Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford. SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
Tableau des symptômes : NVH
Tableau des symptômes
Condition
Actions
Claquement dans la transmission – fort claquement lors du passage de MARCHE ARRIÈRE à MARCHE AVANT.
ALLER AU test précis A
Claquement dans la transmission – se produit lorsque le véhicule commence à avancer après un arrêt.
ALLER AU test précis B
Bourdonnement – bruit identique en roulage ou en décélération/freinage.
ALLER AU test précis C
Grondement – bruit se produisant en roulage ou en décélération/freinage, généralement lié au régime de l'arbre de transmission et perceptible sur une large plage de vitesses.
ALLER AU test précis D
Grognement (shuck) – généralement associé à une secousse en accélération depuis l'arrêt complet.
ALLER AU test précis E
À-coups de transmission – se produisent en accélération à basse vitesse ou à l'arrêt.
ALLER AU test précis F
Vibration de transmission – se produit à vitesse de croisière.
ALLER AU test précis G
Tableau des codes symptômes globaux client (GCSC)
Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford. SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
Symptôme
Action
Démarrage/Marche/Déplacement > Bruit > Déplacement/conduite > Toujours
ALLER AU test précis A
Démarrage/Marche/Déplacement > Bruit > Déplacement/conduite > Toujours
ALLER AU test précis B
Démarrage/Marche/Déplacement > Bruit > Déplacement/conduite > Toujours
ALLER AU test précis C
Démarrage/Marche/Déplacement > Bruit > Déplacement/conduite > Toujours
ALLER AU test précis D
Démarrage/Marche/Déplacement > Bruit > Déplacement/conduite > Toujours
ESSAI PRÉCIS A : CLAQUEMENT DE LA TRANSMISSION – CLAQUEMENT FORT LORS DU PASSAGE DE MARCHE ARRIÈRE À MARCHE AVANT
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Le système de transmission transmet la puissance du moteur à la boîte de vitesses et, si le véhicule en est équipé, à la boîte de transfert, afin de faire avancer le véhicule. Le couple de rotation issu de la boîte de vitesses ou de la boîte de transfert est transmis aux ponts avant et arrière par les arbres de transmission. En résumé, les articulations aux extrémités des arbres permettent aux arbres de tourner en douceur dans la plage d'angle admissible. Le couple est transmis au différentiel central, qui entraîne les essieux et les demi-arbres.
Causes possibles
Articulation de l'arbre de transmission endommagée ou usée
A1 VÉRIFIEZ L'ARTICULATION CV (VITESSE CONSTANTE) DE L'ARBRE DE TRANSMISSION POUR DÉTECTER UNE USURE OU UN DOMMAGE
Inspectez les articulations de l'arbre de transmission pour détecter une usure ou un dommage.
Des dommages ont-ils été constatés ?
Oui
Remplacez l'arbre de transmission si nécessaire. Voir : Arbre de transmission arrière (205-01 Arbre de transmission, Dépose et pose).
Non
Inspectez le véhicule pour détecter d'autres symptômes liés à l'arbre de transmission.
ESSAI PRÉCIS B : CLAQUEMENT DE LA TRANSMISSION – SE PRODUIT QUAND LE VÉHICULE COMMENCE À AVANCER APRÈS UN ARRÊT
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Le système de transmission transmet la puissance du moteur à la boîte de vitesses et, si le véhicule en est équipé, à la boîte de transfert, afin de faire avancer le véhicule. Le couple de rotation issu de la boîte de vitesses ou de la boîte de transfert est transmis aux ponts avant et arrière par les arbres de transmission. En résumé, les articulations aux extrémités des arbres permettent aux arbres de tourner en douceur dans la plage d'angle admissible. Le couple est transmis au différentiel central, qui entraîne les essieux et les demi-arbres.
