La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford. VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Tabella dei sintomi: NVH
Tabella dei sintomi
Condizione
Azione
Colpo secco in trasmissione - forte colpo durante il passaggio da RETROMARCIA a MARCIA AVANTI.
VAI al test puntuale A
Sobbalzo in trasmissione - si verifica quando il veicolo inizia a muoversi in avanti dopo una sosta.
VAI al test puntuale B
Vibrazione - rumore di vibrazione costante in cruise o in rilascio/decelerazione.
VAI al test puntuale C
Colpo secco o boato - rumore che si verifica in rilascio/decelerazione, di solito legato alla velocità dell'albero di trasmissione e percepito in un ampio intervallo di velocità.
VAI al test puntuale D
Grugnito - di solito associato al carico, avvertito durante l'accelerazione da fermo.
VAI al test puntuale E
Strappo della trasmissione - si verifica durante l'accelerazione a bassa velocità o da fermo.
VAI al test puntuale F
Vibrazione della trasmissione - si verifica a velocità di crociera.
VAI al test puntuale G
Tabella dei codici sintomo globali del cliente (GCSC)
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford. VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Sintomo
Azione
Avvio/Esecuzione/Spostamento > Rumore > Spostamento/guida > Sempre
VAI al test puntuale A
Avvio/Esecuzione/Spostamento > Rumore > Spostamento/guida > Sempre
VAI al test puntuale B
Avvio/Esecuzione/Spostamento > Rumore > Spostamento/guida > Sempre
VAI al test puntuale C
Avvio/Esecuzione/Spostamento > Rumore > Spostamento/guida > Sempre
VAI al test puntuale D
Avvio/Esecuzione/Spostamento > Rumore > Spostamento/guida > Sempre
TEST SPECIFICO A: SOBBALZO DELLA TRASMISSIONE - FORTE SOBBALZO DURANTE IL PASSAGGIO DA RETROMARCIA A MARCIA AVANTI
Funzionamento normale e guasti
Il sistema di trasmissione trasferisce la potenza generata dal motore attraverso il cambio e, se presente, il cambio di ripartizione, per far muovere il veicolo. La coppia rotazionale dal cambio o dal cambio di ripartizione viene trasmessa agli assi anteriore e posteriore tramite gli alberi di trasmissione. I giunti universali alle estremità degli alberi consentono loro di ruotare in modo regolare entro l'angolo di lavoro consentito. La coppia viene immessa nel differenziale centrale, che aziona i semiassi.
Possibili cause
Giunto universale dell'albero di trasmissione danneggiato o usurato
A1 CONTROLLARE IL GIUNTO OMOCINETICO (CV) DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE PER USURA O DANNI
Ispezionare i giunti universali dell'albero di trasmissione per verificare usura o danni.
Sono stati riscontrati danni?
Sì
Se necessario, installare un nuovo albero di trasmissione. VEDERE: Albero di trasmissione posteriore (205-01 Albero di trasmissione, Rimozione e installazione).
No
Verificare il veicolo per individuare altri sintomi correlati all'albero di trasmissione.
TEST SPECIFICO B: SOBBALZO DELLA TRASMISSIONE - SI VERIFICA QUANDO IL VEICOLO INIZIA A MUOVERSI IN AVANTI DOPO UNA SOSTA
Funzionamento normale e guasti
Il sistema di trasmissione trasferisce la potenza generata dal motore attraverso il cambio e, se presente, il cambio di ripartizione, per far muovere il veicolo. La coppia rotazionale dal cambio o dal cambio di ripartizione viene trasmessa agli assi anteriore e posteriore tramite gli alberi di trasmissione. I giunti universali alle estremità degli alberi consentono loro di ruotare in modo regolare entro l'angolo di lavoro consentito. La coppia viene immessa nel differenziale centrale, che aziona i semiassi.
Possibili cause
Giunto CV dell'albero di trasmissione usurato con gioco eccessivo
B1 CONTROLLARE IL GIUNTO OMOCINETICO (CV) DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE PER USURA
Ispezionare il giunto dell'albero di trasmissione per verificare l'usura.
Sono stati riscontrati danni?
Sì
Se necessario, installare un nuovo albero di trasmissione. VEDERE: Albero di trasmissione posteriore (205-01 Albero di trasmissione, Rimozione e installazione).
No
Verificare il veicolo per individuare altri sintomi correlati all'albero di trasmissione.
TEST SPECIFICO C: VIBRAZIONE - RUMORE DI VIBRAZIONE COSTANTE IN CRUISE O IN RILASCIO/DECELERAZIONE
Funzionamento normale e guasti
Il sistema di trasmissione trasferisce la potenza generata dal motore attraverso il cambio e, se presente, il cambio di ripartizione, per far muovere il veicolo. La coppia rotazionale dal cambio o dal cambio di ripartizione viene trasmessa agli assi anteriore e posteriore tramite gli alberi di trasmissione. I giunti universali alle estremità degli alberi consentono loro di ruotare in modo regolare entro l'angolo di lavoro consentito. La coppia viene immessa nel differenziale centrale, che aziona i semiassi.
