Diagnostic et essais - système de freinage

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Lors d'un freinage modéré à fort, un bruit provenant du HCU et une pulsation dans la pédale de frein peuvent être perçus. La pulsation de la pédale associée à un bruit lors d'un freinage brusque ou sur gravier meuble, nids-de-poule, chaussée mouillée ou enneigée est admissible et indique le bon fonctionnement de l'ABS. Une pulsation de la pédale ou un tremblement du volant au freinage (fréquence proportionnelle à la vitesse du véhicule) indique un problème de frein ou de composant de suspension.

Causes possibles

• Disque(s) de frein
• Composants de suspension
• Plaquettes de frein

• Essai routier du véhicule. Chauffez les freins en ralentissant le véhicule de 80 km/h à 32 km/h km/h avec un léger freinage. À des vitesses sur autoroute de 89 à 97 km/h km/h, appuyez sur la pédale de frein, effort sur la pédale.

• Essai routier du véhicule. À une vitesse sur autoroute de 89 à 97 km/h (55 à 60 mi/h), appuyez sur la pédale de frein avec un effort modéré à fort.

• Effectuez un essai routier et freinez sur une surface sèche et dure, puis freinez sur une surface mouillée, enneigée ou meuble (par exemple, gravier).

• Vérifiez la suspension avant.

• Inspectez les disques de frein avant.
  VOIR : Spécifications (206-00 Système de freinage – Informations générales, Spécifications).
  INSTALLEZ des disques de frein neufs si nécessaire. VOIR : Rectification des disques de frein (206-00 Système de freinage – Informations générales, Procédures générales).
  VOIR : Disque de frein (206-03 Frein à disque avant, Dépose et pose).

• Essai routier du véhicule.

• Vérifiez la suspension arrière.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Pendant le freinage, le véhicule doit s'arrêter rapidement, dès la première pression sur la pédale, et en ligne droite. Parfois, le véhicule tire d'un côté ou de l'autre au freinage. Cela indique un problème de frein ou de composant de suspension.

Causes possibles

• Étriers de frein et/ou glissières
• Flexible de frein
• Plaquettes de frein
• Disques de frein
• Pneus
• Composant(s) de suspension et/ou géométrie des roues

• Vérifiez qu'aucun composant n'est desserré ou endommagé.

• Vérifiez l'absence de composants endommagés et d'usure irrégulière des pneus.

• Vérifiez les composants de suspension.

• Vérifiez la géométrie de la suspension.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

La pédale de frein est reliée à un servofrein, lui-même relié au maître-cylindre. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le liquide de frein est poussé à travers les conduites d'acier à double paroi et les flexibles vers les étriers de frein à disque avant et arrière. Le liquide de frein pénètre dans les étriers de frein à disque, poussant les pistons d'étrier et les plaquettes de frein vers l'extérieur contre la surface de friction du disque de frein, ralentissant ou arrêtant sa rotation. Lorsque la pédale de frein est relâchée, la pression du liquide de frein est relâchée, ramenant les pistons d'étrier avant et arrière et les plaquettes de frein en position non actionnée. Si la pédale de frein descend rapidement ou remonte lentement, cela indique un problème du système de freinage.

Causes possibles

• Fuite de liquide de frein et/ou air dans le système
• ABS/GBU

• Vérifiez qu'aucun composant n'est desserré ou endommagé.

• Inspectez le système pour détecter d'éventuelles fuites. Purgez le système de freinage.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

La pédale de frein est reliée à un servofrein, lui-même relié au maître-cylindre. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le liquide de frein est poussé à travers les conduites d'acier à double paroi et les flexibles vers les étriers de frein à disque avant et arrière. Le liquide de frein pénètre dans les étriers de frein à disque, poussant les pistons d'étrier et les plaquettes de frein vers l'extérieur contre la surface de friction du disque de frein, ralentissant ou arrêtant sa rotation. Lorsque la pédale de frein est relâchée, la pression du liquide de frein est relâchée, ramenant les pistons d'étrier avant et arrière et les plaquettes de frein en position non actionnée. Les freins peuvent se bloquer pendant le freinage en raison d'une surchauffe ou de composants défectueux. Cet état indique un problème du système de freinage.

Causes possibles

• Plaquettes de frein
• Flexible de frein
• Disques de frein
• Étriers de frein et/ou glissières
• ABS/GBU

• Inspectez les composants du système de freinage.

• Le contact est mis.

• À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest de l'ABS.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

. La pédale de frein est reliée à un servofrein, lui-même relié au maître-cylindre. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le liquide de frein est poussé à travers les conduites d'acier à double paroi et les flexibles vers les étriers de frein à disque avant et arrière. Le liquide de frein pénètre dans les étriers de frein à disque, poussant les pistons d'étrier et les plaquettes de frein vers l'extérieur contre la surface de friction du disque de frein, ralentissant ou arrêtant sa rotation. Lorsque la pédale de frein est relâchée, la pression du liquide de frein est relâchée, ramenant les pistons d'étrier avant et arrière et les plaquettes de frein en position non actionnée. Des fuites et/ou de l'air dans le système peuvent provoquer une pédale de frein « molle » et une perte de freinage du véhicule. Cet état indique un problème du système de freinage.

Causes possibles

• Fuite de liquide de frein et/ou air dans le système
• ABS/GBU
• Étriers de frein et/ou glissières
• Flexible de frein

• Inspectez le système pour détecter d'éventuelles fuites.

• Inspecter les disques et les plaquettes de frein avant et arrière.
  • 
    VOIR : Caractéristiques (206-00 Système de freinage – Informations générales, Caractéristiques).
    .
  • Si nécessaire, installer de nouvelles plaquettes de frein avant.
    VOIR : Plaquettes de frein (206-03 Frein à disque avant, Dépose et pose).
  • Si nécessaire, installer de nouvelles plaquettes de frein arrière.
    VOIR : Plaquettes de frein (206-04 Frein à disque arrière, Dépose et pose).