Causes possibles
Articulation CV de l'arbre de transmission usée, avec jeu excessif
B1 VÉRIFIEZ L'ARTICULATION CV (VITESSE CONSTANTE) DE L'ARBRE DE TRANSMISSION POUR DÉTECTER UNE USURE
Inspectez l'articulation de l'arbre de transmission pour détecter une usure.
Des dommages ont-ils été constatés ?
Oui
Remplacez l'arbre de transmission si nécessaire. Voir : Arbre de transmission arrière (205-01 Arbre de transmission, Dépose et pose).
Non
Inspectez le véhicule pour détecter d'autres symptômes liés à l'arbre de transmission.
ESSAI PRÉCIS C : BOURDONNEMENT – BRUIT IDENTIQUE EN ROULAGE OU EN DÉCÉLÉRATION/FREINAGE
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Le système de transmission transmet la puissance du moteur à la boîte de vitesses et, si le véhicule en est équipé, à la boîte de transfert, afin de faire avancer le véhicule. Le couple de rotation issu de la boîte de vitesses ou de la boîte de transfert est transmis aux ponts avant et arrière par les arbres de transmission. En résumé, les articulations aux extrémités des arbres permettent aux arbres de tourner en douceur dans la plage d'angle admissible. Le couple est transmis au différentiel central, qui entraîne les essieux et les demi-arbres.
Causes possibles
Angles de transmission incorrects
C1 VÉRIFIEZ LES ANGLES DE TRANSMISSION
Vérifiez les angles de transmission.
Les angles de transmission sont-ils incorrects ?
Oui
Réparez si nécessaire. Voir : Mesure de l'angle de l'arbre de transmission (205-01 Arbre de transmission, Procédures générales).
Non
Inspectez le véhicule pour détecter d'autres symptômes liés à l'arbre de transmission.
ESSAI PRÉCIS D : GRONDEMENT – BRUIT SE PRODUISANT EN ROULAGE OU EN DÉCÉLÉRATION, GÉNÉRALEMENT LIÉ AU RÉGIME DE L'ARBRE DE TRANSMISSION ET PERCEPTIBLE SUR UNE LARGE PLAGE DE VITESSES
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Le système de transmission transmet la puissance du moteur à la boîte de vitesses et, si le véhicule en est équipé, à la boîte de transfert, afin de faire avancer le véhicule. Le couple de rotation issu de la boîte de vitesses ou de la boîte de transfert est transmis aux ponts avant et arrière par les arbres de transmission. En résumé, les articulations aux extrémités des arbres permettent aux arbres de tourner en douceur dans la plage d'angle admissible. Le couple est transmis au différentiel central, qui entraîne les essieux et les demi-arbres.
Causes possibles
Arbre de transmission déséquilibré
D1 VÉRIFIEZ L'ARBRE DE TRANSMISSION POUR DÉTECTER UN DOMMAGE, UNE MASSE D'ÉQUILIBRAGE MANQUANTE OU UN REVÊTEMENT
Vérifiez l'arbre de transmission pour détecter tout dommage, toute masse d'équilibrage manquante ou tout revêtement.
L'arbre de transmission est-il endommagé ou déséquilibré ?
Oui
Réparez si nécessaire. Voir : Arbre de transmission arrière (205-01 Arbre de transmission, Dépose et pose). Voir : Voile et équilibrage de l'arbre d'entraînement (205-01 Arbre d'entraînement, Procédures générales).
Non
Inspectez le véhicule pour détecter d'autres symptômes liés à l'arbre de transmission.
ESSAI PRÉCIS E : GROGNEMENT (SHUCK) – GÉNÉRALEMENT LIÉ À LA PRISE DE GAZ, RESSENTI EN ACCÉLÉRATION DEPUIS L'ARRÊT COMPLET
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Le système de transmission transmet la puissance du moteur à la boîte de vitesses et, si le véhicule en est équipé, à la boîte de transfert, afin de faire avancer le véhicule. Le couple de rotation issu de la boîte de vitesses ou de la boîte de transfert est transmis aux ponts avant et arrière par les arbres de transmission. En résumé, les articulations aux extrémités des arbres permettent aux arbres de tourner en douceur dans la plage d'angle admissible. Le couple est transmis au différentiel central, qui entraîne les essieux et les demi-arbres.
