persa con ECM/PCM 'A': nessun messaggio VAI al test puntuale C
GWM U0101:87 Comunicazione persa con TCM: messaggio assente VAI al test puntuale D
GWM U0121:87 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo ABS (sistema antibloccaggio freni) "A": nessun messaggio VAI al test puntuale E
GWM U0131:87 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo servosterzo "A": nessun messaggio VAI al test puntuale F
GWM U0151:87 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo sistemi di sicurezza: messaggio assente VAI al test puntuale G
GWM U0155:87 Perdita di comunicazione con il modulo del quadro strumenti (IPC): nessun messaggio VAI al test puntuale H
GWM U0184:87 Perdita di comunicazione con la radio: nessun messaggio VAI AL TEST PUNTUALE I
GWM U0198:87 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo telematico "A": nessun messaggio VAI AL TEST PUNTUALE J
GWM U0199:87 Perdita di comunicazione con il "modulo di controllo porta A": nessun messaggio VAI AL TEST PUNTUALE K
GWM U0200:87 Perdita di comunicazione con il "modulo di controllo porta B": nessun messaggio VAI AL test Pinpoint L
GWM U0208:87 Perdita di comunicazione con il "modulo di controllo sedile A": nessun messaggio VAI AL TEST PINPOINT M
GWM U0212:87 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo del piantone dello sterzo: nessun messaggio VAI AL test Pinpoint N
GWM U0230:87 Perdita di comunicazione con il modulo della porta posteriore: nessun messaggio VAI AL Pinpoint Test O
GWM U023A:87 Perdita di comunicazione con il modulo di elaborazione immagini A: nessun messaggio VAI AL TEST PINPOINT P
GWM U0252:87 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo illuminazione posteriore "B": nessun messaggio VAI AL test pinpoint Q
GWM U0253:87 Perdita di comunicazione con il modulo interfaccia del protocollo ausiliario: nessun messaggio VAI AL Pinpoint Test R
GWM U0293:87 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo trasmissione ibrida/EV "A": nessun messaggio VAI AL test pinpoint S
GWM U1000:00 Protezione del driver a stato solido attiva — driver disattivato: sottotipo non specificato VAI AL Pinpoint Test T
GWM U2005:85 Velocità del veicolo: segnale superiore al campo ammesso PASSARE al test mirato U
GWM U2100:00 Configurazione iniziale non completata: nessuna informazione sul sottotipo VAI al test Pinpoint V
GWM U2101:00 Configurazione del modulo di controllo incompatibile: nessuna informazione sul sottotipo VAI al test Pinpoint V
GWM U2200:00 Memoria di configurazione del modulo di controllo danneggiata: nessuna informazione sul sottotipo VAI al test Pinpoint V
GWM U3000:49 Modulo di controllo: guasto elettronico interno VAI al test puntuale W
GWM U3006:16 Circuito di alimentazione del modulo di controllo "A" / circuito aperto: tensione del circuito inferiore alla soglia VAI AL Pinpoint Test X
GWM U3006:17 Circuito di alimentazione del modulo di controllo "A" / circuito aperto: tensione del circuito superiore alla soglia VAI AL test Pinpoint Z
GWM U3006:1C Circuito di alimentazione del modulo di controllo "A" / circuito aperto: tensione del circuito fuori dal campo ammesso VAI AL TEST PINPOINT Y

Tabella dei sintomi

Tabella dei sintomi: Moduli elettronici multifunzione

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Condizione Possibili cause Azione
Il modulo non risponde allo scanner diagnostico Fare riferimento al test puntuale
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

Test puntuali


TEST PUNTUALE A: B11D8:01

Per schemi e connettori, consultare la Cella 13 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

Il BCM monitora lo stato della notifica di evento RCM e verifica la normale tensione sul circuito di ingresso della notifica di evento.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM B11D8:01 Notifica di evento di ritenuta: guasto elettrico generico Questo DTC viene impostato quando il BCM rileva un cortocircuito verso alimentazione, verso massa o un circuito aperto nel circuito di notifica di evento.

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • GWM
  • RSC
A1 CONFERMARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) RESET
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Con lo scanner diagnostico, cancellare i codici diagnostici di guasto.
  • Attendere 10 secondi.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

Il DTC B11D8:01 è ancora presente?
Sì PASSARE alla fase A2
No Il sistema funziona correttamente al momento. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato per errore.
A2 VERIFICARE IL CORTOCIRCUITO DEL CIRCUITO VERSO TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare l'RCM C310B.
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C310B-42 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito.
No PASSARE alla fase A3
A3 VERIFICARE IL CORTOCIRCUITO DEL CIRCUITO VERSO MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il connettore C2280F.
  • Scollegare il connettore PCM C1551B 2 L.
  • Scollegare il connettore PCM C175B 1.5 L.
  • Scollegare il GEM C4237A.
  • Scollegare il PGEM C4816A.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C310B-42 Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE alla fase A4
No Riparare il circuito.
A4 VERIFICARE IL CIRCUITO PER CIRCUITO APERTO
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C310B-42 C2280F-13

La resistenza è inferiore a 1 Ohm?
Sì PASSARE al punto A5. Se il DTC B11D8:01 viene cancellato, PASSARE al punto A6.
No Riparare il circuito.
A5 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL RCM (MODULO DI CONTROLLO DEL SISTEMA DI RITENUTA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori RCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori RCM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo RCM.
VEDERE: Modulo di controllo sistema di ritenuta supplementare (RCM) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
A6 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE B: B153F:01, B153F:08, B153F:49 O B153F:9A

Per schemi e connettori, consultare la Cella 13 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

Il BCM monitora lo stato di accensione tramite il BJB e verifica la normale tensione della batteria sul circuito di comunicazione LIN.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM B153F: 01 Scatola di distribuzione dell'alimentazione: guasto elettrico generico Questo DTC viene impostato quando il BCM rileva un cortocircuito verso alimentazione o verso massa nel circuito LIN.
BCM B153F: 08 Modulo di distribuzione dell'alimentazione: guasto di segnale/messaggio del bus Questo DTC viene impostato quando il BCM rileva una perdita di comunicazione con il BJB.
BCM B153F: 49 Modulo di distribuzione dell'alimentazione: guasto elettronico interno Questo codice di guasto viene impostato quando il BJB segnala una condizione di guasto interno.
BCM B153F: 9A Modulo di distribuzione dell'alimentazione: condizioni operative del componente o del sistema Questo codice di guasto viene impostato quando uno o più componenti interni del BJB sono guasti.