Possibili cause
Angoli dell'albero di trasmissione errati
C1 CONTROLLARE GLI ANGOLI DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE
Controllare gli angoli dell'albero di trasmissione.
Gli angoli dell'albero di trasmissione sono errati?
Sì
Riparare se necessario. VEDERE: Misurazione dell'angolo dell'albero di trasmissione (205-01 Albero di trasmissione, Procedure generali).
No
Verificare il veicolo per individuare altri sintomi correlati all'albero di trasmissione.
TEST SPECIFICO D: COLPO SECCO O BOATO - RUMORE CHE SI VERIFICA IN RILASCIO/DECELERAZIONE, DI SOLITO LEGATO ALLA VELOCITÀ DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE E PERCEPITO IN UN AMPIO INTERVALLO DI VELOCITÀ
Funzionamento normale e guasti
Il sistema di trasmissione trasferisce la potenza generata dal motore attraverso il cambio e, se presente, il cambio di ripartizione, per far muovere il veicolo. La coppia rotazionale dal cambio o dal cambio di ripartizione viene trasmessa agli assi anteriore e posteriore tramite gli alberi di trasmissione. I giunti universali alle estremità degli alberi consentono loro di ruotare in modo regolare entro l'angolo di lavoro consentito. La coppia viene immessa nel differenziale centrale, che aziona i semiassi.
Possibili cause
Albero di trasmissione non bilanciato
D1 CONTROLLARE L'ALBERO DI TRASMISSIONE PER DANNI, PESI MANCANTI O VERNICIATURA
Controllare l'albero di trasmissione per verificare la presenza di danni, pesi mancanti o vernice.
L'albero di trasmissione è danneggiato o sbilanciato?
Sì
Riparare se necessario. VEDERE: Albero di trasmissione posteriore (205-01 Albero di trasmissione, Rimozione e installazione). VEDERE: Controllo del runout e bilanciamento dell'albero di trasmissione (205-01 Albero di trasmissione, Procedure generali).
No
Verificare il veicolo per individuare altri sintomi correlati all'albero di trasmissione.
TEST SPECIFICO E: GRUGNITO, GENERALMENTE ASSOCIATO AL CARICO, AVVERTITO DURANTE L'ACCELERAZIONE DA FERMO
Funzionamento normale e guasti
Il sistema di trasmissione trasferisce la potenza generata dal motore attraverso il cambio e, se presente, il cambio di ripartizione, per far muovere il veicolo. La coppia rotazionale dal cambio o dal cambio di ripartizione viene trasmessa agli assi anteriore e posteriore tramite gli alberi di trasmissione. I giunti universali alle estremità degli alberi consentono loro di ruotare in modo regolare entro l'angolo di lavoro consentito. La coppia viene immessa nel differenziale centrale, che aziona i semiassi.
Possibili cause
Grippaggio del giunto CV dell'albero di trasmissione
E1 CONTROLLARE IL GIUNTO OMOCINETICO (CV) DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE PER GRIPPAGGIO
Ispezionare il giunto CV dell'albero di trasmissione per verificare la presenza di grippaggio.
È stato riscontrato un grippaggio del giunto CV dell'albero di trasmissione?
Sì
Se necessario, installare un nuovo albero di trasmissione. VEDERE: Albero di trasmissione posteriore (205-01 Albero di trasmissione, Rimozione e installazione).
No
Verificare il veicolo per individuare altri sintomi correlati all'albero di trasmissione.
TEST SPECIFICO F: STRAPPO DELLA TRASMISSIONE - SI VERIFICA DURANTE L'ACCELERAZIONE A BASSA VELOCITÀ O DA FERMO
Funzionamento normale e guasti
Il sistema di trasmissione trasferisce la potenza generata dal motore attraverso il cambio e, se presente, il cambio di ripartizione, per far muovere il veicolo. La coppia rotazionale dal cambio o dal cambio di ripartizione viene trasmessa agli assi anteriore e posteriore tramite gli alberi di trasmissione. I giunti universali alle estremità degli alberi consentono loro di ruotare in modo regolare entro l'angolo di lavoro consentito. La coppia viene immessa nel differenziale centrale, che aziona i semiassi.
Possibili cause
Angoli della trasmissione non conformi alle specifiche
Grippaggio o danneggiamento del giunto CV dell'albero di trasmissione
F1 CONTROLLARE GLI ANGOLI DELLA TRASMISSIONE
Controllare gli angoli dell'albero di trasmissione.
Gli angoli dell'albero di trasmissione sono errati?
Sì
Riparare se necessario. VEDERE: Misurazione dell'angolo dell'albero di trasmissione (205-01 Albero di trasmissione, Procedure generali).
No
Verificare il veicolo per individuare altri sintomi correlati all'albero di trasmissione.
F2 CONTROLLARE I GIUNTI CV DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE E L'ALBERO DI COLLEGAMENTO PER USURA O DANNI
Ispezionare i giunti CV dell'albero di trasmissione e l'albero di collegamento per verificare usura o danni.