Causes possibles
Blocage de l'articulation CV de l'arbre de transmission
E1 VÉRIFIEZ L'ARTICULATION CV (VITESSE CONSTANTE) DE L'ARBRE DE TRANSMISSION POUR DÉTECTER UN BLOCAGE
Inspectez l'articulation de l'arbre de transmission pour détecter un blocage.
Un blocage de l'articulation CV de l'arbre de transmission a-t-il été détecté ?
Oui
Remplacez l'arbre de transmission si nécessaire. Voir : Arbre de transmission arrière (205-01 Arbre de transmission, Dépose et pose).
Non
Inspectez le véhicule pour détecter d'autres symptômes liés à l'arbre de transmission.
ESSAI PRÉCIS F : À-COUPS DE TRANSMISSION – SE PRODUISENT EN ACCÉLÉRATION À BASSE VITESSE OU À L'ARRÊT
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Le système de transmission transmet la puissance du moteur à la boîte de vitesses et, si le véhicule en est équipé, à la boîte de transfert, afin de faire avancer le véhicule. Le couple de rotation issu de la boîte de vitesses ou de la boîte de transfert est transmis aux ponts avant et arrière par les arbres de transmission. En résumé, les articulations aux extrémités des arbres permettent aux arbres de tourner en douceur dans la plage d'angle admissible. Le couple est transmis au différentiel central, qui entraîne les essieux et les demi-arbres.
Causes possibles
Angles de transmission hors spécifications
Blocage ou endommagement de l'articulation CV de l'arbre de transmission
F1 VÉRIFIEZ LES ANGLES DE TRANSMISSION
Vérifiez les angles de transmission.
Les angles de transmission sont-ils incorrects ?
Oui
Réparez si nécessaire. Voir : Mesure de l'angle de l'arbre de transmission (205-01 Arbre de transmission, Procédures générales).
Non
Inspectez le véhicule pour détecter d'autres symptômes liés à l'arbre de transmission.
F2 VÉRIFIEZ L'ARTICULATION CV (VITESSE CONSTANTE) DE L'ARBRE DE TRANSMISSION ET L'ARBRE INTERMÉDIAIRE POUR DÉTECTER UNE USURE OU UN DOMMAGE
Inspectez les articulations de l'arbre de transmission et l'arbre intermédiaire pour détecter une usure ou un dommage.
Une usure ou un dommage a-t-il été constaté ?
Oui
Remplacez l'arbre de transmission si nécessaire. Voir : Arbre de transmission arrière (205-01 Arbre de transmission, Dépose et pose).
Non
Inspectez le véhicule pour détecter d'autres symptômes liés à l'arbre de transmission.
ESSAI PRÉCIS G : VIBRATION DE L'ARBRE DE TRANSMISSION – SE PRODUIT À VITESSE DE CROISIÈRE
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Le système de transmission transmet la puissance du moteur à la boîte de vitesses et, si le véhicule en est équipé, à la boîte de transfert, afin de faire avancer le véhicule. Le couple de rotation issu de la boîte de vitesses ou de la boîte de transfert est transmis aux ponts avant et arrière par les arbres de transmission. En résumé, les articulations aux extrémités des arbres permettent aux arbres de tourner en douceur dans la plage d'angle admissible. Le couple est transmis au différentiel central, qui entraîne les essieux et les demi-arbres.
Causes possibles
Support de palier central de l'arbre d'entraînement usé ou endommagé.