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • GWM
  • BJB
B1 CONFERMARE IL RIPRISTINO DEL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO)
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Con lo scanner diagnostico, cancellare i codici diagnostici di guasto.
  • Attendere 10 secondi.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

I codici DTC sono ancora presenti?
Sì PASSARE alla fase B2
No Il sistema funziona correttamente al momento. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato per errore.
B2 CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO DEL CIRCUITO LIN (RETE LOCALE) CON LA TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il connettore C2280E.
  • Utilizzando il kit di rimozione dei terminali, rilasciare e rimuovere temporaneamente il BCM. C2280E-47.
  • Collegare C2280E.
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2280E-47 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito.
No PASSARE alla fase B3
B3 CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO DEL CIRCUITO LIN (RETE LOCALE) A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2280E-47 Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE alla fase B4
No Riparare il circuito.
B4 CONTROLLARE IL CIRCUITO LIN (RETE LOCALE) PER CIRCUITO APERTO
  • Scollegare C1035B.
  • Azione:

    Gas


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2280E-47 C1035B-27

    Ibrido


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2280E-47 C1035B-15

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a B5. Se il DTC B153F:08 viene ripristinato, PASSARE a B6.
No Riparare il circuito.
B5 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL BJB (SCATOLA DI DISTRIBUZIONE DELLA BATTERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BJB.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Collegare i connettori del BJB. Assicurarsi che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esistono bollettini di servizio per risolvere il problema, INSTALLARE un nuovo BJB.
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
B6 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE C: U0100:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U0100:87 Comunicazione persa con ECM/PCM 'A': nessun messaggio DTC a memoria continua, impostato nel BCM quando non sono presenti messaggi di dati della trasmissione dal PCM tramite HS-CAN.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema con il sistema di carica
  • PCM
  • GWM
C1 VERIFICARE CHE LO STRUMENTO DIAGNOSTICO COMUNICHI CON IL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE)
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Assicurarsi che la sessione con il veicolo possa essere stabilita.

È possibile stabilire una sessione con il veicolo?
Sì PASSARE a C2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
C2 CONTROLLARE DI NUOVO I CODICI DTC A MEMORIA CONTINUA (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U0100:87 viene rilevato di nuovo?
Sì PASSARE a C3
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
C3 OTTENERE I DTC DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE) DALL'AUTODIAGNOSI
  • Con lo scanner diagnostico eseguire il test di autodiagnosi KOEO del PCM.

Sono presenti codici DTC relativi al sistema PCM?
Sì VEDERE la Tabella dei DTC principali.
No PASSARE a C4
C4 OTTENERE I DTC DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) DALL'AUTODIAGNOSI
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

Sono presenti codici DTC relativi al sistema BCM?
Sì VEDERE la Tabella dei DTC principali.
No PASSARE a C5
C5 CONTROLLARE IL DTC U0100:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il codice di guasto U0100:87 è impostato in altri moduli?
Sì PASSARE a C6
No PASSARE a C7
C6 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del PCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del PCM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se per questo problema esiste un bollettino di assistenza, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esistono bollettini di assistenza per risolvere il problema,
Per accedere alla Procedura guidata (PCM) è richiesto il VIN
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
C7 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE D: U0101:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U0101:87 Comunicazione persa con TCM: messaggio assente DTC a memoria continua, impostato nel BCM quando non sono presenti messaggi di dati della trasmissione dal TCM tramite HS-CAN.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema con il sistema di carica
  • TCM
  • GWM
D1 VERIFICARE CHE LO STRUMENTO DIAGNOSTICO COMUNICHI CON IL TCM (MODULO DI CONTROLLO DEL CAMBIO)
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Assicurarsi che la sessione con il veicolo possa essere stabilita.

È possibile stabilire una sessione con il veicolo?
Sì PASSARE a D2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
D2 CONTROLLARE DI NUOVO I CODICI DTC A MEMORIA CONTINUA (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U0101:87 viene rilevato di nuovo?
Sì PASSARE a D3
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
D3 OTTENERE I DTC DEL TCM (MODULO DI CONTROLLO DEL CAMBIO) DALL'AUTODIAGNOSI
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, eseguire l'autodiagnosi KOEO del TCM.

Sono presenti codici DTC relativi al sistema TCM?
Sì VEDERE la Tabella dei DTC principali.
No PASSARE a D4
D4 OTTENERE I DTC DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) DALL'AUTODIAGNOSI
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

Sono presenti codici DTC relativi al sistema BCM?
Sì VEDERE la Tabella dei DTC principali.
No PASSARE a D5
D5 CONTROLLARE IL DTC U0101:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il codice di guasto U0101:87 è impostato in altri moduli?
Sì PASSARE a D6
No PASSARE a D7
D6 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL TCM (MODULO DI CONTROLLO DEL CAMBIO)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del TCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del TCM. Assicurarsi che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONSULTARE in OASIS tutti i bollettini di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non ci sono bollettini di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo TCM. Vedere sezione 303-14.
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
D7 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE E: U0121:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U0121:87 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo ABS (sistema antibloccaggio freni) "A": nessun messaggio DTC a memoria continua, impostato nel BCM quando non sono presenti messaggi dal modulo ABS tramite GWM.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema di tensione della batteria
  • Modulo ABS
  • GWM
E1 CONTROLLARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

Il modulo ABS supera il test di rete?
Sì PASSARE a E2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
E2 CONTROLLARE I CODICI DTC A MEMORIA CONTINUA (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U3006:16 o U3006:17 è memorizzato?
Sì Per il DTC U3006:16 PASSARE al Test Pinpoint X
Per il DTC U3006:17 PASSARE al Test Pinpoint Z
No PASSARE a E3
E3 OTTENERE I DTC DEL MODULO ABS (SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO FRENI) DALL'AUTODIAGNOSI
  • Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest del modulo ABS.

Sono presenti codici DTC relativi all'ABS?
Sì
VEDERE: Sistema antibloccaggio dei freni (ABS) e controllo di stabilità (206-09 Sistema antibloccaggio dei freni (ABS) e controllo di stabilità, diagnosi e test).
No PASSARE a E4
E4 CONTROLLARE DI NUOVO I CMDTC DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U0121:87 è ancora presente?
Sì PASSARE a E5
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
E5 CONTROLLARE IL DTC U0121:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il codice di guasto U0121:87 è impostato in altri moduli?
Sì PASSARE a E6
No PASSARE a E7
E6 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL MODULO ABS (SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO FRENI)
  • Scollegare e ispezionare il connettore del modulo ABS.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare il connettore del modulo ABS. Verificare che sia inserito correttamente e che scatti in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONSULTARE in OASIS tutti i bollettini di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non ci sono bollettini di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo modulo ABS.
VEDERE: Modulo sistema antibloccaggio freni (ABS) — veicoli con: servofreno a depressione (206-09 Sistema antibloccaggio freni (ABS) e controllo di stabilità, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
E7 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE F: U0131:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U0131:87 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo servosterzo "A": nessun messaggio DTC a memoria continua, impostato nel BCM quando non sono presenti messaggi dal PSCM tramite GWM.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema di tensione della batteria
  • PSCM
  • GWM
F1 CONTROLLARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

Il modulo PSCM ha superato il test di rete?
Sì PASSARE a F2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
F2 CONTROLLARE I CODICI DTC A MEMORIA CONTINUA (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U3006:16 o U3006:17 è memorizzato?
Sì Per il DTC U3006:16 PASSARE al Test Pinpoint X
Per il DTC U3006:17 PASSARE al Test Pinpoint Z
No PASSARE a F3
F3 OTTENERE I DTC DEL PSCM (MODULO DI CONTROLLO DELLO STERZO ASSISTITO) DALL'AUTODIAGNOSI
  • Con lo scanner diagnostico eseguire l'autotest del PSCM.