Sono stati riscontrati usura o danni?
Sì
Se necessario, installare un nuovo albero di trasmissione. VEDERE: Albero di trasmissione posteriore (205-01 Albero di trasmissione, Rimozione e installazione).
No
Verificare il veicolo per individuare altri sintomi correlati all'albero di trasmissione.
TEST SPECIFICO G: VIBRAZIONE DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE - SI VERIFICA A VELOCITÀ DI CROCIERA
Funzionamento normale e guasti
Il sistema di trasmissione trasferisce la potenza generata dal motore attraverso il cambio e, se presente, il cambio di ripartizione, per far muovere il veicolo. La coppia rotazionale dal cambio o dal cambio di ripartizione viene trasmessa agli assi anteriore e posteriore tramite gli alberi di trasmissione. I giunti universali alle estremità degli alberi consentono loro di ruotare in modo regolare entro l'angolo di lavoro consentito. La coppia viene immessa nel differenziale centrale, che aziona i semiassi.
Possibili cause
Supporto del cuscinetto centrale dell'albero di trasmissione usurato o danneggiato.
Bulloni del cuscinetto centrale installati non correttamente
Bulloni della flangia del pignone del ponte allentati
Runout eccessivo della flangia del pignone del ponte
Albero di trasmissione non bilanciato
Grippaggio o danneggiamento del giunto CV dell'albero di trasmissione
Runout eccessivo dell'albero di trasmissione
Angoli della trasmissione non conformi alle specifiche
G1 CONTROLLARE L'ISOLATORE DEL CUSCINETTO CENTRALE DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE PER DANNI O USURA
Controllare l'isolatore del cuscinetto centrale dell'albero di trasmissione per verificare danni o usura.
Ruotare l'albero di trasmissione e verificare che funzioni senza irregolarità.
Sono stati riscontrati usura o danni?
Sì
Se necessario, installare un nuovo albero di trasmissione. VEDERE: Albero di trasmissione posteriore (205-01 Albero di trasmissione, Rimozione e installazione).
No
VAI a G2
G2 CONTROLLARE CHE I BULLONI DELLA FLANGIA DEL PIGNONE DEL PONTE NON SIANO ALLENTATI
Controllare che i bulloni della flangia del pignone del ponte non siano allentati.
Qualche bullone è allentato?
Sì
Serrare secondo le specifiche. VEDERE: Albero di trasmissione posteriore (205-01 Albero di trasmissione, Rimozione e installazione).
No
VAI a G3
G3 CONTROLLARE LA FLANGIA DEL PIGNONE DEL PONTE
Controllare il runout della flangia del pignone del ponte.
Il runout è corretto?
Sì
Verificare il veicolo per individuare altri sintomi correlati all'albero di trasmissione.
No
Eseguire il controllo del runout e riparare se necessario. VEDERE: Controllo del runout e bilanciamento dell'albero di trasmissione (205-01 Albero di trasmissione, Procedure generali).
G4 CONTROLLARE L'ALBERO DI TRASMISSIONE PER DANNI, PESI MANCANTI O VERNICIATURA
Controllare l'albero di trasmissione per verificare la presenza di danni, pesi mancanti o vernice.
Controllare il bilanciamento dell'albero di trasmissione.
È stato riscontrato un errore di sistema?
Sì
VEDERE: Controllo del runout e bilanciamento dell'albero di trasmissione (205-01 Albero di trasmissione, Procedure generali).
No
VAI A G5
G5 CONTROLLARE IL GIUNTO OMOCINETICO (CV) DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE PER USURA O DANNI
Ispezionare i giunti universali dell'albero di trasmissione per verificare usura o danni.
Sono stati riscontrati usura o danni?
Sì
Se necessario, installare un nuovo albero di trasmissione. VEDERE: Albero di trasmissione posteriore (205-01 Albero di trasmissione, Rimozione e installazione).
No
VAI A G6
G6 CONTROLLO DEL RUNOUT DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE
Controllare il runout dell'albero di trasmissione.
Il runout è corretto?
Sì
Verificare il veicolo per individuare altri sintomi correlati all'albero di trasmissione.
No
Eseguire il controllo del runout. VEDERE: Controllo del runout e bilanciamento dell'albero di trasmissione (205-01 Albero di trasmissione, Procedure generali).
G7 CONTROLLARE GLI ANGOLI DELLA TRASMISSIONE
Controllare gli angoli dell'albero di trasmissione.
Gli angoli dell'albero di trasmissione sono errati?
Sì
Riparare se necessario. VEDERE: Misurazione dell'angolo dell'albero di trasmissione (205-01 Albero di trasmissione, Procedure generali).
No
Verificare il veicolo per individuare altri sintomi correlati all'albero di trasmissione.
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Escape: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
TEST SPECIFICO A: SOBBALZO DELLA TRASMISSIONE - FORTE SOBBALZO DURANTE IL PASSAGGIO DA RETROMARCIA A MARCIA AVANTI