Boulons du palier central mal installés
Boulons de la bride de pignon d'essieu desserrés
Voile excessif de la bride de pignon d'essieu
Arbre de transmission déséquilibré
Blocage ou endommagement de l'articulation CV de l'arbre de transmission
Voile excessif de l'arbre de transmission
Angles de transmission hors spécifications
G1 VÉRIFIEZ L'ISOLATEUR DU PALIER CENTRAL DE L'ARBRE D'ENTRAÎNEMENT POUR DÉTECTER UN DOMMAGE OU UNE USURE
Inspectez l'isolateur du palier central de l'arbre d'entraînement pour détecter un dommage ou une usure.
Faites tourner l'arbre de transmission et vérifiez s'il tourne de manière irrégulière.
Une usure ou un dommage a-t-il été constaté ?
Oui
Remplacez l'arbre de transmission si nécessaire. Voir : Arbre de transmission arrière (205-01 Arbre de transmission, Dépose et pose).
Non
ALLER à G2
G2 VÉRIFIEZ QUE LES BOULONS DE LA BRIDE DE PIGNON D'ESSIEU NE SONT PAS DESSERRÉS
Vérifiez que les boulons de la bride de pignon d'essieu ne sont pas desserrés.
Des boulons sont-ils desserrés ?
Oui
Serrez au couple spécifié. Voir : Arbre de transmission arrière (205-01 Arbre de transmission, Dépose et pose).
Non
ALLER à G3
G3 VÉRIFIEZ LA BRIDE DE PIGNON D'ESSIEU
Vérifiez le voile de la bride de pignon d'essieu.
Le voile est-il correct ?
Oui
Inspectez le véhicule pour détecter d'autres symptômes liés à l'arbre de transmission.
Non
Effectuez le contrôle du voile et réparez si nécessaire. Voir : Voile et équilibrage de l'arbre d'entraînement (205-01 Arbre d'entraînement, Procédures générales).
G4 VÉRIFIEZ L'ARBRE DE TRANSMISSION POUR DÉTECTER UN DOMMAGE, UNE MASSE D'ÉQUILIBRAGE MANQUANTE OU UN REVÊTEMENT
Vérifiez l'arbre de transmission pour détecter tout dommage, toute masse d'équilibrage manquante ou tout revêtement.
Vérifiez l'équilibrage de l'arbre d'entraînement.
Un déséquilibre a-t-il été constaté ?
Oui
Voir : Voile et équilibrage de l'arbre d'entraînement (205-01 Arbre d'entraînement, Procédures générales).
Non
ALLEZ à G5
G5 VÉRIFIEZ L'ARTICULATION CV (VITESSE CONSTANTE) DE L'ARBRE D'ENTRAÎNEMENT POUR DÉTECTER UNE USURE OU UN DOMMAGE
Inspectez les articulations de l'arbre de transmission pour détecter une usure ou un dommage.
Une usure ou un dommage a-t-il été constaté ?
Oui
Remplacez l'arbre de transmission si nécessaire. Voir : Arbre de transmission arrière (205-01 Arbre de transmission, Dépose et pose).
Non
ALLEZ à G6
G6 VÉRIFIEZ LE VOILE DE L'ARBRE D'ENTRAÎNEMENT
Vérifiez le voile de l'arbre de transmission.
Le voile est-il correct ?
Oui
Inspectez le véhicule pour détecter d'autres symptômes liés à l'arbre de transmission.
Non
Effectuez le contrôle du voile. Voir : Voile et équilibrage de l'arbre d'entraînement (205-01 Arbre d'entraînement, Procédures générales).
G7 VÉRIFIEZ LES ANGLES DE TRANSMISSION
Vérifiez les angles de transmission.
Les angles de transmission sont-ils incorrects ?
Oui
Réparez si nécessaire. Voir : Mesure de l'angle de l'arbre de transmission (205-01 Arbre de transmission, Procédures générales).
Non
Inspectez le véhicule pour détecter d'autres symptômes liés à l'arbre de transmission.
?
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Escape : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
ESSAI PRÉCIS A : CLAQUEMENT DE LA TRANSMISSION – CLAQUEMENT FORT LORS DU PASSAGE DE MARCHE ARRIÈRE À MARCHE AVANT