Sono presenti codici DTC relativi al sistema PSCM?
Sì
VEDERE: Servosterzo (211-02 Servosterzo, diagnosi e test).
No PASSARE a F4
F4 CONTROLLARE DI NUOVO I CMDTC DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U0131:87 è ancora presente?
Sì PASSARE a F5
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
F5 CONTROLLARE IL DTC U0131:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il codice di guasto U0131:87 è impostato in altri moduli?
Sì PASSARE a F6
No PASSARE a F7
F6 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL PSCM (MODULO DI CONTROLLO DELLO STERZO ASSISTITO)
  • Scollegare e ispezionare i connettori del PSCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del PSCM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non ci sono bollettini di servizio per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo PSCM.
VEDERE: Sterzo (211-02 Servosterzo, rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
F7 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE G: U0151:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U0151:87 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo sistemi di sicurezza: messaggio assente DTC in memoria continua, impostato nel BCM quando non sono presenti messaggi SRS dall'RCM tramite il GWM.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema di tensione della batteria
  • RSC
  • GWM
G1 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

Il RCM supera il test di rete?
Sì VAI a G2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
G2 VERIFICARE I DTC IN MEMORIA CONTINUA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTCS)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U3006:16 o U3006:17 è memorizzato?
Sì Per il DTC U3006:16 PASSARE al Test Pinpoint X
Per il DTC U3006:17 PASSARE al Test Pinpoint Z
No VAI a G3
G3 RECUPERARE I DTC DELL'RCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA SICUREZZA)
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.

Sono presenti DTC relativi al sistema RCM?
Sì
VEDERE: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Diagnosi e verifica).
No VAI a G4
G4 VERIFICARE DI NUOVO I DTC IN MEMORIA CONTINUA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTCS)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U0151:87 è ancora presente?
Sì VAI A G5
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
G5 VERIFICARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0151:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il codice di guasto U0151:87 è impostato in altri moduli?
Sì VAI A G6
No VAI a G7
G6 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELL'RCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA SICUREZZA)
  • Scollegare e ispezionare i connettori RCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori RCM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo RCM.
VEDERE: Modulo di controllo sistema di ritenuta supplementare (RCM) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
G7 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE H: U0155:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U0155:87 Perdita di comunicazione con il modulo del quadro strumenti (IPC): nessun messaggio DTC in memoria continua, impostato nel BCM quando non sono presenti messaggi dall'IPC tramite il GWM.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema di tensione della batteria
  • PCM
  • GWM
H1 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

L'IPC supera il test di rete?
Sì PASSARE a H2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
H2 VERIFICARE I DTC IN MEMORIA CONTINUA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTCS)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U3006:16 o U3006:17 è memorizzato?
Sì Per il DTC U3006:16 PASSARE al Test Pinpoint X
Per il DTC U3006:17 PASSARE al Test Pinpoint Z
No VAI a H3
H3 RECUPERARE I DTC DELL'IPC (GRUPPO STRUMENTI)
  • Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest dell'IPC.

Sono presenti DTC relativi al sistema IPC?
Sì
VEDERE: Strumenti diagnostici, centro messaggi e segnali acustici di avviso (413-01 Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avviso, diagnostica e test).
VEDERE: Quadro strumenti, centro messaggi e segnali acustici di avviso - Veicoli con: display a proiezione (HUD) (413-01 Quadro strumenti, centro messaggi e segnali acustici di avviso, diagnostica e test).
No VAI a H4
H4 VERIFICARE DI NUOVO I DTC IN MEMORIA CONTINUA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTCS)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U0155:87 è ancora presente?
Sì VAI a H5
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
H5 VERIFICARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0155:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il codice di guasto U0155:87 è impostato in altri moduli?
Sì PASSARE a H6
No PASSARE a H7
H6 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELL'IPC (GRUPPO STRUMENTI)
  • Scollegare e ispezionare il connettore dell'IPC.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare il connettore dell'IPC. Verificare che sia inserito correttamente e che scatti in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esistono bollettini di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo IPC. Consultare la relativa procedura di rimozione e installazione nella Sezione 413-01.
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
H7 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE I: U0184:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U0184:87 Perdita di comunicazione con la radio: nessun messaggio DTC in memoria continua, impostato nel BCM quando non sono presenti messaggi dall'ACM tramite il GWM.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema di tensione della batteria
  • Modulo GWM
  • AKM
  • GWM
I1 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

L'ACM supera il test di rete?
Sì PASSARE a I2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
I2 VERIFICARE I DTC IN MEMORIA CONTINUA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTCS)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U3006:16 o U3006:17 è memorizzato?
Sì Per il DTC U3006:16 PASSARE al Test Pinpoint X
Per il DTC U3006:17 PASSARE al Test Pinpoint Z
No PASSARE a I3
I3 RECUPERARE I DTC DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DEL SISTEMA AUDIO)
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest dell'ACM.

Sono presenti DTC relativi al sistema ACM?
Sì
VEDERE: Sistema di informazione e intrattenimento (415-00 Sistema di informazione e intrattenimento, informazioni generali, diagnosi e test).
No PASSARE a I4
I4 VERIFICARE DI NUOVO I DTC IN MEMORIA CONTINUA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTCS)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U0184:87 è ancora presente?
Sì VAI A I5
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
I5 VERIFICARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0184:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il codice di guasto U0184:87 è impostato in altri moduli?
Sì VAI A I6
No PASSARE a I7
I6 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELL'ACM (MODULO ANTERIORE DEL SISTEMA AUDIO)
  • Scollegare e ispezionare i connettori ACM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori dell'ACM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se per questo problema esiste un bollettino di assistenza, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esistono bollettini di assistenza per risolvere il problema,
È richiesto il VIN per accedere alla Routine Guidata (APIM)
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
I7 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE J: U0198:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U0198:87 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo telematico "A": nessun messaggio DTC in memoria continua, impostato nel BCM quando non sono presenti messaggi dal TCU tramite il GWM.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema di tensione della batteria
  • Modulo GWM
  • TCU
  • GWM
J1 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.