• Inspecter les étriers de frein et les glissières.

• Inspecter les flexibles de frein pendant le freinage.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

La pédale de frein est reliée à un servofrein, lui-même relié au maître-cylindre. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le liquide de frein est poussé à travers les conduites d'acier à double paroi et les flexibles vers les étriers de frein à disque avant et arrière. Le liquide de frein pénètre dans les étriers de frein à disque, poussant les pistons d'étrier et les plaquettes de frein vers l'extérieur contre la surface de friction du disque de frein, ralentissant ou arrêtant sa rotation. Lorsque la pédale de frein est relâchée, la pression du liquide de frein est relâchée, ramenant les pistons d'étrier avant et arrière et les plaquettes de frein en position non actionnée. Si la pédale de frein descend rapidement ou remonte lentement, cela indique un problème du système de freinage.

Causes possibles

• Pédale de frein
• ABS/GBU

• Inspecter la pédale de frein pour détecter tout grippage, obstruction et la bonne fixation à la tige du servofrein.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

La pédale de frein est reliée au servofrein, lui-même relié au maître-cylindre. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le liquide de frein est poussé à travers les conduites d'acier double paroi et les flexibles jusqu'aux étriers de frein à disque avant et arrière. Le liquide de frein pénètre dans les étriers de frein à disque, repoussant les pistons d'étrier et les plaquettes de frein vers l'extérieur contre la surface de friction du disque de frein, ralentissant ou arrêtant la rotation. Lorsque la pédale de frein est relâchée, la pression du liquide de frein est relâchée, ramenant les pistons des étriers de frein à disque avant et arrière ainsi que les plaquettes de frein en position non actionnée. Le véhicule présentera un grippage si la pression du liquide de frein n'est pas relâchée ou si les plaquettes de frein ne reviennent pas en position initiale. Cette situation indique un problème du système de freinage.

Causes possibles

• Composant du frein de stationnement
• Étrier de frein et/ou glissières
• Flexible de frein
• ABS/GBU

• Inspecter le système de frein de stationnement.

• Inspecter les étriers de frein et les glissières.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

La pédale de frein est reliée au servofrein, lui-même relié au maître-cylindre. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le liquide de frein est poussé à travers les conduites d'acier double paroi et les flexibles jusqu'aux étriers de frein à disque avant et arrière. Le liquide de frein pénètre dans les étriers de frein à disque, repoussant les pistons d'étrier et les plaquettes de frein vers l'extérieur contre la surface de friction du disque de frein, ralentissant ou arrêtant la rotation. Lorsque la pédale de frein est relâchée, la pression du liquide de frein est relâchée, ramenant les pistons des étriers de frein à disque avant et arrière ainsi que les plaquettes de frein en position non actionnée. Le servofrein assiste l'effort appliqué par le conducteur sur la pédale. Si un effort excessif sur la pédale est nécessaire pour freiner, cela indique un problème du système de freinage.

Causes possibles

• Plaquettes de frein
• ABS/GBU

• Le contact est mis.

• À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest de l'ABS.

• Inspecter les plaquettes de frein.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Un léger crissement des freins est acceptable dans certaines conditions, telles qu'un démarrage à froid ou un freinage à faible vitesse. Dans toutes les autres conditions normales de conduite, le véhicule doit s'arrêter au freinage et le système de freinage ne doit produire aucun bruit. Un bruit de claquement provenant des freins indique un problème du système de freinage.

Causes possibles

• Goupilles de guidage de l'étrier ou boulons des goupilles de guidage
• Absence ou détérioration des clips ou ressorts antibruit
• Écran de disque de frein desserré

• Inspecter les goupilles de guidage de l'étrier et les boulons des goupilles de guidage.

• Inspectez les clips ou ressorts antibruit des plaquettes de frein pour vérifier qu'ils sont présents et non endommagés.

• Inspectez le pare-poussière du disque de frein et les boulons.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Pendant la conduite, aucun bruit de crissement ne doit être audible, sauf à froid, à basse vitesse et de façon intermittente. Un crissement continu des freins indique un problème du système de freinage.

Causes possibles

• Plaquettes de frein

• Effectuez un essai routier et confirmez la plainte.

• Le crissement est :
  • à froid
  • à basse vitesse
  • intermittent

• Effectuez un essai routier et confirmez la plainte.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Un certain bruit de crissement du système de freinage est acceptable dans certaines conditions, telles que le démarrage à froid ou le freinage à basse vitesse. Dans toutes les autres conditions de conduite courantes, le véhicule doit s'arrêter lors du freinage et le système de freinage ne doit pas produire de bruit. Un bruit de grognement provenant du système de freinage à basse vitesse du véhicule ou lors d'un léger appui sur la pédale de frein indique un problème à surveiller sur le système de freinage.

Causes possibles

• Plaquettes de frein

• Le contact est mis.

• Effectuez un essai routier, freinez légèrement à basse vitesse et vérifiez le bruit de grognement.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Un certain bruit de crissement du système de freinage est acceptable dans certaines conditions, telles que le démarrage à froid ou le freinage à basse vitesse. Dans toutes les autres conditions de conduite courantes, le véhicule doit s'arrêter lors du freinage et le système de freinage ne doit pas produire de bruit. Un grincement ou un bruit de grognement continu provenant du système de freinage lors du freinage indique un problème avec le système de freinage.

Causes possibles

• Plaquettes de frein
• Disque de frein

• Le contact est mis.

• Effectuez un essai routier, freinez et vérifiez le bruit de grognement.