Il TCU supera il test di rete?
Sì PASSARE a J2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
J2 VERIFICARE I DTC IN MEMORIA CONTINUA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTCS)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U3006:16 o U3006:17 è memorizzato?
Sì Per il DTC U3006:16 PASSARE al Test Pinpoint X
Per il DTC U3006:17 PASSARE al Test Pinpoint Z
No PASSARE a J3
J3 RECUPERARE I DTC DEL TCU (MODULO TELEMATICO DI CONTROLLO)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica eseguire l'autotest del TCU.

Sono presenti DTC relativi al sistema TCU?
Sì
VEDERE: Sistema di informazione e intrattenimento (415-00 Sistema di informazione e intrattenimento, informazioni generali, diagnosi e test).
No PASSARE a J4
J4 VERIFICARE DI NUOVO I DTC IN MEMORIA CONTINUA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTCS)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U0198:87 è ancora presente?
Sì PASSARE a J5
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
J5 VERIFICARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0198:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il codice di guasto U0198:87 è impostato in altri moduli?
Sì PASSARE a J6
No PASSARE a J7
J6 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL TCU (MODULO TELEMATICO DI CONTROLLO)
  • Scollegare e ispezionare i connettori TCU.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Collegare i connettori del TCU. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non ci sono bollettini di servizio per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo TCU.
VEDERE: Telematics Control Unit (TCU) (415-00 Sistema di informazione e intrattenimento - Informazioni generali, rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
J7 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE K: U0199:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U0199:87 Perdita di comunicazione con il "modulo di controllo porta A": nessun messaggio DTC in memoria continua, impostato nel BCM quando non sono presenti messaggi dal DDM tramite MS-CAN e GWM.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema di tensione della batteria
  • Modulo GWM
  • DDM
  • GWM
K1 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

Il DDM supera il test di rete?
Sì ANDARE a K2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
K2 VERIFICARE I DTC IN MEMORIA CONTINUA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTCS)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U3006:16 o U3006:17 è memorizzato?
Sì Per il DTC U3006:16 PASSARE al Test Pinpoint X
Per il DTC U3006:17 PASSARE al Test Pinpoint Z
No ANDARE a K3
K3 RECUPERARE I DTC DEL DDM (MODULO PORTA CONDUCENTE)
  • Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest del modulo DDM.

Sono presenti DTC relativi al sistema DDM?
Sì
Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
No ANDARE a K4
K4 VERIFICARE DI NUOVO I DTC IN MEMORIA CONTINUA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTCS)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U0199:87 è ancora presente?
Sì ANDARE a K5
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
K5 VERIFICARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0199:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il codice di guasto U0199:87 è impostato in altri moduli?
Sì PASSARE a K6
No PASSARE a K7
K6 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL DDM (MODULO PORTA CONDUCENTE)
  • Scollegare e ispezionare i connettori del DDM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del DDM. Assicurarsi che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esistono bollettini di servizio per risolvere il problema, INSTALLARE un nuovo modulo DDM.
Fare riferimento a: Modulo porta conducente (DDM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
K7 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE L: U0200:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U0200:87 Perdita di comunicazione con il "modulo di controllo porta B": nessun messaggio DTC in memoria continua, impostato nel BCM quando non sono presenti messaggi dal PDM tramite il GWM.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema di tensione della batteria
  • Modulo GWM
  • PDM
  • GWM
L1 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

Il PDM supera il test di rete?
Sì PASSARE a L2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
L2 VERIFICARE I DTC IN MEMORIA CONTINUA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTCS)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U3006:16 o U3006:17 è memorizzato?
Sì Per il DTC U3006:16 PASSARE al Test Pinpoint X
Per il DTC U3006:17 PASSARE al Test Pinpoint Z
No PASSARE a L3
L3 RECUPERARE I DTC DEL PDM (MODULO PORTA PASSEGGERO)
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del PDM.

Sono presenti DTC relativi al sistema PDM?
Sì
Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
No PASSARE a L4
L4 VERIFICARE DI NUOVO I DTC IN MEMORIA CONTINUA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTCS)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U0200:87 è ancora presente?
Sì PASSARE a L5
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
L5 VERIFICARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0200:87 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il codice di guasto U0200:87 è impostato in altri moduli?
Sì ANDARE a L6
No ANDARE a L7
L6 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL PDM (MODULO PORTA PASSEGGERO)
  • Scollegare e ispezionare i connettori del PDM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del PDM. Assicurarsi che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non ci sono bollettini per risolvere il problema, INSTALLARE un nuovo PDM.
VEDERE: Modulo porta passeggero (PDM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
L7 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE M: U0208:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U0208:87 Perdita di comunicazione con il "modulo di controllo sedile A": nessun messaggio DTC in memoria continua, impostato nel BCM quando non sono presenti messaggi dal DSM tramite il GWM.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema di tensione della batteria
  • Modulo GWM
  • Modulo di controllo del sedile (DSM)
  • GWM
M1 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

DSM supera il test di rete?
Sì ANDARE a M2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
M2 VERIFICARE I DTC IN MEMORIA CONTINUA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTCS)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U3006:16 o U3006:17 è memorizzato?
Sì Per il DTC U3006:16 PASSARE al Test Pinpoint X
Per il DTC U3006:17 PASSARE al Test Pinpoint Z
No ANDARE a M3
M3 RECUPERARE I DTC DEL DSM (MODULO SEDILE ANTERIORE CONDUCENTE)
  • Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest del DSM.

Sono presenti DTC relativi al sistema DSM?
Sì
VEDERE: Sedili anteriori (501-10A Sedili anteriori, Diagnosi e verifica).
No ANDARE a M4
M4 VERIFICARE DI NUOVO I DTC IN MEMORIA CONTINUA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CMDTCS)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U0208:87 è ancora presente?
Sì ANDARE a M5
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
M5 VERIFICARE I DTC (CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI) U0208:87 MEMORIZZATI IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il DTC U0208:87 è memorizzato in altri moduli?
Sì ANDARE a M6
No ANDARE a M7
M6 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL DSM (MODULO SEDILE GUIDATORE)
  • Scollegare e ispezionare i connettori DSM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del DSM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esistono bollettini di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo DSM.
VEDERE: Modulo sedile anteriore lato guidatore (DSM) (501-10A Sedili anteriori, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
M7 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE N: U0212:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U0212:87 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo del piantone dello sterzo: nessun messaggio DTC di memoria continua memorizzato nel BCM se non sono presenti messaggi dal SCCM tramite il GWM.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema di tensione della batteria
  • Modulo GWM
  • SCCM
  • GWM
N1 CONTROLLARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

L'SCCM supera il test di rete?
Sì ANDARE a N2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
N2 VERIFICARE I DTC DI MEMORIA CONTINUA (CMDTC) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U3006:16 o U3006:17 è memorizzato?
Sì Per il DTC U3006:16 PASSARE al Test Pinpoint X
Per il DTC U3006:17 PASSARE al Test Pinpoint Z
No ANDARE a N3
N3 RECUPERARE I DTC DEL SCCM (MODULO DI CONTROLLO PIANTONE STERZO)
  • Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest dello SCCM.

Sono presenti DTC relativi al sistema SCCM?
Sì
VEDERE: Componenti elettrici del volante e del piantone dello sterzo (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone dello sterzo, diagnosi e test).
No PASSARE a N4
N4 VERIFICARE DI NUOVO I CMDTC DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U0212:87 è ancora presente?
Sì PASSARE a N5
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
N5 VERIFICARE IL DTC U0212:87 MEMORIZZATO IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il DTC U0212:87 è memorizzato in altri moduli?
Sì PASSARE a N6
No PASSARE a N7
N6 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL SCCM (MODULO DI CONTROLLO PIANTONE STERZO)
  • Scollegare e ispezionare i connettori SCCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori dello SCCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non ci sono bollettini di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo SCCM.
VEDERE: Modulo di controllo del piantone dello sterzo (SCCM) (211-05 Volante e componenti elettrici del piantone, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
N7 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE O: U0230:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U0230:87 Perdita di comunicazione con il modulo della porta posteriore: nessun messaggio DTC di memoria continua memorizzato nel BCM se non sono presenti messaggi dal RGTM tramite il GWM.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema di tensione della batteria
  • Modulo GWM
  • RGTM
  • GWM
O1 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

Il RGTM supera il test di rete?
Sì PASSARE a O2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
O2 VERIFICARE I DTC DI MEMORIA CONTINUA (CMDTC) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U3006:16 o U3006:17 è memorizzato?
Sì Per il DTC U3006:16 PASSARE al Test Pinpoint X
Per il DTC U3006:17 PASSARE al Test Pinpoint Z
No ANDARE a O3
O3 RECUPERARE I DTC DEL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del RGM.

Sono presenti DTC relativi al sistema RGTM?
Sì Vedere sezione 501-03.
No PASSARE a O4
O4 VERIFICARE DI NUOVO I CMDTC DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U0230:87 è ancora presente?
Sì ANDARE a O5
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
O5 VERIFICARE IL DTC U0230:87 MEMORIZZATO IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il DTC U0230:87 è memorizzato in altri moduli?
Sì ANDARE a O6
No PASSARE a O7
O6 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Scollegare e ispezionare i connettori RGTM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori RGTM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esistono bollettini di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo RGTM. Vedere sezione 501-03.
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
O7 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE P: U023A:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U023A:87 Perdita di comunicazione con il modulo di elaborazione immagini A: nessun messaggio DTC di memoria continua memorizzato nel BCM se non sono presenti messaggi ricevuti dall'IPMA.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema di tensione della batteria
  • IPMA
  • Modulo GWM
  • GWM
P1 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

L'IPMA supera il test di rete?
Sì PASSARE a P2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
P2 VERIFICARE I DTC DI MEMORIA CONTINUA (CMDTC) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U3006:16 o U3006:17 è memorizzato?
Sì Per il DTC U3006:16 PASSARE al Test Pinpoint X
Per il DTC U3006:17 PASSARE al Test Pinpoint Z
No PASSARE a P3
P3 RECUPERARE I DTC DELL'IPMA (MODULO DI ELABORAZIONE IMMAGINI A)
  • Con lo scanner diagnostico eseguire l'autotest IPMA.

Sono presenti DTC relativi al sistema IPMA?
Sì
Vedere: Sistema di mantenimento della corsia (419-07 Sistema di mantenimento della corsia, diagnosi e verifica).
No PASSARE a P4
P4 VERIFICARE DI NUOVO I CMDTC DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U023A:87 è ancora presente?
Sì PASSARE a P5
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
P5 VERIFICARE IL DTC U023A:87 MEMORIZZATO IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il DTC U023A:87 è memorizzato in altri moduli?
Sì PASSARE a P6
No VAI A P7
P6 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'IPMA (MODULO DI ELABORAZIONE IMMAGINI A)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i collegamenti dell'IPMA.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare tutti i collegamenti dell'IPMA. Assicurarsi che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esistono bollettini di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo IPMA.
VEDERE: Modulo di elaborazione immagini A (IPMA) (419-07 Sistema di mantenimento della corsia, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
P7 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i collegamenti del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare tutti i collegamenti del BCM. Assicurarsi che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE Q: U0252:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U0252:87 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo illuminazione posteriore "B": nessun messaggio DTC di memoria continua memorizzato nel BCM se non sono presenti messaggi ricevuti dal TRM.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema di tensione della batteria
  • TRM
  • Modulo GWM
  • GWM
Q1 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

Il TRM supera il test di rete?
Sì VAI A Q2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Q2 VERIFICARE I DTC DI MEMORIA CONTINUA (CMDTC) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U3006:16 o U3006:17 è memorizzato?
Sì Per il DTC U3006:16 PASSARE al Test Pinpoint X
Per il DTC U3006:17 PASSARE al Test Pinpoint Z
No VAI A Q3
Q3 RECUPERARE I DTC DEL TRM (MODULO RIMORCHIO)
  • Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del TRM.

Sono presenti DTC relativi al sistema TRM?
Sì
Vedere: Luci del rimorchio (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
No VAI A Q4
Q4 VERIFICARE DI NUOVO I CMDTC DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U0252:87 è ancora presente?
Sì VAI A Q5
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
Q5 VERIFICARE IL DTC U0252:87 MEMORIZZATO IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il DTC U0252:87 è memorizzato in altri moduli?
Sì VAI A Q6
No VAI A Q7
Q6 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL TRM (MODULO RIMORCHIO)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i collegamenti del TRM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare tutti i collegamenti del TRM. Assicurarsi che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non sono presenti bollettini di servizio per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo TRM.
VEDERE: Modulo rimorchio (TRM) (417-01 Illuminazione esterna, rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
Q7 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare e ispezionare tutti i collegamenti del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare tutti i collegamenti del BCM. Assicurarsi che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE R: U0253:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U0253:87 Perdita di comunicazione con il modulo interfaccia del protocollo ausiliario: nessun messaggio DTC di memoria continua memorizzato nel BCM se non sono presenti messaggi dall'APIM tramite il GWM.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema di tensione della batteria
  • Modulo GWM
  • APIM
  • GWM
R1 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

L'APIM supera il test di rete?
Sì VAI A R2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
R2 VERIFICARE I DTC DI MEMORIA CONTINUA (CMDTC) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U3006:16 o U3006:17 è memorizzato?
Sì Per il DTC U3006:16 PASSARE al Test Pinpoint X
Per il DTC U3006:17 PASSARE al Test Pinpoint Z
No VAI A R3
R3 RECUPERARE I DTC DELL'APIM (MODULO DI INTERFACCIA PROTOCOLLO ACCESSORI, MODULO DI SINCRONIZZAZIONE)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autodiagnosi dell'APIM.

Sono presenti DTC relativi al sistema APIM?
Sì
VEDERE: Sistema di informazione e intrattenimento (415-00 Sistema di informazione e intrattenimento, informazioni generali, diagnosi e test).
No VAI A R3
R4 VERIFICARE DI NUOVO I CMDTC DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U0253:87 è ancora presente?
Sì PASSARE a R5
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
R5 VERIFICARE IL DTC U0253:87 MEMORIZZATO IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il DTC U0253:87 è memorizzato in altri moduli?
Sì PASSARE a R6
No PASSARE a R7
R6 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL'APIM (MODULO DI INTERFACCIA PROTOCOLLO ACCESSORI, MODULO DI SINCRONIZZAZIONE)
  • Scollegare e ispezionare il connettore APIM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare il connettore APIM. Assicurarsi che sia correttamente inserito e che si blocchi in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se per questo problema esiste un bollettino di assistenza, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esistono bollettini di assistenza per risolvere il problema,
È richiesto il VIN per accedere alla Routine Guidata (APIM)
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
R7 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE S: U0293:87

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

CONSULTARE: Rete di comunicazione – Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-00 Rete di comunicazione del modulo, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U0293:87 Perdita di comunicazione con il modulo di controllo trasmissione ibrida/EV "A": nessun messaggio DTC di memoria continua memorizzato nel BCM se non sono presenti messaggi dal SOBDMC tramite il GWM.

Possibili cause

  • Problema della rete di comunicazione
  • Problema di tensione della batteria
  • Modulo GWM
  • SOBDMC
  • GWM
S1 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete.

Il SOBDMC supera il test di rete?
Sì PASSARE a S2
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
S2 VERIFICARE I DTC DI MEMORIA CONTINUA (CMDTC) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U3006:16 o U3006:17 è memorizzato?
Sì Per il DTC U3006:16 PASSARE al Test Pinpoint X
Per il DTC U3006:17 PASSARE al Test Pinpoint Z
No PASSARE a S3
S3 RECUPERARE I DTC DEL SOBDMC (MODULO SECONDARIO DI CONTROLLO DIAGNOSTICA DI BORDO)
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del SOBDMC.

Sono presenti DTC relativi al sistema SOBDMC?
Sì
Vedere: Sistemi elettronici di controllo motore (303-14C Sistemi elettronici di controllo motore, diagnostica e verifica).
No PASSARE a S4
S4 RIVERIFICARE I DTC DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

Il DTC U0293:87 è ancora presente?
Sì PASSARE a S5
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.
S5 VERIFICARE SE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0293:87 È PRESENTE IN ALTRI MODULI
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, cancellare tutti i CMDTC.

Il codice di guasto U0293:87 è memorizzato in altri moduli?
Sì PASSARE a S6
No PASSARE a S7
S6 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL SOBDMC (MODULO DI CONTROLLO DIAGNOSTICO DI BORDO SECONDARIO)
  • Scollegare e ispezionare il connettore SOBDMC.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare il connettore SOBDMC. Verificare che sia installato correttamente e che scatti in posizione.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS la presenza di eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non esistono bollettini di servizio per risolvere il problema, SOSTITUIRE il SOBDMC. Fare riferimento alla sezione 303-14 Gestione elettronica del gruppo propulsore.
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
S7 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE T: U1000:00

Funzionamento normale e guasti

Il BCM utilizza driver a stato solido (transistor ad effetto di campo, FET) per controllare l'uscita di diversi sistemi del veicolo. Quando uno di questi driver è sovraccaricato, il BCM disattiva l'uscita e conta il numero di guasti ripetuti su ciascuno di questi circuiti. Il modulo confronta questo conteggio di sovraccarichi con tre soglie progressive stabilite per ciascun circuito. A ogni soglia viene memorizzato il codice di guasto U1000:00 insieme al codice di guasto associato al circuito interessato. Per ulteriori informazioni, consultare: Funzioni controllate dal modulo – Panoramica (Moduli elettronici multifunzione 419-10, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U1000:00 Protezione del driver a stato solido attiva — driver disattivato: sottotipo non specificato DTC permanente memorizzato quando il BCM ha disattivato un circuito a causa di ripetuti sovraccarichi e del raggiungimento di una soglia progressiva.

Possibili cause

  • Cortocircuito nel circuito di uscita del BCM
  • GWM
T1 VISUALIZZARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC)
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Visualizzare i DTC dall'autotest del BCM.

Sono presenti DTC diversi da U1000:00?
Sì VEDERE la Tabella dei DTC principali.
No VAI a T2
T2 RIPETERE L'AUTOTEST DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Ripetere l'autotest del BCM.

Il DTC U1000:00 è ancora presente?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Il sistema funziona ora correttamente. Il cortocircuito del circuito è stato eliminato.
TEST PUNTUALE U: U2005:85

Funzionamento normale e guasti

Il BCM monitora vari ingressi da tutti i moduli che comunicano sulla rete CAN. Quando viene rilevato un segnale di velocità del veicolo mentre il veicolo è fermo, il BCM memorizza il DTC U2005:85.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U2005:85 Velocità del veicolo: segnale superiore al campo ammesso Questo DTC viene memorizzato quando il BCM rileva una velocità del veicolo mentre il veicolo è fermo.

Possibili cause

  • PCM
  • Modulo ABS
  • GWM
U1 CONFERMARE IL RIPRISTINO DEL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO)
  • Prima di eseguire l'autotest, verificare che il veicolo sia fermo e che siano soddisfatti i requisiti iniziali del BCM.
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, cancellare il codice DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

Il DTC U2005:85 è ancora presente?
Sì Diagnosticare eventuali sintomi osservati. PASSARE a U2
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato erroneamente dal BCM, con conseguente interruzione momentanea del segnale e memorizzazione del codice di guasto.
U2 RIPETERE L'AUTOTEST DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Ripetere l'autotest del BCM.

Il DTC U2005:85 è ancora presente?
Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se per questo problema esiste un bollettino di servizio, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non ci sono bollettini di servizio per risolvere il problema, DIAGNOSTICARE eventuali DTC del PCM o dell'ABS che causano il falso segnale di velocità del veicolo.
No Il sistema funziona ora correttamente. Il cortocircuito del circuito è stato eliminato.
TEST PUNTUALE V: U2100:00, U2101:00 O U2200:00

Funzionamento normale e guasti

Nel BCM e in tutti i moduli di controllo programmabili devono essere installati i dati di fabbrica corretti.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM fino al 21:00 Configurazione iniziale non completata: nessuna informazione sul sottotipo Questo DTC viene impostato quando l'installazione dei dati BCM As-Built non è stata completata correttamente o è errata.
BCM U2101:00 Configurazione del modulo di controllo incompatibile: nessuna informazione sul sottotipo Questo DTC viene impostato quando l'installazione dei dati BCM As-Built non è stata completata correttamente o è errata.
BCM U2200:00 Memoria di configurazione del modulo di controllo danneggiata: nessuna informazione sul sottotipo Questo DTC viene impostato quando l'installazione dei dati BCM As-Built non è stata completata correttamente o è errata.

Possibili cause

  • GWM
V1 CONFERMARE DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) RESET
  • Controllare la cronologia di manutenzione del veicolo per individuare eventuali interventi recenti relativi al BCM.
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, cancellare il codice DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

I DTC U2100:00, U2101:00 e/o U2200:00 sono ancora presenti?
Sì PASSARE alla versione 2
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato erroneamente dal BCM, con conseguente interruzione momentanea del segnale e memorizzazione del codice di guasto.
V2 INSTALLARE BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) PMI (INSTALLAZIONE MODULO PROGRAMMABILE)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Installare i dati BCM As-Built dal PTS seguendo le istruzioni dello strumento diagnostico.

I DTC U2100:00, U2101:00 e/o U2200:00 sono ancora presenti?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente.
TEST PUNTUALE W: U3000:49

Funzionamento normale e guasti

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U3000:49 Modulo di controllo: guasto elettronico interno Questo DTC viene impostato quando il BCM rileva un guasto interno.

Possibili cause

  • GWM
W1 CONFERMARE DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) RESET
  • Controllare la cronologia di manutenzione del veicolo per individuare eventuali interventi recenti relativi al BCM.
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, cancellare il codice DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

Il DTC U3000:49 è ancora presente?
Sì PASSARE a W2
No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato erroneamente dal BCM, con conseguente interruzione momentanea del segnale e memorizzazione del codice di guasto.
W2 INSTALLARE BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) PMI (INSTALLAZIONE MODULO PROGRAMMABILE)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Seguendo le istruzioni dello strumento diagnostico, INSTALLARE i dati di programmazione del BCM dal PTS.

Il DTC U3000:49 è ancora presente?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente.
PINPOINT TEST X: U3006:16 BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) TENSIONE INFERIORE ALLA SOGLIA

Vedere gli schemi elettrici, cella 10, per lo schema e le informazioni sul connettore. Vedere gli schemi elettrici, cella 13, per lo schema e le informazioni sul connettore.

Funzionamento normale e guasti

Il BCM riceve costantemente la tensione della batteria dal BJB ad alta corrente.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U3006:16 Circuito di alimentazione del modulo di controllo "A" / circuito aperto: tensione del circuito inferiore alla soglia DTC continuo on-demand memorizzato nel BCM quando il BCM rileva una tensione della batteria inferiore a quella prevista sul circuito di alimentazione in ingresso.

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Problema con il sistema di carica
  • Batteria
  • BJB
  • GWM
X1 VERIFICARE CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

Il DTC U3006:16 è ancora presente?
Sì VAI a X2
No Al momento il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di una precedente condizione di bassa tensione della batteria. CANCELLARE il codice di guasto.
X2 VERIFICARE LA PRESENZA DI DTCS DEL SISTEMA DI CARICA IMPOSTATI IN ALTRI MODULI
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, recuperare tutti i DTC.

Sono presenti DTC del sistema di carica?
Sì VEDERE la Tabella dei DTC principali.
No VAI a X3
X3 VERIFICARE LO STATO E LA CARICA DELLA BATTERIA
  • Controllare le condizioni della batteria e verificare che sia completamente carica.
    Fare riferimento a: Batteria (414-01 Batteria, supporto e cavi, Diagnosi e prove).

La batteria è in buone condizioni e completamente carica?
Sì VAI a X4
No Se la batteria è scarica, INDIVIDUARE la causa della bassa carica.
VEDERE: Batteria (414-01 Batteria, cavi e collegamenti, diagnosi e test). Se le condizioni della batteria non sono soddisfacenti, INSTALLARE una nuova batteria.
VEDERE: Batteria (414-01 Batteria, cavi e collegamenti, rimozione e installazione).
X4 CONFRONTARE IL PID TENSIONE BATTERIA BCM (IDENTIFICAZIONE PARAMETRI) CON LA TENSIONE EFFETTIVA DELLA BATTERIA
  • Avviare il motore.
  • Attivare gli accessori (ventola HVAC alla massima velocità e luci esterne).

  • Accedere al BCM e monitorare il PID VPWR_RAW (V)

    Confrontare il PID del BCM con la tensione effettiva della batteria.
  • Con il motore acceso al minimo, misurare e registrare la tensione della batteria:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
  • Con lo scanner diagnostico,

    Accedere al BCM e monitorare il PID VPWR_RAW (V)


La tensione batteria registrata è entro 0,2 V dal PID VPWR_RAW (V) letto accedendo al BCM?
Sì SPEGNERE il motore, PASSARE a X7
No VAI a X5
X5 VERIFICARE CIRCUITI DI ALIMENTAZIONE DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il connettore BCM C2280A.
  • Scollegare il connettore BCM C2280B.
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2280A-1 Massa
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2280B-1 Massa

Le tensioni sono entro 0,2 V dalla tensione batteria registrata?
Sì VAI a X6
No RIPARARE il circuito difettoso.
X6 VERIFICARE MASSA DEL PROCESSORE BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il connettore C2280F.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2280F-8 Massa
    C2280F-9 Massa
    C2280F-24 Massa

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a X7
No RIPARARE il circuito difettoso.
X7 VERIFICARE LA CORRETTA OPERATIVITÀ DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Collegare tutti i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PUNTUALE Y: U3006:1C

Vedere gli schemi elettrici, cella 10, per lo schema e le informazioni sul connettore. Vedere gli schemi elettrici, cella 13, per lo schema e le informazioni sul connettore.

Funzionamento normale e guasti

Il BCM riceve costantemente la tensione della batteria dal BJB ad alta corrente.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U3006:1C Circuito di alimentazione del modulo di controllo "A" / circuito aperto: tensione del circuito fuori dal campo ammesso Codice di guasto permanente memorizzato nel BCM quando il BCM rileva una tensione fuori dall'intervallo consentito nei circuiti di alimentazione in ingresso.

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Problema con il sistema di carica
  • Batteria
  • BJB
  • GWM
Y1 VERIFICARE I CODICI DI GUASTO (DTC) DEL SISTEMA DI CARICA NEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

Sono presenti codici di guasto del sistema di carica?
Sì VEDERE la Tabella dei DTC principali.
No VAI a Y2
Y2 VERIFICARE LA PRESENZA DI DTC DEL SISTEMA DI CARICA MEMORIZZATI IN ALTRI MODULI
  • Utilizzando lo scanner diagnostico, recuperare tutti i DTC.

Sono presenti codici di guasto del sistema di carica in altri moduli?
Sì VEDERE la Tabella dei DTC principali.
No VAI a Y3
Y3 VERIFICARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA
  • Spegnere tutta l'illuminazione interna/esterna e tutti gli accessori.
  • Avviare il motore e lasciarlo funzionare a circa 2000 giri/min per tre minuti, monitorando la tensione della batteria.
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo

La tensione della batteria sale a 16 volt o oltre?
Sì Diagnosi dei problemi di sovraccarica del sistema. Fare riferimento alla sezione 414-00.
No VAI a Y4
Y4 VERIFICARE DI NUOVO I DTC DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Con lo strumento di diagnosi, controllare i DTC del BCM.

È presente il codice di guasto U3006:1C?
Sì PASSARE a Y5
No Il sistema funziona correttamente al momento. Il codice di guasto può essere stato causato dal collegamento del modulo oppure essere stato memorizzato in precedenza durante la ricarica della batteria o durante l'avviamento del veicolo con una sorgente esterna. RIMUOVERE la causa principale di eventuali problemi di connettori o contatti.
Y5 VERIFICARE LO STATO E LA CARICA DELLA BATTERIA
  • Controllare le condizioni della batteria e verificare che sia completamente carica.
    Fare riferimento a: Batteria (414-01 Batteria, supporto e cavi, Diagnosi e prove).

La batteria è in buone condizioni e completamente carica?
Sì PASSARE a Y6
No Se la batteria è scarica, individuare la causa della bassa carica.
VEDERE: Batteria (414-01 Batteria, Cavi e Collegamenti, Diagnosi e Test). Se lo stato della batteria è insoddisfacente, INSTALLARE una batteria nuova.
VEDERE: Batteria (414-01 Batteria, Cavi e Collegamenti, Rimozione e Installazione).
Y6 CONFRONTARE IL PID DELLA TENSIONE DELLA BATTERIA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) CON LA TENSIONE EFFETTIVA DELLA BATTERIA
  • Avviare il motore.
  • Accendere gli accessori (ventilatore del climatizzatore alla massima velocità, luci esterne).

  • Accedere al BCM e monitorare il PID VPWR_RAW (V)

    Confrontare il PID del BCM con la tensione effettiva della batteria.
  • Con il motore al minimo, misurare e registrare la tensione della batteria:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
  • Con lo scanner diagnostico,

    Accedere al BCM e monitorare il PID VPWR_RAW (V)


La tensione batteria registrata è entro 0,2 V dal PID VPWR_RAW (V) letto accedendo al BCM?
Sì SPEGNERE il motore, PASSARE a Y9
No PASSARE a Y7
Y7 VERIFICARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il connettore BCM C2280A.
  • Scollegare il connettore BCM C2280B.
  • Quadro acceso.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2280A-1 Massa
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2280B-1 Massa

La tensione rientra in 0,2 V rispetto alla tensione della batteria registrata?
Sì PASSARE a Y8
No RIPARARE il circuito difettoso.
Y8 VERIFICARE LA MESSA A MASSA DEL PROCESSORE DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il connettore C2280F.
  • Misura:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2280F-8 Massa
    C2280F-9 Massa
    C2280F-24 Massa

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a Y9
No RIPARARE il circuito difettoso.
Y9 VERIFICARE LA CORRETTA OPERATIVITÀ DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
PINPOINT TEST Z: U3006:17 BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) TENSIONE SUPERIORE ALLA SOGLIA

Vedere gli schemi elettrici, cella 10, per lo schema e le informazioni sul connettore. Vedere gli schemi elettrici, cella 13, per lo schema e le informazioni sul connettore.

Funzionamento normale e guasti

Il BCM riceve costantemente la tensione della batteria dal BJB ad alta corrente.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM U3006:17 Circuito di alimentazione del modulo di controllo "A" / circuito aperto: tensione del circuito superiore alla soglia DTC continuo on-demand impostato nel BCM se il BCM rileva una tensione batteria superiore al previsto nel circuito di ingresso dell'alimentazione.

Possibili cause

  • Problema con il sistema di carica
  • GWM
Z1 VERIFICARE I CODICI DI GUASTO (DTC) DEL SISTEMA DI CARICA MEMORIZZATI IN ALTRI MODULI
  • Collegare lo strumento di diagnosi.
  • Quadro acceso.
  • Con lo strumento di diagnosi, cancellare tutti i codici di guasto.

Sono presenti DTC del sistema di carica in altri moduli?
Sì VEDERE la Tabella dei DTC principali.
No PASSARE a Z2
Z2 VERIFICARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA
  • Spegnere tutta l'illuminazione interna/esterna e tutti gli accessori.
  • Avviare il motore e lasciarlo funzionare a circa 2000 giri/min per tre minuti, monitorando la tensione della batteria.
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo

La tensione della batteria sale a 16 volt o oltre?
Sì VERIFICARE il problema di sovraccarica del sistema. Fare riferimento alla sezione 414-00.
No PASSARE a Z3
Z3 VERIFICARE DI NUOVO I CODICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTC) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Con lo strumento di scansione diagnostica, CANCELLARE i DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Utilizzando lo strumento diagnostico, controllare i CMDTC del BCM.

È presente il codice di guasto U3006:17?
Sì PASSARE a Z4
No Il sistema funziona correttamente al momento. Il codice di guasto può essere stato causato dal collegamento del modulo oppure essere stato memorizzato in precedenza durante la ricarica della batteria o durante l'avviamento del veicolo con una sorgente esterna. RIMUOVERE la causa principale di eventuali problemi di connettori o contatti.
Z4 VERIFICARE LA CORRETTA OPERATIVITÀ DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
    • terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti
    • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali comunicazioni di assistenza applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste una comunicazione di assistenza per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni della comunicazione di assistenza. Se non esistono comunicazioni di assistenza per risolvere questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Ford Escape: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.